Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

[Буйный]

гость, Вить, этот Роман слывёт самым главным и крайне грамотным челом на приороводе по батарейкам. Я его не навязываю, а для расширения кругозора вполне гут.

[гость]

Толя, да я не про то. На другом форуме обсуждали, там и с химией и всем прочим. Ну да, сложновато, прямо скажем.
Все же главный вопрос для меня в том, чего можно добиться, заряжая именно по такому циклу? Весь опыт говорит, что за АКБ достаточно следить элементарно. Зарядить, в случае необходимости, можно любым трансформаторным устройством, имеющим необходимый запас по току и напряжению. Главное, не держать АКБ разряженной.

[Буйный]

Все же главный вопрос для меня в том, чего можно добиться, заряжая именно по такому циклу?

Скидывание сульфата с пластин.

Зарядить, в случае необходимости, можно любым трансформаторным устройством, имеющим необходимый запас по току и напряжению. Главное, не держать АКБ разряженной.

Согласен

[гость]

Скидывание сульфата с пластин.

Толя, в прямом смысле ? На каком этапе?

[Препод48рус]

Скидывание сульфата с пластин.

Толя, в прямом смысле ? На каком этапе?

на этапе, где он описывает разряд лампой (нагрузкой) до 12,2 В, а затем заряд, затем опять разряд до указанного напряжения и повтор несколько раз, пока плотность во всех банках не будет одинаковой (так работают ЗУ со встроенным сопротивлением, к примеру, у меня на работе импульсные ЗУ на тяговые АКБ на электропогрузчиках и электротележках)

не в прямом, на картинках было показано, что получается при разряде - на обеих пластинах сульфат свинца, а при заряде на + оксид свинца, на - свинец, если недозаряд, то оксид серы SO4 не соединяется с водородом и получается меньшее количество серной кислоты, плотность падает, а в таком режиме "раскачки" сульфат свинца постепенно весь переходит в кислоту (он там ссылку дает на книгу Дасояна, там все подробно и интересно написано, а по ЗУ есть книга Хрусталева).

[гость]

Prepod48, спасибо!

[Препод48рус]

[Препод48рус]

Вот нашел у себя более наглядные картинки процесса заряда-разряда и как образуется-распадается сульфат свинца.

[PECHKIN]

...У меня на заряднике написано, что вроде 12.5 - 12.7 - 75% заряда АКБ, 12.3 - 12.5 - 50%, мене 12.3 - менее 25%, ну это если память не изменяет.

Начал искать дальше, вот что НАШЕЛ
Теперь даже не знаю, подзаряжать его или нет?

[Йожык]

Продублирую. Новый и на 100% заряженный АКБ выдает 12,9 В, дохлый - 12 В - инфа из руководства по эксплуатации аккума. Твой заряжен наполовину.

[олежек]

этот Роман слывёт самым главным и крайне грамотным челом на приороводе по батарейкам

и не только по батарейкам...

[PECHKIN]

выдал 12.45, это нормально?

Новый и на 100% заряженный выдает 12,9 В

3 года ему без 3 месяцев
крайний раз заряжал через зарядку пару месяцев назад (наверное первый раз за все время)
режим эксплуатации - короткие городские поездки, да и то, не каждый день.
Вообщем, я понял, пока крутит - значит все нормально

[Буйный]

короткие городские поездки, да и то, не каждый день.

Ну, так подзаряди его ещё для спокойного сна.Тем более, после трёх лет эксплуатации рядовые нонешние батарейки уже, как бы это помягче, уже совсем не свежие. Я свою трёхлетку гоняю каждые три...четыре недели, сульфаты там, да и активной массы наполовину от новой и т.д.. Букет старости.

[strob]

Всем привет, я снова с вами С прошедшими всех!

Итак. Перед НГ я заряжал аккум, проездил нормально.
После НГ я ездил мало, но заметил вот что. Если раньше после подзарядки АКБ я могу ездить 2-4 недели, то ближе к НГ это время стремительно сокращалось.
Зарядил - 7-8 дней до "сложного запуска", зарядил - 4-5 дней.
Ив от перед НГ зарядил, 1 день поездил, 2 дня машина стояла, на 3-й пришёл: завести завёл, но стартёр крутил довольно медленно.

И это точно не масло, т.к. во-первых: у нас морозов не было. -3 ... +1 было.
Во-вторых: после магазинов то же самое: заводиться получалось сразу, но было видно, что стартёр крутит на последнем издыхании.

В общем, я подумал, что не может АКБ так быстро подыхать, тем более, что если раньше за 3-4 недели езды и напряжение падало, и плотность, то теперь за 3 дня езды ничего особо не меняется.
Но при этом стартер крутит слабее.

В общем, я снял стартер и разобрал его.
Пока не знаю, плохо это или хорошо, но я ничего особо не увидел.
Всё чисто, всё почти блестит, среднего и большого износа нигде не увидел.
Единственный момент: щётки 9,5 мм - насколько это мало? Пора менять? Может, в это могла быть причина?
Или 9,5 мм - это размер, при котором щётки не должны плохим образом влиять на стартёр?

Кстати, магниты на месте. Да вообще всё нормально.
Единственный косяк: я не проверил стартер "напрямую", когда снял, а сразу разобрал его.
Прошу подсказать, куда ещё можно посмотреть, что пощупать.

Ещё я решил зачистить все месте, где крепятся + и - АКБ.
Снял эти провода и всё зачистил до блестящего состояния, прикрутил, затянул.
Стартер - вот разобрал. АКБ заряженная стоит снова.

Прошу помощи по стартеру и буду всё собирать - пробовать.

[Антон80]

Просадка напряжения нового аккума (с полки в магазине) с 12,8 до 11,3 при токе 300А это хорошо?

[гость]

Цифр не знаю, но мне кажется что хорошо. Ну и оно ж там на какой-то секунде должно быть.
Но я бы просто взял, если нормальный производитель, и не заморачивался этими замерами.

[strob]

Увы. Если раньше стартёр хоть как-то крутил
То после замены на нём втягивающего реле и щёточного узла - он просто щёлкает.
Всё собрал нормально, всё протёр внутри, движущиеся части смазал, провода все протянул, проверил всё.

но крутить он вообще перестал - это факт.
пробовал на 2-х аккумах, один из которых заведомо рабочий.

пойду перебирать ещё раз...

[Йожык]

Просадка напряжения нового аккума (с полки в магазине) с 12,8 до 11,3 при токе 300А это хорошо?

На пятой секунде должно быть не менее 9 В

[Антон80]

Так долго не ждали. Секунду, максимум полторы. Для меня 5 сек кручения стартером это целая вечность

[Йожык]

Для меня 5 сек кручения стартером это целая вечность

Это правила проверки нагрузочной вилкой.

[Антон80]

Да я понял Просто жалко так насиловать.

[гость]

Да я понял Просто жалко так насиловать.

В морозы не заводишь?
По большому счету, АКБ нужны циклы разряд/заряд. Просто подзаряжать для АКБ не есть хорошо.

[zombie177rus]

Да я понял Просто жалко так насиловать.

За 8-10 секунд ничто не будет изнасиловано.

[Антон80]

Но все же лучше сократить время стартерного тока, я думаю. Для аккума быть посаженным стартером или музыкой не одно и то же?

[Йожык]

Конечно, не одно и то же. От больших токов помрет быстрее.

Добавлено спустя 51 секунду:
Но от одной проверки вилкой точно ничего не случится))) и даже от двух.