Вопросы про вентилятор охлаждения двигателя

[Alexsus]

VVB
Да клеммы в районе левой фары.
при КЗ по сути должно было выбить предохранитель, ибо для чего он вообще нужен!

[Andreys]

ибо для чего он вообще нужен!

есть такие предохранители что быстрее проводка сгорит чем он

[VVB]

...есть такие предохранители что быстрее проводка сгорит чем он

сам видел
20А флажковый предохранитель - пластмассовый корпус весь оплавился а сам металл - цел - держит
!!! кстати !!! оттуда же, с вентилятора,
но это совсем другая история

[VVB]

Alexsus
я не электрик и азартные игры запрещены
НО ГОТОВ ПОСПОРИТЬ
что косяк у тебя в монтажном блоке

поясню
у тебя стоит кнопка принудительного включения вентилятора,
а датчик был отключен или, скорее всего, не работал вовсе
так вот
- старый хозяин включал и выключал вентилятор сам, тогда когда считал нужным.
- наверняка - вентилятор иногда молотил достаточно долго.
- отсюда перегрев электро-цепи и, как следствие - проблема в самом слабом месте.
- в твоем случае - ГОТОВ ПОСПОРИТЬ - это слабое место ЧЯ (ищи в районе предохранителей, дорожки-ножки-контакты и т.п.).

И вот ещё
тот предохранитель, который ты ввместо 16А поставил на 8А значится под номером 7,
и отвечает он за:
- Звуковые сигналы и реле включения звуковых сигналов. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле включения электродвигателя (контакты)

Удачи!!!

Правка
Такие вещи как масса, окисление или плохой контакт - до колодок ЧЯ - надеюсь проверены.

[Andreys]

- старый хозяин включал и выключал вентилятор сам, тогда когда считал нужным

не понимаю таких людей. Он бы еще помпу на педали в салон повесил - тотальный контроль над машиной.

[VVB]

Andreys
у меня и датчик хорошо работает и кнопка принудиловки есть - сам ставил
и пользуюсь ей (кнопкой) исключительно в пробках и в лютую жару.
кнопка - вещь нужная

[Alexsus]

VVB
тумблер, я ставил сам!
пока датчик работал, не использовал принудиловку. так что долго не использовался.

сигнал не работает из за замены руля на не стандартный.

насчет правки: все проверенно в первую очередь!

[VVB]

Alexsus
ищи! косяк где то есть и найти его нужно!

[Gilmor]

Ребят, у меня с вентилятором проблема странная...
Включается, и по всей машине жуткая вибрация, а вой - как будто самолет взлетает...
подшипникам конец? менять вент.?

[Антон80]

А лопасти все на месте?

[mik58]

ключается, и по всей машине жуткая вибрация, а вой - как будто самолет взлетает...
подшипникам конец? менять вент.?

вполне возможно, я стоковый практически сразу поменял
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 56#p291056

[Haris22]

Товарищи, покажите пожалуйста, к каким проводам подключить вентилятор напрямую к акб?
Не работает. Проверял предохранители, заменил датчик и ничего. А с электрикой у меня не очень

[Буйный]

Haris22, а реле вента у тебя установлено в монтажном блоке? Подменялось на исправное? Вот схемка. На голубой провод с Ш6/6 должно приходить питание (+) с преда №7 при замкнутых контактах датчика в радиаторе, а масса( - ) у них общая по чёрному проводу. На Ш7/7 должен быть + от преда №10 и реле зажиги. Зажигание включено. Для "короткой" проверки подавать питание с АКБ на провода колодки э/двигателя вента (голубой и чёрный провода).

[Haris22]

Буйный
Спасибо, уже исправил. Оказался неисправным предохранитель, хотя визуально цел. Завтра при дневном свете рассмотрю получше.
Эххх, электрик из меня

[zhenburt]

Полгода назад поменял ЧЯ (монтажный блок), зимой. В новом ЧЯ на месте реле вентилятора стояла перемычка, соединявшая два контакта, находящихся на одной прямой (т.е. самый ближний к стеклу и самый дальний). Когда я установил ЧЯ на свое законное место, подключил к нему все колодки, то вентилятор включился и при выключенном зажигании... Я извлек перемычку и воткнул туда реле... Через пару дней заметил, что вентилятор не включается автоматически... Через перемычку работает, а через реле не хочет.. Реле рабочее. Пробовал замыкать контакты на датчике температуры, результатов ноль... Сейчас через гнезда, в которые втыкалась перемычка подключена кнопка, которой включаю вентилятор принудительно... Еще весна, а следить за температурой и нажимать кнопку уже надоело... На неделе обещают +20

[Буйный]

zhenburt, восстанови всё по схеме, приведённой двумя постАми выше.

[zhenburt]

zhenburt, восстанови всё по схеме, приведённой двумя постАми выше.

вобщем так... снял ЧЯ и обнаружил, что на нем снизу. в том месте, где должна быть клемма от датчика температуры, она отсутствует... тоесть на колодке Ш7 в позиции 7... нашел я эту клемму в позиции 5 вроде... переставил соответственно на зеленой колодке клемму на эту позицию монтировал ЧЯ на свое законное место... поехал кататься, чтобы нагреть двигатель до включения куллера, однако чудо не произошло... вентилятор так и не закрутился... как оказалось 85 разъем на реле никоим образом не связан с предохранителем F7. и вообще не понятно связан ли с чем нибудь..
вот думаю, либо ЧЯ вскрывать, разбираться что куда идет и может быть пропаивать разъем реле с разъемом предохранителя, либо может перемычку какую воткнуть, чтобы ток на куллер шел напрямую через датчик температуры...
покупать еще один новый ЧЯ желания никакого нет... так как проблема только с куллером, вся остальная электроника работает исправно.

Хотя поизучал сейчас схему. Перемычку никакую не получится воткнуть.

[Ksandr]

Читал, читал, читал, читал... Неужели на ВАЗе не могут слепить "по образу и подобию"!? На второй машине поменял ЧЯ, выкинул нафик перемычку вставил реле, все работает, на этой же ЧЯ стоит ст.обр. И тоже с перемычкой... Завел, прогрел, вентилятор сделал вкл, стоит жжужит, вынимаю перемычку не жжужит, ставлю реле опять не жжужит. WTF? Радик латунь стоит, датчик слева, по ходу движения. Оставить как есть и забыть об индикации или менять ЧЯ? Их вообще сколько видов, три?

[ААлексей]

добрый вечер
у меня ваз-21074 инжектор,после попытки заменить монтажный блок,перестал включаться вентилятор охлаждения радиатора,вернул родной монтажный блок на место а вентилятор все равно не включается. Предохранители все проверены и реле тоже (реле стоит в блоке,под бардачком его нету) сигнал работает , ДТОЖ заменил,скидывал с него провод и замыкал не включается,ездил к автоэлектрикам ни чего не нашли . И еще перемыкал разъемы 30 и 87 в монтажном блоке вынимая реле,вентилятор включается и работает постоянно.
Помогите разобраться.

[zombie177rus]

добрый вечер
ДТОЖ заменил,скидывал с него провод и замыкал не включается

Спалить ЭБУ можно. Электриков смени.

[Антон80]

Оффтопик: [quote="ААлексей"]вентилятор охлаждения генератора[/quote]

От реле и далее все нормально. Значит брать позвонку и искать, где пропал контакт от датчика до реле.

[Буйный]

ААлексей, Лёш, извини, но после фразы

перестал включаться вентилятор охлаждения генератора

я даж не знаю чё подумать .
Судя по тому, что у тебя реле включения вента радиатора установлено в монтажном блоке - у тебя Евро-3. Монтажный блок для Е-3 желательно менять только на МБ именно такой же модификации по цифирям. Распиновка и подорОжечная распайка может незначительно различаться, и именно, для включения карлсона.

ездил к автоэлектрикам ни чего не нашли

Это были не автоэлектрики . Это были их ученики.
Схема ЭСУД Е-3 имеется под рукой?

[ААлексей]

добрый вечер
ДТОЖ заменил,скидывал с него провод и замыкал не включается

Спалить ЭБУ можно. Электриков смени.

пока оно еще работает)))

[ААлексей]

ААлексей, Лёш, извини, но после фразы

перестал включаться вентилятор охлаждения генератора

я даж не знаю чё подумать .
Судя по тому, что у тебя реле включения вента радиатора установлено в монтажном блоке - у тебя Евро-3. Монтажный блок для Е-3 желательно менять только на МБ именно такой же модификации по цифирям. Распиновка и подорОжечная распайка может незначительно различаться, и именно, для включения карлсона.

ездил к автоэлектрикам ни чего не нашли

Это были не автоэлектрики . Это были их ученики.
Схема ЭСУД Е-3 имеется под рукой?

блок был по цифрам точно такой и всю распайку и перемычки сверял,все было один в один.
схему в инете то можно найти,но я по схемам очень плох((((

[zombie177rus]

Я предупредил .