Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Блин, товарищи, скоко читал про акб и так и не знаю насколько он должен или не должен кипеть при зарядке. И как отличить кипение от небольшого газовыделения....вот поставил часа два назад заряжать свой акум на старинном советском зарядном. Ибо мой автомат за ночь поднял всего на 0,2 плотность. Поднял до 1.17-1.18. Поездил я день...боялся на сигналке бросать шоб не сел. Но не сел.
Вобщем поставил, дал 6 ампер для 62 амперчасового акума. Он почти сразу начал бурно газовыделять во всех банках. Он так и должен? Ток убрали до 3 ампер шоб слабее газовал. Как отличить нормальное газовыделение от кипения? Ведь кипение это плохо или нет? За минут 40 плотность уже на 0,1 поднялась.
Вобщем поставил, дал 6 ампер для 62 амперчасового акума. Он почти сразу начал бурно газовыделять во всех банках. Он так и должен? Ток убрали до 3 ампер шоб слабее газовал. Как отличить нормальное газовыделение от кипения? Ведь кипение это плохо или нет? За минут 40 плотность уже на 0,1 поднялась.
-
oooshiva
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1404
- Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
- Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 259 раз
- Поблагодарили: 39 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
барабашка...Йожык писал(а):У меня раз так былогость писал(а):Батя трижды разряжал АКБ в ноль: раз на семерке, дважды на Лаче. Обе АКБ до сих пор живы, а причина неожиданного разряда не известна.Ушел вечером домой, на следующий день выхожу - НОЛЬ
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Читал токошо опять пару статей. Написано что бурное газовыделение начинается после 80% заряда батареи. Но если судить по плотности 1,18, то по таблице это всего 25% заряженности акб. Откуда тогда у меня на двух приборах напруга в 13,3-13,6 вольт....и только на старом советском зарядном 10 вольт показывает. И какое ж показание верное...блин. сказано , что полностью заряженная батарея при плотности 1,27 имеет напругу 12,66 вольт. Откуда у меня 13,6 вольт то....неужели мультиметр, и тестер советский врут...ща еще третим мультиметром померяю
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Замер напряжения надо производить после продолжительного отстоя батареи, а не сразу после зарядки.X-TAZ писал(а):при плотности 1,27 имеет напругу 12,66 вольт. Откуда у меня 13,6 вольт
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
о...а почему же ни в одной из трёх статей не написали про это?гость писал(а):Замер напряжения надо производить после продолжительного отстоя батареи, а не сразу после зарядки.X-TAZ писал(а):при плотности 1,27 имеет напругу 12,66 вольт. Откуда у меня 13,6 вольт
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Пойду в гараж...проверю. от начала зарядки прошло 3 часа. Два часа назад было 3 ампера ток и ,1-18-1,19 плотность.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Ну, не знаю, надо бы знать при каком напряжении этот ток. Тогда можно судить о степени заряда батареи. Лично я так привык.X-TAZ писал(а):Два часа назад было 3 ампера ток
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
А чего это у меня ток вырос до 4 ампер...он ведь должен падать...кипит зараза. Напряжение при зарядке 16,45 вольт. При откл зарядном 13,88. Плотность растёт и это радует. Уже 1,21-1,22.
Не хочу на ночь оставлять в таком режиме зарядки. Подключу ка я на ночь свою аиду. Пусть пшикает по секунде...а то выкипит еще за ночь акум. А завтра опять покочегарю.
Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:
...ой...шото за окном шандарахнуло...не акум ли...
Не хочу на ночь оставлять в таком режиме зарядки. Подключу ка я на ночь свою аиду. Пусть пшикает по секунде...а то выкипит еще за ночь акум. А завтра опять покочегарю.
Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:
...ой...шото за окном шандарахнуло...не акум ли...
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Та не . Не узнаем. Но аккум целый мой. Дозаряжанный до 1,22 плотности был утром. На аиде. Вот вечером опять поставил заряжаться старинным зарядным. Двумя амперами. Шоб меньше выкипало. Думаю до полуночи может и достигнет 1,27.
Добавлено спустя 3 часа 19 минут 58 секунд:
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Оставлял на 2 амперах заряжаться...кипело. Пришёл через часа 2,5 . Уже 1 ампер и еле булькает. Естесственно плотность всего 1,22-1,23. Поставил опять на 2,5 ампера.
Добавлено спустя 3 часа 19 минут 58 секунд:
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Оставлял на 2 амперах заряжаться...кипело. Пришёл через часа 2,5 . Уже 1 ампер и еле булькает. Естесственно плотность всего 1,22-1,23. Поставил опять на 2,5 ампера.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Зачем тебе те амперы? Держи напругу вольт 15, ничего не будет АКБ от тока 5...6 А
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
От ампер кипит сильно. Не хочу шоб выкипело...Потом же долить прийдётся и опять заряжать...Или не так ?
Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:
Вот чем заряжаю. Вольтметр врёт.
Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:
Вот чем заряжаю. Вольтметр врёт.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Кислотный вроде.. старинный вроде.. Не кака вроде. Кипит - бурное газовыделение.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Ну так напругу ему надо давать поменьше однозначно, вольт четырнадцать.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Есть такие китайские. Если правильно рассчитано, то включаешь, и оно автоматом все зарядит как надо, проверял приборами своего зарядного. Но это для случая, когда никуда не спешишь, совсем.X-TAZ писал(а):Ну так напруга не регулируется...
Саня, потому замерь напругу вольтметром.
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Та мерял я. Заряжается 16,3 - 16,5 вольтами.гость писал(а):замерь напругу вольтметром.
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Какие у мня варианты ?гость писал(а):зверек ему будет.
Добавлено спустя 12 минут 58 секунд:
Погодите, сэээр, вы меня запутали... Читал статьи по аккумам. Сказано чтобы полностью зарядить аккум зарядное должно выдавать 16,5 вольт!
