Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Подскажите что нужно сделать, чтобы эти колонки заиграли в машине? Ставить усилитесь придется?

Характеристики по паспорту:

- уровень характеристической чувствительности - не менее 85,5 дБ;

- сопротивление 4 Ом;

- максимальная шумовая (паспортная) мощность - 75 Вт;

- максимальная долговременная мощность - 100 Вт;

- эквивалентный объём - 0,1 +- 0,02 куб. м.;

- номинальный диапазон частот - не уже 31,5 - 100 Гц;

- частота основного резонанса 25 +- 4 Гц;

- полная добротность 0,45 + 0,1.

Смысла ставить такие особого нет, они играют лишь в нижнем диапазоне частот. Как динамики для сабвуфера еще сгодятся. Купи обычные автодинамики лучше.

Йожык писал(а):Смысла ставить такие особого нет, они играют лишь в нижнем диапазоне частот. Как динамики для сабвуфера еще сгодятся. Купи обычные автодинамики лучше.

я так и хочу подключить их как колоники сабвуфера как это сделать незнаю.

Делай ящик, расчеты по объему и типу в интернете есть. Без усилителя смысла в этой затее нет, кстати.

Готов пожертвовать багажником ради хорошего звука?

Антон80 писал(а):Готов пожертвовать багажником ради хорошего звука?

почему бы и нет всеравно в багажнике ничего не вожу практически. Может кто посоветует какой усилитель лучше, какие провода для таких динамиков подойди, какой переходник нужен (ведь они раньше через 220в работали.
(динамики еще советских времен, но качают прям вообще нормально, еще как-то давно их в сабвуферу через комп подсоединял)

denis_amd писал(а):какой усилитель лучше

Сгодится любой магазинный автоусилитель, двухканальный с фильтром низких частот.

denis_amd писал(а):какие провода для таких динамиков подойди

Любые хорошего сечения, длиной метр - от усилителя до динамика. Еще понадобится межблочный провод до магнитолы, он же "тюльпаны".

denis_amd писал(а):какой переходник нужен

Никакого. И вообще, я сейчас должен тебе рассказать, что такое сабвуфер и как его сделать?

1. Погугли на тему ЧВ (вид саба).
2. Усилитель можно и одноканальный сабовый.
3. Динамика хватит и одного. Или один к другому и включить в противофазе.
Если все правильно сделать, то бас не разочарует

Если хочешь, чтобы работали долго, то купи в радиомагазине смазку силиконовую (ПМС) и пока динамики лежат промаж им резиновый подвес (резинка черная бугром вокруг диффузора). От старости резина ссыхается, и потом от работы начнет трескаться и рассыпаться, а так она впитает в себя силикон и освежится. перед установкой излишки силикона аккуратно убери тряпочкой.

1. Ни разу не потрескается резина на советском подвесе!
2. Усилитель нужен однозначно, ибо НЧ съедают приличную долю мощности.
3. Одного динамика достаточно, расположение его практически побоку: НЧ практически не локализуются.
4. Провода - совершенно не настолько критично, как многие говорят. Подключи обычными, для начала; а потом сравнишь.
5. Столь мощный динамик раскачивается только с номинальной мощности - сказки. Он отлично работает на минимальной мощности.

Антон80 писал(а): Усилитель можно и одноканальный сабовый.

Это выйдет дороже, чем обычный китайский двухканальник

Год назад что-то около 600-700 грн стоил. Дорого? Именно сабовый, с фильтром внутри. Мне очень нравится. И вообще... Скупой платит дважды.

Антон80 писал(а):Именно сабовый, с фильтром внутри

Дешевый двухканальник с двумя фильтрами стоит от 1500 рублей (50$)

Антон80 писал(а): Скупой платит дважды.

ну ты нам расскажи про масло...про движок...про капиталку...

Миша
а что ему рассказывать? У него полный порядок.
По теме: на динамик надо подавать не весь сигнал, фильтр нужен. Тут дешевый китайский усилитель вряд ли поможет.

гость писал(а):1. Ни разу не потрескается резина на советском подвесе!

Ну ну. Если хранили в кладовке при +20 то да. А если лежало в сарае на улице... то подвесы от серьезной работы разлетаются через год. Потом целая история - заказать подвес, получить и заменить так чтобы катушка об керн не цепляла. Лучше перебздеть.

гость писал(а):2. Усилитель нужен однозначно, ибо НЧ съедают приличную долю мощности.

Не обязателен. Смотря на кокой мощи собирается слушать хозяин. В машине от честных(номинальных) 100Вт можно нехило прикурить.
В итоге можно только на фильтре 2-го порядка выехать.

Кстати, по чесноку... эти дины можно спокойно цепануть к мафону напрямую без всякого... ну не будет высоких... ну средние будут слабые... а низы будут хороши. Мафону побоку, дину тоже. Хозяина если звук понравится = ништяк.
А то начали разводить, а на деле, я чаще вижу народ который не замечает клиппинг усилка, или когда у дина хода уже нет и он об керн бьется.
У меня вот в гараже лежат мониторы английские за 10т.р. ВЧ - Vifa, СЧ/НЧ - Peerlees. АЧХ ровнейшая ямки не больше 3дБ. А в итоге взамен них стоят советские колонки сходного формата от Hi-Fi мафона. И АЧХ у них куда гаже, но моему уху их звучание нравится куда больше...
Я не говорю, что они лучше, мне звучание их нравится. Они там притушат, там привытащат, и мне это вышло интересней. Субъективизм, мать его...
Пускай хозяин цепанет эти дины к мафону напрямик, и послушает.

Кстати насколько помню, у этих динов короб был под 90л без паралона. А щас почитал, 100л эквивалентный объем. Багажка жигулей 380л. много для двух динов... будут немного не так петь, т.к. подпора воздушного не будет хватать...

Но в реальности... все зависит от песен...

Не знаю,как с такого динамика скачать СЧ.
Выбросил усилитель и S-90 в лоджию. Валялись несколько лет, пока малый не забрал к себе в комнату. Должны были потрескаться?

Meart писал(а):В машине от честных(номинальных) 100Вт можно

Это уже дискотечный аппарат. В машине таких Вт разве что 10 от силы наберется, а 100 - далеко не в каждом усилителе даже максимальных.

В наше время, ходовые дины в акустике сабы(НЧ) мульти-медиа, и дешевые автомобильные 9х13, имеют резонансную частоту в районе 90Гц.
Современные музыкальные направления (драмм, дабстеб, попса, реп) очень часто любят играть на этом. В треках любят закладывать бррррррм-бррррррм на около 90Гц. В итоге даже скромные системы на этих треках даже на малой громкости очень круто "качают" басом.

Добавлено спустя 11 минут 22 секунды:

гость писал(а):Должны были потрескаться?

Ответ:

гость писал(а):Это уже дискотечный аппарат.

Не качает их сын серьезно.

гость писал(а):В машине таких Вт разве что 10

Вот вот. те же 50Вт магнитолы на обертке, это такой хитрый звездешь, мол импульсом при дине 2Ом, при борт сети 14.4В. В реальности же дай бог 20Вт будет. Но никто на такой громкости не слушает, там от средних уже убежишь...

гость писал(а):Не знаю,как с такого динамика скачать СЧ.

Человек ставит для бум-бум... поверь это динамик играет и СЧ, только там АЧХ кривая и спадающая, но они споют и СЧ.
Не веришь? Возьми саб от любой ММ и подключи к каналу, где не режут СЧ, поет он все... Некорые экземпляры кстати очень так неплохо поют. Реально надо слушать, кому понравится, этакий эквалайзер в динамике сам душит излишки СЧ (попса этим грешит).
А там уж дальше слушательский субъективизм...
Раньше с Электроники слушали с перезаписанных на китайском мафоне кассет и не жужжали...
Тут все относительно, кому надо чтобы слышно было скип струны под пальцами, кому "чтобы качало" басом, кому "лишь бы чего фоном пело".

гость писал(а):на динамик надо подавать не весь сигнал, фильтр нужен. Тут дешевый китайский усилитель вряд ли поможет

гость писал(а): В машине таких Вт разве что 10 от силы наберется, а 100 - далеко не в каждом усилителе даже максимальных

Ты очень слабо осведомлен об автозвуке. Фильтры имеют даже самые дешевые усилки, причем с плавной регулировкой частоты среза и выбором типа среза - нижних или верхних частот. Мощность усилителей бывает и киловатт, и два в номинале.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Номинальная мощность большинства автомагнитол - ватт 15-17 на канал, еси чо.