Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

в общем суть проблемы такова:с недавнего времени начал пи...обманывать штатнй вольтметр.стрелка падает в красную зону,а по другому вольтметрк(БК-06)13,8в.такое случается не всегда,разом нормально,разом вот такая патеха получается...присходит это произвольно,не зависимо от того стоит ли машина на месте или находится в движении,количетва оборотов,ВКЛЮЧЕННЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ.в нагрузку к этому недугу начинает еле заметно светится лампа аварийого даления масла.причем давение явно ни причем(стоит стрелка от ваз2106,на приборе лампа аварийного давления не загорается,да и если верить самой стрелке давление есть полбому)приборчик подключал по схеме приведенной ниже.появилось само по себе.подскажите в каую сторону копать

щас скажут "проверь массу в приборке"

Антон80 писал(а):щас скажут "проверь массу в приборке

Абсолютно верно.

Антон80 писал(а):щас скажут "проверь массу в приборке"

ага.И пропаять разъемы на штеккерах платы.Вчерась с Анатолием как раз одного товарища учили этому делу

неее,дело сто пудов не в массе.сегодня скидывал приборку,просматривал жгуты на предмет повреждений иоляции,все вроде норм.попутнозаменил реле зажигания(его поведение внушало сомнения)ну и естесквенно клемы подчистил все,включая те,что идут на массу.в моем понимании проблема здесь должна быть в +.т.к.аварийное давление управляется по -.провд к датчику идет +,и при сработке он замыкает + который идет через лампу на движок,в результате чего она и загорается.ведь так?
и со штекерами на приборке тоже все ок!пару недель назад разбирал панель для установкидиодной подсветки...
что думаете господа присяжные?

zver117 писал(а):и со штекерами на приборке тоже все ок!

zver117
Пропаяны то есть?

поврежденной пайки по крайней мере незаметно.всю плату просматривал на предмет окиси и трещин

zver117 писал(а):что думаете господа присяжные?

Казнить нельзя, помиловать . А в тему-искать надо, допустим

zver117 писал(а):в нагрузку к этому недугу начинает еле заметно светится лампа аварийого даления масла.

Значит, что она откуда-то небольшую массу получает, чудес на свете не бывает, в эту сторону и копай.

да,такое впечатление что где то подкорачивает...у меня колока рулевая сиьно вверх вниз ходит,лопнул репеж.думал где то там провод терануло,сегодня все с фонариком облазил-нифига,все чисто.да и как поведение вольтметра тогда объяснить...напруга в сети есть,а он ложиться...может отходит чего?

мой вопрос как раз в тему.При включении или света клавишой (та что в бороде) или переключая режим дворников, одноразово загорается и гаснет лампа указателя поворотов. А теперь стало так что и при включении зажигания происходит таже фигня .кто нить может подсказать что искать и примерно где?
С уважением,

lafen
Возможно глюк реле поворотов,либо его масса ослабла

zver117
самое простое - берем и подрубаем параллельно еще одну ГАРАНТИРОВАННУЮ массу (залабать дело нескольких минут при наличии провода и пары клемм). Следим за работой приборов, анализируем, чудес тут не бывает.

рустем писал(а):Возможно глюк реле поворотов,либо его масса ослабла

именно, кстати глюк реле поворотов весьма распространен....

рустем писал(а):Пропаяны то есть?

А ответа то нет..

Буйный
я ж написал что дефектов пайки не обнаружено.смысл пропаивать если вся пайка монолитная(трещин нет),нет окиси,дорожки везде целые...
вчера опять приборку скидывал(крепеж колонки подваривал)еще раз просмотрел все провода,разъмы,гайки которыми приборы с платой контачат подтянул.домой поехал опять такая же хрень,+ тахометр лег...а может пред отходит?ща схемку полистаю
VladiZlav
на счет массы попробовать можно,но маловероятно что косяк в этом.такое ощущение что питалово где то плохо контачит.

zver117 писал(а):дефектов пайки не обнаружено

Ты меня не понял. Почитай здесь.. http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=14&t=7989, там немного и доходчиво

Прочитав ответы на свой вопрос уяснил, что необходимо менять реле поворотов (находиться под торпедой) а как с массой быть что то не понятно!

lafen
так масса на реле и сидит...

спасибо, то есть просто поменять реле поворотов?

lafen писал(а):спасибо, то есть просто поменять реле поворотов?

Типа да

ясно.Спасибо за ответ!

Добрый день,искал по форуму не нашел,падает напряжение,ближний свет на холостых горит тускло,с повышением оборотов ярче,работает магнитола-на тормоз надавил начинает замолкать(нехватка напряжения),напряжение показывает 13.7-13.8,в чем может быть прикол?

min писал(а):напряжение показывает 13.7-13.8,

Где и чем показывает? С чего началось? Какие меры принимались? Скока лет гене?

мин
По инструкции по эксплуатации, пишут вот как проверять:
Проверка на автомобиле. Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15-30 В, класса точности не хуже 1,0.
После 15 мин работы двигателя на средних оборотах при включенных фарах замерьте напряжение между клеммой "30" и массой генератора. Напряжение должно находиться в пределах 13,6-14,6 В.

У меня у самого подыхает гена показует без нагрузки 13,6, включаю габариты 11,8 на хол, на высоких оборотах мах 12,8. (потребители габаритки + ПТФ + ближний + вентилятор на печку 1скорость)

товарисчы!огромное спасибо за отзывы и советы,разобрался в чем косяк.отходил предохранитель №10(отвечает за повороты),подзачистил и поправил контакты стало все гуд!

Уважаемые! Помогите разобратся что за хрень. В общем при работе двигателя заметил что происходят какие всплески напряжения в бортовой сети.Заметил потому что при всплеске прыгают все стрелки на приборке и даже бывает что магнитола уходит в перезагруз. Началось все с того , что сгорел РН,поменял и началась такая свистопляска. что может быть не знаю, а ехать 130 км с такой ерундой както побаиваюсь!