И тебе привет.KApT писал(а):Доброго всем вам дня и хорошего настроения.
Чтобы что либо подсказать, нужна информация от тебя, а именно:KApT писал(а): подскажите пожалуйста.
Господа, такая проблема.прапор писал(а):Господа, такой нах
Кто подскажет, в чём дело?прапор писал(а): Кто подскажет, чё за нах?
А дело в реле контрольной лампы и в щитке приборов, ты же соображаешь в электрике, возьми схемы подключения 222 и 37. и сразу разберёшься. 
Реле поставить недолго. Я хочу понять, как так может получиться, что проводка подходит под гену, а работает наизнанку.BORODA писал(а):А дело в реле контрольной лампы и в щитке приборов, ты же соображаешь в электрике, возьми схемы подключения 222 и 37. и сразу разберёшься.
А по схеме коричневый с белым и оранжевыйпрапор писал(а):Посмотрел, провода как на схеме здесь: http://www.semerka.info/files/u1/21053_ ... Коричневый с белым и белый с чёрным
прапор писал(а):А распиновки этой колодки нет?
Может показаться смешным... но проверь массу между корпусом генератора и минусовой клеммой генератора. Должно быть почти КЗ. Ну или новое реле тоже неисправно, такое тоже бывает. Как сделано у тебя я не очень знаю, но на более новых экземплярах я бы посоветовал еще лампочку аккумулятора на панели поменять - должна загораться при включении зажигания. Через нее подается напряжение на регулятор для возбуждения генератора. Лампочка сгорает - генератор не работает.Тракторист писал(а):Доброго дня всем форумчанам!
Читал много и долго форум, но свою проблему не нашел, так что извините если повторяюсь
Тут такая беда, изначально пропала зарядка. Генератор старого типа с выносным на крыло реле заряда. Замена реле зарядки, проверка массы и проводов, и даже замены на новый гены ничего не дала. В настоящий момент, дабы сократить круг поиска причины прокинул временную схему. На реле-регулятор кинул напругу от катушки (на входе катушки, клемма которая от замка зажигания идет), с реле на клемму возбуждения генератора. Ну а тройной провод (красный - аккум, два оранжевых на блок) не трогал. Один фиг напряжение при прогретом двигателе на 3000 об 12,4-12,6. Мультиметр точный, наш советский еще. Может из-за того что гена новый щетки не притерлись (гонял на ХХ где-то 12-15 мин). На реле заряда напруга идет, с него на возбуждение тоже но меньше на 1,5 вольта. Уже две недели мучаюсь, а завтра край выезжать надо. Аккум тоже менял - ставил с другой машины
Заранее спасибо
приятно, когда таков итогпрапор писал(а):Ну вот, очередное противостояние с машиной закончилось победой человеческого разума
А то!!!JET писал(а):приятно, когда таков итогпрапор писал(а):Ну вот, очередное противостояние с машиной закончилось победой человеческого разума
прапорпрапор писал(а):... Дело было не в бабине, до......ёб сидел в кабине. ...
Оффтопик: Думал за рулем, потом дошло 
При этом лампочка АКБ у тебя не горит вообще?Вованн писал(а):Мне тоже надо газануть, но только до 1500 оборотов, чтоб зарядка появилась
Это плохо.DJTigra писал(а): где-то 2-3 месяца подряд тосол капал на гену
На СТО тянули, может недели 2 прошло с того момента. сам перетянул и помпа полетела... сейчас ремень не пищит.JET писал(а):Ремень натянут?
нет, даже не знал, что есть подобная...JET писал(а):Никакой химией для ремней на ремень не брызгал?
Почистить, прозвонитьDJTigra писал(а):Правильно думаю?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 22 гостя
