Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Всем привет.
столкнулся с проблемой подключения питания магнитолы.Pioneer 3210
На форуме описывается первый вариант это соединить красный с желтым и на +. у меня аккум садится,(свежий)
второй вариант меня не устраивает (к замку).
ставить выключатель(в разрыв красному проводу) тоже не подходит - вспоминай потом выключил или нет.
может есть еще варианты?

себе поставил тумлер на разрыв одного из проводов. что имеем? имеем все то же что и при подключении через ключ, только что зажигание включать не приходится. других простых вариантов как бы не вижу. хотя наверно можно подключить через сигналку выключать не забываю потому что слышно, а даже если второпях забыл - басами будет раздрожаться датчик удара сиги и всеравно придется идти к машине

Вот через сигналку мысли были, у меня 6 каналов.

romakim2006
Я себе поставил подключение обоих проводов (красного и желтого) на аккумулятор, но в "управляющий" провод в разрыв поставлен выключатель со светодиодной индикацей включения. Светодиод достаточной яркости, чтобы его было видно даже в солнечный день, но не настолько яркий, чтобы слепить в темноте...

romakim2006 писал(а): соединить красный с желтым и на +. у меня аккум садится,(свежий)

Если я не ошибаюсь там так же описывается причина разрядки аакумулятора(включение функции АСС в магнитоле), об этом пишется и в инструкции к майфуну. Отключи АСС и аккум садиться не будет.

тогда магнитола не включается.
Я и тему то создал, чтоб альтернативу этому подключению найти.

асс через выключатель как уже говорилось. или майфун ссобой забирай

ну делай через сигналку, а вообще в дежурке мафон не больше 40мА потребляет. так что это мелочи, минимум за 2-3 недели подсядет акум если машинка будет стоять.
а если через сигналку или отключать кнопкой питание, то будут сбрасываться часы и прочие настройки мафуна, и каждый раз настраивать лично меня напрягает.
а вот то что у тебя новый акум садиться, так может проблемы в гене, в стартере, в реле-регуляторе напряжения, или есть еще более емкие чем мафун источники потребелния тока..... ищи проблему и будет тебе счастье.

nikolas_boy писал(а):а если через сигналку или отключать кнопкой питание, то будут сбрасываться часы и прочие настройки мафуна, и каждый раз настраивать лично меня напрягает.

при отключении управляющего провода все настройки сохраняются

GoBLIN писал(а):

nikolas_boy писал(а):а если через сигналку или отключать кнопкой питание, то будут сбрасываться часы и прочие настройки мафуна, и каждый раз настраивать лично меня напрягает.

при отключении управляющего провода все настройки сохраняются

ну в таком случае ток режима ожидания наверняка тоже будет, вот только вопрос каков? 40мА или меньше. Надо бы потестить в этом режиме мафун. хотя разницы принципиальной я лично не вижу. ищите как говориться блохи.
Вот у него сигналка еще 40мА, может еще активная антенна 20мА а может еще тахометр или еще чегото, наберется в сумме на 90-120мА, а сэкономит на мафуне 20мА, ну и что это даст?
20%, значит акб будет садиться например не за 14дней а за 15,4дня.

мой пионер с отключеным управляющим старенький аккум не сьедал даже когда машина стояла пару недель

а у меня тоже две недели может стоять и заведется, при чем что сигналка еще есть, кнопки электростеклоподьемников всегда светяться и штатные часы работают

Хорошо. поставим вопрос по другому.
Кто нибудь делал отключение красного провода через сигналку. у меня Sherif ZX800
подскажите мне пожалста

щас схему нарисую как подключать.
нужно подключать к ARM(-)(с черточкой наверху) или к ch-5

в твоей сигналке два канала можно использовать CH-5 и ARM (-)
только они активируются при снятии с охраны (замыкаются на минус), но так как
эти сигналы слаботочные то нужно ставить реле( соответсвенно лишний расход тока, когда машина будет снята с охраны).
а вот и схемка. слева пунктиром обведено реле
справа - блок сигналки

Тоесть при постановке на охрану "-" отключает релюшку?

все верно, минус исчезает, и релюшка соответственно размыкает контакты

Спасибо, буду пробовать сегоня - завтра.

nikolas_boy писал(а):кнопки электростеклоподьемников всегда светяться

Зачем? Прицепи подсветку к габаритам

Я тоже к габаритам подсветку кнопок ЭСП подцепил.

romakim2006 писал(а):Я тоже к габаритам подсветку кнопок ЭСП подцепил.

Это самое правильное, имхо, решение вопроса

Подключил. тепернь магнитолу можно исключить из потребителей (когда на сигналке стоит.)
Удобно получилось. метров за 5 до машины сигналку выключаешь, подходишь к двери, а тебя уже с музыкой встречают(если панельку не снимать).

JET писал(а):

nikolas_boy писал(а):кнопки электростеклоподьемников всегда светяться

Зачем? Прицепи подсветку к габаритам

я бы так и сделал, да кнопки такие (на 5 онтактов), нет специального выхода контакта. так они устроены
а разбирать кнопки и ковырять неохота.

у мну майфун ( Prolojy / dvd / usb и прочее ) он подключен так : оба провода плюсовых ( жёлтый и красный ) подключены напрямую к АКБ + подключена сига ,замерял ток потребления ( при выкл. мафоне ) около 70мА
у друга мафон попроще ( хёндай какой то) он и сига в состоянии покоя потребляют 270мА , АКБ у него старенький и в холод он садится почти в ноль за сутки ... я ему говорю у тя мафон сломан немного,ВЧ динамики потихоньку шипят ( если прислушаться ) а это означает что транзистор включения УНЧ ( выходной микросхемы ) пробило,и усь в мафоне включен постоянно ...
так что romakim2006 проверь свой майфун на подобную утечку ... возможно у тебя та же проблема...

>>D!mk@<< писал(а):то romakim2006 проверь свой майфун на подобную утечку ... возможно у тебя та же проблема..

Да ему месяц всего.
я другой вариант подозреваю. на гене (восьмерошный старый)реле регуляторе есть клемма. таки к ней подсоединяется клемма-папа. толком не рассмотрел, но мне кажется она подплавилась