Аэродинамика ВАЗ-2107

[TechnoMCJ]

Randall
проще уж к кадилаку тянуться - он то же рубленый весь

[Ecstactia]

TechnoMCJ

Если ту супер крутой специалист в аэродинамики ,извини ,мы ребята простые. Хоть и не иностранцы ,но следим за новинками в технологии . И потмо Глупо было бы прочитав мое второе сообщение писать чушатину ,которую кстати ты и написал. Не буду пояснять в каком месте ,думаю и так ясно.

По теме:
Результаты теста выложу завтра ,когда в нормальный формат приведу . Результаты скажу так себе ,ожидал больше от этой юбки.

[Randall]

Результаты теста выложу завтра ,когда в нормальный формат приведу

Ждемсу!

Результаты скажу так себе ,ожидал больше от этой юбки.

Даже логично...

[Ecstactia]

При скорости воздушного пока в 40м/с :

Распределение подъемной силы по осям 319 (передняя), 219 (задняя)
Общий процент вихревых потоков 67%
Процент сопротивления воздушного пока при повороте 13%

Остальные показатели слишком мудреные да и особо не нужные. Повторюсь это примерные компьютерные тесты и в оригинальном тесте в трубе показатели могут отличаться.

По теме: Впринципе снижение подъемной силы на <100 единиц ,уже неплохо ,в основе всему мешает стекло и остатки грубых граней. Думаю антикрыло и воздушные магистрали помогут уменьшить эти показатели

[Randall]

При скорости воздушного пока в 40м/с :

Распределение подъемной силы по осям 319 (передняя), 219 (задняя)
Общий процент вихревых потоков 67%
Процент сопротивления воздушного пока при повороте 13%

Дык это просто СУХИЕ цыфры. Они ни о чем не говорят!
Ты на том же компе, на том же софте смоделируй ТО ЖЕ САМОЕ, но БЕЗ обвесов своих... А потом еще раз, но С обвесами. И дай оба варианта цыферок Дабы было, с чем ровнять. Ибо грег ровняться на что-то из какого-то мнимого источника.

[TechnoMCJ]

Randall
наверное попугаев.
Тем более Ecstactia пишет

Остальные показатели слишком мудреные да и особо не нужные

Ну так куда же фирмам таикм как VAG, Citroen-Peugeout Group, Honda и т.д. - они как дураки все показатели считают , а потом еще в трубе продувают. Потому что 100% копию того, что на компе смоделировали получить в реальной жизни то не удается. Да и сомневаюсь что человек имеет дома вычислительный кластер в 10TFps производительностю , что бы просчитать все параметры.

[Ecstactia]

TechnoMCJ

[CENSORED]

Кстати Кластер ,это всего лишь секциоонное хранилище ,которое самом по себе не может выполнять никаких операций ,оно просто с высокой скоростью передает информацию с одного канала на другой , а вычислением занимается основное ядро движка , да-да прикинь я тоже учился на программиста.


По теме : Цифры есть родные , просто думал что их и так уже вес знают , завтра поеду еще раз туда .заберу замеры без обвесов.

From VladiZlav: за поток нецензурщины и оскорбления для начала предупреждение (кстати уже второе за текущие сутки)

[TechnoMCJ]

TechnoMCJ

[censored]

Кстати Кластер ,это всего лишь секциоонное хранилище ,которое самом по себе не может выполнять никаких операций ,оно просто с высокой скоростью передает информацию с одного канала на другой , а вычислением занимается основное ядро движка , да-да прикинь я тоже учился на программиста.


По теме : Цифры есть родные , просто думал что их и так уже вес знают , завтра поеду еще раз туда .заберу замеры без обвесов.

Спасибо поржал. Как прогарммиста я бы тебя не взял бы на работу. Собвенно заметь , я не стал доробатыать кирпич и собвенно и не буду.

[гость]

Ребята, вы чего?

[мишаня]

осеннее обострение (бэз обид)

[Medved@790]

Ecstactia
следим за словами, проблемы решаем мирно в личке

[_Колян_]

А по сути? так никто и не писал))
как уменьшить лобовое сопротивление и увеличить прижимную силу...

[гость]

_Колян_, хлопцам не до того было .

[Stalkerun]

А по сути? так никто и не писал))
как уменьшить лобовое сопротивление и увеличить прижимную силу...

прикрепить багажник на крышу и положить под хорошим углом крепкую фанеру и будет

[Mr_Ice]

_Колян_
По сути никак - неблогодарное это дело на классике. И для того чтобы реально! улучшить аэродинамику классики надо как минимум иметь аэродинамическую трубу и никак иначе, а это сам понимаешь удовольствие не из дешевых. А все обвесы и спойлеры которые ЯКОБЫ должны улучшить аэродинамику машины это детский лепет - ни один из их компонентов никогда не проходил испытания в аэродинамичесокй трубе(покрайней мере применительно к классике) и улучшит ли он аэродинамику или наоборот ухудшит это еще большой вопрос

[_Колян_]

Блин, сколько людей, занимающихся тюнингом, и не один не может ответить на такой вот вопрос... эх:(

[Sergant]

_Колян_
Сними зеркала, дворники, брызговики в общем всё лишнее, заклей щели поставь спойлер тока не "расинговый", а толковый, только многого не добъёшся...

[_Колян_]

та спойлер не увеличит прижимную силу переда. ну а зеркала и дворники это в принципе тру, но не настолько, чтобы это решиться сделать.
Я имел ввиду видоизмененный перед. как на картинке, что я постил в эту тему. но чтобы не только красиво было, а еще и с пользой.

[TechnoMCJ]

_Колян_
По сути никак - неблогодарное это дело на классике. И для того чтобы реально! улучшить аэродинамику классики надо как минимум иметь аэродинамическую трубу и никак иначе, а это сам понимаешь удовольствие не из дешевых. А все обвесы и спойлеры которые ЯКОБЫ должны улучшить аэродинамику машины это детский лепет - ни один из их компонентов никогда не проходил испытания в аэродинамичесокй трубе(покрайней мере применительно к классике) и улучшит ли он аэродинамику или наоборот ухудшит это еще большой вопрос

они из за этого и гранту выпускают, потому что доработать классику дороже - чем выпустить более новую модель.

[Alex]

поставь спойлер

Он вообще не нужен, ибо морду прижимать нужно. Подъёмная сила на передней оси ацкая

[Buyden]

Эх, сколько энергии, сколько мыслей, но только тематика проблемы совершенно идиотская... ИМХО.
На мой взгляд лучше работать на покупку японки вместо того времени, что затратится на глобальную доработку корыта на колесах.
Пофлужу:
Ехал на трассе в Лансере 9(пассажиром) (16" диски, автомат, комплектация люкс), сзади пристраивается новая семера и моргает, чтобы пропустили. Водитель семеры выстраивается в пустой правый ряд и идет на обгон на полной мощности (судя по звуку), водитель Лансера также топку в пол и пока включился режим "драйв" и автомат переключился на пониженную семера бодро поехала дальше по своим делам. Все это на скорости около 110 км/ч.
Вот только у Лансера расход 5-7л. на 140, а у 7 - без комментариев.

[Mr_Ice]

Блин, сколько людей, занимающихся тюнингом, и не один не может ответить на такой вот вопрос... эх:(

тот тюнинг которым они занимаются ни коим образом с аэродинамикой не связан, да и квадрат есть квадрат и ничего ты с его аэродинамикой путного не сделаешь, одно только лобовое стекло чего стоит

но чтобы не только красиво было, а еще и с пользой.

уже писал тебе ТОЛЬКО АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ ТРУБА без нее пользы ты никогда не получишь.

Он вообще не нужен, ибо морду прижимать нужно. Подъёмная сила на передней оси ацкая

Так плиту бордюрную вместо бампера привязать

[TechnoMCJ]

Эх, сколько энергии, сколько мыслей, но только тематика проблемы совершенно идиотская... ИМХО.
На мой взгляд лучше работать на покупку японки вместо того времени, что затратится на глобальную доработку корыта на колесах.
Пофлужу:
Ехал на трассе в Лансере 9(пассажиром) (16" диски, автомат, комплектация люкс), сзади пристраивается новая семера и моргает, чтобы пропустили. Водитель семеры выстраивается в пустой правый ряд и идет на обгон на полной мощности (судя по звуку), водитель Лансера также топку в пол и пока включился режим "драйв" и автомат переключился на пониженную семера бодро поехала дальше по своим делам. Все это на скорости около 110 км/ч.
Вот только у Лансера расход 5-7л. на 140, а у 7 - без комментариев.

ВОобще переход на пониженную для обгона называется кикдаун -)) а режим Драйв означает только то, что машина находится в режиме езды в перед -0)

[TechnoMCJ]

Mr_Ice
Тут же пишут - что 3д макс рулит -)) это мы тут с трубами какими то пристаем.
А по факту - кубик доработать до состояния каплт...

[Buyden]

ВОобще переход на пониженную для обгона называется кикдаун -)) а режим Драйв означает только то, что машина находится в режиме езды в перед -0)

Пардон - режим спорт - когда машина реагирует на интенсивность нажатия педали. Т.е. если плавно нажать коробка не станет переключаться на пониженную.
Короче я поделился впечатлениями как одна из самых плешивых машин мирового автопрома "дрыкнула" мажорную Митсубиши, а как называются режимы и функции автомата обязательно разберусь при покупке