Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Всех приветствую, захотелось как нибудь повысить мощность своей кареты.И встал вопрос про распредвал.С чем к вам и обращаюсь за помощью.Перечитал много статей , форумов , но к единому решению так и не пришел. В общем что имеем, ваз 2107 1.6 инжектор полный сток.Какой распредвал можно смело ставить в СТОК, без доработок гбц и всего прочего, и чтобы все это ездило еще как минимум несколько лет.Сразу говорю, вариант от нивы не предлагать! Так что жду советы ,какой лучше ставить распредвал, ваши эмоции после установки, и вообще есть ли прибавка по мощности.

Rep.Power, на Дрив2, где ты задАл эту тему, тебе точно насоветуют/насуют советов. Тут.. вряд ли.

Отправлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Более того. Хочешь заменить заводской РВ на нипаймичё? Не мешай машине работать.

viewtopic.php?f=11&t=981&p=29798&hilit= ... %BB#p29798

Попробуй тут поискать советы.

Буйный писал(а): ↑

Вс дек 07, 2025 15:12:16

Всех приветствую, захотелось как нибудь повысить мощность своей кареты.И встал вопрос про распредвал.С чем к вам и обращаюсь за помощью.Перечитал много статей , форумов , но к единому решению так и не пришел. В общем что имеем, ваз 2107 1.6 инжектор полный сток.Какой распредвал можно смело ставить в СТОК, без дорабо

Не , ну из опыта опять же 5ки, можно накатить прошивку альтернативную, возможно машина чуть лучше поедет и даже возможно и расход чуть чуть упадет. Но проблема классики - это форма кирпича. Ну как не крути и не улучшай двигатель, разгон принципиально не улучшится , потребление не упадет. Для этого надо изменить аэродинамику. Поэтому правильно - не мешать машине работать просто. Не заниматься сменой валов и прочекго для гражданского использования.

Аэродинамика влияет на разгон? На максималку - да, а на разгон практически нет. Не для этой машины.

Антон80 писал(а): ↑

Пт дек 19, 2025 16:02:47

а максималку - да, а на разгон практически нет. Не для этой машины

Антон80 писал(а): ↑

Пт дек 19, 2025 16:02:47

Аэродинамика влияет на разгон? На максималку - да, а на разгон практически нет. Не для этой машины.

еще как влияет. Есть такое понятие как лобовое сопротивление воздуху. У классики она п..ц большое . Да и какая максималка - после 120 уже страшно и машина начинает морду поднимать.
В любом случае установка других валов если и даст прибаку - то и и прибавку в расходе- если что у классики он не сильно то и маленький как бы, особенно на скорости.

TechnoMCJ писал(а): ↑

Пт дек 19, 2025 17:21:27

Есть такое понятие как лобовое сопротивление воздуху. У классики она п..ц большое . Да и какая максималка - после 120 уже страшно и машина начинает морду поднимать.

Согласен. Но это не противоречит тому, что я написал.

TechnoMCJ писал(а): ↑

Пт дек 19, 2025 17:21:27

лобовое

до "сотки" не играет роли существенной

Препод48рус писал(а): ↑

Пт дек 26, 2025 8:57:30

TechnoMCJ писал(а): ↑

Пт дек 19, 2025 17:21:27

лобовое

до "сотки" не играет роли существенной

Да ну ладно. То то иноведро с более лучшим коэфициентом сопротивления при меньшей мощности на 1 кг или равозначной быстрее разгоняется до 100ки. Ради прикола - Разогнаться до 100 на весте без велосипедов 2х или 3х на крыше , и с велосипедами -)) прямо заметно будет как оно не влияет.

По этой логике Гелендваген или Ленд Крузер, лендровер вообще не должны быстро разгоняться

Препод48рус писал(а): ↑

Пт дек 26, 2025 18:51:17

По этой логике Гелендваген или Ленд Крузер, лендровер вообще не должны быстро разгоняться

так у них и силенок побольше , и как бы расход при разгоне соотвествующий. Помню я на на кадди эскаладе нажал тапку в пол , и охренел от расхода двигателя -)) но 6л литровый агрегат прям хорошо тянул, кушал то же

TechnoMCJ писал(а): ↑

Пт дек 26, 2025 19:18:58

Препод48рус писал(а): ↑

Пт дек 26, 2025 18:51:17

По этой логике Гелендваген или Ленд Крузер, лендровер вообще не должны быстро разгоняться

так у них и силенок побольш⁷е , и как бы расход при разгоне соотвествующий. Помню я на на кадди эскаладе нажал тапку в пол , и охренел от расхода двигателя -)) но 6л литровый агрегат прям хорошо тянул, кушал то же

т.е. так и не стало понятнее, что разгон зависит от многих факторов: мощность, сцепление с дорогой, передаточное отношение трансмиссии, а аэродинамика в разгоне до 100 отходит на очень далекий план

Препод48рус,
не согласн. С5 аиркрос до 100 едет 10 секунд. с5х до 100 - 8 секунд. Двигатели и Акпп одинаковые. В том числе и колеса. Разница только в лобовом сопротивлении. Вес у них плюс минус то же одинаковые. Даже с5х тяжелее.

TechnoMCJ писал(а): ↑

Вс дек 28, 2025 13:39:28

Препод48рус,
не согласн. С5 аиркрос до 100 едет 10 секунд. с5х до 100 - 8 секунд. Двигатели и Акпп одинаковые. В том числе и колеса. Разница только в лобовом сопротивлении. Вес у них плюс минус то же одинаковые. Даже с5х тяжелее.

8,9 с с5х, и учитывай, что он полноприводный, а с5 - передний - поэтому полноприводный быстрее, в распределение крутящего момента по осям при старте - это очень много стоит. Плюс не стоит забывать про прошивки двигателя, для разных моделей подачу могут настроить по-разному

Препод48рус, эм... я пойду искать у себя полный привод. Нет и не было у с5х полного привода. там даде пол сзади ровный если что. Прошика дрыгала одинакрвая если что. и Акпп одинаковые.