Проблемы с электрикой

[Artunkin]

Artunkin

Беда в том что на акб клеммы шевелиться не должны вообще.
Возможно провода старые, в клемниках позеленели уже, такие только менять.
Бывает плохой минус на моторе, провод дополнительный (медная косичка, ведь есть?) как будто цел но может и не контачить. Проверять всё надо, лучше тестером.
Где именно ты шевелишь так и не известно.

на акб шевелю, а где масса двигателя, куда идет? вроде около матюгальников?

[четвёрковод]

Artunkin

Штатный провод внизу под кузовом, виден в районе рабочего цилиндра сцепления, приварен к тоннелю кузова и привинчен к мотору, но он часто отрывается или отгнивает, по этой причине делают сами доп. массу, покупают такой провод:

И привинчивают его под стяжной болт клеммы акб, второй конец на двигатель, либо под гайку коллектора, либо, бывает, под гайку помпы.
Попроси друга, положи монтировку с минуса акб, прямо на клемму и на мотор, сам попробуй завести, изменится что?

[Антон80]

лучше вольтметр между клеммой и двигом. Все сразу станет ясно.

[Artunkin]

Artunkin

Штатный провод внизу под кузовом, виден в районе рабочего цилиндра сцепления, приварен к тоннелю кузова и привинчен к мотору, но он часто отрывается или отгнивает, по этой причине делают сами доп. массу, покупают такой провод:

И привинчивают его под стяжной болт клеммы акб, второй конец на двигатель, либо под гайку коллектора, либо, бывает, под гайку помпы.
Попроси друга, положи монтировку с минуса акб, прямо на клемму и на мотор, сам попробуй завести, изменится что?

попробую, ключ гаечный пойдет? Кстати, есть провод который по не понятным причинам идет от стойки сидения под капот + к нему припаян тонкий провод, вот как-то так:

[Антон80]

может выключатель массы кто-то колхозил?

[Artunkin]

Я бы узнал, хозяин умер 7 лет назад, купил у его жены. А кстати можно как-то завести машину без замка зажигания, слышал, что можно замкнуть болты на стартере, опасно ли это? Просто так можно было бы понять в чем дело.

[ZidanCo]

Очень часто проще и быстрее сделать заново по-своему, чем после кого-то разбираться.

С магнитолой я разберусь, со стрелкой уровня топлива и лампочкой обогрева заднего стекла тоже, а как быть с остальными пунктами ?
Скоро поеду в теплый бокс заниматься автомобилем, хотелось бы за раз сделать как можно больше

[Artunkin]

возможно ли проблема стартера из-за реле?

[четвёрковод]

Artunkin

Ты про какое реле?
Вот схема

Видим к примеру доп реле стартера (номер 8), можно для проверки его исключить, для этого соединяем провода с номерами 30 и 87.
Можно и на втягивающем замкнуть два силовых вывода, но аккуратно, на задень мотор или ещё какую железку рядом, устроишь кз возможно с печальными последствиями. Так или иначе убедись что коробка в нейтрале, а то на ногу себе наедешь как минимум.

[Artunkin]

четвёрковод

а как мне эти провода найти, в монтажном много реле, какое из них кого они цвета? У меня еще реле есть со стороны водительского под капотом, как узнать для чего оно?

[четвёрковод]

ZidanCo
Перечитал твой список, кажется мне всё исправится после протяжки минусовых проводов, ну или почти всё.
Вот фрагмент схемы семёрки, как видно минус под одним болтом на многое из твоего перечня:

1) Нет провода "+" к часам, есть только на места "30" и "31". С завода откуда провод идет ? Откуда его можно проложить ?

Это общий плюсовой провод, идёт с монтажного блока красно-синий (ш4-4)
Питает он розетку (в салоне на рулевой), сам прикуриватель, часы. Имеется скрутка-разветвление под торпедой.

Снимок-18.png (64.97 КБ) 10008 просмотров

2) Для прикуривателя нет провода массы, также откуда его можно провести ?

3) В бороде есть идникаторы включенного обогрева заднего стекла и кажется противотуманок, но при включении соответствующих режимов, индикаторы не загораются. Только сегодня оба работали. Еще включение габаритных огней заставляет гореть лампочку на кнопке противотуманок, это нормально ?)

Так же похоже что нет массы, минус идёт с одной точки на часы, индикаторы кнопок обогрева стекла и противотуманок а так же на панель приборов и её указатели. Первое фото.

4) Поворотки сходят с ума. То работают нормально, то быстро. Стоя на светофоре они могут раза 3 поменять режим своей работы...

По всей вероятности, одна или несколько лампочек в фонарях не контачит периодически, лдампа не контачит - моргает чаще.

5) Стрелки уровня бензина, вольтметра пляшут во время езды (не учитывая колебания стрелки уровня бензина на кочках) и также стоя на светофоре. Включение повороток, печки, или других вещей - сводит их с ума...

6) Также вольтметр то работает, то нет.

Похоже опять же масса, всё те же провода.

7) Стрелка уровня топлива как бы работает, но она выше, чем нужно. Скажем так она сместила свое местоположение левее. Полный бак она показывает немногим выше конца шкалы в левой части. Почти пустой бак она уходит высоко вверх в левой части. Менять сам прибор или ее переставить можно ?

Начать бы с бензобака и датчиков, проверить массу на баке, путём замыкания по очереди проводов датчиков на баке на массу убедиться в правильности работы указателей, один провод - контрольная лампочка резерва, должна загореться, второй провод должен заставить указатель отклониться на полную шкалу, по результату вывод, указатель или датчик.

8) Во время езды появляются либо слабые, либо очень сильные трески. По звуку это не элементы торпедо, а будто где-то замыкает или что-то подобное, очень сильно беспокоит эта вещь

Вероятно это те минусовые провода и шалят, искрят при езде от тряски.

9) Магнитола ... она как бы есть, но была практически не подключена, куча проводов в машине, и совершенно непонятно какой для чего, кроме проводов задних колонок. Пока магнитола дома лежит, подключить бы ее как-нибудь...

Давай модель магнитолы хотя бы, разберёмся что куда.
Масса в проводке - провод чёрного цвета, места соединений можно найти под болтом крепления рулевой колонки и за щитком с приборами, как правило вместе крепления какого нибудь реле к перегородке моторного отсека.
..
Удачи, и жду от тебя опровержений по пунктам.

[четвёрковод]

Artunkin

Доп реле стартера не в блоке, оно висит отдельно на правом брызговике под капотом.
От него идёт красный проводок на стартер.

[Artunkin]

Artunkin

Доп реле стартера не в блоке, оно висит отдельно на правом брызговике под капотом.
От него идёт красный проводок на стартер.

Ок, спасибо попробую, говорят, что можно тихонько ударить по стартеру и это помогает, а потом на ремонт

[Буйный]

Ок, спасибо попробую

Кнопка такая есть в правом нижнем углу странички ,

а четвёрководу нужно памятник ставить за подробность и терпение .

[Artunkin]

Ок, спасибо попробую

Кнопка такая есть в правом нижнем углу странички , а четвёрководу нужно памятник ставить за подробность и терпение .[/spoiler]

уже

[zombie177rus]

Если снять щиток приборов,видно реле замка зажигания.На этой же шпильке несколько проводов массы.Затяни.

[ZidanCo]

Вот фрагмент схемы семёрки, как видно минус под одним болтом на многое из твоего перечня:

Я правильно понимаю, что этот болт находится за торпедой ? К нему можно подлезть только сняв торпеду ?

3) В бороде есть идникаторы включенного обогрева заднего стекла и кажется противотуманок, но при включении соответствующих режимов, индикаторы не загораются. Только сегодня оба работали. Еще включение габаритных огней заставляет гореть лампочку на кнопке противотуманок, это нормально ?)

Так же похоже что нет массы, минус идёт с одной точки на часы, индикаторы кнопок обогрева стекла и противотуманок а так же на панель приборов и её указатели. Первое фото.

Забыл дать уточнение, что во лампочки перестали гореть после удаление кривой массы с прикуривателя. Провод был соединен с одним из болтов крепления бороды, а его другой конец просто обмотан вокруг прикуривателя. Убрали провод - перестали гореть эти две лампы Нужно будет прокинуть массу от главного болта с той схемы.

4) Поворотки сходят с ума. То работают нормально, то быстро. Стоя на светофоре они могут раза 3 поменять режим своей работы...

По всей вероятности, одна или несколько лампочек в фонарях не контачит периодически, лампа не контачит - моргает чаще.

Видимо придется проверять каждую фару и повторитель, похоже там во всех проблемы)

7) Стрелка уровня топлива как бы работает, но она выше, чем нужно. Скажем так она сместила свое местоположение левее. Полный бак она показывает немногим выше конца шкалы в левой части. Почти пустой бак она уходит высоко вверх в левой части. Менять сам прибор или ее переставить можно ?

Начать бы с бензобака и датчиков, проверить массу на баке, путём замыкания по очереди проводов датчиков на баке на массу убедиться в правильности работы указателей, один провод - контрольная лампочка резерва, должна загореться, второй провод должен заставить указатель отклониться на полную шкалу, по результату вывод, указатель или датчик.

Это проверяли. Лампочка работает как нужно, с ней проблем нет. При замыкании второго провода стрелка уходит далеко в левый верхний угол, ее практически не видно становится.
Она показывает верный уровень топлива, просто по сильно смещенной шкале. Могу небольшое видео снять, показав ее поведение.

Давай модель магнитолы хотя бы, разберёмся что куда.

Модель магнитолы - FIRST Austria 436
На всех проводах подписано их назначение, плюс на самой магнитоле указаны цвета проводов и для чего они. Могу сделать фото, потому как в интернете не нашел вообще ничего по данной магнитоле.

Большое спасибо за помощь, как только смогу, напишу больше информации\видео\фото, если нужно

[четвёрковод]

Я правильно понимаю, что этот болт находится за торпедой ? К нему можно подлезть только сняв торпеду ?

На сколько я помню достаточно вынуть только приборы из торпеды.

При замыкании второго провода стрелка уходит далеко в левый верхний угол

Вот как то не вяжется у меня в голове про левый угол.
Полный бак кажись справа по шкале...

Могу сделать фото

Давай хоть так, посмотрим.

[ZidanCo]

1) Нет провода "+" к часам, есть только на места "30" и "31". С завода откуда провод идет ? Откуда его можно проложить ?

Это общий плюсовой провод, идёт с монтажного блока красно-синий (ш4-4)
Питает он розетку (в салоне на рулевой), сам прикуриватель, часы. Имеется скрутка-разветвление под торпедой.

Нашелся провод, без фонарика был не заметен.

2) Для прикуривателя нет провода массы, также откуда его можно провести ?

Также провод найден.

3) В бороде есть идникаторы включенного обогрева заднего стекла и кажется противотуманок, но при включении соответствующих режимов, индикаторы не загораются. Только сегодня оба работали. Еще включение габаритных огней заставляет гореть лампочку на кнопке противотуманок, это нормально ?)

Так же похоже что нет массы, минус идёт с одной точки на часы, индикаторы кнопок обогрева стекла и противотуманок а так же на панель приборов и её указатели. Первое фото.

Все массы нашлись, и индикатор на какое-то время возобновил свою работу, а потом я обнаружил, что во всех колодках кнопок не правильно составлены провода, переделал, и лампочка обогрева заднего стекла опять померла. Зато теперь работают задние противотуманные огни
Кстати, в одном из коннекторов торчал дико натянутый черный провод из под рулевой колонки (я так полагаю это масса), убрал его, так как в схеме его не было, все работает и так, но нужно куда-то пристроить его.

4) Поворотки сходят с ума. То работают нормально, то быстро. Стоя на светофоре они могут раза 3 поменять режим своей работы...

По всей вероятности, одна или несколько лампочек в фонарях не контачит периодически, лампа не контачит - моргает чаще.

Сегодня где-то час потратил на разборки с поворотками. В итоге все работало отлично.
Как только поехал домой - опять быстро =\

7) Стрелка уровня топлива как бы работает, но она выше, чем нужно. Скажем так она сместила свое местоположение левее. Полный бак она показывает немногим выше конца шкалы в левой части. Почти пустой бак она уходит высоко вверх в левой части. Менять сам прибор или ее переставить можно ?

Вот видео[youtube][/youtube]

9) Магнитола ... она как бы есть, но была практически не подключена, куча проводов в машине, и совершенно непонятно какой для чего, кроме проводов задних колонок. Пока магнитола дома лежит, подключить бы ее как-нибудь...

Сделал фото, 1, 2, 3.

Теперь под бородой помимо двух шнуров стандартных задних колонок, торчит какой-то обычный фиолетовый провод, из той же дыры, что и шнуры колонок. И еще несколько другоих проводов, я так подозреваю они раньше в магнитоле использовались, ах да, еще черный провод массы из под панели приборов.

[zombie177rus]

Прибор бензина лучше поменять.

[четвёрковод]

Кстати, в одном из коннекторов торчал дико натянутый черный провод из под рулевой колонки (я так полагаю это масса), убрал его, так как в схеме его не было, все работает и так, но нужно куда-то пристроить его.

По идее там два чёрных провода могут быть, первый на фары, это плюсовой, но есть и минусовой чёрный, включает моторчик омывателя стекла, проверял ли?, работает?

[четвёрковод]

По музыке.

Снимок-29.png (116.43 КБ) 9805 просмотров

Схема при подключении четырёх динамиков.
Зелёный - передний левый дин (+)
Зелёный с чёрным - передний левый дин (-)
Синий - задний левый дин (+)
Синий с чёрным - задний левый дин (-)
Серый - передний правый дин (+)
Серый с чёрным - передний правый дин (-)
Белый - задний правый дин (+)
Белый с чёрным - задний правый дин (-)
Розовый - память настроек (+) постоянный
Красный - питание шарманки (+) можно по идее постоянно подключить или через замок зажигания, замок выключил - шарманка погасла.
Чёрный - питание (-)
Жёлтый - управляемое магнитолой питание для активной антенны, используй если она есть, (+)
Фиолетовый - пожалуй лишний, похоже что сигнализатор двери и подключается к кнопке двери но машины разные, там и плюс бывает и минус, пёс его знает, я бы не трогал.

Снимок-30.png (111.09 КБ) 9805 просмотров

Схема для двух динамиков.
Зелёный - левый дин (+)
Синий с чёрным - левый дин (-)
Серый - правый дин (+)
Белый с чёрным - правый дин (-)
Розовый - память настроек (+) постоянный
Красный - питание шарманки (+) можно по идее постоянно подключить или через замок зажигания, замок выключил - шарманка погасла.
Чёрный - питание (-)
Жёлтый - управляемое магнитолой питание для активной антенны, используй если она есть, (+)
Фиолетовый - пожалуй лишний

[ZidanCo]

Кстати, в одном из коннекторов торчал дико натянутый черный провод из под рулевой колонки (я так полагаю это масса), убрал его, так как в схеме его не было, все работает и так, но нужно куда-то пристроить его.

По идее там два чёрных провода могут быть, первый на фары, это плюсовой, но есть и минусовой чёрный, включает моторчик омывателя стекла, проверял ли?, работает?

Проверю, если все в порядке, то вполне возможно этот провод прокладывал предыдущий владелец как раз для минуса магнитолы.

Схема при подключении четырёх динамиков.
Зелёный - передний левый дин (+)
Зелёный с чёрным - передний левый дин (-)
Синий - задний левый дин (+)
Синий с чёрным - задний левый дин (-)
Серый - передний правый дин (+)
Серый с чёрным - передний правый дин (-)
Белый - задний правый дин (+)
Белый с чёрным - задний правый дин (-)
Розовый - память настроек (+) постоянный
Красный - питание шарманки (+) можно по идее постоянно подключить или через замок зажигания, замок выключил - шарманка погасла.
Чёрный - питание (-)
Жёлтый - управляемое магнитолой питание для активной антенны, используй если она есть, (+)
Фиолетовый - пожалуй лишний, похоже что сигнализатор двери и подключается к кнопке двери но машины разные, там и плюс бывает и минус, пёс его знает, я бы не трогал.

Какое-то совпадение, что из машины торчит фиолетовый провод, да еще и в магнитоле такой есть, они прям и просятся на соединение

Прибор бензина лучше поменять.

Насчет стрелки уровня топлива, целый прибор я не нашел, где в городе можно купить, вся приборная панель стоит более 3000р, что тоже не вариант, отец советует переставить стрелку на самом приборе ...

[Буйный]

отец советует переставить стрелку на самом приборе ...

Проделывал это трижды на своём вольтметре щитка - помогало на два...три дня, потом опять прокручивалась на оси. Может тебе повезёт .

[четвёрковод]

Какое-то совпадение,

Прозвони тот провод, идёт ли на проводку концевиков или плафон салона может быть.
На угад соединять опасно.
Провода разных цветов до сих пор продаются на метры в профильных магазинах, мало ли что.