Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Суть вопроса:

У меня стоит кнопка на запуск стартера , Хочу сделать что бы все зажигание впринципе тоже было с кнопки (Личинку убрать вообще). Технически это сделать легко ,но ...

Но вот такая проблема встала , какой мощности и сопротивления нужен тумблер что бы не спалить всю проводку.

у тумблера нулевое сопротивление. Ну, не нулевое, но стремится к нулю:)
ищи ампер на 30-40, думаю достаточно будет. а зачем все это? Ну запуск с кнопки понятно, а зажигание вроде с ключа лучче.

Ecstactia писал(а):какой мощности и сопротивления нужен тумблер

Если делать тумблером, то, как минимум, он должен без напряга держать ток, заведомо больший, чем предохранитель на зажигании... Но без фанатизма!

Ecstactia писал(а):что бы не спалить всю проводку.

А как это, интересно, ты им палить проводку собрался? Спалить оную можно лишь воткнув пред с гораздо большим номиналом, чем штатный. Во всех остальных форс-мажорных случаях сохранность проводки должен обеспечивать именно пред!

ИМХО, я бы поставил простой удобный тумблерок и запитал от него стандартную 30-Амперную релюху, выполняющую роль замка зажигания. Ну а там смотри по схеме, хватит одной релюхи или как. Не помню сходу, сколько пар контактовмыкает замок.

_Колян_ писал(а): а зачем все это?

Дополнительная безопасность + более удобно, Делаю в "маминой" машине (по её просьбе) ,честно сам тоже не вижу осбого смысла ,но довольно прикольно ,да и не мешает никак так что буду делать.

Randall писал(а):Если делать тумблером, то, как минимум, он должен без напряга держать ток, заведомо больший, чем предохранитель на зажигании... Но без фанатизма!

ИМХО, я бы поставил простой удобный тумблерок и запитал от него стандартную 30-Амперную релюху, выполняющую роль замка зажигания.

Тоесть к примеру на предохранителе у меня 16 А , тумблер сообвесттвенно <15 А ?

Randall писал(а): Ну а там смотри по схеме, хватит одной релюхи или как. Не помню сходу, сколько пар контактовмыкает замок.

Про релюшку по подробнее.

Randall писал(а):

Ecstactia писал(а):какой мощности и сопротивления нужен тумблер

Если делать тумблером, то, как минимум, он должен без напряга держать ток, заведомо больший, чем предохранитель на зажигании... Но без фанатизма!


поставить рубильник со вставками на ампер 400

на самом деле меня тож интересовал вопрос сколько ампер должен держать тумблер?

Урал писал(а):поставить рубильник со вставками на ампер 400

По заморочке можно домашний переклюк воткнуть от общего освещения Ну или да , складской рубильник тоже подойдет

А как вообще делать пуск от кнопки на классику?

Урал писал(а): поставить рубильник со вставками на ампер 400

Лажа лучше маслянник


или АВМ

Ecstactia писал(а):Тоесть к примеру на предохранителе у меня 16 А , тумблер сообвесттвенно <15 А ?

Нет!!! Тумблер заведомо БОЛЬШЕ 16А! А лучше 20А.

Ecstactia писал(а):Про релюшку по подробнее.

А что подробнее? Вместо замка НР-контакты релюхи. Один конец обмотки на землю, чторой через простой тумблер-переключатель в цепь питания замка (на пред). Куда проще?

Жигуль писал(а):А как вообще делать пуск от кнопки на классику?

А в чем сложность-то? Если есть в машине реле стартера, кидаешь от его обмотки (тот хвост, что шел на замок) провод на кнопку без фиксации. второй хвост кнопки - к зажиганию (чтоб там +12В было только при включенном зажигании). Что сложного-то? А вот если реле стартера отсутствует (хвост от замка идет прямиком на втягивающее), то надо бы это реле поставить. Ну или кнопочку с мощными контактами ставить надо будет.

Дополнительная безопасность

-интересно какая ? то что руль легче свернуть ? и то что завести без ключа можно ? Офигительная безопасность. Если уж делать - то делать как у некоторых иноведер - с имобилайзером, метка в кармане лежит, ситсема распознает ее и позволяет запустить двигатель + электроусилитель - который тупо не дает в отключенном состоянии руль покрутить

TechnoMCJ, с точки зрения безопасности, все эти тумблера и кнопки ни что иное, как "подарок грабителю"

TechnoMCJ писал(а):

Дополнительная безопасность

-интересно какая ? то что руль легче свернуть ? и то что завести без ключа можно ? Офигительная безопасность. Если уж делать - то делать как у некоторых иноведер - с имобилайзером, метка в кармане лежит, ситсема распознает ее и позволяет запустить двигатель + электроусилитель - который тупо не дает в отключенном состоянии руль покрутить

Тумблеры надежно спрятаны , и провода тоже + я же не идиот оставлять так машину ,тут другие меры безопасности расположены . Даже если он залезет в машину , и каким-то чудесным образом найдет это реле ,он все равно не уедет . И потом что ему мешает завестись проводами, и выкрутить замок . помоему это даже ребенок сделать сможет так что тут вопрос двоякий

Ecstactia писал(а):Тумблеры надежно спрятаны

Не смеши тапки. Если кто-то задумает угнать твою машинку, он не раз и не два со стороны обратит внимание, куда ползут твои ручонки после посадки в кабину. Так что найти твой тумблер ему будет в полтора раза проще, нежели выдергивать провода из замка зажигания. Тем более, что замок у многих закрыт пластиковым кожухом рулевой колодки - он тоже "малость мешает"...

Ecstactia
если серьездно - то нужно ставить имобелайзер. Карту с собой брать к примеру. А кнопку можно и так оставить. К примеру в Мегане или Тиде. Только смысл ? в иноведрах ключ щас ничего не решает как правило, все равно руль не скрутишь. А вот на классике ....

Ecstactia писал(а):какой мощности и сопротивления нужен тумблер что бы не спалить всю проводку.

Любой.
Ребят а вы не забыли часом про реле зажигания? Под рукой сейчас схемы нет но насколько мне помнится да и уверен в этом на 99.9% что все идет именно через него а замок зажигания просто тупо включает реле.

Ecstactia писал(а):Дополнительная безопасность

Ecstactia писал(а):Тумблеры надежно спрятаны , и провода тоже

Randall писал(а):Не смеши тапки. Если кто-то задумает угнать твою машинку, он не раз и не два со стороны обратит внимание, куда ползут твои ручонки после посадки в кабину.

Вот тут поржал. машина то какая инж или карб? если карб у меня бы и в мыслях небыло искать какие нибудь тумблеры и т.д. я бы сразу тупо провод от аккума на катушку кинул и ничего искать не надо, ну и любой угонщик сделает тоже самое.

Mr_Ice писал(а):Вот тут поржал. машина то какая инж или карб? если карб у меня бы и в мыслях небыло искать какие нибудь тумблеры и т.д. я бы сразу тупо провод от аккума на катушку кинул и ничего искать не надо, ну и любой угонщик сделает тоже самое.

Об этом и речь , что кто захочет тот угонит в любом случае да и потмо этим у нас уже почти никто не занимается. Если только шпана дворовая , нормальный угонщик думаю не стал бы зариться на пятерку стоимостью в 30к. руб. На запчасти не разберешь и так все дешевле некуда . Я бы не стал рисковать ради такого . Да просто завести , да легко укатить - но толку в этом мало А тумблер просто приятная мелочь.

Ecstactia писал(а):А тумблер просто приятная мелочь

А если нравится и хочется, то что мешает так сделать? Знаю человека, который так и сделал. Единсвенное он сделал зажигание и стартер на основные клавиши в машине (волга правда там). Вроде и в глаза не бросается, а с другой стороны всё под рукой, а не где-то спрятанно. Единственное, что может стать проблемой - блокиратор руля, если собираетесь сохранить замок зажигания. Хотя и его можно спокойно убрать.

Ecstactia писал(а):Об этом и речь , что кто захочет тот угонит в любом случае

Это само собой

Mr_Ice писал(а):если карб у меня бы и в мыслях небыло искать какие нибудь тумблеры и т.д. я бы сразу тупо провод от аккума на катушку кинул и ничего искать не надо, ну и любой угонщик сделает тоже самое.

А... Так ты угонщик-таки? На самом деле какой смысл открывать капот, лепить провод, если отлично видно, как чел, садясь в машину, клацает тумблер и кнопку? Ну ведь глубоко он его всерно не засунет, ибо лезть самому черти куда каждый раз, когда надо включить или выключить зажигание самому же НЕ УДОБНО!
Знач кнопка будет где-то недалеко, в удобном месте. Стоит пару раз посмотреть со стороны, как хозяин заводит машину и даже не придется посреди улицы капот раскрывать. Юркнул тихонько в салон и привет! Даже ключей не надо.

У меня стоит кнопка на стартер,прошлый хозяин сделал , точнее кнопка с К-700-траххтор такой

Димон на зелёнке писал(а):Единственное, что может стать проблемой - блокиратор руля, если собираетесь сохранить замок зажигания. Хотя и его можно спокойно убрать.

но в данном случае лишаемся дополнительной противоугонной функции + по тем же ПДД при стоянке на уклоне колеса должны быть вывернуты в сторону бордюра и защелкнуты блокиротором

Randall писал(а):А... Так ты угонщик-таки?

нет конечно но меня всегда очень смешили люди устанавливающие на карбюраторную машину всякие там навороченны блокировки и секретки. На работе тоже мужикчек на 04 секретную кнопку себе поставил в разрыв зажигания гордый такой ходил хвастался. Я правда быстро его расстроил показав что кнопку его никто и искать то не будет. Провод с аккума на катушку чуть подтолкнуть и поехали.

vit84 писал(а):У меня стоит кнопка на стартер,прошлый хозяин сделал

с толкача заведут элементарно

если есть желание, то пусть человек делает. стартер через реле сделать просто. электросхема в моем авто старая, поэтому не реле стартера, не реле зажигания не было. ставил все сам. пусть угонщик кидает плюс на катушку, моя не запустится. знающие моторы люди смотрели в капоте, но вишку в зажигании не увидели. замок зажигания я оставил на месте. блокиратор руля работает. клемной колодки в нем нет. для полной безопасности автопроводки поставил 4 реле, 3 тумблера, кнопку стартера. считаю, что реле, на контакты замка зажигания 30 розовый и INT черный, ставить не надо. но понял это потом. снимать не хочу. около 2 часов паяльником готовил схему и около 3 часов подключал в автомобиле.

Mr_Ice писал(а):с толкача заведут элементарно

Хрена, еще секретка есть :tease:

vit84 писал(а):Хрена, еще секретка есть :tease:

какая секретка? не смеши

Mr_Ice писал(а):какая секретка

такой тумблерок маленький, под полкой слева в глубине стоит, его выключаешь и не заведешь

WILD писал(а): для полной безопасности автопроводки поставил 4 реле, 3 тумблера, кнопку стартера.....

Фига се 3 тумблера 4 реле одну кнопку, еще штук пять вольтметров и амперметров, и будет как в самолете