Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 5

[мишаня]

Может был у кого опыт пользования?

есть.два года с хвостиком стоит.мне нравится.

[blentrou]

Прямо за приборкой, на шпильке кузова.

Где-то чуть выше и левее левого колена? Или выше и правее правого колена? Я помню, там какая-то шпилька торчала с резьбой, на неё приходил пучок чёрных проводов под гайку, точно не помню, штук 3..5 наверно, и релюха какая-то?

[Буйный]

Я помню, там какая-то шпилька торчала с резьбой, на неё приходил пучок чёрных проводов под гайку, точно не помню, штук 3..5 наверно, и релюха какая-то?

Именно так, с релюхой.

[blentrou]

Ну вот, а 7 лет назад было...

[Sтритуха]

мужики, всех приветствую. такая проблема… машина классика 07
утро, запускаю двигатель, грею, на вольтметре заряд отличный, именно отличный, а не просто хороший. проезжаю +- 20км всё.. заряда нет, наоборот разряжение, стрелка на вольтметре на красном. думал что из-за вентилятора охлаждения такая беда, из-за него были сильные просады. отключил эту функцию охлаждения, для эксперимента - проблема не исчезла. так вот, приехал я как-то до тещи в деревню, с горем пополам, заглушил, минут 20-30 позанимался своими делами, нужно ехать, сажусь, запускаю, и снова отличная зарядка. не пойму в чем дело, акб не хочу убить. протяните «извилину» помощи товарищи!!!

[VladiZlav]

Очень похоже на то, что реле зарядки умирает, при повышении температуры дает такой эффект

[Wlad402]

Обычно такую неисправность дает сдыхающий ЭРН или диодный мост. Реже - обрыв в обмотке ротора, проявляющийся при нагреве, здесь - только прозванивать омметром, зная паспортное сопротивление обмотки (есть в руководствах по ремонту генераторов). Также стоит проверить пайку обмотки ротора к контактным кольцам ротора.

[blentrou]

Снять-перебрать гену. У меня было такое 100500 раз. Может, болт вывода из гены заржавел и не контачит.

[VazClassic07]

Ребята, всем доброго дня. Подскажите, случилось следующее:
Загорелась лампа АКБ на панели приборов, методом прозвона и съёма предохранителей утечка была 0,74 от ламп открывания двери в стойках боковых которые. Убрал питание на них, ток остался в пределах 0,03. Завел, лампа сперва ушла, при холостом ходе двигателя сперва ампераж скаканул на 15,5 А, АКБ подзаряжался, при втором заводе лампа снова зажглась, от 15,5 ток стал падать вплоть до 13 А и далее. Было принято решение снять генератор, сами щетки с реле были поменяны до этого, недавно. При прозвонке диодного моста, не обнаружено неисправности, что странно. Потом на проводе, который идёт от минусовой клеммы на корпус двигателя было обнаружено сие, как на фото... Будет ли эффект при замене силового минуса провода целиком? Заряд нормальный вернётся? Подскажите пожалуйста ...
Просто уже нет решений особых, где искать утечку.

[Wlad402]

"...При прозвонке диодного моста, не обнаружено неисправности, что странно..." Силовые диоды прозванивают под нагрузкой, хотя бы, через нить дальнего света лампы фар.
Массрвый провод двигатель - поменять, явно не было контакта жилы провода в клемме, поэтому и грелся.
И что ищем - утечку тока, или причины низкого напряжения в бортсети?
"...утечка была 0,74 от ламп открывания двери в стойках боковых которые..." Смотри бело-черный (полосатый) провод, соединяющий лампы на противоположных стойках между собой и проложенный прямо по днищу кузова под ковром, и, если на нем потрескавшаяся изоляция - то это и есть самая распространенная причина утечки через лампы. На втором месте - протершаяся изоляция этого провода в самих стойках.