Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
Аватара пользователя
Cvolo4yzhka
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 546
Зарегистрирован: Ср июн 25, 2008 7:59:07
Модель авто: Lada Vesta SW Cross
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Альметьевск, РТ
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Cvolo4yzhka » Ср апр 24, 2013 15:02:59

эх, видимо нуно новый :(
во пяти банках 1,28, в шестой 1,1 :(
пять часов на зарядке малым током - все кипят, одна нет :(

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1275 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Ср апр 24, 2013 15:12:30

Дай 1/10 от ёмкости часов на 10.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42157
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2702 раза
Поблагодарили: 5085 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Буйный » Ср апр 24, 2013 15:16:25

zombie177rus, Андрюх, ставлю литру - не поднять батарейку :no: , коза в той банке.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1275 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Ср апр 24, 2013 16:14:31

Толя, лично мой опыт подъёма со "дна": один 8-9 часов 1/10 ёмкости и ожил, правда на 8, или 9 месяцев и потом всё равно на кладбище. В любом случае сейчас проще поддерживать нормальное состояние, чем оживлять. Дешевле.

Аватара пользователя
Cvolo4yzhka
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 546
Зарегистрирован: Ср июн 25, 2008 7:59:07
Модель авто: Lada Vesta SW Cross
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Альметьевск, РТ
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Cvolo4yzhka » Ср апр 24, 2013 18:08:00

эх, думаю сам бы поставил, что не поднять - по плотности в банке вода :(
еще и ареометр покоцал, теперь им только примерно можно определить

з.ы. зато машина после зимней стояки завелась без проблем (ну не считая аккума)

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2975 раз
Поблагодарили: 883 раза
Контактная информация:

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Ср апр 24, 2013 18:15:48

Буйный писал(а):Андрюх, ставлю литру - не поднять батарейку :no: , коза в той банке.
А если зарядным автоматическим на недельку....десульфатирующим.
zombie177rus писал(а):один 8-9 часов 1/10 ёмкости и ожил, правда на 8, или 9 месяцев и потом всё равно на кладбище.
Так 8-9 месяцев - это почти год эксплуатации!

Аватара пользователя
studoss
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 610
Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Беларусь, Светлогорск
Благодарил (а): 92 раза
Поблагодарили: 89 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение studoss » Ср апр 24, 2013 20:20:10

X-TAZ писал(а):
Буйный писал(а):Андрюх, ставлю литру - не поднять батарейку :no: , коза в той банке.
А если зарядным автоматическим на недельку....десульфатирующим.
После суток заряда, если в банке нет никакого движения, уже её не поднять, даже неделькой...

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42157
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2702 раза
Поблагодарили: 5085 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Буйный » Чт апр 25, 2013 4:06:17

X-TAZ писал(а):А если зарядным автоматическим на недельку....десульфатирующим.
Мне видЕние было, что в той банке активная масса пластин осыпалась на 69%, полностью перемкнув своими останками сами пластины :fear: .

Аватара пользователя
Cvolo4yzhka
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 546
Зарегистрирован: Ср июн 25, 2008 7:59:07
Модель авто: Lada Vesta SW Cross
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Альметьевск, РТ
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 11 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Cvolo4yzhka » Чт апр 25, 2013 5:03:46

ну так масса вроде пока не посыпалась - электролит чистый,
ну и вроде плотность начала расти - в обед погляжу что будет.
Ан нет, ложная тревога - мертва банка
пошел за новым

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42157
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2702 раза
Поблагодарили: 5085 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Буйный » Чт апр 25, 2013 17:05:50

Cvolo4yzhka писал(а): электролит чистый,
А с чего ему быть мутным если в банке нет "движения" и она является просто проводником (читай куском провода) между соседями?

Аватара пользователя
studoss
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 610
Зарегистрирован: Сб июл 09, 2011 21:29:06
Модель авто: ВАЗ 2107 1985г беж-235,1,5L,Солекс 21081, БСЗ, сига, ЭСП:БМВ, руль: Pilot-ultra, вод.сид. с эл\пр.- Пежо, борода: Ниссан-Блюберд, Pioneer DEH-5000+10 голов
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Беларусь, Светлогорск
Благодарил (а): 92 раза
Поблагодарили: 89 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение studoss » Чт апр 25, 2013 20:17:58

Буйный писал(а): Мне видЕние было, что в той банке активная масса пластин осыпалась на 69%, полностью перемкнув своими останками сами пластины :fear: .
Толь, как-то наблюдал точечное КЗ. Пластины были в матерчатой форме, и в середине пластин произошёл пробой.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2975 раз
Поблагодарили: 883 раза
Контактная информация:

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Чт апр 25, 2013 20:23:15

studoss писал(а):Пластины были в матерчатой форме, и в середине пластин произошёл пробой.
В моём скутерном убитом акуме тоже недавно стрельнуло....аж стрельнуло!!!!При зарядке на зарядном.

Аватара пользователя
puxtak
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 198
Зарегистрирован: Пн ноя 19, 2012 12:16:16
Модель авто: ВАЗ 2104
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Комсомольск
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 8 раз
Контактная информация:

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение puxtak » Пт апр 26, 2013 10:59:13

Не так давно слышал от знакомого, который ничего не понимает в автостроении и ремонте, что ему предлагали какую то жидкость, которая при заливке в аккум поднимает плотность и продлевает срок жизни аккуму, вроде имеет дисульфатические свойства..Кто то в курсе, что за жидкость такая и стоит ли заниматься этим?Или жидкость эта из серии бустов и говнопромывок?!

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42157
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2702 раза
Поблагодарили: 5085 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Буйный » Пт апр 26, 2013 15:25:56

puxtak писал(а):?Или жидкость эта из серии бустов и говнопромывок?!
Она из них сделана :yes: :yes: .

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2287 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Пт апр 26, 2013 20:04:16

puxtak писал(а):Не так давно слышал от знакомого, который ничего не понимает в автостроении и ремонте, что ему предлагали какую то жидкость, которая при заливке в аккум поднимает плотность и продлевает срок жизни аккуму, вроде имеет дисульфатические свойства..Кто то в курсе, что за жидкость такая и стоит ли заниматься этим?Или жидкость эта из серии бустов и говнопромывок?!
Посчитай экономический эффект: жидкость стоит денег, АКБ можно сдать в утиль за деньги. Новую АКБ можно купить за 500 грн., а то и дешевле.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47835
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1513 раз
Поблагодарили: 3786 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт апр 26, 2013 20:11:51

гость писал(а):Новую АКБ можно купить за 500 грн., а то и дешевле.
Да? :hmmm:
Не видел у нас таких цен...

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2287 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Пт апр 26, 2013 22:00:36

Антон80 писал(а):
гость писал(а):Новую АКБ можно купить за 500 грн., а то и дешевле.
Да? :hmmm:
Не видел у нас таких цен...
В Эпицентре есть. А раньше еще и акция была.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47835
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1513 раз
Поблагодарили: 3786 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт апр 26, 2013 22:05:38

Да, есть в гипермаркетах недорогие аккумы и шины. Но лично я как-то опасаюсь там их покупать...

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2287 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Пт апр 26, 2013 22:40:01

Антон80 писал(а):Да, есть в гипермаркетах недорогие аккумы и шины. Но лично я как-то опасаюсь там их покупать...
Инци аку. Нормальные АКБ.
что я выяснил
в гипермаркетах могут выставлять на продажу продукцию официальные импортеры и официальные дилеры. В таком случае на каждой коробочке или изделии есть наклейка с указанием поставщика. К примеру, масляные фильтры MAHLE и KNEHT поставляются львовской фирмой. У меня есть свежий список дилеров от представительства MAHLE в Украине, там есть эта фирма. Смотрел, признаков подделки нет. Или в АШАНЕ тормозная жидкость БОШ: поставщик - Укравтозапчасть, они есть на сайте БОШ.

Kampfar
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Чт июн 14, 2012 19:09:00
Модель авто: Ваз-21043, двиг 2103,поршня от 2105, проставки под задние пружины
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ставрополь
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 14 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Kampfar » Вс апр 28, 2013 6:16:40

Подскажите с зарядкой. Вчера не завел двиг,т.к. магнитола кушает постоянно 60 mA с аккума и неделю его не подзаряжал. Чуть подзарядил и завел.В 21.00 вечером поставил на зарядку,древняя советская Мережа,украинская вроде. На минимуме сначала 4А брала,быстро до 3 опустилась и т.д. Щас уже 12 часов прошло,берет 1А где-то а напруга 15.5-15.4В. Сколько еще ждать до 16.4В чтоб хоть до 95% зарядить?

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2287 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Вс апр 28, 2013 6:44:49

Kampfar,
а увеличить ток есть возможность? Хотя для неспешной зарядки самое оно.
Собственно, нет необходимости делать полную зарядку. Если надо ехать, то снимай с зарядки и смело в путь (сейчас тепло, АКБ хорошо принимает заряд). Для постановки на машину достаточно зарядить до величины резервной емкости. А если не спешишь, то жди, пока ток упадет примерно до 0,2 А, практически сколько угодно можно заряжать в этом режиме.

Kampfar
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Чт июн 14, 2012 19:09:00
Модель авто: Ваз-21043, двиг 2103,поршня от 2105, проставки под задние пружины
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ставрополь
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 14 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Kampfar » Вс апр 28, 2013 8:03:14

гость писал(а):Kampfar,
а увеличить ток есть возможность? Хотя для неспешной зарядки самое оно.
Собственно, нет необходимости делать полную зарядку. Если надо ехать, то снимай с зарядки и смело в путь (сейчас тепло, АКБ хорошо принимает заряд). Для постановки на машину достаточно зарядить до величины резервной емкости. А если не спешишь, то жди, пока ток упадет примерно до 0,2 А, практически сколько угодно можно заряжать в этом режиме.
Ток можно увеличить,ехать пока не надо. Я вчера 5 минут заряжал когда ТР стартера трещетку выдавало и хватило. Щас напруга снизилась и уже 15.2- 15.3В и 0,2- 0,3А. Колеблется стрелка тока. Т.о. в течении 2х часов напряжение упало лишь на 0.4В. Или надо снимать зарядку и смотреть чтоб напруга на аккуме не падала в течении 2х часов? Но я знаю что там будет сразу около 14В а через час до 13 упадет. Или надо выждать час,замерять и еще через 2 часа замерять?

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2287 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Вс апр 28, 2013 9:39:07

Kampfar писал(а):... напруга снизилась и уже 15.2- 15.3В и 0,2- 0,3А. ...
На это не надо обращать внимание: напряжение потом опять может возрасти, потом опять упасть.
Kampfar писал(а):... Т.о. в течении 2х часов напряжение упало лишь на 0.4В
Это совершенно хаотические процессы, как я ужЕ писал, не обращай на них особого внимания.
Kampfar писал(а):... Или надо снимать зарядку и смотреть чтоб напруга на аккуме не падала в течении 2х часов? Но я знаю что там будет сразу около 14В а через час до 13 упадет. Или надо выждать час,замерять и еще через 2 часа замерять?
:no: Kampfar, все совсем не так: не надо отключать зарядное, сколько-то ждать и потом замерять напряжение на клеммах АКБ.

:yes: Классически признаком окончания заряда считается обильное газовыделение (кипение) и неизменность напряжения в процессе зарядки (т.е., при подключенном и включенном зарядном!). Но это не наш случай, потому что мы заряжаем в конце зарядки малым током. В нашем случае при напряжении 15...16 В ток упал до 0,1...0,2 А - вот это и говорит, что АКБ зарядилась. Как я ужЕ писал тебе выше, в этом режиме в принципе можно заряжать и дальше, если есть желание.

Kampfar
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Чт июн 14, 2012 19:09:00
Модель авто: Ваз-21043, двиг 2103,поршня от 2105, проставки под задние пружины
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ставрополь
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 14 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Kampfar » Вс апр 28, 2013 10:00:27

гость писал(а):
Kampfar писал(а):... напруга снизилась и уже 15.2- 15.3В и 0,2- 0,3А. ...
На это не надо обращать внимание: напряжение потом опять может возрасти, потом опять упасть.
Kampfar писал(а):... Т.о. в течении 2х часов напряжение упало лишь на 0.4В
Это совершенно хаотические процессы, как я ужЕ писал, не обращай на них особого внимания.
Kampfar писал(а):... Или надо снимать зарядку и смотреть чтоб напруга на аккуме не падала в течении 2х часов? Но я знаю что там будет сразу около 14В а через час до 13 упадет. Или надо выждать час,замерять и еще через 2 часа замерять?
:no: Kampfar, все совсем не так: не надо отключать зарядное, сколько-то ждать и потом замерять напряжение на клеммах АКБ.

:yes: Классически признаком окончания заряда считается обильное газовыделение (кипение) и неизменность напряжения в процессе зарядки (т.е., при подключенном и включенном зарядном!). Но это не наш случай, потому что мы заряжаем в конце зарядки малым током. В нашем случае при напряжении 15...16 В ток упал до 0,1...0,2 А - вот это и говорит, что АКБ зарядилась. Как я ужЕ писал тебе выше, в этом режиме в принципе можно заряжать и дальше, если есть желание.
А дальше зачем? Десульфатизации не произойдет,это надо импульсным. Но он до 14В ограничен,брал такой у брата. Так че,подойдет 15В? Я читал что до 16,4 надо. Или при зарядке малым током не поднимется? Кстати мне электрик собирает зарядку,которая постоянной напругой будет заряжать,хоть до 18 можно поставить.А чтоб сам ток падал и по амперам регулировать нет у него какой-то запчасти. Как им заряжать? Или может есть ссылка хорошая чтоб все почитать?

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2287 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Вс апр 28, 2013 10:19:56

Kampfar писал(а):... Как им заряжать? ...
Так же само, как и твоим: изменяя напряжение, выставляем нужный ток.

Закрыто

Вернуться в «Электрика»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 9 гостей