Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. (АРХИВ ч1)

[X-TAZ]

всмысле 15W-40 - не катит? а какое должно быть?Разве всесезонка не должна подходить и туда и туда!!!!

[JET]

а какое должно быть?

10W
В холодных регионах 5W, 0W

Мож масса на мотор плохая?
Проверь АКБ и качество массы нагрузочной вилкой - сразу поймешь в чем косяк...

[Smoky555]

Та же беда ...
Где-то с -7 началось примерно тоже самое, утренний завод - крутит стартер еле-еле
Грешил на аккум - снимаю, заношу домой каждую ночь, плотность 1,28 во всех банках, заряд нормальный.
Узнал у прежнего хозяина машины, что масло менялось года 2 назад.
Вчера поменял масло, седня утром завожу - та же история.
Массу на блок поставил осенью. Сейчас остается грешить только на стартер, и на массу от аккума до кузова - старая там плетенка стоит, растрепалась как-то на вид, да и клемма сама - тонкая медная ...
Вот сейчас весь в раздумьях ...

[Alex**]

остается грешить только на стартер,

Если горячий крутит как звэр , попробуй щётки в стартере поменять и коллектор спиртом протри. Заодно глянешь состояние втулок.

[zombie177rus]

Установка редукторного стартёра снижает требования к качеству силовых контактов в силу снижения тока,потребляемого оным.

[Антон80]

zombie177rus
Чисто теоретически. Для прокрутки коленвала надо приложить определенную мощность. Напряжение акб считаем постоянным. Почему бедет меньше потребляемый стартером ток?

[максим 82]

Сегодня снял аккумулятор с семерки. Отвез в магазин который занимается продажей и также обслуживанием аккумуляторов. Померял мужик нагрузочной вилкой, напряжение 12,5В, напряжение под нагрузкой 9,5В и начинает расти если нагрузку держать.Плотность померял- понижена, электролит уровень в норме и чистый как вода бонаква. Продавец сказал, что зарядит аккумулятор, или циклом или на автомате и будет все нормально.Заряжать говорит сутки минимум будет.

[BORODA]

Почему бедет меньше потребляемый стартером ток?

За счёт планетарного редуктора.

[Буйный]

Установка редукторного стартёра снижает требования к качеству силовых контактов в силу снижения тока,потребляемого оным.

Докажи цифрами из ТТХ в сравнении с безредукторными собратьями! Имею прямо обратную точку зрения с циферными фактами .

[Mr_Ice]

напряжение под нагрузкой 9,5В

хреновенько.

[X-TAZ]

10W
В холодных регионах 5W, 0W

Мда! А зачем тогда делают всесезонку.....почему оно не катит в холода. Вобщем я сёдня вобще не смог завестись....минус 15 бахнуло . За день простоя на улице задубело и вечером акум вобще делал 1-2 медленных оборота и ставал. Завели только с толкача, но с первой попытки! Благо и горка была рядом. А ещё утром после ночного простоя, но при температуре неотапливаемого гаража, когда на улице минус 7, стартер крутил аж бигом. Этому акуму полтора года, а ведёт себя как в прошлом году семилетний акум!
Мда.... вот подумываю, а не заменить ли масло на зимнее, а старое, которому ещё полпути эксплуатацции сохранить и залить весной!!!! Так кто нибудь делает?

[максим 82]

напряжение под нагрузкой 9,5В

хреновенько.

а сколько должно быть?

[X-TAZ]

Мож масса на мотор плохая?

А массу я в прошлом году сделал дополнительную.... тоестьу меня 2 массы с кузова на движок кинуто! Та и масса я думаю не при чём - ведь в тёплую погоду крутиться всё суперски!

[X-TAZ]

напряжение под нагрузкой 9,5В

хреновенько.

а сколько должно быть?

.....я когда кручу стартером, то у меня в машине на вольтметре вообще 8 вольт показует!

[zombie177rus]

Установка редукторного стартёра снижает требования к качеству силовых контактов в силу снижения тока,потребляемого оным.

Докажи цифрами из ТТХ в сравнении с безредукторными собратьями! Имею прямо обратную точку зрения с циферными фактами .

Берём один авто,обычный и редукторный стартёры,токоизмерительные клещи,вольтметр.Все вопросы отпадут.Коллекторный оборотистый э/двиг имеет меньшие потери,чем низкооборотный.

[Антон80]

токоизмерительные клещи

Поподробнее, пожалуйста. Что за клещи такие?

[nikolas_boy]

Для измерения тока, только помоему они переменный меряют ток.

[Антон80]

переменный меряют ток.

И я о том же.

[nikolas_boy]

Ну я хочу сказать в польу о редукторном чем он лучше.
Двигатель постоянного тока имеет свою мех. характеирстику зависимости момента на валу от
оборотов двигателя, и эта характеристика уменьшается с уменьшением оборотов двигателя.
ТО есть при одинаковых условиях, в зимний период, когда масло густеет и запуск двигателя
получается с увеличенным моментом на вал, обороты коллекторного двигателя падают, вследствии этого двигатель начинает потреблять больше тока (так как электроэнергия перестает превращаться в энергию вращения вала мотора), потребление большего тока в свою очередь начинает уменьшать напряжение на АКБ, в следствии чего начинают еще более падать обороты стартера, тоесть получается как бы цепная реакция.
В редукторном же двигателе на выходе из редуктора будут обороты меньше чем на выходе из коллекторного, но сам электромотор будет вращаться быстрее, так как нагрузка нанего будет меньше, и соответственно при более высоких оборотах он будет выдавать больший момент.

[BORODA]

.Коллекторный оборотистый э/двиг имеет меньшие потери,чем низкооборотный.

В редукторном же двигателе на выходе из редуктора будут обороты меньше чем на выходе из коллекторного, но сам электромотор будет вращаться быстрее, так как нагрузка нанего будет меньше, и соответственно при более высоких оборотах он будет выдавать больший момент.

Не путаем, други. В любом случае двигатель коллекторный, и обороты по большому счёту ни при чём. Просто при использовании редуктора САМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ можно ставить меньшей мощности, отсюда и некоторая экономия, так скать.

[zombie177rus]

Обороты как раз причём.От стартёра требуется мощность.При одинаковой мощности на валу оборотистый двигатель меньше ест.Меньше просадка напряжения,меньше токи.Всё проще.Неужели весь мир дураки,забросив обычные,что перешли на редукторные стартёры?Посмотрите на японские стартёры и аккумуляторы около них.Размеры в среднем в 1,5раза меньше на моторах того-же объёма.

[Антон80]

От стартёра требуется мощность

А как же закон сохранения энергии?

[X-TAZ]

Всёравно в зимний период, даже на редукторном стартере будут падать обороты, потомушо масло густеет. Да - стартер будет вращаться быстрее, но всё же медленнее, чем в тёплое время!

[Буйный]

Почитайте здесь дискуссию про токи, потребляемые редукторным стартером http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=298274&start=0, немного-полторы страницы.

[X-TAZ]

Почитайте здесь дискуссию про токи,

....хух.. оперативно отвечаешь! ггг. Я токошо про масла читал .....устал....