Вопросы про ЗАЖИГАНИЕ: как выставить, добиться искры и т.д.

[(000)]

снимаю шланг с карба, т.е раньше при таком же действии в шлапнг язык так засасывало, что огого,

Друже, вяжи мочить.
Вакуум создается в карбе и передается по шлангу к вакуумному корректору на трамблере.
Откуда в трамблере возьмется вакуум, чтобы язык засасывало в шланг???

Снимы крышку трамблера, шланг с карба и создай в шланге ртом разрежение, то бишь сосни воздух из шланга и увидишь принцип действия этой системы (смотреть на площадку с датчиком Холла).

ой нуб))
сейчас нашёл статью по настройке карба

( Легко определить, сняв эту трубку с распределителя зажигания и приложив к ней язык.)

видимо я перепутал и не там вакуум искал, сейчас пойду тогда с другого конца побывать, спасибо за ответы))

[strizh-sasha]

Привет вем! Подскажите пожалуйста какое сопротивление должно быть на первичной и вторичной обмотке бабины? Может быть вот такая поломка, с утра как обычно завел прогрел и решил зайти домой заглушил. Вышел стал заводить не заводится стал проверять тестором зажигание подсоединил к выводу бабины идущему на трамблер другой на массу. Провода никакие не отсоединял только брони провода вмести с крышкой трамблёра скинул. Тестер показывает что при замкнутом кулочке что при разомкнутом закороченную цепь. Отсоединил провод с бабины, трамблёр прозвонил всё ок.

[zombie177rus]

Первичная обмотка примерно 5-6ом.

[strizh-sasha]

Первичная обмотка примерно 5-6ом.

Подсоединяю к крайним выводам показывает 3.5 ом. Это значит ей труба, так?

Боковые контакты должны что-то показывать если их прозвонить с ценральным. У меня показывает сопротивлени примерно 10 кОм.

[zombie177rus]

Вроде,живая.Но,межвитковое КЗ тестером не определить.

[strizh-sasha]

Да верно, живая.

катушка зажигания автомобиля ваз 2107 – проверка, снятие, замена, установка
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... ition.html

[Ник СЛ]

Уважаемые форумчане, может кто встречался с таким, подскажите, что делать?
При глушении двигателя возникла небольшая детонация. Попытка завести двигатель не удалась. (До этого зажигание было выставлено по четвёртому цилиндру). Стали разбираться - оказалось на первом. Снова выставили по четвёртому, поставил новый распределитель.
Где-то через месяц в ходе движения по трассе зажигание с нормального стало ранним. Доехал до СТО, где поворотом корпуса распределителя на небольшой угол - момент зажигания был восстановлен.
Отъехал 500 м.. Глушу двигатель, небольшая детонация, после чего - снова не заводится.
Вызываю мастера, который 15 минут назад восстанавливал это зажигание. Он провод от свечи четвёртого цилиндра поставил на свечу первого. А на свечу четвёртого - провод от первого бокового электрода крышки распределителя. От второго электрода - на свечу третьего цилиндра. И от третьего электрода - на свечу второго цилиндра. Двигатель завёлся и проехал до дома (70 км.), вроде всё нормально, но чувствую, что главная причина "плавающего" зажигания не устранена.
Сначала грешил на натяжение цепи, проверил - вроде нормальное. Свечи в порядке. А сейчас думаю, что причина, возможно, в нарушении (истирание) внутренних шлицов шестерни привода маслянного насоса и распределителя. (При резком увеличении оборотов или детонации это, предположительно, приводит к изменению положения валика распределителя).
В справочной литературе подобного случая не встречал. Может кто помочь советом?

[Mursay]

может просто на приводе трамблера грани слизались, или в грибке ?

[Антон80]

чудеса какие-то. Как такое может быть?

[Ник СЛ]

может просто на приводе трамблера грани слизались

Спасибо за подтверждение догадки ("местный" консилиум склоняется к такому же мнению)

или в грибке

что же такое "грибок"? мы не поняли...

[zombie177rus]

Трамблёр,или вал трамблёра 2103,или 2101?

[d1nam1t1k]

Что-то не догоняю, провода с трамблера идут на свечи по порядку 1-2-3-4, бегунок вертится против часовой стрелки, дает искру на 1-2-4-3 свечу, а рабочий цикл двигателя 1-3-4-2 это как понимать?

[рустем]

бегунок вертится против часовой стрелки

вроде всю жизнь по часовой крутился

[d1nam1t1k]

Ох черт, точно. Коленвал же тоже по часовой, а я зажигание не могу выставить. Думаю почему не заводится, из глушака стреляет и из карба пшикает.

[Ник СЛ]

Спасибо всем за отклики. Про "грибок" понял. Он у нас новый. Будем смотреть шестерню привода, которую у нас окрестили "паразиткой" (видать не зря).

[Rtemo]

Такая , ситуация ...началась давно ...

Хочу завести машину , ноль реакции.... посижу минут 10 , вставлю заного ключ в зажигание , заводится без проблем .... не давно поменял аккум (купил новый ) .... в частом случае заводится хорошо ... но вот такая дребедень меня расстраивает .... это проблема в зажигании ? подскажите пожалуйста

[Антон80]

Rtemo
Про глюки самого замка зажигания не думал?

[Rtemo]

нет...я не шарю в этом ...

т.е. заменить его стоит ?

[zombie177rus]

[Антон80]

Rtemo
не торопись, г.но в продаже. Сними, почисть контактную группу.
Покупал я новый на пятерку, уже не себе, сдох быстро.

[Serega122]

у меня такая проблема:
в общем вчера ездил весь день, вечером приехал поставил машину а сегодня не смог завести, сначала пробовал, движок поработал пару секунд при оборотах 300-500 и заглох, затем сел аккум (он старый уже) поменял его на новый, кручу и вообще никак, когда вывернул свечи то они были залиты, высушил их и начал проверять искру, сначала была слабая а потом и вовсе пропала, у меня были старые но рабочие катушка зажигания и крышка трамблера, поменял на них и все равно никакого эффекта, что еще можно посмотреть? может ли за ночь сбится зажигание? или из-за низкой температуры мог образоваться конденсат? подскажите

[Medved@790]

посмотри дх на предмет обрыва проводов в трамблере и комутатьр махни на исправный.

[serzhX1650]

В понедельник, вечером выехал на своей классике домой. С дальним светом, печкой. На вольтметре стрелка была в красной зоне. Это обычное дело, уже пару месяцев так езжу, но генератор недозаряжает это точно. На следующее утро, температура упала с +12-15 до +3. Вышел я из дома, сажусь в авто, поварачиваю ключ, стрелка вольтметра все также в красной зоне. Меня это конечно удивло, но я подумал что из-за холода. Выдвинул подсос, начинаю заводить. Двигатель заводится…через 10 секунд глохнет на 1200-1500 об/мин Потом я попробовал завести еще 2 раза, после чего аккумулятор все таки был посажен. После полной зарядки его, уже сегодня вышел попробовать еще раз. И тут стартер начинает крутит и издавать какие то скуляще-воющие звуки, сначала постоянно, потом покрутит — пискнет. Крутился он медленно, как будто акб был разряжен вольт до 10. К 13-14 часам дня, приехал друг, при нем я попробовал еще завестись, но машина не завелась, зато стартер крутил обычно, но как мне показалось не очень бодро. Потащили машину на буксире, пробовал раза 3 завести на скорости, но с толкача машина заводится тоже отказалась. Проверили искру с катушки, и на свечах — ее нету. Менял аккумуляторы, ничего это не дало. В чем может быть дело?

[Антон80]

Проверили искру с катушки, и на свечах — ее нету

Искать, куда делась. БСЗ или КСЗ?
А аккум причем тут?

[zombie177rus]

Что-то заклинило,а потом срезало.Вскрытие