Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

[JET]

отпишусь че как я думаю зделаю свою ласточку))

Ок
Удачи в ремонте

[Роман 7292]

отпишусь че как я думаю зделаю свою ласточку))

Ок
Удачи в ремонте

Ай спасибо))) Думаю ласточка вскором времени заработает как часики))

и тебе Удачи особенно на дорогах

[FAS]

Добрый день.

Столкнулся с такой проблемой - на холодную бывает не работает генератор после того как машина завелась. Лампочка генератора при включении зажигания загорается, после того как машина завелась гаснет, но напряжение говорит о неработающем генераторе (бк. штатная стрелка на морозе обычно вообще "лежит"). Лечится само через несколько секунд или минут. Сразу слышно по резко подскакивающим оборотам двигателя печки. Еще лечится если включить-выключить фары (в момент выключения. при включении так же не работает). Прогазовки и прочее не помогают. Генератору меньше полугода (80А), "таблетка" менялась в ноябре. старая навернулась или просто открутилась. Проблема возникает не каждый раз. Чем ниже температура тем выше вероятность такого. Может и 10 минут без зарядки молотить... Кроме иногда не работающих в мороз показометра вольтажа и тахометра все работает, других проблем с электрикой не наблюдается.

Может кто сталкивался с такой болезнью?

[Роман 7292]

Добрый день.

Столкнулся с такой проблемой - на холодную бывает не работает генератор после того как машина завелась. Лампочка генератора при включении зажигания загорается, после того как машина завелась гаснет,
но напряжение говорит о неработающем генераторе (бк. штатная стрелка на морозе обычно вообще "лежит"). Лечится само через несколько секунд или минут. Сразу слышно по резко подскакивающим оборотам двигателя печки. Еще лечится если включить-выключить фары (в момент выключения. при включении так же не работает). Прогазовки и прочее не помогают. Генератору меньше полугода (80А), "таблетка" менялась в ноябре. старая навернулась или просто открутилась. Проблема возникает не каждый раз. Чем ниже температура тем выше вероятность такого. Может и 10 минут без зарядки молотить... Кроме иногда не работающих в мороз показометра вольтажа и тахометра все работает, других проблем с электрикой не наблюдается.

Может кто сталкивался с такой болезнью?

Fas
Ты когда машину завел не пробывал с Абк скидывать клему (+) ! так можно только проверить работает гена или нет!
У меня тоже Инжекторная только 2007 года выпуска! была такая проблема! генератор после замены диодного моста и интегралки (шоколадки) стал выдовать напряжение ! стрелка на приборке двигалась в зеленую зону показывал что Абк заряжаеться ! Но когда скидывали с Абк клему + машина глохла! Разобрались с это проблемай очень лекго))) сего то были плохо закреплены три релюшки на кузов машины ! и чудо после завода скинули + и машина не заглохла ! генератор начал работать! проверили несколько раз заводили глушили! и скидывали на работующей клему + все пашет! ! Притом все тухнет как положено !

ПРосто поикспереминтируй! бывает что просто какаето мелочь и за нее машина не работает! пока клему скинь я заню что говорять на Инжекторных нельзя скидывать! но так ты не убедишся гена должна по любому крутить и выдовать заряд ! сегодня я лично сам убедился в этом! Заведи машину скинь с Абк клему + и увидеш что произойдет заглохла значит дело илил в генераторе или гдето в проводке! легче для начала скинуть гену и отвезти к электрику пусть прозонить на стенде! все будет понятно как прозвонит!

Пока для начала заведи и скинь с Абк клему + ! что произойдет отпишись! далще видно будет!

Может еще быть что контак у меня такой было что вроде гена работает и зарядку выдает а там на генераторе есть один вход в него подсоединяеться прводок он уменя бело черный! вот он у меня постоянно болтался вроде я его засовывал его плотно все нормально все работает! как чучуть он пошевилитсья там все заново не рабоатет! может в нем проблема! вообщем нужно для начала попробывать самый легкий способ а потом уже гену прозванивать!

[Роман 7292]

отпишусь че как я думаю зделаю свою ласточку))

Ок
Удачи в ремонте

Все заработало)))) ! причина банальная была))) релюшки рядом с очестительным бочком) не знаю как они точно называються но они крепяться на кузове! у все или только у меня )) вообщем они болтались) мы взали затянули болт плотно ) и уаля )) все заработало)))

и к стати JET гена работающая ее прозвонили все норма ! вот и вся проблема тепреь когда клему с Абк + скидываем машина не глохнет ! ! вот такие у меня пироги) посомтрим как она себя вести будет))) через пару дней еще отпишусь))

[Сусанин]

Ты когда машину завел не пробывал с Абк скидывать клему (+) ! так можно только проверить работает гена или нет!

никогда , никому не советуй так делать, если у тебя получилось - радуйся, я таким способом спалил сигнализацию, магнитолу , усилитель, стоимость ремонта - новый АКБ новая сига, новый усилитель и магнитола

[Роман 7292]

Ты когда машину завел не пробывал с Абк скидывать клему (+) ! так можно только проверить работает гена или нет!

никогда , никому не советуй так делать, если у тебя получилось - радуйся, я таким способом спалил сигнализацию, магнитолу , усилитель, стоимость ремонта - новый АКБ новая сига, новый усилитель и магнитола

Я поделился опытом ! если не эксперементировать тогда не найдеш в чем проблема! я порпобывал получилось! я рад этому ! Может и у него получиться! Удачи всем

[рустем]

Роман 7292
на самом деле- на инжекторах нельзя скидывать клемму с АКБ при работающем двигателе,а так же при включенном зажигании.Сгорит ЭБУ,обойдется тыщ в пять замена

[Роман 7292]

Роман 7292
на самом деле- на инжекторах нельзя скидывать клемму с АКБ при работающем двигателе,а так же при включенном зажигании.Сгорит ЭБУ,обойдется тыщ в пять замена

Я знаю мне уже Jet поведал что это не желательно делать! НО есть одно но! как я мог проверить рабочий генератор или нет!? получаетсья что я на самом деле ездил не с генератором а с Абк постоянно! генератор нашару курился но нечего не делал! 2 месяца подряд! это тож не правельно! посоветовали проверит путем скидывания контакта + ! теперь я уже точно знаю что он работает! сам даед заряд без помощи АБК ! Кочено не хочу не кому говорить что именно так и делайте! так я точно убедился что он у меня рабочий! вот и вся проблема! Слабый контакт на кузове ! 3 релюшки вот их мы подтянули завели и скинули провод не чего не заглохло! все работало без перебоев! Просто я поделися личным опытом который мне помог! лично проверенным ! а так я даже не знаю сколько я бы ездил и ломал голову ! а зделали мне гену или нет! теперь уже опыт есть и знаю куда рыть если возниктнет такая проблема! Всем хочу пожелать поменше поломок ! чтобы наши кони бегали и радовали нас Всем Удачи в ремонтах

[рустем]

Роман 7292
Купи простенький тестер,рублей 250-300 стоит,и в машине и дома сгодится

[FAS]

Разумеется, скидывать клемму на работающем двигателе я не буду. То что он в этот момент не работает а потом начинает и так можно проверить.

[Антон80]

То что он в этот момент не работает а потом начинает и так можно проверить.

И желательно не по изменению света фар и т.п., а тестером (вольты), чтобы иметь представление не только о том, что генератор работает, а КАК он работает

[гость]

а новый гена кзаэт коштуе усього 850-1000 грн

Оффтопик: Оборзели вообще, народ за 1500 грн. месяц работает

[Буйный]

Может кто сталкивался с такой болезнью?

Вот здесь http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=14&t=7989 решение твоей проблемы.

[Rush]

гость

Оффтопик: Оборзели вообще, народ за 1500 грн. месяц работает

Оффтопик: никто не мешает зарабатывать больше )))

[серёма]

Сделал кнопку вентилятора движки в салон через родное реле,теперь когда вкл.со светом ночью,то вольтметр показывает 11 вольт и свет тускнеет в чём причина?Подскажите

[Антон80]

серёма
Тонкие провода, плохие контакты, вольтметр показывает напряжение не на АКБ, а в другой точке сети. А так себе это представляю.

[D.I.M.A.R.]

то вольтметр показывает 11 вольт

какой вольтметр и куда включенный?

[DrLec]

на акуме 12,56 В, при заведённой холодной машине(по мультиметру) начинает расти, имеено расти, до 13 В... включаю габариты напряжение потихоньку растёт, ближний-скидывает до 12,5...
Самое интересное потом... Даешь оборотов на холодной и напряжение падает(начинает идти вниз, по-маленьку)... Ремень не проскальзывает (натянул вчера сверх нормы старый, поставил новый-один фиг)...
Но самое интересное как ведет себя вольтметр на приборке:
-ключ в зажигании,1е положение стрелка закрывает "+"
-завелась, стрелка отклонилась чуть дальще
-включаешь потребители, стоит вертикально.
Далее:
начинаешь движение и стрелка в какой-то момент уже у белой зоны, вырубаю ближний чуток отклоняется в зёную, вырубаю все, до плюса не возвращается... Глушу, 1е положение ключа по мультиметру 12,5 В, по приборке около белого сектора справа.
Минут 10-15 постоит... Завожу... И всё по кругу...
Диодный менял, Таблетки менял...

Сёгодня купил 3х уровневый от энегомаша... вечерком поставлю и отпишусь

[серёма]

Вольтметр сток семёрки,вкл по стандартной схеме

[серёма]

Как правильно разобрать генератор,чтобы заменить диодный мост,может кто ссылочку подгонит?

[рустем]

серёма
Гугль отключен за неуплату?
Лови,изучай http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... al-24.html

[D.I.M.A.R.]

Вольтметр сток семёрки,вкл по стандартной схеме

мдаа... вот как по нему можно определить 11 вольт там даже шкалы нет, этот прибор средством измерения то назвать трудно, Антон 80 правильно написал, он будет показывать ниже чем на АКБ,
и погрешность у него +/-киловольт

[DrLec]

Вольтметр сток семёрки,вкл по стандартной схеме

мдаа... вот как по нему можно определить 11 вольт там даже шкалы нет, этот прибор средством измерения то назвать трудно, Антон 80 правильно написал, он будет показывать ниже чем на АКБ,
и погрешность у него +/-киловольт

а проблема не со штатным вольтметром (это так между прочим было сказано), проблема с выходным с генератора напряжением, которое замерялось с помощью стрелочного мультиметра...

[D.I.M.A.R.]

а проблема не со штатным вольтметром (это так между прочим было сказано)

я как бы и не в твой адрес это писал, или DrLec и серёма это один и тот же человек?