Че-то я такого у нас не видел, завтра пойду искать...JOKER2105 писал(а):PECHKIN
Вот такой препарат тебе в помощь
Все может быть, где-то там и не контачит..., а вот насчет зеленого налета сомневаюсь, сухо там у меня..., былоandy писал(а):Обычно красная колодка шалит
Ага, это более реальный вариантчетвёрковод писал(а):PECHKIN
vd40 тоже подойдёт.вюрт дорого и не везде.
Зато результат!PECHKIN писал(а):Ух ты, а стОит он не хило
Если б я занимался этим делом постоянно, то нет вопросов, но один раз пшикнуть, это слишком...JOKER2105 писал(а):Зато результат!
Ни разу не подводил
на базаре показали ВД-40, но только специально для контактов, 400 мл - 110 грн.,zombie177rus писал(а):Есть такие УПС и УНИСМА: дешевле и качественнее работают, высыхают до конца - самое оно для Ч/Я.
а провод с ш11-4 куда девать? (а то я малость не понимаю, объясните с картинками очень подробно) и про перемычку))) пожалуйста!!!Mr_Ice писал(а):в новом блоке нет напряжения на выводе Ш11-3. это единственное его отличие от блока старого вобразца. На автомобилях с генератором серии Г222 этот вывод(Ш11-3) используется для подачи напряжения на обмотку возбуждения генератора при включении зажигания. При замене блока старого образца на новый генератор подключают на вывод Ш11-4.Димон на зелёнке писал(а):что за перемычка? И что за проблемы на новых блоках?
Если на авто стоит геренатор серии 37,хххх то вывод ш11-3 вообще не используется.
Это вряд-ли, МБ я менял несколько лет назад, с круглых предохранителей на плоские.VVB писал(а):Вполне возможно - та сторона, что в салон заходит - будет зеленая и заросшая, как коралловый риф.
Может поможет?Shtirlitz007 писал(а):p.s, поясняющие картинки очень важны
чот я не понялPECHKIN писал(а):...Это вряд-ли, МБ я менял несколько лет назад...
лень плату вытащить и посмотреть?
нового образца полное "Г"PECHKIN писал(а):Это вряд-ли, МБ я менял несколько лет назад, с круглых предохранителей на плоские.
) разобрался, провод из штекера вылетел, а я вечером просто не заметил)))Shtirlitz007 писал(а):поставил монтажный блок нового образца, теперь не заводится (стартер не реагирует) и горит лампа заряда батареи в чем может быть проблема, на автомобиле установлен генератор г224-373701 болгарский
Продолжу, или поддержу предыдущий вопрос. И добавлю: год и месяц выпуска Вашего авто?Александр Борисов писал(а):Установил блок предохранителей от карбюраторного двигателя на инжекторный. Не срабатывает вентилятор охлаждения и звуковой сигнал. Какие надо перепаять провода для инжектора?
Реле установлено в монтажном блоке. Дело в том что взял ваз 2107 перевертыша и перебросил все на другой салон. Там не было монтажного блока и я взял с карбюраторной 2000г. Перевертыш по моему был 2002г. Работает абсолютно все кроме вентилятора и зв.сигнала.Буйный писал(а):Александр Борисов, у тебя Евро-2 или Евро-3? т.е, где было установлено реле вента - в монтажном блоке или под бардачком? И профиль заполни пополнЕе, пожалуйста.
А на машине с нормами Евро-2 оно установлено под бардачком, хотя место под реле вента в монтажном блоке есть и никто не запрещает местным кулибиным туда вонзить ещё одно и что получится после этого одному Создателю известно. Тебе нужно просто выяснить - кома инжектора у тебя установлена с какого года выпуска авто.Александр Борисов писал(а):Реле установлено в монтажном блоке.
Разве тогда были инжекторы на ВАЗиках? Кароч, извини Саш, но я запутался в твоих машинах и чё на чём от чего установленоАлександр Борисов писал(а):Перевертыш по моему был 2002г
Точно какого года выпуска была я не знаю. На панели приборов даже нет лампочки чека, хотя на последних выпусках она присутствует.zombie177rus писал(а):Продолжу, или поддержу предыдущий вопрос. И добавлю: год и месяц выпуска Вашего авто?Александр Борисов писал(а):Установил блок предохранителей от карбюраторного двигателя на инжекторный. Не срабатывает вентилятор охлаждения и звуковой сигнал. Какие надо перепаять провода для инжектора?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 14 гостей
