Пожар! Сгорела проводка в салоне :(

[blentrou]

http://www.rain-auto.ru/catalog.php?fil ... 1385278833 - единственное что нашёл. Но неизвестно, инжектор или нет, а если инжектор, то на какой комп.

[blentrou]

Взялся сегодня разбирать... Открутил и отключил панель приборов, левый жгут, выключатели на руле. Столкнулся с затруднениями по снятию проводки - за приборной панелью два каких-то тёмных провода уходят куда-то "в стену" за реле указателя поворотов. Открутил реле, думал что они прикручены под него "на массу" - нет :( Заглянуть туда крайне тяжко, фотоаппарата с собой не было. Что там, подскажите!
Вторая задача - как отключается замок? Попробовал потянуть провода - не отключается. Там большая контактная группа? Нужно подцеплять отвёрткой?
Начало темнеть, решил отложить до следующего раза.
Направо этот жгут идёт под "торпеду", её придётся снимать полностью? Как добраться до "компа"? Он под бардачком?

[Йожык]

Направо этот жгут идёт под "торпеду", её придётся снимать полностью? Как добраться до "компа"? Он под бардачком?

Панель снимай целиком, и проводка как на ладони будет. 4 самореза снизу, 4 гайки внутри.

[blentrou]

Снял в субботу проводку. Стал смотреть - какой-то из проводов "бороды" сгорел вообще в труху - легонько потянул за него, он оторвался с обеих сторон, как гнилая солома :(
Если учесть, что он уходит в жгут и, скорее всего, к замку (контактная группа замка расплавилась), то минимум пяток проводов в жгуте - покойники. Проплавлены этим сгоревшим проводом...
Возникает вопрос - всё-таки связываться с разборкой и перетяжкой жгута, или искать и заменять... Наверно пока поищу готовый жгут - разбираться в пучке одноцветных проводов может быть очень неблагодарное занятие...

[blentrou]

http://www.avtoall.ru/provodka_vaz_2107 ... ov-008785/ вот нашёл жгутик но мне кажется что он не инжекторный.
Народ говорит что они вообще мало чем отличаются - в инжекторной проводке идёт проводок в панель Check Engine, а в карбюраторной - аналогичный на кнопку регулятора карбюратора. Может быть, ещё чем-то. Кто знает?

[blentrou]

Отгорел провод 1.5 кв.мм. отходящий вниз от толстого провода, идущего с Ш1.8 на INT замка. Внизу к нему была прилеплена магнитолка, совершенно без предохранителя. Её пока не проверял, но думаю что в этом причина. Ещё заметил что синий провод с указателя правого поворота ободран и порван. "До эпизода с пожаротушением" (ц) всё работало.

[Буйный]

Ещё узнал, что есть два варианта инжекторной проводки с разным количеством контактов "компа" и, соответственно, с разным компом. Как опознать, какой у меня комп?

Всё верно, есть ЭБУ 55-ти пиновые (это Январь-5) и 81-пиновые (от Январь7.2 и выше). Соответственно и вся коса от него на датчики и исполнительные механизмы своя. Скинь сюда фотку бирки ЭБУ. В 2006 году шли, кажись пятые январи.

[zombie177rus]

Толя, в 2006-м уже 7-е Январи...

[blentrou]

Та часть жгута, которая идёт к контроллеру, не сгорела. Сгорела та часть, что между реле указателя поворотов и разноцветными коннекторами

Я взялся ремонтировать жгут - раскрутил, там не много и погорело - вся "борода" и, может, пара проводов внутри.

[blentrou]

Проводку найти слабо реально, так что уже старую почти починил. Заодно разобрался с конструктивным глюком проводки - очень много проводов по машине ходят вообще без предохранителя, напрямую от генератора и АКБ.
Думаю, как бы это победить. Поставить обычный 220В выключатель-автомат на 25 или 32 или 40 (сколько там максимум идёт с генератора через розовые провода в схему?) А? Будет ли он нормально работать на постоянном токе?

Не очень понял с проводами, которые идут не по штатной схеме, а таких отступлений немало.

1. Что за оранжево-зелёный провод, идущий на Ш4.7?

2. Куда идёт оранжево-чёрный (по схеме) провод с контактов V и H выключателя противотуманок? Там должен быть "противотуманный" предохранитель? Где он стоит? У меня этот провод сгорел, так что я даже не уверен, такого ли он был цвета.

3. Что за чёрный разъём (гнездо) 7.830.044 (по инету не ищется) с 6 контактами. из которых:
1 - красный идёт на Ш2.1
2 - свободный
3 - чёрный идёт на "массу" к конт. 31 часов
4 - оранжево-чёрный идёт на Ш3.3 - по идее, должен идти с "противотуманного" предохранителя
5 - оранжево-белый, куда-то идёт. У меня шёл в сгоревший пучок, проследить его невозможно, но подозреваю, что это он идёт от "противотуманного" предохранителя на "противотуманный" выключатель
6 - зелёный, идёт куда-то в сгоревший пучок, подозреваю, что к конт. H выключателя освещения, но не уверен.

4. Что за белый странный разъём с 5 проводами: чёрно-красн., коричн.-син., бело-чёрн., красно-чёрн. и толстый синий, это X2 по схеме?

Короче, вот что жирным пометил, мешает мне доделать жгут до конца. Кто может подсказать - подскажите!

[blentrou]

Вероятно, я был не прав в сообщении http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 92#p570092 написав что испорчен синий провод поворотника. У меня сгорел в жгуте зелёный провод, идущий к переключателю БС-ДС, причём в самом жгуте на нём лишь поплавилась изоляция, а в "бороде", где болтался свободно, раскалился до воспламенения и медь сгорела "в солому". На этот провод вообще нет предохранителя от АКБ. С АКБ через розовые провода идёт на монтажный блок, с него через Ш2.1 и розовый провод на 30 контакт ключа, дальше с INT ключа - на выключатель освещения и с его контакта H зелёным проводом на переключатель света. Аналогично с конт. INT чёрный провод идёт сразу на подрульную моргалку ДС. Сломается переключатель, кнопка "моргалки ДС", задерётся провод и замкнёт на массу - КЗ и пожар. Что, видимо, у меня и случилось :(

[bilbo]

Да врядли...
Хотя раз в году и палка стреляет.

[Буйный]

blentrou, ты сейчас подошёл к моменту, когда нужно рассматривать две схемы - общую схему и схему соединений жгута ЭСУД(косы инжехтура) с первой схемой. У тебя Январь7.2? Смотри схему ЭСУД.

Что за белый странный разъём с 5 проводами: чёрно-красн., коричн.-син., бело-чёрн., красно-чёрн. и толстый синий, это X2 по схеме?

Это, кажись, поз.30 схемы, т.е. колодка соединения жгута ЭСУД со жгутом панели приборов.

[zombie177rus]

4. Что за белый странный разъём с 5 проводами: чёрно-красн., коричн.-син., бело-чёрн., красно-чёрн. и толстый синий?
Это диагностический разъём.

[blentrou]

Уже нашёл схему, подобную этой в http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=8663 файл 2104_e2.zip
Про белую колодку пишут что это "30 – колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания".

фотки большие

Такая странноватая 9-контактная штука с 5 проводами:

Чёрный разъём: с другой стороны: и со стороны контактов:

Чёрный разъём на X2 не похож. У X2 более 6 контактов.

[Буйный]

Про белую колодку пишут что это "30 – колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания".

А я тебе о чём писАл?

Это, кажись, поз.30 схемы, т.е. колодка соединения жгута ЭСУД со жгутом панели приборов.

Чёрный разъём на X2 не похож.

Этот разъём очень похож на разъём реле задних противотуманок. Оно находится на инжах ниже бардачка за правой накладкой боковины (в районе правой коленки пассажира, чёрная коробочка).

[blentrou]

Ну вот наконец-то нашёл человеческую схему моего жгута: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=18820 Всё нарисовано и подписано и цвета соответствуют!

[blentrou]

Ну вот, сегодня почти всё поставил.
Поставил отремонтированную проводку, поменял модуль подрулевых переключателей, потому что на старом минимум два провода пришлось бы менять (сомневаюсь в его ремонтопригодности), поменял 2 сгоревших предохранителя на 10А и один 10А предохранитель, который был закорочен мощным "жучком". Проводку я модернизировал, добавил предохранитель 7.5А в цепь чёрного по карбюраторной схеме или красного по моей схеме жгута, идущего от замка на выключатель освещения, а то в этой цепи получается что от аккумулятора до выключателя вообще нигде предохранителя нет. Поменял ещё в торпеде маленький проводок, выходящий из жгута к "массе" рядом с лампой бардачка - он поплавился. Долго тестировал на КЗ - ничего не нашлось. Единственное - собрал всё пока без магнитолы и динамиков, не знаю, живые ли они. Времени на их изучение и замену проводов пока не выделял.
Забыл подключить выключатель стоп-сигнала и проверить работу фонарей задней передачи. Но это уже мелочи.
Мотор пускается, свет есть, повороты мыргают...

[blentrou]

Так вот, моя история с пожаром получила хоть не столь, но всё же неприятное продолжение.
Снова у меня появилось КЗ, но теперь при включении указателей поворотов. КЗ не простое, а с двумя нюансами. Первый нюанс - не перегорают никакие предохранители, что очень плохо! :( . Второй - оно происходит не всегда, а только время от времени. То появится, а то нет. Сегодня приехал домой и стал пробовать. Включил указатель поворота и стал вертеть руль. Несколько раз добился КЗ при крайнем левом положении руля. В другое время попробовал - ничего.
Итак, как я наблюдаю КЗ? Еду прямо, надо повернуть. Включаю поворотник, а индикатор включения зажигается еле-еле, при этом дико проседают индикаторы напряжения бортовой сети и уровня топлива. В другой раз включаю - ок.
Грешным делом подумал на реле указателя поворотов, но потом поразмыслил... Вся вышеописанная эпопея с прошлым КЗ и пожаром возникла из-за замыкания зелёного провода включателя БС/ДС на рулевую штангу, а оказалось что от АКБ через монтажный блок, замок зажигания и 3-позиционный включатель освещения на этом проводе нет ни единого предохранителя. Для предотвращения пожара по прошлому сценарию, я поставил предохранитель рядом с 3-позиционным тумблером включения освещения в разрыв провода, идущего на контакты I, L.
В данном случае должен бы перегореть предохранитель F10, но почему-то не горит. Может быть, реле успевает отключиться раньше?
Но с чего бы быть там КЗ? Рулевая штанга имеет какую-то заусенку, которая продирает изоляцию проводов подрулевого жгута? Это мне предстоит выяснить.
Кто-нибудь сталкивался с подобным?

[Антон80]

Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Конечно. Карданчик рулевого вала трет по жгуту проводов, нередкое явление.

[blentrou]

Ну вот как тут не выругаться грязно и неприлично?!
И это при том, что там проходит провод, не имеющий предохранителя до +12В!!!!!
Суки, блин!!!

Что обычно делают в таком случае? Жгутик обильно замотать изолентой, или лучше скотчем, как более скользкой обёрткой?

[четвёрковод]

blentrou
Да нет, скотч не относится к средствам от механического воздействия.
Собрать пук проводов если распушается, отвести в сторону от механизмов которые могут причинить воздействие и закрепить в безопасном положении.
П.С.
А нынешнюю причину то, обнаружил?

[Антон80]

Жгутик обильно замотать изолентой

Желательно тканевой, она более стойкая к истиранию.

[marapulec]

Ну вот как тут не выругаться грязно и неприлично?!
И это при том, что там проходит провод, не имеющий предохранителя до +12В!!!!!

Там на нижнем кожухе подрулевых переключателей есть продольная перемычка для зашиты проводов от перетирания карданчиком.Просто когда ставят кожух, провода нечаянно попадают не на штатное место,а ближе к рулевому валу и перетираются карданчиком.

[Хомяк]

подтверждаю мысли на тему перетирания карданчиком провода. у меня было такое, при повороте налево включались дворники. а направо сигналил и брызгал воду избавился оч легко - купил метр гофры и одел гофру на провод ~20 см. все, любое перетирание - исключено!