Задние дисковые тормоза , переделка, идеи, решения

Jakson

полазив по форуму так и не нашел. собираю инфу, уже есть чертеж переходных шайб для суппортов от оки, решил взять Регулятор тормозной системы Wilwood. Может кто ставил делитесь опытом

олежек

Jakson

по моему в таких вещях по доработке двигателя с установктй РВ и дисковых тормозов ты у нас почти первопроходец, по крайней мере у нас на форуме, я думаю не смысла имеет кидать ссылами в тебя??? наверное ты уже инет перелопатил вдоль и поперек, сам опять же не ставил но было интересно, не нравится решение с ручником, как то все выглядит не очень, едиственное решиене которое видел весьма красивое, использование тормозных машинок от какой то ино, где совмещенно торможение гидравликой, а ручник механический как у нас...

Это сурьЁзное вмешательство в конструкцию транпортного средства.Чесно,я бы не рискнул.А тебе удачи!

Jakson

quote="Буйный"]Это сурьЁзное вмешательство в конструкцию транпортного средства.Чесно,я бы не рискнул.А тебе удачи![/quote]

Этим сурьЁзным вмешательством можно повысить активную безопасность.

Олежек.
про механический я тоже думал. можно применить цилиндры от фольца. там это реализовано уже давно. просто гидравлика прикольнее. и подтягивать не нужно, хотя есть риск в прорыве магистрали и отказе тормозной системы полностью, но думаю что при надлежащем уходе за авто, эту ситуацию можно исключить на 98%

Stalkerun

почему считают дисковые лучше. мое мнение, что барабанные надежнее. все таки площадь соприкосновения больше

. хотя, если гоночный режим и все такое дисковые выигрывают

Stalkerun писал(а):почему считают дисковые лучше. мое мнение, что барабанные надежнее. все таки площадь соприкосновения больше

К сожалению,вы ваще не фтеме.Учим теорию

Давно хочу переделать себе задние под дисковые, вот только не знаю с чего начать...

Наверное сначала взять весь комплект передней ступицы. И колхозить...

_Колян_

все ставят восьмерочные, только я вот не пойму, почему, все равно если назад ставить дисковые, то на перед надо тоже нормальные вентилируемые ставить? Наверное можно снять с передка и поставить назад, а на перед от двенашки тормоза.
Если спереди оставить сток, то толку будет 0. Да и на стандартной резине наверное, тоже толку 0. если там какая-то 215/55/15, тогда наверное, есть.

_Колян_ писал(а): Наверное можно снять с передка и поставить назад, а на перед от двенашки тормоза.
Если спереди оставить сток, то толку будет 0. Да и на стандартной резине наверное, тоже толку 0

А чем плох сток на передке? Меня он спасал несколько раз в экстренных случаях, а вот жопа хреново берет и поздно.
Как по мне пусть хватает сразу и все, чем одни и несет юзом, даже если прямо рулишь

С хлопцем ездили на такси с такими на ЮБК, реально спасло жизнь от идиотов на дороге... Тормозной путь короче!

_Колян_

да, на ЮБК у вас там без хороших тормозов плохо.
Ставь передние назад, а на перед 2112 ставь. на затяжном спуске не перегреешь.
Передние нефигово нагреваются, а так вроде минусов нету.
Если хочешь легкую педаль - то нужно вакуумник и ГТЦ от москвича 2141.
А если задние плохо хватают, отрегулируй колдун.

ЗДТ и передние вентилируемые имеют место при затяжных спусках, интенсивном торможении на высоких скоростях, и т.д. А пустить в юз все 4 колеса проблемы не составит, но юзом редко кто тормозит, то есть, случаи редки. А вот интенсивное торможение прилично нагревает тормоза, и при перегреве они просто откажут, и все.

_Колян_ писал(а): если задние плохо хватают, отрегулируй колдун.

То есть предлагаешь не мараться со сменой тормозов?

_Колян_ писал(а): Если хочешь легкую педаль - то нужно вакуумник и ГТЦ от москвича 2141.

Сосед, когда еще ездил москвича 2141, ставил тудой вакуумник и ГТЦ от классики...

С лапкой все отлично, мягкая и шелковистая

_Колян_

Ну себе буду ставить наперед 2112, назад классические.
Но у меня и колеса будут больше, и двигатель мощнее, потому доработка имеет смысл.
http://www.lr-c.ru/Tuning/Tormoza/Tormoza_003.php - по поводу ГТЦ и вакуумника от москвича.

Да... откровенно лихо замахнулся...

У тебя семья есть или пока в свободном плавании?
Тут-то надо как-то это решать так чтобы и домашних не обидеть и на машину набрать

Интересен сам процесс сего действа узнать...

W25

Я бы на твоем месте полный комплект взял.
http://dgpi.ru/webasyst/shop/index.php?categoryID=569

kwadrat7

а с ручником чего делать будешь?слышал пневмо както мудрят.

W25

гидроручник

Lihoi78

На гидро нельзя всю ночь стоять. На зад ставят от ауди суппорта, тогда ручник механический остается.
Да и если назад ставить 13" тормоза,спереди они должны быть не меньше 14",ну или вентилируемые.

Lihoi78

Классное фото нашел

олежек

Lihoi78

непонятна сия фиговина если что бы от гайцов скрыть переделку, то стоит немного взлянуть под другим углом и все бедет сразу видно даже через штатные диски с их маленькими отверстиями, а если диски литые/кованные стоят то и подавно...

W25

Офигеть, вот еще бы узнать, как жигуль в по кругу с дисковыми тормозит, лучше или хуже.

SMSha

W25
Ну в принципе любая машина со всеми дисковыми тормозами тормозит лучше, чем когда часть тормозов - барабанные. Но тут начинаются другие проблемы - а именно в настройке. Например, Lada Kalina Sport и Lada Priora Sport комплектуются дисковыми тормозами "по кругу" - но зато лишены ABS. Так и не смогли спецы АвтоВАЗа настроить работу ABS на всех дисковых тормозах. Отмазка "на спортивную машину ABS не ставят" не катит - во-первых, на иномарки - ставят, и во-вторых, не такие уж это спортивные машины (только по названию, увы).

pozitron32

Тоже хочу дисковые задние, но хочу чтобы ручник тросиковый был.

pozitron32 писал(а):Тоже хочу дисковые задние, но хочу чтобы ручник тросиковый был.

Забыл добавить - трах тибедох тибедох!

Жигулятор

Забыл добавить - трах тибедох тибедох!

Ага и про старика похабыча.

Я вот сижу и думаю, дисковые тормоза назад на классику, всякие доработки на форуме их можно найти очень много, всё стоит по мелочи, но если так прикинуть сколько мы денег вливаем в отечественное 30 летней давности выпуска ведро?
Вот я такими вопросами не задавался и даже не пытался, на счёт тормозов на зад дисковых всмысле, я конечно понимаю что многие имеющие классику не наигрались в детстве в конструктор как и я собственно наверно, мне этот кирпич нравится из-за цены в обслуживании и т.д. но иностранное ведро как ни крути лучше и если столько в классику не вливать моно норм иноведро взять.

P.S. Сорри конечно, но тут Остапа понесло)

Жигулятор
На самом деле почти у каждой ино сзади дисковые тормоза и тросовой стояночный, правда на части машин он на передние колёса!, и при этом не обязательно сзади дисковые, так что автор на разборе всё найдёт если решится.
Просто изложение желаемого улыбнуло.