Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

[Grand_Dizel]

ставь диод к своему РН или ставь РН от иномарки на 14.5 вольт.

я не электрик и в машинах не особо чего знаю... в связи с чем прошу подробностей, что именно нужно купить и как воткнуть?

[oooshiva]

ты не веришь, что конструкторы начхали на семерошные генераторы?!
РН по схеме видишь? от него видишь проводок идет к точке соединения трех дополнительных несиловых диодов? разрезаешь этот провод. впаиваешь в разрыв диод на 5-10ампер кремниевый. все. напряжение повысится на 0.5-1 вольт в зависимости от марки диода. я поставил 10A10 и у меня напряжение повысилось на 0.5 вольта.

[Grand_Dizel]

да видимо это явно не моё т.к. я всё равно ничего не понял... видимо придётся заказать с интернета 3х уровневый реле регулятор...

или можно купить 3 уровневый для другого генератора и прилепить его к моему гене? ничего в нем не меняя просто припаяв 2 провода от 3 уровнего реле?

[oooshiva]

нельзя. он вместе со щеточным узлом продается. щеточных узлов много видов и размеров. тебе надо искать РН трехуровневый конкретно под твой генератор.
и с диодом ничего сложного нет.
читай http://www.zr.ru/content/articles/30055 ... _prichiny/

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:
или выбери здесь подходящий под твой генератор . именно по марке генератора а не по названию автомобиля.

http://www.12v.ru/site.xp/050050054124052052056124.html

[Grand_Dizel]

для моего гены нужен вот такой регулятор

а в продажах попадаются только такие

визуально они отличаются только клемой и нужном отверстия под болты нормальные.... вот думал подййдёт и хотел её прилепить т.к. была куплена, но т.к. не подошла сдал обратно...

[oooshiva]

для моего гены нужен вот такой регулятор

а в продажах попадаются только такие

визуально они отличаются только клемой и нужном отверстия под болты нормальные.... вот думал подййдёт и хотел её прилепить т.к. была куплена, но т.к. не подошла сдал обратно...

в продаже в магазинах? закажи на сайте. там есть? я в магазине тоже покупал неподошедший и сделал щеточный узел и сгоревшего РН. работал. сами РН трехуровневые все одинаковые и отличаются только конструкцией щеточного узла.

Добавлено спустя 8 минут 20 секунд:
только не нужно тренировать аккумулятор циклами разряд-заряд. это только для старых свинцовых можно. кальциевые от этих тренировок умирают...

[VVB]

oooshiva,
Grand_Dizel,

может вам в другую тему перебраться???

Вот сюда Трёхуровневый регулятор напряжения



А то придет новый человек, задаст вопрос про генератор, а модераторы скажут ИДИ ТЕМУ ПОЧИТАЙ а тут пять страниц про выносной РН.

[Grand_Dizel]

просто я пытаюсь понять подходит ли к моему генератору реле, которое к нему не подходит физически, но после доработки дрелью и добавлением клемы начнёт подходить....?

[oooshiva]

действительно. прошу модератора простить и понять и перенести...

[blentrou]

А вот я всё равно не понял - при прогретом двигателе или при прогретом регуляторе напряжения происходит просадка? Если двиг горячий, а РН холодный, откуда эффект? Если...
Кстати, а вообще ток потребления от АКБ при отключенных потребителях какой? Не разряжается в ноль за несколько дней? Может, коротит что-то где-то далеко? Или вон как у меня изначально было - пробит диод моста(?) и ток в гену уходил постоянно на уровне 4 или 6А. Можно замерить тестером потребление АКБ при выключенном и включённом ключе? Только стартёр не надо крутить, не надо жечь тестер

[zombie177rus]

ПОВТОРЮ: надо менять схему включения РР...

[blentrou]

Ок, у меня всё нормально. Что я делаю не правильно? Схему не менял.

[zombie177rus]

Питание на РР надо брать с того места, где контролируешь напряжение.

[Grand_Dizel]

акум у меня впорядке вроде... машина 2 недели стояла пока я в отпуске был и с полпинка завелась

сейчас вечером поехал на толком не прогретой машине тоесть температура только на белую зашла аакумулятор уже перестал выдавать нормальный ток с ближним светом...а при включении обогрева заднего стекла+зеркала стрелка вольтматра скатывалась в красную зону и двигатель как мне показалось сильнее трясся как только выключал всё лишнее стрелка вольтметра возвращалась в зелёную и двигатель работал нормально в общем при просаде напруги генератора ещё и двигатель хуже работает

[oooshiva]

акум у меня впорядке вроде... машина 2 недели стояла пока я в отпуске был и с полпинка завелась

сейчас вечером поехал на толком не прогретой машине тоесть температура только на белую зашла аакумулятор уже перестал выдавать нормальный ток с ближним светом...а при включении обогрева заднего стекла+зеркала стрелка вольтматра скатывалась в красную зону и двигатель как мне показалось сильнее трясся как только выключал всё лишнее стрелка вольтметра возвращалась в зелёную и двигатель работал нормально в общем при просаде напруги генератора ещё и двигатель хуже работает

Ну так у тебя ж карбюратор...

[blentrou]

А у меня инж. И что это меняет в плане подключения гены?

[Йожык]

ПОВТОРЮ: надо менять схему включения РР...

Странно, как же подавляющее большинство владельцев классики и зубил ездит без всяких диодов?

Добавлено спустя 45 секунд:

сейчас вечером поехал на толком не прогретой машине тоесть температура только на белую зашла аакумулятор уже перестал выдавать нормальный ток с ближним светом...а при включении обогрева заднего стекла+зеркала стрелка вольтматра скатывалась в красную зону и двигатель как мне показалось сильнее трясся как только выключал всё лишнее стрелка вольтметра возвращалась в зелёную и двигатель работал нормально в общем при просаде напруги генератора ещё и двигатель хуже работает

Генератор не работает как положено, ремонтируй.

[oooshiva]

99 процентов не обращают на это внимания! Ну прыгает чего-то там на стрелках...
Даже лампа Чек загорится...Ну и фиг с ней...

[Йожык]

99 процентов не обращают на это внимания! Ну прыгает чего-то там на стрелках...

У меня был обычный исправный генератор 55 А, без всяких диодов. Аккумулятор был заряжен всегда, заводился и в -35. Ни разу не снимал и не заряжал вне машины, ездил 2 года. Что я делаю не так?

[Grand_Dizel]

Генератор не работает как положено, ремонтируй.

Тоесть? у меня на машине был гена 2108 вроде 55А который плохо справлялся с нагрузкой... я его заменил на более мощный 100А а проблема то осталась... зачем ремонтировать новый генератор? он же новый?

У меня был обычный исправный генератор 55 А, без всяких диодов. Аккумулятор был заряжен всегда, заводился и в -35. Ни разу не снимал и не заряжал вне машины, ездил 2 года. Что я делаю не так?

вот и я о том что у меня всегда всё ок было... я же в прошлом году ездил... и зимой и летом...

[Йожык]

Тоесть? у меня на машине был гена 2108 вроде 55А который плохо справлялся с нагрузкой... я его заменил на более мощный 100А а проблема то осталась... зачем ремонтировать новый генератор? он же новый?

Исправного генератора 55А с лихвой хватает. Разумеется, если не включать на ХХ все возможные потребители. 95-амперный же даже на ХХ спокойно вытянет все. Так что где-то что-то не так... Если приколхозить диоды или перенести точку подключения РР, напряжение повысится. Но проблема-то не решена.

[VVB]

в общем при просаде напруги генератора ещё и двигатель хуже работает

что то НЕреально.


И второе...
ДВА разных генератора с одинаковой проблемой - то же как-то НЕреально.

99 процентов не обращают на это внимания! Ну прыгает чего-то там на стрелках...

ЧИТАЙТЕ ТЕМУ - ПОВЕДЕНИЕ СТРЕЛКИ ВОЛЬТМЕТРА и вопросов меньше станет.

А если читать лень - обобщу...
1. При множества включенных потребителях - стрелка "прыгает" - и это нормально.
2. У меня 55А гена и обычный РН - а стрелка стоит почти как вкопанная (на ХХ - ближний, печка, обогрев з/стекла, магнитола). Почему? ...да потому, что на гене все контакты отшлифованы и затянуты, и все массы и прочие клеммы - так же.

[Йожык]

У меня 55А гена и обычный РН - а стрелка стоит почти как вкопанная (на ХХ - ближний, печка, обогрев з/стекла, магнитола). Почему? ...да потому, что на гене все контакты отшлифовать и затянуты, и все массы и прочие клеммы - так же.

[Grand_Dizel]

тоесть если разобрать генератор вытащить реле с щётками откусить реле от щёток вставить щётки на место, на 3 откусаных контакта припаять 3 провода необходимой длины и припаять другой конец провода обратно на 3 контакта реле, а само реле прикрепить на корпус аккумулятора, чтобы температура аккумулятора замерялась?

ЧИТАЙТЕ ТЕМУ - ПОВЕДЕНИЕ СТРЕЛКИ ВОЛЬТМЕТРА и вопросов меньше станет.
читал... там не совсем то что у меня...

у меня на новом генараторе стрелка ведёт себя более стабильно но просады напряжения остались, а с заменой генератора я надеялся от них избавиться

в общем как я понял установка 3х уровнего реле или если прилепить 3хуровневое к родным щёткам гены то проблема у меня будет решена, но что то я сомневаюсь в том что производители генераторов никогда не тестировали свои генераторы и не прогревали машину не включали всех потребителей и тп...

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

У меня 55А гена и обычный РН - а стрелка стоит почти как вкопанная (на ХХ - ближний, печка, обогрев з/стекла, магнитола). Почему? ...да потому, что на гене все контакты отшлифовать и затянуты, и все массы и прочие клеммы - так же.

у меня когда машина холодная генератор работает замечательно даже если я всё всё по включаю, от поворотников и тп не раскачивается... ну может не заметно просто

а как только машина начинает прогреваться начинается просад напряжения и....его хватает только на ближний

[Йожык]

но что то я сомневаюсь в том что производители генераторов никогда не тестировали свои генераторы и не прогревали машину не включали всех потребителей и тп...

В том-то и дело, что все проверяли и все работает

у меня когда машина холодная генератор работает замечательно даже если я всё всё по включаю, от поворотников и тп не раскачивается... ну может не заметно просто

а как только машина начинает прогреваться начинается просад напряжения и....его хватает только на ближний

Массы проверял? С АКБ на кузов и двигатель.