Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Доброго времени суток всем.
Как известно 5ка не обладает большим количеством места в салоне поэтому саб ставиться в бакажник.Поэтому назревает воброс как добиться лучшего звучания в салоне?убрать перегородку из двп между сиденьем и багажником?

что никто не подскажет?

Ты хотя бы соседние темы полистал, вот почитай ,уже обсуждали

джигит

панель убрать, порт в полку, саб в спинку заднего. Многие так делают, видел неоднократно, как на повседнев, так и на соревы в по аяске на качество звучания

Тоже думаю что убрать.....
Я когда полку обтягивал-пробовал без нее как звучит.Так в два раза громче!!!
Но поставил все на место.....Чет не охота резать металл,под порт.
Но как знать-может в будущем прорежу дыру посредине-надо только найти подходящую пласмасску.

Kirill58 писал(а):убрать перегородку из двп между сиденьем и багажником?

и глотать пыль

Kirill58 писал(а): как добиться лучшего звучания в салоне

посмотрикак сделана колонка любая и сделай "вывод"

vit84 писал(а):

Kirill58 писал(а):убрать перегородку из двп между сиденьем и багажником?

и глотать пыль

Не факт!

Kirill58 писал(а): как добиться лучшего звучания в салоне

посмотрикак сделана колонка любая и сделай "вывод"

Это ты о чем?

какой вывод сделал ты? поделись своим опытом

ella писал(а):Это ты о чем?

Это я об этом

это чо за кусок пальца с рамочкой?

Medved@790 писал(а): кусок пальца с рамочкой?

Это я колонку держу

извини, но там ничего не видно

Medved@790 писал(а):извини, но там ничего не видно

На работе камера такая при искуственном освещении нет четкости, там изображена "дырка" без которой "бас" не "бас" попытка 2

vit84 писал(а):

Kirill58 писал(а):убрать перегородку из двп между сиденьем и багажником?

и глотать пыль

Kirill58 писал(а): как добиться лучшего звучания в салоне

посмотрикак сделана колонка любая и сделай "вывод"

ну не знаю у кого какой срач в машине(к слову про пыль)

vit84 писал(а):

Medved@790 писал(а):извини, но там ничего не видно

На работе камера такая при искуственном освещении нет четкости, там изображена "дырка" без которой "бас" не "бас" попытка 2

Ну не скажи - для хорошего звука (в т.ч. и баса) оформления ФИ не обязательно. Полно колонок в хоум хай-фай оформленных в ЗЯ. Также и очень приличных сабов ЗЯ в автозвуке.

джигит писал(а):

vit84 писал(а):

Medved@790 писал(а):извини, но там ничего не видно

На работе камера такая при искуственном освещении нет четкости, там изображена "дырка" без которой "бас" не "бас" попытка 2

...ФИ не обязательно. Полно колонок в хоум хай-фай оформленных в ЗЯ. ...ЗЯ в автозвуке.

Сразу видно, что сошлись проффесионалы в данной теме

Curious писал(а):

джигит писал(а):

vit84 писал(а):

Medved@790 писал(а):извини, но там ничего не видно

На работе камера такая при искуственном освещении нет четкости, там изображена "дырка" без которой "бас" не "бас" попытка 2

...ФИ не обязательно. Полно колонок в хоум хай-фай оформленных в ЗЯ. ...ЗЯ в автозвуке.

Сразу видно, что сошлись проффесионалы в данной теме

Да какой из меня профи Так, совсем малость интересовался этой темой раньше.

vit84 писал(а):

Kirill58 писал(а):убрать перегородку из двп между сиденьем и багажником?

и глотать пыль

ну как вариант - можно сделать перегородку из акустически-прозрачного материала, который будет задерживать пыль, раз уж у вас там так пыльно

У меня саб в ЗЯ и у него очень ровная АЧХ и качество на высоте!!!
Так что и без дырки колонки звучат

и как же он на неграх играет? И какая у него настройка?

Номинальный импеданс, Ом 4

Максимальная/номинальная мощность (по данным

изготовителя), Вт 600/300

Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 89,2

Максимальная чувствительность в салоне (ФИ), дБ/Вт 93,6

Неравномерность АЧХ (ЗЯ, 25 - 100 Гц), дБ 1,7

Средний к.н.и. (96 дБ, 50 - 125 Гц), % 0,72

Параметры Тиля - Смолла

Заявка Факт

Fs, Гц 22 24,3

Vas, л 143 108

Qts 0,29 0,286

Высота магнита увеличена против обычного размера (20 мм), как оказалось, не зря: расчёты дали весьма солидное значение силового фактора: 15,3 Тл м. В совокупности с относительно лёгкой подвижной системой (123 г) такой магнит должен был обеспечить (и обеспечил) динамику высокую опорную чувствительность. Ну а как там получится в салоне, покажет моделирование. В основном басовом диапазоне искажения оказались самыми низкими в тесте, но и ниже частот информативного баса измеренная нелинейность (2,8% на 40 Гц) оказалась ниже, чем у любого другого участника - видимо, широкий подвес своё дело знает.

Что заявлено, то и измерилось, естественный разброс не в счёт. Итальянцы приготовили для своего сабвуфера два варианта использования, очень характерные. В ЗЯ объёмом 24 л можно ожидать идеально ровную АЧХ, в фазоинверторе объёмом 38 л с настройкой на 51 Гц (в оригинале описания приводится не частота настройки, а размеры порта: 10 х 15 см) - эспиэльная характеристика с максимумом на 60 Гц.

По нашим данным, объём ЗЯ можно даже уменьшить до 21 л, при сохранении столь же безупречной частотной характеристики, а ФИ имеет смысл взять побольше, 55 - 57 л, настроить на 28 Гц и получить оптимальное сочетание высокой отдачи с невысокой неравномерностью в полосе информативного баса. Тоннель при этом понадобится существенно длиннее: 46 см при том же диаметре 10 см.

Medved@790 писал(а):и как же он на неграх играет?

Это как?

ну про синусы мне наверно тоже обьяснять придется..
вобщем как играет на частотах от 30-50Гц??? На неграъ таких синусов валом, сабы горят гораздо чаще, нежели на клубняке(там настройка повыше)
ну кому то тыц тыц тыц тыц тыц....а кому постоянный глушащий бааааааааааааасссссссссс