Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

[OgoO]

Не знаю как объяснить подробнее ещё. Кароч, надо устранить все течи тосола с заменой хомутов на червячные, так и объясняй СТОшникам

ох епт и сколько это выйдет в деньгах? примерно хоть.

Или если самому ? просто купить в магазе "хомуты червячные" и от бочка куда лью тосол смотреть и менять все эти хомуты ?

а ремень как натянуть ?

[DrLec]

Не знаю как объяснить подробнее ещё. Кароч, надо устранить все течи тосола с заменой хомутов на червячные, так и объясняй СТОшникам

ох епт и сколько это выйдет в деньгах? примерно хоть.

Или если самому ? просто купить в магазе "хомуты червячные" и от бочка куда лью тосол смотреть и менять все эти хомуты ?

а ремень как натянуть ?

натяжка: ослабляешь гайку верхнего болта на гене, отжимаешь фомкой генератор (фомку от себя давишь), и затягиваешь гайку обратно.

А на счёт замены хомутов. надо слить тосол ( из радиатора и из двигателя). промазать патрубки красным герметиком, затянуть новые хомуты. ну и тосол обратно залить.

[Сусанин]

Блин так что делать то ?

в сервис ехать, про то что сказать и куда глядеть -выше написали

[OgoO]

ок, ну в сервис это понятие растежимое, это к электрику же ?


Всем спасибо за помощь

[OgoO]

вообще понял что делать надо, впорос только один, эти "шланги" видно с верху или они запрятаны ? и склько их ? или мне нужно поменять только там где течет над генератором ?
завтра заеду в сервис, если рублей около 500 пусть делают

[рустем]

эти "шланги" видно с верху

Да

и склько их ?

три

или мне нужно поменять только там где течет над генератором ?

Коли уж туда лезть,то лучше за один подход все патрубки посадить на нормальные хомуты и герметик

[mik58]

снимать трубки не надо, хомуты можно раскрутить, а затем скрутить по месту

[OgoO]

вообщем заехал в сервис, да потеки причем почти на каждом хомуте, договорился на субботу все поменяют за 500р. только удивились что от этого генератор не сразу включается.

[OgoO]

потом как поменяют, поеду натяну ремень и если останется глюк этот то покажу че происходит пусть проверяют все чем там не так.

[Буйный]

все поменяют

Только пусть их поставят так, чтобы тебе на будущее было удобно их ещё разок подтянуть ввиду осадки резины патрубков, особенно на морозе.

только удивились что от этого генератор не сразу включается.

Это они мало пожили..Щётки и контактные кольца в тосоле не самый лучший метод возбуждения генератора на полную отдачу, а вот "притрутся" оные, тосол подсохнет от трения и обдува вот и появляется зарядка. Ремень пусть сразу подтягивают, а ты учись(шоб потом не делать так как они )

[OgoO]

щас попробывал ремень он вообще не сгинается и не висит куда ж его еще тянуть, или он просто такой жеский. и проблема разрастается что ли, короче вообще перестала лампочка гореть и загорается когда провода от генератора которые к + акума идут подергать начинает гореть, и заводишь машину опять тухнет и заряд не идет, надо опять подергать их и начинает заряжаться что за парадокс . Что это тогда ? и кстати там именно где генератор тосол не течет по виду. походу надо завтра ехать к электрикам.

[Буйный]

походу надо завтра ехать к электрикам.

Судя по твоим постам - тебе туда прямая дорога

[Smoky555]

щас попробывал ремень он вообще не сгинается и не висит куда ж его еще тянуть, или он просто такой жеский. и проблема разрастается что ли, короче вообще перестала лампочка гореть и загорается когда провода от генератора которые к + акума идут подергать начинает гореть, и заводишь машину опять тухнет и заряд не идет, надо опять подергать их и начинает заряжаться что за парадокс . Что это тогда ? и кстати там именно где генератор тосол не течет по виду. походу надо завтра ехать к электрикам.

может у тебя гаечка открутилась на генераторе, которой прикручена клемма, идущая с аккума? Залезь туда рукой, пощупай, благо это можно сделать спокойно. Может и сам болт болтаться, или клемма переломилась (как у меня недавно, причем еще и упала на кузов).

[OgoO]

фух ну хоть что то сделал, там клема отошла, все сделал но генератор по прежнему стартует с "задержкой" ремень точно натянут . вообщем жду субботу как договаривался и пусть меняют хомуты и все ок будет получается

[Smoky555]

ну про клемму я тебе сказал из-за того что "Работает после того как пошевелишь"
А вот насчет старта с задержкой - эт тебе надо гену перебрать, скорее всего щеточки поменять и кольца почистить/промыть ..

[OgoO]

как хомуты поменяю тогда буду ремонтировать сам генератор

[BORODA]

Скажу ещё раз. Гена на классике стоит в очень "хорошем" месте, над ним - все основные патрубки и помпа. Течь любого патрубка приводит к тому, что диодный мост оказывается залит антифризом, а антифриз - это не вода, ВОДЫ гена не боится, а вот антифриз другое дело, он остаётся в ДМ и начинаются процессы окисления и электролиза, результат - ножки диодов оказываются просто как будто бобры маленькие их перегрызли, ( ), отсюда недодача геннадием напруги, странное поведение лампы и т.д. Вывод - если была вероятность залития гены антифризом, его немедленно надо снимать, перебирать, чистить.

[JET]

Вывод - если была вероятность залития гены антифризом, его немедленно надо снимать, перебирать, чистить.

[OgoO]

антифриза точно не было, только тосол, но перебирать буду в любом случае, не я так в сервисе надеюсь до выходных доживет

[zver117]

здравствуйте товарищи форумчане!хотелось бы проконсультироваться с вами по такому вопросу.
гена стоит г-222 регулятор 71.3702
проблема появилась гдето с пол гоа назад.начал подкипать АКБ,а через некоторое время стало падать напряжение при включенных потребителях(свет,печка,музыка) на оборотах 1.5 тык до 12.5,значение не всегда одинаковое,разом норм,разом хреновенько.было принято решение заменить регулятор(естественно вместе со счетками)после замены напруга пришла в норму,зато появился другой косяк.начали едва заметно подмаргивать лампочки.выработка по токосъемным кольцам небольшая,но есть.подскажите что за хрень,могут ли притираться новые счетки?или конденсатор не контачит?или мож еще какая болячка есть?
буду очень благодарен доброму совету!

[дим 99]

zver117
Когда я менял щётки,тоже первое время подмигивало зарядку акб (так слегка при включении нагрузки) ну может 1- 2дня, а если при непрерывной експлуатации то может часа 4 (пока щётки примут полукруглую форму). Самому менять можно щетки, регулятор и конденсатор, если хорошо соображаешь в електронике можно сделать всё самому, может там быть внутренее замыкание, которое тяжело обнаружить чайникам (я к ним отношусь). У меня когда начинает глючить генер или стартер приходится отвозить их на ремонт, там и спец ключи и проверят и подшипники поменяют, только деньги плати, и в принципе небольшие.

[FroloV]

Перебрал генератор, заменил щетки, диодный мост, подшипники. Теперь лампочка аккумулятора пульсирует постоянно при работающем двигателе. Господа шаманы, может что то не прикрепилось? В чем может быть дело?

[серго]

Перебрал генератор, заменил щетки, диодный мост, подшипники. Теперь лампочка аккумулятора пульсирует постоянно при работающем двигателе. Господа шаманы, может что то не прикрепилось? В чем может быть дело?

а мне говорили что конденсатор когда накрывается такая беда, но это тока слухои от непонятно кого...самого интересовал принцип действия конденсатора и определение когда он неисправен...он мне сказал что лампочка мигать будя

[FroloV]

а мне говорили что конденсатор когда накрывается такая беда, но это тока слухои от непонятно кого...самого интересовал принцип действия конденсатора и определение когда он неисправен...он мне сказал что лампочка мигать будя

Притом судя по схемам он должен контачить с корпусом Логично предположить если у него всего один выход. А у нового весь корпус красочкой покрыт ... Попробую зачистить ,если не поможет - в путь за новой геной(

[zver117]

дим 99
ладно,поживем,увидим.может и в правду щетки притераются