Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
Nivek
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 34
Зарегистрирован: Чт дек 01, 2011 17:21:13
Модель авто: ВАЗ 21074
Тип двигателя: Инжекторный
Благодарил (а): 6 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Nivek » Вс июн 24, 2012 17:17:24

Здравствуйте! Возникло несколько проблем с геной, поэтому было принято решение его снимать и проводить ревизию - регулятору напряжения, щёткам и диодному мосту. Т.к. выходных крайне мало, а ездить на машине надо, планирую гену снять, а вместо него поставить рабочий от 6. Надо ли его каким-либо образом доработать, чтобы не возникло проблем в дороге? Всем спасибо!

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Йожык » Вс июн 24, 2012 17:23:26

Nivek писал(а):Здравствуйте! Возникло несколько проблем с геной, поэтому было принято решение его снимать и проводить ревизию - регулятору напряжения, щёткам и диодному мосту. Т.к. выходных крайне мало, а ездить на машине надо, планирую гену снять, а вместо него поставить рабочий от 6. Надо ли его каким-либо образом доработать, чтобы не возникло проблем в дороге? Всем спасибо!
Не подойдет гена от 06, так как там реле-регулятор вынесено отдельно.
Провести ревизию недолго, час-два максимум :)

Аватара пользователя
D.I.M.A.R.
Модератор
Модератор
Сообщения: 4551
Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 297 раз
Поблагодарили: 621 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение D.I.M.A.R. » Вс июн 24, 2012 17:26:48

Nivek писал(а):планирую гену снять, а вместо него поставить рабочий от 6. Надо ли его каким-либо образом доработать, чтобы не возникло проблем в дороге? Всем спасибо!
на шестерке схема совсем другая, надо из монтажного блока провод тянуть, и регулятор выносной

вот тема как ставить Г221 вместо 37.3701: http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=14&t=8855

Аватара пользователя
Molnija6
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 889
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 19:13:21
Модель авто: ВАЗ - 21043, двиг. 2103, БСЗ, Озон 2107 - 1107010, задний стаб, сига Sheriff, евроручки, ЭСП "Гранат"; Kia Rio Sedan Prestige 1.6 MT
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ковров, Владимирская обл.
Благодарил (а): 50 раз
Поблагодарили: 33 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Molnija6 » Ср июн 27, 2012 8:31:31

ребят, так и не понял какой у меня генератор, сфоткал тока реле регулятор
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
D.I.M.A.R.
Модератор
Модератор
Сообщения: 4551
Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 297 раз
Поблагодарили: 621 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение D.I.M.A.R. » Ср июн 27, 2012 8:44:12

Molnija6 писал(а):ребят, так и не понял какой у меня генератор,
2108
(372.3701)
выделил где маркировка
3723701.JPG
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
Molnija6
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 889
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 19:13:21
Модель авто: ВАЗ - 21043, двиг. 2103, БСЗ, Озон 2107 - 1107010, задний стаб, сига Sheriff, евроручки, ЭСП "Гранат"; Kia Rio Sedan Prestige 1.6 MT
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ковров, Владимирская обл.
Благодарил (а): 50 раз
Поблагодарили: 33 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Molnija6 » Ср июн 27, 2012 12:03:52

D.I.M.A.R. спасиб, а то я себе всю голову сломал :beer2:

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42305
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2716 раз
Поблагодарили: 5042 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Буйный » Ср июн 27, 2012 16:36:49

Molnija6 писал(а):D.I.M.A.R. спасибо
Мало ;) . А стакан в нижнем правом углу в виде кнопки спасибо ?

Аватара пользователя
radjik
Стажер
Стажер
Сообщения: 12
Зарегистрирован: Пн сен 13, 2010 17:14:38
Модель авто: Классика
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Донецк

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение radjik » Ср июн 27, 2012 19:30:06

такая беда ,датчик заряда акб вечно показывает 8, но если поднять обороты до 2000-2500 заряд поднимается, отпускаешь педаль, снова падают, акб разряжается достаточно быстро, в чем может быть беда? акб новое.

Аватара пользователя
Molnija6
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 889
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 19:13:21
Модель авто: ВАЗ - 21043, двиг. 2103, БСЗ, Озон 2107 - 1107010, задний стаб, сига Sheriff, евроручки, ЭСП "Гранат"; Kia Rio Sedan Prestige 1.6 MT
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ковров, Владимирская обл.
Благодарил (а): 50 раз
Поблагодарили: 33 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Molnija6 » Чт июн 28, 2012 11:42:26

Буйный да тыкнул ужо :getlost:

novichek73
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 1
Зарегистрирован: Пт июн 29, 2012 23:13:22
Модель авто: ВАЗ 21070
Тип двигателя: Карбюраторный

странность

Непрочитанное сообщение novichek73 » Пт июн 29, 2012 23:28:35

Понимаю что всех достали темы с генераторами, но я считаю что у меня случай не обычный, сегодня загнал машину в автосервис тк исчезла зарядка аккомулятора заменян Диодный мост, интегралка... при проверке все замечательно заряд идет, на аккомуляторе при работающем на холостых двигателе ( около800 оборотов) вольтометр показывает 12.6 вольт... выехал из ас доехал до дома, пропала зарядка, вернулся, снова поменяли дм, в качестве проверки, снятый оказался рабочим, проехав 50 км, опять аккум не заряжается..контакты вроде все плотные не окислившиеся... и еще при включении зажигания не горит лампочка индикации...
ЗЫ: вроде ни где не коротит
ЗЗЫ: автомобиль Ваз 21070 2001гв

Аватара пользователя
Азатей
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 216
Зарегистрирован: Вт окт 11, 2011 11:09:38
Модель авто: Ваз 21053 1995года цвет бежевый (235) карбюр, эл. привод багажника, термостат, шеви нива +электро.дополнительный насос Газели,сигнал-АPS 2350 ручки Тюн-авто.БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Г.Уфа
Благодарил (а): 21 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Азатей » Сб июн 30, 2012 9:22:31

Подскажите плизз у меня генератор стоит 8шный 55ампер достался от брата вполне рабочии генератор от инжи семерки который как я понял 90 амперник что будет если я его поставлю ????

Аватара пользователя
D.I.M.A.R.
Модератор
Модератор
Сообщения: 4551
Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 297 раз
Поблагодарили: 621 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение D.I.M.A.R. » Сб июн 30, 2012 9:28:23

Азатей писал(а):что будет если я его поставлю ????
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=14&t=55
novichek73 писал(а):. и еще при включении зажигания не горит лампочка индикации...
проверяй работоспособность лампы, без нее заряда нет, дальше будет видно

Аватара пользователя
Азатей
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 216
Зарегистрирован: Вт окт 11, 2011 11:09:38
Модель авто: Ваз 21053 1995года цвет бежевый (235) карбюр, эл. привод багажника, термостат, шеви нива +электро.дополнительный насос Газели,сигнал-АPS 2350 ручки Тюн-авто.БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Г.Уфа
Благодарил (а): 21 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Азатей » Сб июн 30, 2012 9:38:05

ничего путного по ссылке не нашел я , мне интересно аккумулятору плохо не станет от большего ампеража ,акккум то я оставлю свой на 55 ампер ?то что встанет без передолок понятно снят потому что с 7 инжа

Аватара пользователя
D.I.M.A.R.
Модератор
Модератор
Сообщения: 4551
Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 297 раз
Поблагодарили: 621 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение D.I.M.A.R. » Сб июн 30, 2012 10:09:56

Азатей писал(а):мне интересно аккумулятору плохо не станет от большего ампеража ,акккум то я оставлю свой на 55 ампер ?
без обид, но это полный бред. :slap:
Разберись в терминах: что такое ток (который в амперах), а что такое емкость АКБ (которая в А*ч) и все станет понятно.

Все нормально будет с АКБ не волнуйся

Аватара пользователя
Азатей
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 216
Зарегистрирован: Вт окт 11, 2011 11:09:38
Модель авто: Ваз 21053 1995года цвет бежевый (235) карбюр, эл. привод багажника, термостат, шеви нива +электро.дополнительный насос Газели,сигнал-АPS 2350 ручки Тюн-авто.БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Г.Уфа
Благодарил (а): 21 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Азатей » Сб июн 30, 2012 10:34:05

посмотрел внимательнее генератор на мосту диодном вот такие цифры бв03-105-01 и регулятор №9402,3702 14 вольт 5 ампер других цифр нет крышка пластмассовая взади эт что за генератор то ??

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение рустем » Сб июн 30, 2012 11:10:57

Азатей писал(а):что за генератор то ??
У тебя скорей всего генератор а-ля ВАЗ 2110,только для Нивы 21214.80 Амперный.
Азатей писал(а):то что встанет без передолок понятно снят потому что с 7 инжа
А это не факт,у него кронштейны крепления могут отличаться...

Аватара пользователя
Z-i-V
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 641
Зарегистрирован: Пт окт 07, 2011 8:44:42
Модель авто: ВАЗ-2114
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Сочи / Волгодонск
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Z-i-V » Сб июн 30, 2012 11:14:24

Азатей писал(а):№9402.3702 эт что за генератор то ??
Генератор 9402.3702 8А Щёточный узел ВАЗ 2108-2112 , 2121 с ген. обмотка возбуждения 8А (универсальный)

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Сб июн 30, 2012 11:34:41

рустем писал(а):
Азатей писал(а):что за генератор то ??
У тебя скорей всего генератор а-ля ВАЗ 2110,только для Нивы 21214.80 Амперный.
Азатей писал(а):то что встанет без передолок понятно снят потому что с 7 инжа
А это не факт,у него кронштейны крепления могут отличаться...
Не могут,а точно отличаются.

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение рустем » Сб июн 30, 2012 11:59:52

zombie177rus писал(а):Не могут,а точно отличаются.
Ну коли так,то Азатей
тебе тогда нужно
Кронштейн генератора 21214 кат№ 21214-3701650-00
и Натяжитель ремня генератора 21214/2123 кат№ 21214-3701635-00
в Ладье по прайсу глянь ,есть

Аватара пользователя
Sindrom
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 809
Зарегистрирован: Чт сен 29, 2011 15:46:44
Модель авто: Lada 2191; ВАЗ 21074
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: СПб
Благодарил (а): 105 раз
Поблагодарили: 27 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Sindrom » Сб июн 30, 2012 15:32:51

Добрый вечер, можно вам опять понадоедать своими нубовопросами. Поиском не нашел, а перелопатить 200 страниц двух тем сложновато. Суть вот в чем, напруга, на клеммах акб на хх с выключенными "потребителями": 13,6; с ближним светом: 13,5; с ближним светом, стопами и карлсоном: 12,9. На оборотах повыше, без "потребителей" максимум 13,7. Я правильно понимаю, что генератору осталось недолго петь свою песню. И чем можно ему помочь, РН копыта отбрасывает, или еще что?

BORODA
Модератор
Модератор
Сообщения: 2851
Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Сыктывкар
Благодарил (а): 103 раза
Поблагодарили: 371 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение BORODA » Сб июн 30, 2012 15:52:36

Sindrom
Никто там ничего не отбрасывает, нормально всё. :yes:

Аватара пользователя
Sindrom
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 809
Зарегистрирован: Чт сен 29, 2011 15:46:44
Модель авто: Lada 2191; ВАЗ 21074
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: СПб
Благодарил (а): 105 раз
Поблагодарили: 27 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Sindrom » Сб июн 30, 2012 16:03:03

Ясно, меня просто испугал штатный вольтметр, при ближнем свете и стопах на хх стрелка на границе белой и зеленой зоны, а в пробках, при включении еще и карлсона в добавок уходит на середину белой. :getlost:

BORODA
Модератор
Модератор
Сообщения: 2851
Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Сыктывкар
Благодарил (а): 103 раза
Поблагодарили: 371 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение BORODA » Сб июн 30, 2012 16:12:05

Sindrom писал(а):испугал штатный вольтметр,
Напруга до него навскидку через десяток контактных групп проходит от АКБ, тут чуть-чуть, там немного.. LOL

Аватара пользователя
Z-i-V
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 641
Зарегистрирован: Пт окт 07, 2011 8:44:42
Модель авто: ВАЗ-2114
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Сочи / Волгодонск
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 18 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение Z-i-V » Вс июл 01, 2012 12:21:08

У меня без потребления 14,2-14,3 по датчику в прикуривателе, это же норм?))) Хотя судя по штатному 13, штатный врёт конкретно...))))

Аватара пользователя
tolpav
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 149
Зарегистрирован: Пт янв 28, 2011 3:41:48
Модель авто: ВАЗ 210740 Дата выпуска 08.2008 двигатель 21067 ЭБУ М73 от Автел с прошивкой A327RC07 БК Штат 07х1, Кран отопителя 2108 под капотом, Трёхуровневый РР
Тип двигателя: Инжекторный
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

Непрочитанное сообщение tolpav » Ср июл 04, 2012 19:50:23

Z-i-V писал(а):У меня без потребления 14,2-14,3 по датчику в прикуривателе, это же норм?))) Хотя судя по штатному 13, штатный врёт конкретно...))))
Чё за датчик такой?

Вернуться в «Электрика»