Воздухозаборники на капот
Модератор: Randall
-
vit84
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1382
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2009 6:05:15
- Модель авто: Лада Веста
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Казахстан
- Благодарил (а): 23 раза
- Поблагодарили: 41 раз
Воздухозаборник
Здорова всем!!! Объясните почему ставлю воздухозаборник на капоте (ВАЗ21053)поток воздуха с печки становится в два раза меньше???? Убираю,коленки обжигает. Воздухозаб. заводской приобрел в автомаге. Можно и без него но с ним красивше!!!
-
Randall
- Модератор

- Сообщения: 12462
- Зарегистрирован: Пт сен 11, 2009 11:38:34
- Модель авто: Ford Fusion 2011г.в., 1596к.см., 16V, МКПП-5.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк!!! Передовая.
- Благодарил (а): 372 раза
- Поблагодарили: 956 раз
Самому всегда было интересно, зачем их ставят?vit84 писал(а):Объясните почему ставлю воздухозаборник на капоте (ВАЗ21053)
Сомневаюсь, что такое делают на заводе.vit84 писал(а):Воздухозаб. заводской приобрел в автомаге.
Не пробовал подумать, зачем эти "отверстия" на капоте сделаны?
ИМХО, через них, ващет, по логике должен выходить воздух из подкапотного пространства, который входит спереди через радиатор.
Так нахрена, спрашивается, ставить ТУДА воздухоЗАБОРНИК? Там выгребать воздух надо, а не заталкивать! Ну и плюс эта загребалка на скорости добивает итак никакущую аэродинамику классики...
З.Ы. Если уж прет ЭТО лепить, попробуй развернуть их на 180 градусов (каждую)...
-
СерЖЖЖ
- Мега-классиковод

- Сообщения: 709
- Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 17:14:44
- Модель авто: ваз 2105
- Откуда: Бийскбург
- Поблагодарили: 5 раз
-
СерЖЖЖ
- Мега-классиковод

- Сообщения: 709
- Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 17:14:44
- Модель авто: ваз 2105
- Откуда: Бийскбург
- Поблагодарили: 5 раз
-
максим 82
- Мега-классиковод

- Сообщения: 716
- Зарегистрирован: Пн авг 17, 2009 7:51:08
- Модель авто: Lada 210740,Е-3. V-1.6 2011г. Белый.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 3 раза
у меня воздухозаборники не стоят но тем не менее я на трассе печку выключаю и иногда в городеСерЖЖЖ писал(а):Отверстия как раз для печки.
У меня стоят воздухозаборники,так я на трассе двиг на печке выключаю.
Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
уважаемый а вы когда последнии раз капот вживую видели?Randall писал(а):опровергни.
1. По законам физики жар от двигла пойдет вверх. Где, по-твоему, он должен выходить?
2. Если в них воздух загребать, он будет тупо идти на заднюю стенку отсека. Вопрос: а нафига он там нужен?
З.Ы. шутки шутками. А хочу услышать факты
Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
ЕСЛИ КАПОТ ЗАКРЫТЬ ТО ВОЗДУХОЗАБОРНИКИ НАХОДЯТСЯ ЗА ПЕРЕГОРОДКОЙ А НЕ ПЕРЕД НЕЙ И В ДВИГ НЕ ДУЕТ И ИЗ НЕГО ТОЖЕ
-
Fox
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3308
- Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
- Модель авто: 2106 90'
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Орехово-Зуево
- Благодарил (а): 159 раз
- Поблагодарили: 224 раза
Я промолчу,хоть смайлик и не сдержалсяRandall писал(а):Не пробовал подумать, зачем эти "отверстия" на капоте сделаны?
ИМХО, через них, ващет, по логике должен выходить воздух из подкапотного пространства, который входит спереди через радиатор.
Верно сказал Максим
Мало того перегородка,там ещё и резиновая прокладка,чтобы возможный запах бензина не пёр в салон.максим 82 писал(а):уважаемый а вы когда последнии раз капот вживую видели? . воздух от двигателя туда выходить никак не может. там перегородка.эти отверстия только для забора воздуха печкой и не более
А сам воздух выходит через НИЗ!А те отверстия нужны для забора воздуха снаружи,чтобы он выходил через боковые воздуховоды,и снизу печки,именно чтобы СВЕЖИЙ воздух
-
Fox
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3308
- Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
- Модель авто: 2106 90'
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Орехово-Зуево
- Благодарил (а): 159 раз
- Поблагодарили: 224 раза
Если фактов нету,то считате,что Вы правы?Я заметил,что Вы часто пытаетесь опровергнуть то,что сами не до конца понимаете,хотя...Как и я(правда не так часто,редко,но бывает),но я осознаю и соглашаюсь,а если какой то особый случай,то ещё и извиняюсь!Randall писал(а):З.Ы. шутки шутками. А хочу услышать факты
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
максим 82 писал(а):может мы не правы и у Randall капот не стандартный, переделанный
-
Fox
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3308
- Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
- Модель авто: 2106 90'
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Орехово-Зуево
- Благодарил (а): 159 раз
- Поблагодарили: 224 раза
Та ничегоRandall писал(а):Йопт... Точно. Протормозил я чот
Только вот лично на себе,я не испытал ощутимого прироста воздуха-также всё.Даже после 130км\ч. Ну не знаю,если только немного,но так чтобы сносило воздухом-нету,всё также.Если не дует,то просто надо почистить воздуховоды и сверху радиатор печки от листьев,грязи,тогда переть будет как из турбины
Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Ну ещё и задние проходы(где заднее стекло,тогда оно потеть будет меньше) прочистить,а то,как сказал Randall "воздух должен где то выходить".
-
Fox
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3308
- Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
- Модель авто: 2106 90'
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Орехово-Зуево
- Благодарил (а): 159 раз
- Поблагодарили: 224 раза
Ну вот...Сзади,снаружи,накладки чёрненькие видели?Вот из них выходит воздух,а чтобы выйти,ему надо войти в машину,потом найти выход,а он,по идее(если иных щелей нет)должен выходить через боковые отвертия возле заднего стекла,которые сделаны так,чтобы захватывать влажный воздух со стекла.Блондинка писал(а):Где оно находится?
Ещё понятнее надо?


