2 карбюратора на ВАЗ

[Artunkin]

Искал по поиску не нашел может кто скинет?
Вот это не предлагать http://www.vazclub.ru/articles/2weber.php !!!!!!!!!

[Ravage]

На веберс.ру заправляют по полной вроде
зы а не лучше за такую капусту поставить инж

[zombie177rus]

Именно инж.

[Medved@790]

именно.

[marapulec]

Тут глянь:

[Medved@790]

это видео наверно посмотрели все кому не лень.
не хочу конечно преувеличивать, но блин полинжа наверно будут сопоставимы с ценником за работу аргоном.

[Fiks 032]

Тут глянь:

Да уж кулибиных у нас хватает.Но меня мучает вопрос нафига из табуретки делать кресло.При таких затратах на инструмент и работу можно новый двиг путный купить,ну или не совсем новый.Хотя если есть средства и куча свободного времени то можно и мопед форсировать, от безделия

[Йожык]

Вот в этом видео подробнейшим образом описана установка двух оковских коллекторов на классическую ГБЦ. Попутно во время сборки автор разжевывает, для чего нужны два карба и какие ошибки допускаются.

[youtube]UeWRca1ExXg[/youtube]

[Fiks 032]

Вот в этом видео подробнейшим образом описана установка двух оковских коллекторов на классическую ГБЦ. Попутно во время сборки автор разжевывает, для чего нужны два карба и какие ошибки допускаются.

[youtube][/youtube]

Да, походу хотим из класического двига Камазовскую мощь выжать ,не проще на Камаз пересесть.

[Йожык]

Да, походу хотим из класического двига Камазовскую мощь выжать ,не проще на Камаз пересесть.

Когда мощность двигателя достигнет желаемой, слабыми окажутся тормоза. Сделаем тормоза - управляемость-то никакая! Переделаем ходовую, оказывается кузов-то слабоват, жесткость низкая... Установим каркас, и на выходе получаем франкенштейна, лишь отдаленно напоминающего семерку Причем затраты на него будут сопоставимы с ценой хорошей иномарки

[Fiks 032]

Йожык
Согласен на все 100

[Medved@790]

Йожык
Согласен на все 100

так то оно так, есть парнишка на драйве, вроде с украины, слепил он коллектор сообщающийся под два 83х солекса на нулевиках, говорит динамика отличная и расход в городе 9л...может и брешит

[Fiks 032]

динамика отличная и расход в городе 9л...может и брешит

Меня моя динамика вполне удолетворяет и расход по городу тоже около 9 .и нафига мне такая переделка (если только эт не хобби).
Помирал у меня старый двиг,(динамика тугая, масло жрал,расход большой,)купил я новый и радуюсь динамике и расходу.
Эт мое личное мнение,

[Йожык]

так то оно так, есть парнишка на драйве, вроде с украины, слепил он коллектор сообщающийся под два 83х солекса на нулевиках, говорит динамика отличная и расход в городе 9л...может и брешит

Ну допустим. Имеем капризную систему, собранную в единичном экземпляре, стоящую немалых денег (один только новый карб стоит 4500, два - 9000). И это при том, что серийно производится достаточно надежный инжектор, все детали которого недороги и продаются везде. По-моему, финансово не оправдано.

[Fiks 032]

финансово не оправдано.

+1000

[Medved@790]

динамика отличная и расход в городе 9л...может и брешит

Меня моя динамика вполне удолетворяет и расход по городу тоже около 9 .и нафига мне такая переделка (если только эт не хобби).
Помирал у меня старый двиг,(динамика тугая, масло жрал,расход большой,)купил я новый и радуюсь динамике и расходу.
Эт мое личное мнение,

я тебя вообще ни к чему не призываю.

[Medved@790]

так то оно так, есть парнишка на драйве, вроде с украины, слепил он коллектор сообщающийся под два 83х солекса на нулевиках, говорит динамика отличная и расход в городе 9л...может и брешит

Ну допустим. Имеем капризную систему, собранную в единичном экземпляре, стоящую немалых денег (один только новый карб стоит 4500, два - 9000). И это при том, что серийно производится достаточно надежный инжектор, все детали которого недороги и продаются везде. По-моему, финансово не оправдано.

спасибку нечаянно тыкнул.
А если это дросселя с датчиками и форсами от ямахи р6с? По мне такой варик очень заманчивый.

[ZhigulAHTUNG]

2 карбюратора - геморрой, порнуха, извращение, деньги в трубу(выхлопную), много денег в трубу(выхлопную). Фигня.

Лучший вариант это инжектор с компрессором от Мерина или Тойоты - не велики затраты(у меня в городе SC14 стоит 7-9к руб), сложность только в изготовлении крепления для компрессора. Настроить "мозг" на мой взгляд уже не проблема, ресурс двигателя сохраняем. Мощность прибавляем, на расход топлива не повлияем(сильно не повлияем).

А в общем херенотень все это...классика этож гроб, зачем себя в нем хоронить...? Лучше "самок" любить, ну их эти железяки. Всем мир, любите пешеходов.

[Йожык]

Лучше "самок" любить, ну их эти железяки. Всем мир, любите пешеходов.

[ZhigulAHTUNG]

Лучше "самок" любить, ну их эти железяки. Всем мир, любите пешеходов.

[Fiks 032]

Лучше "самок" любить, ну их эти железяки. Всем мир, любите пешеходов.

Писоединяюсь

[Medved@790]

2 карбюратора - геморрой, порнуха, извращение, деньги в трубу(выхлопную), много денег в трубу(выхлопную). Фигня.

Лучший вариант это инжектор с компрессором от Мерина или Тойоты - не велики затраты(у меня в городе SC14 стоит 7-9к руб), сложность только в изготовлении крепления для компрессора. Настроить "мозг" на мой взгляд уже не проблема, ресурс двигателя сохраняем. Мощность прибавляем, на расход топлива не повлияем(сильно не повлияем).

А в общем херенотень все это...классика этож гроб, зачем себя в нем хоронить...? Лучше "самок" любить, ну их эти железяки. Всем мир, любите пешеходов.

пробовал?
я никого не выгораживаю, просто бесят случаи высказывая мнения без подтверждения оного.

Про расход, у меня другая инфа, так же с драйва, шоха на ск14 - без компрессора - 9л, с компрессором - 17л.
Вот он точно пробовал

другой пример - с ауди двухлитровой с последовательными карбами около 180л.с.

[ZhigulAHTUNG]

2 карбюратора - геморрой, порнуха, извращение, деньги в трубу(выхлопную), много денег в трубу(выхлопную). Фигня.

Лучший вариант это инжектор с компрессором от Мерина или Тойоты - не велики затраты(у меня в городе SC14 стоит 7-9к руб), сложность только в изготовлении крепления для компрессора. Настроить "мозг" на мой взгляд уже не проблема, ресурс двигателя сохраняем. Мощность прибавляем, на расход топлива не повлияем(сильно не повлияем).

А в общем херенотень все это...классика этож гроб, зачем себя в нем хоронить...? Лучше "самок" любить, ну их эти железяки. Всем мир, любите пешеходов.

пробовал?
я никого не выгораживаю, просто бесят случаи высказывая мнения без подтверждения оного.

Про расход, у меня другая инфа, так же с драйва, шоха на ск14 - без компрессора - 9л, с компрессором - 17л.
Вот он точно пробовал

другой пример - с ауди двухлитровой с последовательными карбами около 180л.с.

расход зависит от того сколько очков давит(шкив родня или поменьше?), форсунки, фильтр, СЖ, что с головой наделано, настройка мозгов и ещё пара-тройка нюансов. Без ущерба расходу можно раздушить двигатель с компрессором до 110-135 л.с(для классики выше крышы). Ещё многое зависит от состояния двигателя в целом, на ужаханный маслопожиратель ставить что либо кроме памятника, не вижу смысла.

Это маленькая дилемма, я вижу смысл установки компрессора не в том чтобы на луну улететь...тут надо понимать границы. Я не за максимальную мощность, уж незнаю как правильнее высказаться.

На моих глазах катается зубила с компрессором от amg 55, расход больше 12 не поднимается, раздавили с неё 155 кобыл. Для города выше-выше крыши, вобщем все зависит от цели и от средств достижения цели...

Я и 2102 видал которые без всяких "тумбо-юмбо" по 25 литров поедали...Возможно все и даже больше.

[Medved@790]

это да - много нюансов.
мне и сейчас мощей за глаза, а компрессор или турба дорого обойдется это факт который мне не нужен.

[ZhigulAHTUNG]

это да - много нюансов.
мне и сейчас мощей за глаза, а компрессор или турба дорого обойдется это факт который мне не нужен.

Вот и я о том же.

Одно непонятно, зачем люди мучат чуть живые ВАЗовские двигатели, вкладывают по 370.000р на тубирование 16 клапанника...не считая вложений в тормоза и ходовую...жуть...ну да ладно тема не о том.