Вопросы про вентилятор охлаждения двигателя

[артур с]

артур с
Так ты датчик менял или нет?

да ...поставил на 16 ампер...до этого на 8 вроде был и релюха стояла....а щас перемычка в ЧЯ

[VVB]

артур с
напиши еще раз, что именно не работает или, что тебя смущает?

[артур с]

артур с
напиши еще раз, что именно не работает или, что тебя смущает?

Все работает нормально.НО ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГИ ВЕНТИЛЯТОР ПРОДОЛЖАЕТ РАБОТАТЬ ДО СРАБОТКИ ДАТЧИКА....то есть тупо на аккуме молотит....стало быть питание + постоянный на венте есть,а минусом датчик перемыкается.
Я не парюсь пока,но вот летом наверное надо будет переделать

[JOKER2105]

Напиши какие контакты перемыкает перемычка

[VVB]

Ничего переделывать не надо! Так и должно быть!

Все работает нормально.

Поясню. То что там постоянный плюс от АКБ - это так и есть.
Просто, не поленись чуток подождать. А именно - когда выключаешь зажигание И ВДРУГ ВЕНТ заработал, то просто опять заведи мотор, чтоб карлсон не на голой АКБ сидел - двигатель от карлсона остынет (КАК НАДО) и карлсон отключится - ВОТ ТЕПЕРЬ и выключай движок.

Это нормально

Напиши какие контакты перемыкает перемычка

если перепутать - то либо не будет работать - либо будет выгорать 10 пред (а значит опять же - не будет работать)

[JOKER2105]

если перепутать - то либо не будет работать - либо будет выгорать 10 пред (а значит опять же - не будет работать)

Если 87-85 то от зажигания, если 30-87 то всегда

[VVB]

Если 87-85 то от зажигания, если 30-87 то всегда

разъясни

[JOKER2105]

VVB
Реле вентилятора, (вернее место под реле) имеет 4 контакта: 85 (плюс от зажигания, управляющий канал), 86 (масса с датчика, управляющий канал), 30 (постоянный плюс, силовой канал), и 87 (выход на вентилятор, силовой канал). В варианте с реле при вкл. зажигании и замыкании датчика минус от датчика идет к клемме 86, клеммы 30 и 87 замыкаются, плюс от 30 идет к 87 затем к самому вентилятору, который имеет постоянную массу.
В варианте с перемычкой вентилятор имеет постоянный плюс, а масса идет через датчик. Осталось определить от какой клеммы реле подходит плюс на выход вентилятора 87, или от 30-й (тогда вент будет работать постоянно, как у Артура), или от 85, тогда вент будет работать от зажигания. Все

[VVB]

Если 87-85 то от зажигания, если 30-87 то всегда

разъясни

сам расскажу - как помню

Перемычка должна замыкать 87 и 30 вывод - тогда все будет работать нормально.
Если перемычку замкнуть на 87 и 85 - карлсон включаться НЕ будет.
Если перемычку замкнуть на 87 и 86 - то когда карлсон включится СРАЗУ выгорит 10 предохранитель - соответственно и карлсон вырубится и всё что висит на F10.

Пишу по памяти - но вроде - не должен ошибаться.

[JOKER2105]

Если перемычку замкнуть на 87 и 86 - то карлсон включится И СРАЗУ выгорит 10 предохранитель - соответственно и карлсон вырубится и всё что висит на F10.

Это понятно, т.к на клемме 86 висит масса от датчика

Если перемычку замкнуть на 87 и 85 - карлсон включаться НЕ будет.

Не может быть такого

[VVB]

Вот - наглядно - как должно быть

[VVB]

JOKER2105
я уже сказал, что у артур с все работает нормально и ничего не нужно переделывать.

А теперь давай порассуждаем - зачем так сделано?... что выключая зажигание мы не можем вырубить карлсона???

Скорее всего:
1. чтоб вентилятор мог - как ему и положено - охладить двигатель именно тогда, когда температура ОЖ на выходе из радиатора превышает необходимые пределы.
2. чтоб нормальный водитель включил двигатель и дал ему остыть ДО рабочей температуры ПРИ работающей помпе и циркуляции ОЖ!!! Чтоб не получилось так, что у тебя перегрев - а ты бросаешь перегретый движок с перегретой ОЖ - и тогда, они банально остывать будут дольше, а значит - перегрев, будет какое то время продолжать свой разрушительный процесс.

[артур с]

дядьки...вот так у меня перемычка стоит

[VVB]

дядьки...вот так у меня перемычка стоит

вот этот пост прочитай http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 34#p582334
и радуйся жизни

[артур с]

Просто, не поленись чуток подождать. А именно - когда выключаешь зажигание И ВДРУГ ВЕНТ заработал, то просто опять заведи мотор

Оффтопик: у меня музон орет....я не слышу нифига карлсона...даж когда глушу движок

[артур с]

VVB
...да я и не парюсь ...просто интересно вдруг стало так ,а было по другому


ДА ...и ЭТО ...СПАСИБО МУЖИКИ

[VVB]

...ДА ...и ЭТО ...СПАСИБО МУЖИКИ

... и радуйся жизни

[Aleksey25_z]

Народ, подскажите куда посмотреть?(по шагам) Перестал работать вентилятор охлаждения двигателя :( щас конечно зима, и он редкого когда срабатывал раньше, но постоя в утренней пробке стал замечать, что вентилятор перестал срабатывать (примерно по стрелке температуры знаю когда должен сработать). Машина ваз 21074 2001г.выпуска, карб.

[VVB]

Aleksey25_z

1. Сними две клеммы с датчика и замкни их между собой, вентилятор должен заработать.

Если после пункта 1 - вентилятор работает, то:
2. Смотрим состояние клемм на датчике и на приходящих проводах - если окислены или заржавели - чистим или меняем.
3. Реле или перемычка? Если реле - меняем. Если перемычка - как она должна стоять на этой странице 4 фото.
4. Бывает - сними колодки с ЧЯ и осмотри в них контакты - окислены или нет.
5. Бывает, что сгорает сам датчик. Прежде чем за новым идти - прочитай http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 41#p104241
6. Если окислены контакты платы ЧЯ - снимать смотреть.

Если после пункта 1 - вентилятор НЕ работает, то пробуем на него подать плюс и минус напрямую. Смотрим результат.

[Aleksey25_z]

VVB, спасибо! Буду сегодня смотреть после работы, завтра отпишусь что и как у меня получилось.
PS блок предохранителей у меня старого образца, но я там разберусь по мурзилке - у меня есть.

[Aleksey25_z]

получается так, приехав с работы, не глуша, открыл капот, подождал немного и что я вижу.. Вентилятор все таки начал работу, но почему то недолгое время где сек 2-3 (раньше крутил 5-7), приблизительно время естественно. Провода вроде нормальные, окисления нет на них. в блок не лазил, т.к. жена позвонила и я за ней поехал.
Вопрос: оно так и должно быть 2-3 секунды? P.S. в декабре был заменен радиатор охлаждения + патрубки + новый тосол. Датчики старые оставил

[Schmel10]

Может из-за того что капот открыт.Попробуй не открывать капота.

[Aleksey25_z]

Может из-за того что капот открыт.Попробуй не открывать капота.

ОК, попробую. Спасибо!

[PECHKIN]

Че-то у меня сегодня радиатор вдруг начал невпопад крутить. Странно, он даже летом так не крутил. Даже после кратковременной стоянки при включении зажигания он уже начинает работать и при езде включен почти постоянно.
Для начала наполовину приоткрыл кожух, которым был прикрыт радиатор, буду завтра посмотреть на его поведение.

[артур с]

PECHKIN
датчик
попробуй другой вкрутить