Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

[X-TAZ]

лампа оно заметней, особенно для слепых

[гость]

JOKER2105, да. Именно самая настоящая семерка, еще без всяких доработок не в ту сторону.

[X-TAZ]

Кстати, а нельзя ли вместо реле РС702 использовать обычное 4х контактное реле с монтажного блока? Напруга появилась - реле сработало... Или на РС702 не 12 вольт идёт?

[гость]

Или на РС702 не 12 вольт идёт?

Да.

[JET]

Кстати, а нельзя ли вместо реле РС702 использовать обычное 4х контактное реле с монтажного блока?

Нельзя.

[X-TAZ]

X-TAZ писал(а):
Или на РС702 не 12 вольт идёт?

Да.

Не ну там реле до 12 вольт... а вот замыкание контактов при 5 вольтах, а размыкание при 2 вольтах. Оно типа раньше срабатывает. Да и включается в цепь статора как бы последовательно... сопротивление получается 29 Ом вместе со статором... А сам статор 4,3 Ома. Начитался.. Значит нада именно то реле....Кстати я вроди видел их в пластиковом и в металлическом корпусе.... разницы нету?

[X-TAZ]

ну вот приобрёл.... Регулятор 121.3702., и реле РС-702. Как оказалось позже - прочитал - регулятор производства Украины. Тото я думаю почему регулятор стоит дешевле чем реле контроля заряда. 25 грн и 30 грн. Регулятор с лампочкой, которая светится если всё работает нормально.

Плюс чел мне подкинул кучу старого хлама в виде щёток и регуляторов...шоколадок... можно пробовать и их подключать будет. Щас собираюсь опять собрать стенд и прокрутить всё дрелькой! Шоб всё работало!

Кстати на регуляторе написано с восклицанием - запрещено включать регулятор без АКБ.!!!!

[X-TAZ]

Ну вот провёл полную проверку. С регулятором напряжения и реле контроля заряда. И даже с вольтметром. Вроди всё работоспособно. Одно непонятно - реле Рс-702 когда подаёшь на него напряжение от АКБ клацает и лампочка загорается. Когда начинаешь вращать генератор, то оно ещё раз клацает и лампа тухнет. Шо за система внутри там... Судя по схемам этого реле, то оно должно клацнуть только при начале зарядки от генератора...Ну может уже устройство другое внутри - реле то в пластиковом корпусе... а старые реле в металлич были. Вот например между выводом реле 30 и 87 откуда то берётся 1 Ом сопротивление. Там де катушка - выводы 85-86 - тут 53 ома - тут понятно. А откуда 1 ом взялдся непонятно. Ну главное шо всё работает. Можно ставить на авто.
[youtube]USv-5CBcRUo[/youtube]

И ещё непонятная штука - когда сёдня лазил в приборку шоб восстановить цепь лампы контроля заряда, то после этого обнаружилось такое - в салоне в полнакала светятся лампы при открытом капоте либо багажнике. Раньше светились только при открывании дверей. А щас дето похоже минус ползёт от капота на двери...

[аматор1]

Да и включается в цепь статора как бы последовательно... сопротивление получается 29 Ом вместе со статором... А сам статор 4,3 Ома. Начитался.. Значит нада именно то реле...

Нифига! Это реле просто контролирует работу генератора - генерируемое напряжение и не более! Просто загорается лампа когда генератор не генерит (при нормальной работе егенратора, в средней точке обмоток около 6В, потому оно и срабатывает раньше и отпускает позже) Я вместо оного впендюрил самодел - лампа АКБ горит когда напряжение меньше 13В и больше 15В. Глаз кинул на приборку, не горит - норма, горит - по вольтпоказометру уточняю :tease:

[X-TAZ]

Нифига! Это реле просто контролирует работу генератора - генерируемое напряжение и не более!

Шо нифига?И я тоже об этом и говорю...
Просто там вот опять токошо прочитал в книге - " обмотка реле рс-702 включается последовательно в цепь обмотки возбуждения.". И сам чёто не пойму причём тут обмотка возбуждения... И реле контроля заряда...

[аматор1]

Шо нифига?И я тоже об этом и говорю...

зачем про Омы тогда писал?

Просто там вот опять токошо прочитал в книге - " обмотка реле рс-702 включается последовательно в цепь обмотки возбуждения.".

в печку её!!!
Смотри: http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhi ... g-222.html

[X-TAZ]

зачем про Омы тогда писал?

Так это опять же в той книге написано....я цитировал!

в печку её!!!

абалденная книга - цветной альбом! ну ошибочку написали... бывает.

[гость]

Просто там вот опять токошо прочитал в книге - " обмотка реле рс-702 включается последовательно в цепь обмотки возбуждения.". И сам чёто не пойму причём тут обмотка возбуждения... И реле контроля заряда...

Говорил тебе, не читай всякую чужую словесную ерунду! Смотри схемы!

[X-TAZ]

Говорил тебе, не читай всякую ерунду!

Ну так нада ж сначала врубиться, а потом будет понятно де еруньда де нет.

[гость]

X-TAZ

Если ерунда не понятна, это хорошо

[аматор1]

абалденная книга - цветной альбом! ну ошибочку написали...

тогда тем более в печку и керосину с верху!

[X-TAZ]

Сверху пишется слитно. В печку такую книгу не могу - там рисунки цветный большие красивые понятные расписные

[гость]

X-TAZ,

значит, тексты не читай, смотри картинки

[Антон80]

Сверху пишется слитно

Хто б казав. Без обид, но сам пишешь

[X-TAZ]

значит, тексты не читай, смотри картинки

и смотрю и читаю... Хотя в последние несколько лет я вообще читаю всё бегло.. побыстрячку как-то.. лишь бы ухватить нужную инфу... А в детстве книги худож. читал!

Я бачу ешо нихто не спит! ну тогда добрый вечер!

Хто б казав. Без обид, но сам пишешь

Да я тоже особо не углубляюсь в правописание, хотя знаю как всё пишется правильно.. просто часто лень исправлять неправильно нажатую кнопку на клаве. А вобще тут же нам оценок не ставят.. главное шоб было понятно!
Ну а если по теме, то завтра планирую переделать свою систему с генератором.. перекинуть генератор... Хоть у меня щас всё и работоспособно, но интересно просто станет ли лучше с другим геной. Не понравится - верну на место!

[X-TAZ]

Итак установил я генератор Г221 вместо Г250 Ж1. И разочаровался!
Перед снятием Г250Ж1 замерял как он заряжает вместе с регулятором 131.3701 (ГАЗовский) - на холостых даёт 13,9 - 14-2 вольта (акум сам без зарядки токо отсоединил от зарядного - на нём было 13,5-13,2.). Поврубал свет ближний, печку, и обогрев заднего стекла - на клеммах всё те же 13,9 - 14 вольт.

Далее такие же замеры делаю на Г221. На холостых 13,5-13,6. (сам аккум выдавал 12,6 вольт). Врубаю свет ближний, ПТФ, печку и обогрев стекла - от фигня - 12 вольт. Нет зарядки! На регуляторе напряжения лампочка заряда потухла, но контрольная на панели приборов не загорается! То есть как бы смотря на контрольку - заряд идёт, но на вольтметре 12 вольт! Начинаю газовать - количество оборотов не вижу я, но зарядка не появляется!!!

Вырубаю некоторые потребители...оставил только ближний и обогрев стекла - заряд появился...13,5 вольт.
Шо робыть? де копать? Негодный регулятор украинского производства или капец генератору? Неужели нада звонить обмотки и диодный мост?

А по поводу снятого Г250-Ж1 - уточнил в книге - это москвич 2140. Если Г250 Н1 - волга, Г250 Е1 - Уаз.
Вскрыл Г250 ж1...подшипнички лучше заменить, И нашёл я соединение нулевое обмоток фазных...На фото видно. От него сделаю вывод и буду подключать лампу контроля заряда... Бо похоже придётся на место ставить мой Г250 Ж1.

[X-TAZ]

Говорил токошо с электриком... тот сказал шо это недержание заряда при нагрузке может быть из-за старых щёток, которые у меня в снятом виде выглядывали на примерно 1 см! А в инструкции сказано не менее 12 мм! А новые идут 18 мм. Так вот мож прилегание слабое щёток получается...Ну если не щётки то пробитый диод или мож межвитковое ротора... Терь нада всё проверять...

[аматор1]

тот сказал шо это недержание

недержание бывает только мочИ! Стрёмный электрик, из ЖЭКа поди...
А РН стрёмное, ВТН не судьба купить?

выглядывали на примерно 1 см! А в инструкции сказано не менее 12 мм! А новые идут 18 мм.

не в этом проблема.
Я на видео не видел, чтобы напряжение выше 13,8В поднималось, при верчении дрылем

Ну если не щётки то пробитый диод или мож межвитковое ротора... Терь нада всё проверять...

это непосильно?

Икс-ТАЗ, сам поди учитель правописания, чы шо?

[X-TAZ]

, сам поди учитель правописания, чы шо?

Нет... я теплоэнергетик.

ВТН не судьба купить?

Шо за втн ?
Короче выполнил проверку по инструХции...http://automn.ru/vaz-2101/vaz-33023-10. ... -4137.html И теперь я вобще в шоке.... Проверка показала что на Г221 замкнуты положительные диоды... один или пара.... Но самое интересное - проверил так же и снятый Г250ж1.....так там вобще показало замыкание и положит и отриц диодов.... Ну и.... а как же оно тогда работало??? Г250 работал отлично....почти...

После обнаружения замыкания диодов на г221 начал собирать г250 шоб постаивть на место, а терь вобще не знаю шо за фигня... Шо и туда и туда диодные мосты терь менять....

Плюс ещё и сопротивл ротора на г221 раз показало 13 Ом, другой раз 58 ом.... А нада 4,2-4,7 Ом. Капец блин....

С замкнутыми диодами я так понимаю ехать можно.... бо завтра нада ездить.... и за запчастями тоже.
щас диоды только в мостах продаются? или для г221 есть отдельные? всмысле поштучно мона куплять?

[гость]

Отдельно смысла нет.