Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

[Антон80]

tolpav
Согласен. Я имел ввиду, что максимальной мощности он не добавит.

[DmitriTMB]

Здравствуйте!

У ваз 21053 похоже не заряжает аккамулятор. При работе автомобиля ток 11,5~12,2 В. Стрелка вольтметра в белой зоне. Генератор 37.3701.
Опыты:
1. Если включить потребители: свет или печку и так поехать, то стрелка уходит к границе красной и белой зоны (до 11,5В), а также машина начинает периодически глохнуть. При этом лампа аккамулятора на панели не горит (лампа рабочая - при малых оборотах показывает недозаряд). По наблюдениям: напряжение не зависит от частоты оборотов двигателя и скорости движения.
Если без вкл. потребителей, то показывает максимум 12,2В при движении.
2. Если снять минус с аккамулятора: то напряжение приходит в норму (стрелка в середине зеленой зоны). На х.х. при этом не глохнет, обороты на х.х. немного возрастают. Если увеличить обороты до 3-4 тысяч - тоже не глохнет. Со всеми включенными потребителями (фары, обограв зад. стекла, печка): на х.х. работает - напряжение 12,5-13 В ; при газе тоже все нормально.
Что делал:
Менял таблетку на100% рабочую, заменил аккамулятор на новый. Ремень новый: не свистит, не проскальзывает, нормально натянут. Проводка без видимых повреждений. Вобщем никаких результатов (

За 3 дня до того как появилась проблема: чистил, настроил карбюратор, выставил зажигание (бесконтактное) в автосервисе. Все работы делали по специальным приборам. Ездил все было отлично.
За 2 дня до проблемы: в автосервисе менял подшипники генератора, таблетку, конденсатор. После сборки все промеряли тестером - показания были в норме (по стрелке вольтметра тоже все было в норме). Ездил нормально один день.
Вчера проявилась проблема.

Подскажите пожалуйста в какую сторону думать?

Вобщем решил. Проблема была в диодном мосту. Поменял - заработало.

[Medved@790]

DmitriTMB
при замене все контакты зачистил и смазал токопроводящей смазкой (или литолом)?
рекомендую, сам так поступаю каждый раз при ремонте.

[DmitriTMB]

DmitriTMB
при замене все контакты зачистил и смазал токопроводящей смазкой (или литолом)?
рекомендую, сам так поступаю каждый раз при ремонте.

Просто зачистил все.

[Medved@790]

смазывать надо всегда, зимой в -30 вез брату акб из гаража к дому пока он сидел с маленькой своей, голыми руками дрюкал клеммы на проводке и матерился по поводу окислов, сказал второй раз не поеду.

[stron]

Доброго времени суток! Помогите пож!) Суть проблемы: генератор (37.3701) стал плохо давать зарядку. Началось пару дней назад с того что ярко загорелась лампа зарядки акума при заведенном двигателе. Затем я обнаружил что на х.х. перестал заряжаться(граница бел и кр зон). Попробовал нагрузить по полной(ближний свет, обогрев заднего стекла, противотуманки перед зад) при 2х тысячах оборотах-стрелка вольтметра вообще ушла в красную зону. Вобщем на ходу зарядки хватает ток на ближний свет сегодня поменял щетки и регулятор напряжения, почистил контактные кольца, протянул контакты-бестолку...

[DmitriTMB]

Доброго времени суток! Помогите пож!) Суть проблемы: генератор (37.3701) стал плохо давать зарядку. Началось пару дней назад с того что ярко загорелась лампа зарядки акума при заведенном двигателе. Затем я обнаружил что на х.х. перестал заряжаться(граница бел и кр зон). Попробовал нагрузить по полной(ближний свет, обогрев заднего стекла, противотуманки перед зад) при 2х тысячах оборотах-стрелка вольтметра вообще ушла в красную зону. Вобщем на ходу зарядки хватает ток на ближний свет сегодня поменял щетки и регулятор напряжения, почистил контактные кольца, протянул контакты-бестолку...

По делу:проверить диодный мост и статор на обрыв и межвитковое замыкание.

[гость]

... На незаведенной машине напряжение на клеммах батареи 12 ...

В дупль разряженный аккумулятор.

[гость]

Доброго времени суток! Помогите пож!) Суть проблемы: генератор (37.3701) стал плохо давать зарядку. Началось пару дней назад с того что ярко загорелась лампа зарядки акума при заведенном двигателе. Затем я обнаружил что на х.х. перестал заряжаться(граница бел и кр зон). Попробовал нагрузить по полной(ближний свет, обогрев заднего стекла, противотуманки перед зад) при 2х тысячах оборотах-стрелка вольтметра вообще ушла в красную зону. Вобщем на ходу зарядки хватает ток на ближний свет сегодня поменял щетки и регулятор напряжения, почистил контактные кольца, протянул контакты-бестолку...

По делу:проверить диодный мост и статор на обрыв и межвитковое замыкание.

А почему не ротор (...)?

[zombie177rus]

Да-да,и этого туда же.

[гость]

Да-да,и этого туда же.

На Г-222 его - в первую очередь, последний виток у него - слабак. Да и звонится прямо на машине.

[Joe03]

Привет всем форумчанам!
Проблема началась еще вчера, когда загорелась вполнакала контрольная лампа заряда АКБ, причем при увеличении оборотов лампа горит ярче. Грешил на интегралку..., ну и сегодня начал работы; начал со снятия генератора, заменил подшипники, их разбило (они в итоге на удивление и оказались причиной непонятного звука "пения сверчка", кто читал подобную тему мною описанную поймет))) ), диодный мост живой. И... собственно проблема: Родная интегралка выдавала 12,5-13 вольт, новая выдает 13,5-14,5 но вот фишка в том, что на новой - стрелка вольтметра стоит ближе к началу красной зоны и дергается и контрольная лампа заряда АКБ также полощет мозг. Вернул старую интегралку, а сейчас сижу и черепею... Что делать???, возвращать на место новую или нет?
1. Если оставить старую - как заставить контр.лампу гаснуть
2. Если вернуть новую - как заставить контр.лампу гаснуть и как утихомирить стрелку вольтметра.

Уже и не знаю на что грешить. Обмотка вродь в норме
Кстати генератор 372.3701

[zombie177rus]

Что написано на РР?

[Joe03]

Что написано на РР?

На том что стояло (в принципе и сейчас вернул): Я212А11Е, а чуть ниже S6
На новом (я его снял) 61.3702-02, а чуть ниже 14v 5A, снял потому как при наборе скорости выдавал до 15-15,5

И увидел такую весчь, интересно мне подойдет? http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html

[zombie177rus]

Если станет вместо твоего,пробуй.Там хоть регулировка есть.Новый 61.3702,что выдаёт больше 15в выкинь.

[Joe03]

С завтрашнего дня буду дальше думать делать, потом отпишусь

[Inok24]

Спасибо вашему форуму за данную тему! Перебрал генератор, опираясь на неё. Не шла зарядка от генератора на акум.
Проблема была в регуляторе напряжения, так называемой таблетке.
За одно решил заменить и подшипники и диодный мост. Генератор снимал без ямы, просто поддамкратив немного. Самое неудобное было - демонтаж защиты картера. А так в целом нормально все снимается.
Еще раз благодарю за информацию, предоставленную здесь!

[stron]

Доброго времени суток! Помогите пож!) Суть проблемы: генератор (37.3701) стал плохо давать зарядку. Началось пару дней назад с того что ярко загорелась лампа зарядки акума при заведенном двигателе. Затем я обнаружил что на х.х. перестал заряжаться(граница бел и кр зон). Попробовал нагрузить по полной(ближний свет, обогрев заднего стекла, противотуманки перед зад) при 2х тысячах оборотах-стрелка вольтметра вообще ушла в красную зону. Вобщем на ходу зарядки хватает ток на ближний свет сегодня поменял щетки и регулятор напряжения, почистил контактные кольца, протянул контакты-бестолку...

решил проблему путем замены диодного моста

[stron]

Привет всем форумчанам!
Проблема началась еще вчера, когда загорелась вполнакала контрольная лампа заряда АКБ, причем при увеличении оборотов лампа горит ярче. Грешил на интегралку..., ну и сегодня начал работы; начал со снятия генератора, заменил подшипники, их разбило (они в итоге на удивление и оказались причиной непонятного звука "пения сверчка", кто читал подобную тему мною описанную поймет))) ), диодный мост живой. И... собственно проблема: Родная интегралка выдавала 12,5-13 вольт, новая выдает 13,5-14,5 но вот фишка в том, что на новой - стрелка вольтметра стоит ближе к началу красной зоны и дергается и контрольная лампа заряда АКБ также полощет мозг. Вернул старую интегралку, а сейчас сижу и черепею... Что делать???, возвращать на место новую или нет?
1. Если оставить старую - как заставить контр.лампу гаснуть
2. Если вернуть новую - как заставить контр.лампу гаснуть и как утихомирить стрелку вольтметра.

Уже и не знаю на что грешить. Обмотка вродь в норме
Кстати генератор 372.3701

была наподобие проблема... если лампа зарядки вспыхнула резко-перегорело реле, если лампо просто блекло горит или мерцает-меняй мост диодный(сказал вчера очень опытный автоэлектрик). Я свой тож когда прозванивал-целый был, а поменял на новый- норм все стало. под нагрузкой возможен пробой диодов.

[Joe03]

Привет всем форумчанам!
Проблема началась еще вчера, когда загорелась вполнакала контрольная лампа заряда АКБ, причем при увеличении оборотов лампа горит ярче. Грешил на интегралку..., ну и сегодня начал работы; начал со снятия генератора, заменил подшипники, их разбило (они в итоге на удивление и оказались причиной непонятного звука "пения сверчка", кто читал подобную тему мною описанную поймет))) ), диодный мост живой. И... собственно проблема: Родная интегралка выдавала 12,5-13 вольт, новая выдает 13,5-14,5 но вот фишка в том, что на новой - стрелка вольтметра стоит ближе к началу красной зоны и дергается и контрольная лампа заряда АКБ также полощет мозг. Вернул старую интегралку, а сейчас сижу и черепею... Что делать???, возвращать на место новую или нет?
1. Если оставить старую - как заставить контр.лампу гаснуть
2. Если вернуть новую - как заставить контр.лампу гаснуть и как утихомирить стрелку вольтметра.

Уже и не знаю на что грешить. Обмотка вродь в норме
Кстати генератор 372.3701

была наподобие проблема... если лампа зарядки вспыхнула резко-перегорело реле, если лампо просто блекло горит или мерцает-меняй мост диодный(сказал вчера очень опытный автоэлектрик). Я свой тож когда прозванивал-целый был, а поменял на новый- норм все стало. под нагрузкой возможен пробой диодов.

Вот сегодня ездил к электрику тож самое сказал - диодный мост. На днях буду менять, "Да будет мне счастье"

[DmitriTMB]

Может ли начинать отказывать реле регулятор от перегрева?
История такова:Сегодня стоял в пробке долго, вентилятор охлаждения срабатывает почти постоянно. Через минут 20 такой вот пробки начало падать напряжение скачкообразно с 13,5 до 11. Выключил все (фары, музыку). Выдвинул подсос чтобы было 1,5тыс. об примерно, но заряд не идет. Даже машина начинает глохнуть. Поскачет напряжение, потом само по себе восстановится.
В прошлые выходные поменял диодный мост и таблетку. До сегодня все было нормально.

[Medved@790]

DmitriTMB
на генератор могло подкапывать?

[DmitriTMB]

DmitriTMB
на генератор могло подкапывать?

Не подкапывает. Антифриз стоит уровень.
Сегодня трехуровневый регулятор попробую поставить.

[zombie177rus]

Новый РР не значит хороший.

[DmitriTMB]

а можт опять диодный мост
классика млин - фиг угадаешь что машине не хватает