Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Встанет ли ЗМЗ-4062 от Волги в семерку?

Это вряд ли.
Предположим, поставил.Радиатор опять же...Закроется ли капот? Выдержит ли трансмиссия? Тормоза явно переделывать,ну развесовка сильно ухудшится,вся моща в колёсный дым уйдет

блин, я даж не видел таких примеров.
сейчас на драйве паренек вкорячивает в6, дак и то ему щит резать пришлось вплоть до стекла.

[youtube]zWYxJ7vLStI[/youtube]

ладно, запихнули, а копоооот??

Medved@790 писал(а):ладно, запихнули, а копоооот??

А с таким мотором он не нужен Чтобы все видели, что там 145 лосей бурчат

на драйве видал видюху как в 7 запихнули, только по поводу установки ни слова

Пружины не забыли ли сменить в передке?

Да там по ходу не только пружины менять придется....... Обладатели волг мечтают вкорячить в нее восьмицилиндровый змз-53. Обладатели классики мечтают воткнуть в свою классику что-нибудь помощнее типа змз-406. А для чего? Коробка то у волги по передаточным числам примерно как на классике, главная пара тоже 4,1 или 3,9. Итог - для большей максималки его крутить нужно будет столько же как и классический, а насчет того что он оборотистее - если и так, то не намного, а заморочи с его "приведением в порядок" типа проточки каналов, сопряжения отверстий, балансировки колена корзины и маховика в сборе, калибровки - больше. Разве что для лучшей динамики..... Очень узкоспециализированная цель переделки.

Вообще, с технической точки зрения 406-й: большой, тяжёлый и бестолковый поэтому. Есть классные V-образные шестёрки, короткие и компактные. 2,5-2,7л и 150-180л.с. И не сыпятся, как 405-406-е.

и такое бывает))

zombie177rus писал(а):Вообще, с технической точки зрения 406-й: большой, тяжёлый и бестолковый поэтому.

Вот-вот, такая пиндосная темка. Машина на тонну и двиг литра на четыре и весом ещё на тонну.