Все вопросы про ЗАЖИГАНИЕ. Часть 2.

[Миша]

незавод на горячую говорит о богатой смеси
1 Уровень в ПК
2 регулировка СО

что из этого проверялось?

[strob]

1 Уровень в ПК
2 регулировка СО

что из этого проверялось?

ничего
в прошлом году было сделано всё.
клапана, зажигание, карб (включая уровень в ПК и прочие настройки)

но это в прошлом году.
описанная мною шняга началась с неделю назад.

к сожалению, карбюраторщик больше таким не занимается, а других толковых в городе или близко к городу - нет.

поэтому теперь сам.

п.с. но по прошлому опыту (до этого была карбовая 2107) я знаю, что если полезу регулировать карб - буду это делать каждую неделю
никаких примочек (типа стробоскопа для зажигания) нет, по карбу тоже знаний мало.

вот и думал вообще электронное поставить - отговорили.
вдруг ещё варианты какие есть, чтобы наверняка.

[Миша]

никаких примочек (типа стробоскопа для зажигания) нет

нахрен он и не нужен..

по карбу тоже знаний мало.

тут темка есть..даже не одна..

вдруг ещё варианты какие есть, чтобы наверняка.

восстановить заводскую систему..

[strob]

Понимаю, что каждый случай индивидуален.
Но вдруг кто подтолкнёт к верной мысли, чтобы мне не лопатить всё подряд.
а то был печальный опыт: 2 года назад при похожей проблеме начал крутить всё по мурзилке и испортил нафиг все настройки.


Ну так вот.
Повторюсь: машина не заводистя на горячую.
на холодную заводится отлично. если горячий двиг заглушить, то нормально заведётся только спустя 30-40 минут (когда температура двига будет около 40-45 градусов).

и вот фишка, с помощью которой я завожу двигатель на горячую с первого раза.
когда начинаю крутить стартер, плавно но быстро опускаю педаль газа до пола.
когда достиг пола, через пару сек машина заводится. получается так 8 раз из 10.


опять же, всё индивидуально.
но может это скажет о чём-то? куда лезть?

зажигание, карб? в каких случаях машина заводится только при "газ в пол"?

буду благодарен любым подсказкам!

п.с. кстати, топливный шланг менял (был с дыркой) - не помогло.
заправился уже 2 раза другим бензином - тоже не помогло.

[Антон80]

смотри сюда
viewtopic.php?f=11&t=10281&hilit=%D0%BD ... 1%83%D1%8E

[pomozov8882]

Ребята прошу Вашего внимания. Вчера поехал в Тверь, проехал километров 40 машина заглохла... Полез под капот пробило провод идущий с катушки на трамблер.... Съездил на такси купил полностью новое зажигание, поставил она завелась только на подсосе. и работает так с перебоями иногда обороты падают на пару секунд потом опять возвращаются... Что делать помогите... Прошу не ругаться если я не нашел в предыдущих постах ответа на этот вопрос

[Антон80]

БСЗ поставил?
Состояние свечей смотрел?

[четвёрковод]

И зажигание по меткам выставил?

[pomozov8882]

БСЗ поставил?
Состояние свечей смотрел?

Да стоит бесконтактное зажигание. Без контактное тоже заменил и свечи тоже. Только жгут оставил старый идущий от трамблера к коммутатору

[Генаддий]

Заехал к мотористу, отрегулировали клапана на "cемерке". Задаю ему несколько вопросов:
1) Посмотрел свои контакты и не так много они бегали но на них с одной стороны контакта 1мм наплыв капелька от расплавленного металла, на другом контакте наоборот ямочка и так понимаю именно этот кусочек капельки металла. Он ответил что это нормально если мотор работает ровно. Не скажу что все так ровно. Когда я от него выезжаю после диагностики, то конечно машина шепчет, но этот шепот продолжается может пару тысяч километров (врать не буду но с учетом того что раньше диагностику делал раз в 10 тыс, то на весь срок не хватало это точно), а дальше все как обычно. Он на это мне что то объяснял, но я так и ничего не понял, единственное понял что надо ставить "Сонар".
2) Я ему сказал что смотрел в ютубе ролики Наиля Порошина и узнал о том что узск должен быть 55 градусов и плюс/минус 3. Моторист говорит что где то в мурзилках пишут 45 +/-, где то 50 +/-, где то 55 +/-. И что якобы верно именно 45 +/-, а если больше 50 то машина просто начнет тупить.
У меня машина работает просто суперски, хотя контакты покупал новые и соответственно выставлял 40 тыс. назад у хорошего спеца в бывшем ведущего специалиста автозавода. Может величина зазора сохранилась, может изменилась, но сейчас мы померили и у меня именно 45 градусов узск. Моторист говорит, "Ну вот все супер".
Может надо было попробовать и поставить на 55, может после этого машина реально лучше поедет? Уже думаю самому купить этот прибор (как там он называется не знаю) чтобы самому выставлять угол и контролировать по необходимости.

[bilbo]

единственное понял что надо ставить "Сонар".

Наиль и говорил что эта штука бывает ломается. Хотя сам и устанавливает.

[Генаддий]

единственное понял что надо ставить "Сонар".

Наиль и говорил что эта штука бывает ломается. Хотя сам и устанавливает.

Так говорят ведь что там ломаться нечему!

[www7]

Коллеги, подскажите...
У меня стоит БСЗ.
Можно ли мне поставить катушку зажигания "Катушка зажигания BOSCH 0 221 119 027 Ваз 2101-2107"
она вроде как для контактного?!

[marapulec]

[VLAD]

www7
у меня БСЗ с катушкой от КСЗ, за полгода нареканий не было


P.S. Знаю что неправильно это, но пока вот так

[www7]

так эта бошевская точно для контактного? А то я поставил....
дорогая, блин....если совсем с ней нельзя, то может завтра верну

[VLAD]

www7
не знаю как у вас, а у нас не принимают электрику назад

так что если не примут - катайся так

[www7]

как-то я протупил...потом тока задумался, что этот бош для контактного...Или все-таки не париться..искра меньше будет?

[zombie177rus]

Искра слабее, обороты плоховато "берёт", жрёт больше. Хватит?

[www7]

хватит ... поставлю подходящую...

Старой катушке все-равно кирдык...там больше 10 секунд руку нельзя было держать...пооплавилась пластмаска/краска на ней в районе скобы которой она к кузову крепится.

[www7]

Дурак платит дважды...
поэтому еще раскошелися на Bosch 0 221 122 334
поставил и все стало работать как надо.

[Препод48рус]

уже давно взял в привычку сперва загуглить, а потом уж в магазин

[www7]

я, типа тоже так делаю, но не было времени....хотя стоило бы время поискать

[Генаддий]

У меня на семерке узск 40', хочу изменить и сделать как полагается 55.
Смотрел на ютубе как один подписчик Порошина на своем москвиче показывал как можно выставить угол через замер напряжения АКБ и контакта от трамблера и расчет через формулу градус=напряжение с выхода трамблера на конденсатор/на напряжение аккумулятора и умножить на 90 градусов.
Пол интернета облазил, больше никто ни где не объясняет. Скажу сразу у себя самостоятельно замерить не смог, или мерил не там или прибор не тот, у меня цифровой вольтметр.
Может кто нибудь даст описание или ссылочку данного процесса как это правильно сделать для классики ваз. Теплые сезоны ездил вопросов таких не возникало, а с наступлением холодом без хорошей регулировки понимаю будет проблема пуска.

[Антон80]

Чето я не понял. Там же или есть напряжение, или нет. Разве может быть иначе?