Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Нужны ДХО. Требования:
1) обязательно разборные - чтобы можно было менять светодиоды, либо резисторы. Искал на базаре, там все ДХО - заклеенные и не разборные.
2) по возможности - не дорогие (до 1 тр, в самом крайнем случае - до 1,5 тр (но очень не желательно).
3) по яркости - если возможно, подходить под требования стандарта (от 400 до 800 кд). В принципе - не обязательно, т.к. перед ТО их можно снять.
Прошу вас, посоветуйте, если знаете. (Если в Инете можно купить - будет тоже ОК)!

Брал себе Sho-me за 800р. Правда как и все неразборные, светят ярко. Боюсь что не найдешь за такую цену разборные.

мне нравится DRL Ego Light

А по поводу корпуса - наоборот, лучше если он будет закрытый намертво. потому что герметичность нужна хорошая.
в большинстве хороших ДХО стоят стабилизаторы напряжения, и срок службы светодиодов с легкостью перешагнет срок службы машины.

Mr Alter Ego писал(а):в большинстве хороших ДХО стоят стабилизаторы напряжения, и срок службы светодиодов с легкостью перешагнет срок службы машины

а почему тогда уже много мафынок с ДХО, у которых часть светодиодов не горят?

NikVE
Потому что 100% ДХО сделаны в китае-минтае)))

а сейчас есть что то, что сделано не в китае? заводы японских производителей тоже стоят в китае.

а почему тогда уже много мафынок с ДХО, у которых часть светодиодов не горят?

потому что большинство покупает подешевле, побольше и поярче.
не стоит брать откровенный шлак, и все будет хорошо.

Установил такие http://sho-me.ru/pro.php?pro=91 фото http://jpegshare.net/5d/a1/5da1fb05af56 ... 7.jpg.html и http://jpegshare.net/b6/d5/b6d5ee6c4094 ... 1.jpg.html стоимость 1300р про их ремонт http://www.led119.ru/forum/forum2/topic1243/messages/ мне нравится.

а подскажите:
1) как долго они у вас работают?
2) за это время - все ли диоды живые?
3) не ясно, как все-таки крепится на мафынке? Есть ли крепеж к ним? Есть ли в комплекте провода для подключения, инструкция по установке?

NikVE писал(а):а подскажите:
1) как долго они у вас работают?
2) за это время - все ли диоды живые?
3) не ясно, как все-таки крепится на мафынке? Есть ли крепеж к ним? Есть ли в комплекте провода для подключения, инструкция по установке?

1)4 месяца. 2)всё в порядке. 3)Они с блоком управления.Пишут что блок перегорает при заводке вместе с фарами.Электрик подключил через два реле,то есть они включаются когда гаснет лампочка зарядки АКБ и двигатель работает.Выведено всё на отдельную кнопку,при прогреве и стоянке зимой можно отключить.Перед блоком поставил предохранитель.На сайтах пишут ,что по схеме на коробке не подключать!!!так как быстро перегорит блок управления и ДХО при включении фар не гаснет! а лишь яркость делается меньше на 50%.Снимал саблю,кронштейны дхо прикрутил саморезами в бампер,делал пропилы болгаркой 1см в сабле под кронштейн (заодно помовилил снутри )Под бампер не получилось поставить,хотя проще.Сами дхо в алюминевом корпусе(тяжёленькие)а к кронштейну прикручиваются маленькими болтиками и зафиксировать в определённом положении не сорвав резьбу и сам болт трудно,так и норовят опуститься вниз и по этому поставил на верх пусть лучше лежат на нём чем висят.Мне сказали так же можно на них взять плюс от кнопки обогрева заднего стекла,он там только при включённом зажигании и доп кнопку рядом на их принудительное вкл поставить,что не даст забыть их отключить при заглушенном двигателе. Вот похожая установка http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=284217 В комплекте есть всё.

А зачем вообще эти ДХО нужны? Я фары перед постами вкл., а затем выкл. и всё.
И экономия и не тормозят!

onik
1) а если по штатной схеме нельзя, то по какой вы подключали?
2) почему не использовали вариант под болт сабли поставить (тот, которых 2 штуки на сабле - с круглыми хромированными шляпками)?

А какой смысл ставить ДХО если можно ездить с ближним? Меня вот всегда удивляло - неужели такая прям безумная экономия, ездить с непременно выключенными габаритами и ближним? Это что мы таким образом экономим? Лампочки? Или бензин? А может на безопасности экономить пытаемся? Ведь чем машина заметнее на дороге - тем лучше! Как спереди так и сзади! Для того все эти габаритные огни и придуманы!

PS: 2105 проездила 7 лет исключительно с ближним и габаритами, и ни одной лампочки не сгорело!

У меня с вкл. фарами обороты падали и зарядка уменьшалась.

А зачем вообще эти ДХО нужны? Я фары перед постами вкл., а затем выкл. и всё.

вообще то для безопасности участников дорожного движения.

Раньше габариты вкл. только в кромешной тьме и всё норм. было.
Я, например, габариты вкл., только когда приборы уже не видно, а ближний через 30 мин. после габ.
Когда буксируеш надо ближний вкл., но сейчас с этим проблема. Я газель тащил, она тяжёлая, так все под меня кидались, т.к. фары у всех горят и не поймёш, кто опасен, а кто нет. Зато всех видно!

Pavel77 писал(а):Раньше габариты вкл. только в кромешной тьме и всё норм. было.
Я, например, габариты вкл., только когда приборы уже не видно, а ближний через 30 мин. после габ.

Pavel77 писал(а):фары у всех горят и не поймёш, кто опасен, а кто нет.

Pavel77 писал(а):Зато всех видно!

Я не стал заморачиваться с ДХО, а купил ПТФ, так как и практичней и в качестве ДХО можно использовать без головного света, что не является нарушением ПДД. Прицепил через реле чтобы включались после запуска двигателя и выключались после его остановки, а массу на клавишу посадил.

2105 user писал(а):Я не стал заморачиваться с ДХО, а купил ПТФ, так как и практичней и в качестве ДХО можно использовать без головного света, что не является нарушением ПДД.

Оптимальный вариант, ИМХО.

NikVE писал(а):onik
1) а если по штатной схеме нельзя, то по какой вы подключали?
2) почему не использовали вариант под болт сабли поставить (тот, которых 2 штуки на сабле - с круглыми хромированными шляпками)?

Фары загорятся когда авто заведётся и наоборот.Сделано как отдельная опция выведено на отдельную кнопку,хочу пользуюсь,хочу нет.Завёл-загорелись,заглушил-погасли.Электрик сделал так http://jpegshare.net/de/b3/deb3a630c066 ... 4.jpg.html Слева написано:85 и 86 не замкнутся при минусе с обеих сторон но при появлении 12вольт реле замыкается и свет есть.Справа написано:при простое напряжения нет при включении зажигания появляется минус ,он включает лампочку.Двигатель работает +12. Подключено к бело-коричневому проводу средней фишки приборки-это лампочка зарядки акб,то есть она гаснет только когда завёлся двигатель и на неё пошло 12 вольт и тогда загораются фары. Так у меня реализована опция автоматического вкл.и выкл. света фар и к этой же схеме прицепил проводом дхо. 2.Если под болт,то надо сверлить кронштейн дхо(отверстие большое и вдруг неисправность то невозможность обмена по гарантии) .А брату ставили ещё проще,насквозь просверлили саблю(4 дырочки диаметром 3мм) и на обычные саморезы прикрутили,просто быстро и держатся крепко.

2105 user писал(а):Я не стал заморачиваться с ДХО, а купил ПТФ, так как и практичней и в качестве ДХО можно использовать без головного света, что не является нарушением ПДД. Прицепил через реле чтобы включались после запуска двигателя и выключались после его остановки, а массу на клавишу посадил.

ПТФ можно использовать в качестве дхо,но противотуманки должны гореть вместе с габаритами.Если включать отдельно от габаритов,как дхо,то гаишнику трудно будет объяснить ведь птф и дхо даже визуально разные.И практически все дхо и птф продающиеся в магазинах не имеют никаких сертификатов,маркировок на стёклах и к установке на авто по теххарактеристикам запрещены и даже опасны(плавятся,выгорают,замыкают и т.д.) Были у меня китайские птф красивые,отражатель облез за месяц...так потом для красоты и висели.

onik писал(а):ПТФ можно использовать в качестве дхо,но противотуманки должны гореть вместе с габаритами.Если включать отдельно от габаритов,как дхо,то гаишнику трудно будет объяснить ведь птф и дхо даже визуально разные.И практически все дхо и птф продающиеся в магазинах не имеют никаких сертификатов,маркировок на стёклах и к установке на авто по теххарактеристикам запрещены и даже опасны(плавятся,выгорают,замыкают и т.д.) Были у меня китайские птф красивые,отражатель облез за месяц...так потом для красоты и висели.

Ага, добавлю только, что большинство китайских ПТФ - это не что иное, как доп.фары дальнего света. Настоящие ПТФ должны иметь четкую светотеневую границу, как ближний свет. Как правило, это ОСВАРовские прямоугольные фары, типа как на КамАЗах заводские. Как вариант - взять ПТФ от какой-нибудь иномарки, они тоже все по стандарту.

UPD: вспомнил, что на Калины и Приоры тоже ставят ПТФ штатные, причем вполне даже хорошие. Единственное, что придется крепеж придумывать Они даже регулируются как фары

ДХО - не только светодиодные. Очень редкие светодиодные выполняют требования регламента по площади светимости, у собственно светодиодов она крайне мала...
Самая простая реализация ДХО - на штатных галогеновых фарах с включением "вполнакала" контроллером в режиме "скандинавского света":

Есть маневр для фантазии: включать их при работающем двигателе (по аварийному давлению масла, по сигналу подмагничивания), при сидящем водителе(концевик ремня), выключать при автозапуске (выход сигналки), но регламент требует включения, пока есть зажигание...

13 месяцев c Ego Light-не помню конкретно марку. Подключено по схеме на коробке, плюс пред на 1 ампер сразу за замком зажигания. Ничего не сгорело - тьфу 3 раза...

Приветствую всех! У кого-нибудь возникали проблемы с гайцами по поводу САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ установки ДХО?
Сейчас самостоятельная установка узаконена? Спасибо.

Я тоже в качестве ДХО использую ПТФ. Они у меня двойные. В одной стоит Н3 светодиодная, в другой галогенка на 75W. Правда, светодиодные лампы стоят по 340 пиастров за штуку... За то потребляют лишь 0,8W при светоотдаче - 3500К