Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
Аватара пользователя
Жигуль
Мега-Гуру Классики
Мега-Гуру Классики
Сообщения: 1186
Зарегистрирован: Сб июл 03, 2010 19:53:07
Модель авто: LADA 21074 1.6 `02
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: ТО, Северск
Благодарил (а): 31 раз
Поблагодарили: 24 раза

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение Жигуль » Вс апр 27, 2014 7:22:22

JOKER2105
штуцера электроклапана соединил между собой трубкой, микрик отключил и убрал, поставил экономайзер 2107 без штуцера, вкрутил эмк, на него оранжевый провод от микрика. Всё, в путь =)


Кста, дизелинга не замечаю...походу БСЗ как-то сказалась на этом, ибо с КСЗ он был даже на холодом (!!!!) моторе

Аватара пользователя
Димьян
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1378
Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 96 регион
Благодарил (а): 113 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение Димьян » Вс апр 27, 2014 15:56:19

Anton2809 писал(а):Независимо. эпк - вообще исполнительное устройство, а микрик запараллелен с блоком управления и подает напряжение на эпк при нажатой педали газа независимо от оборотов двигателя.
Значит мой блок ЭПХХ дохлый. Я просто думал вдруг он просто без них не работает.

Аватара пользователя
JOKER2105
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1993
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 21:11:06
Модель авто: ЗАЗ 1103 "Славута"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, г. Винница
Благодарил (а): 150 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Вс апр 27, 2014 17:19:54

Жигуль писал(а):штуцера электроклапана соединил между собой трубкой
Можно было этого не делать, лучше вообще снять его, а проводку надежно заизолировать.

brabusss
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 167
Зарегистрирован: Вт ноя 19, 2013 15:58:51
Модель авто: ваз 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 2 раза

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение brabusss » Вс июн 01, 2014 15:10:11

эпхх как у солекса кто-то использует на 2107 озоне?

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2286 раз

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение гость » Вс июн 01, 2014 20:19:37

brabusss
а в чем проблема?

Аватара пользователя
JOKER2105
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1993
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 21:11:06
Модель авто: ЗАЗ 1103 "Славута"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, г. Винница
Благодарил (а): 150 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Вс июн 01, 2014 20:20:26

brabusss
Где-то читал, что эмк озона не предназначен для эпхх (во много раз больше срабатываний), и что он быстро разобьет жиклер ХХ, и сам умрет... Да и по принципу своему ЭПХХ озона лучше чем ЭПХХ солекса, т.к у солекса закрывается только топливный канал ХХ, а у озона - эмульсионный :)

brabusss
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 167
Зарегистрирован: Вт ноя 19, 2013 15:58:51
Модель авто: ваз 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 2 раза

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение brabusss » Пн июн 02, 2014 12:12:54

гость писал(а):brabusss
а в чем проблема?
да нет,спрашиваю,схем много есть,а вот кто реально использует и т.д. мало

Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:
JOKER2105 писал(а):brabusss
Где-то читал, что эмк озона не предназначен для эпхх (во много раз больше срабатываний), и что он быстро разобьет жиклер ХХ, и сам умрет... Да и по принципу своему ЭПХХ озона лучше чем ЭПХХ солекса, т.к у солекса закрывается только топливный канал ХХ, а у озона - эмульсионный :)
хм,понятно.раз так говорите,значит нету смысла делать.стандартную не хочу пока.да и вообще сомневаюсь что экономия будет,так как нужно правильно использовать,чтоб работала эпхх

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 19787
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 808 раз
Поблагодарили: 1343 раза
Контактная информация:

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Ср июн 04, 2014 3:31:58

JOKER2105 писал(а):он быстро разобьет жиклер ХХ, и сам умрет...
настолько сильнее сердечник озоновского ЭМК бьет чем от солекса? а на нем тоже кончик иглы обработан пластиком?
считаю не проблемой поставить, запчасти на озон распространены, жиклер в случае чего вернуть не будет проблемой.
brabusss писал(а):сомневаюсь что экономия будет,так как нужно правильно использовать,чтоб работала эпхх
на всех инжах отключение топлива с закрытым дроселем выше ~1500об., многие этим пользуются кто на механике, в том числе и я.

brabusss
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 167
Зарегистрирован: Вт ноя 19, 2013 15:58:51
Модель авто: ваз 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 2 раза

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение brabusss » Вс июн 15, 2014 9:36:51

солекса закрывается только топливный канал ХХ, а у озона - эмульсионный
ну так экономит тот и другой?

Аватара пользователя
JOKER2105
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1993
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 21:11:06
Модель авто: ЗАЗ 1103 "Славута"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, г. Винница
Благодарил (а): 150 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Вс июн 15, 2014 9:48:12

brabusss
Тут экономия проявляется в отключении подачи топлива на время, у солекса это время будет меньше, т.к топливу при включении клапана надо пройти больший путь, соответственно порог включения клапана выше чем у озона, и экономия немного меньше. :)

brabusss
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 167
Зарегистрирован: Вт ноя 19, 2013 15:58:51
Модель авто: ваз 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 2 раза

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение brabusss » Вс июн 15, 2014 9:49:58

понятно.сколхожу как у солекса.посмотрю что да как.озоновский лень ставить,потом настраивать все опять. =)

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2286 раз

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение гость » Вс июн 15, 2014 19:31:50

brabusss писал(а):потом настраивать все опять
brabusss, а что ты там настраивать собрался?

Аватара пользователя
alexandr81
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 209
Зарегистрирован: Ср июл 06, 2011 18:52:31
Модель авто: ВАЗ2107, ЭСП, ЭУР, Электроника от пассата б4 полностью, Я 5.1.3 ГБО stag 200gofast
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Житомир
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 14 раз

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение alexandr81 » Вс июн 15, 2014 21:13:06

Если кто то дружит с паяльником то можна собрать самому блок эпхх и самом подстроить под свой стиль езды подбором резисторов включения и выключения r6 b r8
Вложения
блок эко.jpg
Последний раз редактировалось четвёрковод Вс июн 15, 2014 21:21:15, всего редактировалось 1 раз.
Причина: за размерами вложений следим!

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2286 раз

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение гость » Пн июн 16, 2014 1:18:14

Смысл что-то паять? Стоковый БУЭМ отлично работает.

brabusss
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 167
Зарегистрирован: Вт ноя 19, 2013 15:58:51
Модель авто: ваз 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 2 раза

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение brabusss » Вт июн 17, 2014 7:49:15

ну как что.нужно все проверить работает ли,потом микрик настроить,потом холостой,поездить посмотреть как работать будет и то начитался что косяков много,обороты плавают еще что-то :thumbsdow .
Хех,почти купил блок и проводку для солекса,продавец меня отговорил от сей мысли :beer2:

Аватара пользователя
JOKER2105
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1993
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 21:11:06
Модель авто: ЗАЗ 1103 "Славута"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, г. Винница
Благодарил (а): 150 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Вт июн 17, 2014 15:52:08

brabusss писал(а):блок и проводку для солекса
Блок от солекса может не работать со стоковым зажиганием...

brabusss
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 167
Зарегистрирован: Вт ноя 19, 2013 15:58:51
Модель авто: ваз 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 2 раза

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение brabusss » Пт июл 11, 2014 8:32:32

Стоит БСЗ.поставил блок 5013 посмотрим что изменится

Аватара пользователя
alexandr81
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 209
Зарегистрирован: Ср июл 06, 2011 18:52:31
Модель авто: ВАЗ2107, ЭСП, ЭУР, Электроника от пассата б4 полностью, Я 5.1.3 ГБО stag 200gofast
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Житомир
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 14 раз

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение alexandr81 » Пт июл 11, 2014 20:43:06

JOKER2105 писал(а):
brabusss писал(а):блок и проводку для солекса
Блок от солекса может не работать со стоковым зажиганием...
будет если установить кондер на 0,1мкф проверено

Anton2809
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 25
Зарегистрирован: Пн сен 23, 2013 18:17:12
Модель авто: ВАЗ 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 1 раз

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение Anton2809 » Пт авг 15, 2014 11:51:38

Anton2809 писал(а):Зачем то решил восстановить эпхх и мучаюсь с ним уже больше месяца) то одно не нравится, то другое ерундит...
Суть проблемы на сегодняшний день: проседают обороты вплоть до остановки двигателя при сбросе газа (выжимании сцепления на пхх). Раньше данная беда наблюдалась как с эпхх, так и без него - вылечилось правкой погнутого фланца карбюратора (воздух подсасывал, собака), теперь без эпхх всё идеально, а с ним - по-прежнему глохнет... приучил себя выжимать сцепление, когда на тахометре не больше 1000-1100, но как-то стало надоедать всё время на тахометр засматриваться, да и вообще как-то это неправильно, а выкинуть эпхх и вернуть всё, как было - религия не позволяет)
В чём может быть причина всей этой фигни?
Проблема решилась. Был прогар клапана в 3 цилиндре, движок сильно троил, видимо на переходных режимах ему этого цилиндра и не хватало периодически. Вот только почему то именно с эпхх. Без него всё нормально было. Но сейчас и с ним хорошо. Обороты всё-таки проседают немного периодически (видимо всё-таки в некоторых случаях клапан поздновато открывается), но движок не глохнет (тьфу-тьфу).

Аватара пользователя
Димьян
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1378
Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 96 регион
Благодарил (а): 113 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение Димьян » Ср сен 17, 2014 10:57:46

Вопросик есть. При проверке блока эпхх напруга проподает при 1400-1600 об.и появляется при2400-2600 об. Так и должно быть или он поломался?

Anton2809
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 25
Зарегистрирован: Пн сен 23, 2013 18:17:12
Модель авто: ВАЗ 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 1 раз

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение Anton2809 » Ср сен 17, 2014 13:22:02

должна появляться при понижении оборотов до 1100-1200 примерно

Аватара пользователя
Димьян
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1378
Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 96 регион
Благодарил (а): 113 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение Димьян » Ср сен 17, 2014 14:12:14

Anton2809 писал(а):должна появляться при понижении оборотов до 1100-1200 примерно
А у меня ,заводишь 13.5 до 1400 после 0,5 до 2400 потом опять 13,5. Значит поломался.

Anton2809
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 25
Зарегистрирован: Пн сен 23, 2013 18:17:12
Модель авто: ВАЗ 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Благодарил (а): 1 раз

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение Anton2809 » Ср сен 17, 2014 15:37:15

думаю, да. если меришь на блоке. а то ведь он с микриком запараллелен, мб с микрика напряжение то.

Аватара пользователя
Димьян
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1378
Зарегистрирован: Ср сен 28, 2011 5:58:23
Модель авто: Ваз 21053 92г.в. Продан, Ваз 21114
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: 96 регион
Благодарил (а): 113 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение Димьян » Чт сен 18, 2014 5:46:50

Anton2809 писал(а):думаю, да. если меришь на блоке. а то ведь он с микриком запараллелен, мб с микрика напряжение то.
Мерил как в мурзилке пишут. Мультиметр на первый контакт колодки блока,колодку подключаем обратно в блок заводим авто и плавно увеличиваем обороты и смотрим.

Аватара пользователя
JOKER2105
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1993
Зарегистрирован: Ср янв 16, 2013 21:11:06
Модель авто: ЗАЗ 1103 "Славута"
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, г. Винница
Благодарил (а): 150 раз
Поблагодарили: 175 раз

Re: Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

Непрочитанное сообщение JOKER2105 » Чт сен 18, 2014 7:08:04

Димьян
Меряй непосредственно на пневмоклапане, лучше контрольку подключи паралельно, плавно набирай обороты и все увидишь :thum1:
Только не забудь с микрика проводочек скинуть :)

Ответить

Вернуться в «Электрика»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 34 гостя