проблемы с аккамулятором

[AND]

машина ваз 2105
проблема заключается в следующем, по пунктам:
1. ставится полностью заряженный аккамулятор, поворачивается ключ в вертикально положение и загарется лампочка аккамулятора
2. заводим машину (при етом подсос вытащин меньше чем на середину) где-то через 2 секунды лампочка аккамулятора гаснет
3. разогреваем машину при этом все это время стрелка аккамулятора падает, подсовываем подсос до конца, загорается лампочка аккамулятора (сразуже), но при нажатии педали газа она гаснет, при отжатии загорается
4. минут через 15-25 глушим машину после чего она не заводится и говорит что иди заряди аакамулятор

машина простояла 4 года в гараже без использования, аккамулятор, стартер, свечи новые

также чтобы не создавать новую тему может кто знает как зависимы подсос и давление масла - подсос вставлен до конца лампоча давления масла загорается (при нажатии педали газа гаснет), на середине полностью гасне, это все при холостых оборотах происходит

[Don_Andrycho]

Возможно реле заряда аккомы

[TechnoMCJ]

Было такое же на 2ке - думал реле, поменял - неа - то же самое , поменял гену - проблема исчезла. Вскрыте показало что на якоре проводка коротить начала от времени.
По поводу масла - а такой вопрос - уровень масла нормальный ?

[Don_Andrycho]

поменял гену - проблема исчезла.

То же может быть как вариант

[AND]

->По поводу масла - а такой вопрос - уровень масла нормальный ?
-> Оптимальный

по поводу вышесказанного, спасибо, проверим

[Bart_Simpson]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Не хотелось бы начинать новую тему , так что спрошу сдесь.
Авто Ваз 2104 карб 2002 г . Акамулятор очень сильно греется, переодически выкипает.Доливал дистилированую воду , но всё повторяется.Температура реально большая, даж не дотронутся.Всё бы ничего так машина ещё с частенько не заводится, так как аккамулятора не хватает.С чем это может быть связано?Или аккамулятор просто своё отработал?

[Буйный]

Bart_SimpsonАкКУмулятор пока не трогай.Проверь работу регулятора напряжения генераторной установки.У тебя ,похоже,повышенное напряжение в бортсети

даж не дотронутся.

Ужасть!

[СерЖЖЖ]

Bart_Simpson
Вольтметр скока показует кода двигатель работает?
Мож гена имеет межвитковое замыкание?

[Bart_Simpson]

СерЖЖЖ
Явно меньше нормы , на красной зоне , если нормально газануть то до белой метки чуть дотянет!

[СерЖЖЖ]

Bart_Simpson
Аккум весь греется или какинибуть банки холодные\если успеешь пощупать\
проверь плотность в каждой банке.

[Bart_Simpson]

СерЖЖЖ
Горячии все банки!доливаю дистилировку , она выкипает почти сразу, одна пена в банках остаётся.

[СерЖЖЖ]

НАДО ЦЕШКОЙ ПРОВЕРИТЬ СКОЛЬКО НАПРЯЖЕНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГЛЕ.МОЖ ВОЛЬТМЕТР НЕВЕРНО ПОКАЗУЕТ.

Добавлено спустя 10 часов 34 минуты 34 секунды:

Как вариант :зарядить акум поставить на другое авто.посмотреть как себя будет вести.

[JET]

Не хотелось бы начинать новую тему , так что спрошу сдесь.

Авто Ваз 2104 карб 2002 г . Акамулятор очень сильно греется, переодически выкипает.Доливал дистилированую воду , но всё повторяется.Температура реально большая, даж не дотронутся.Всё бы ничего так машина ещё с частенько не заводится, так как аккамулятора не хватает.С чем это может быть связано?Или аккамулятор просто своё отработал?

Скорее всего акум умер, т.е. пластины акума закорочены между собой, вот он и кипит, а заряд не держит. Акум случайно не вздулся по бокам???

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

ЦЕШКОЙ

Что ЭТО???

[NikVE]

если греется и выкипает, даже если просто снят с машинки - это коротыш в банке где-то. Мона попытаться все вылить из него аккуратно, чтобы самого кислота не съела (ну и окружсреду берегите, мать твою!). Затем дистиллировкой все промыть и опять вылить. Затем залить 1,28 эллит и заряжать. И не факт, что все получится! Да и это головняк солидный, гораздо проще (и лучше!) этот акум - в топку, а к зиме прикупить новый. Я бы так и сделал.

[JET]

Мона попытаться все вылить из него аккуратно

Если перевернуть старый акум, вся муть со дна осядет на пластинах, тогда ему уж полный капут настанет. Как вариант попробовать отсосать электролит с помощью резиновой груши с надетой на нее трубкой кислотостойкой.
Насчет нового акума - поддерживаю.

[kami]

СерЖЖЖ писал(а):ЦЕШКОЙ
Что ЭТО???

Это советский мультиметр Ц-4315 и еще несколько аналогов. Стрелочный. Входит в комплектацию практически всей военной техники связи.

[OldFeld]

Скорее всего акум умер, т.е. пластины акума закорочены между собой, вот он и кипит, а заряд не держит. Акум случайно не вздулся по бокам???

ИМХО, сначала бы проверить напряжение на клеммах на заведённой машине (прогретой). Если напряжение в норме (13.6 - 14.2), то аккумулятор "мёртвый", меняем аккум, а если напряжение выше нормы - менять РР (потому и выкипает)