Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
Sergey Al.
Стажер
Стажер
Сообщения: 13
Зарегистрирован: Сб май 09, 2015 18:43:14
Модель авто: ВАЗ 21074
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Нижний Новгород
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Sergey Al. » Вс авг 23, 2015 19:06:58

Здравствуйте! Очень нужно ваше мнение.

Вообщем, проблема в зарядке аккумулятора. При работающем двигателе, на холостых оборотах, не было зарядки АКБ. Такая же ситуация при запуске двигателя, - заводишь двигатель и зарядки нет. Пока не дашь газу на 2000 оборотов.
Регулятор напряжения (таблетку) меняли недавно, поэтому сняли генератор и обнаружили, что один контакт на диодном мосту, прогорел, в другом месте, - явно не было прижат контакт. Разбирал генератор с отцом. Как он сказал, - "Часть обмотки вообще не работала, генератор работал процентов на 30-40". Он соображает по части электрики, поэтому всё это устранили, собрали генератор и поставили на место. Результат такой: при пуске двигателя, лампочка заряда АКБ гаснет сразу (раньше не гасла), но при повышении оборотов зарядка низкая, замеряли напряжение на АКБ - 13,5 В. Раньше с неисправностью, при подаче газа стрелка заряда АКБ сразу уходила в зеленую зону, сейчас же еле приближается к этой зоне. На холостых оборотах, АКБ ситуация вроде изменилась. Не было времени получше проверить, но вроде зарядка идет. Главный вопрос, - почему напряжение на АКБ ограничено?

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Вс авг 23, 2015 19:09:07

Гена на 73А?

Sergey Al.
Стажер
Стажер
Сообщения: 13
Зарегистрирован: Сб май 09, 2015 18:43:14
Модель авто: ВАЗ 21074
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Нижний Новгород
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Sergey Al. » Пн авг 24, 2015 17:24:16

Точно не могу сказать, сейчас нет возможности проверить, - как я понял для этого нужно на яму загнать машину? Я второй хозяин машины и при снятии генератора обратил внимание, что он фирмы Fenox. По поводу решения данной проблемы отец предлагает поставить диод на реле (таблетку), тем самым напряжение будет увеличено. Как вы думаете, стоит попробовать?

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пн авг 24, 2015 17:28:58

Только диод надо на ток не менее 5А.

Аватара пользователя
Препод48рус
Прописан на semerka.info
Сообщения: 18063
Зарегистрирован: Пн фев 18, 2013 17:02:05
Модель авто: Lada Vesta SW Cross, "Маэстро", 2021 г.в., H4M+CVT, люкс, 66 000 км
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Липецк - город металлургов
Благодарил (а): 1450 раз
Поблагодарили: 2203 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Препод48рус » Вт авг 25, 2015 7:51:25

zombie177rus писал(а):50А сейчас мало.
55А с трехрежимником хватает даже с печкой, ПТФ, обогревом зеркал, стандартной балалайкой, подогревом сидений. Через 5-10 минут все подогревы вырубаешь за ненадобностью. Печка, птф и ближний, музыка ниже 14 сейчас утром не опускается на 2-ом режиме. Зимой на 3-ем все тянет и на холостых. :relax:

Добавлено спустя 1 минуту:
Более мощный гена на карбе нужен только если музло ДЫЦ ДЫЦ ДЫЦ. :psih:

Аватара пользователя
Андрей2107_
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Пн сен 14, 2015 21:55:32
Модель авто: ВАЗ2107
Тип двигателя: Карбюраторный

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Андрей2107_ » Пн сен 14, 2015 22:06:26

Привет всем подскажите что можно сделать если стоит генератор с москвича на ваз 2107 и слабый по току его очень мало когда включить свет и дворники то напряжение падает до 11 вольт и ниже в конечном итоге разряжает аккумулятор на стенде проверяли генератор как сказал электрик супер а по факту не хватает
я слыхал что можно поменять катушку генератора на другую может кто знает какая подходит

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пн сен 14, 2015 22:22:09

1. Заполнить профиль.
2. Ставить знаки препинания, а то читать противно.
3. Прочитать тему.
4. Сделать свои выводы.
И тогда уже задавать вопросы....

Аватара пользователя
Миша
Пират болтун
Сообщения: 11975
Зарегистрирован: Вс мар 04, 2012 19:01:13
Модель авто: Ваз 2107 1.8i
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Страна Героев и Воров
Благодарил (а): 391 раз
Поблагодарили: 859 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Миша » Пн сен 14, 2015 22:31:39

Андрей2107_ писал(а):Привет всем подскажите что можно сделать если стоит генератор с москвича на ваз 2107 и слабый по току его очень мало когда включить свет и дворники то напряжение падает до 11 вольт и ниже в конечном итоге разряжает аккумулятор на стенде проверяли генератор как сказал электрик супер а по факту не хватает
я слыхал что можно поменять катушку генератора на другую может кто знает какая подходит
поменятьгенераторнаболеесовременныйотболеесовременногоавтомобилялибожепростообычныйклассическийгенераторна55а :yes:

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пн сен 14, 2015 22:37:38

Миша писал(а):
Андрей2107_ писал(а):Привет всем подскажите что можно сделать если стоит генератор с москвича на ваз 2107 и слабый по току его очень мало когда включить свет и дворники то напряжение падает до 11 вольт и ниже в конечном итоге разряжает аккумулятор на стенде проверяли генератор как сказал электрик супер а по факту не хватает
я слыхал что можно поменять катушку генератора на другую может кто знает какая подходит
поменятьгенераторнаболеесовременныйотболеесовременногоавтомобилялибожепростообычныйклассическийгенераторна55а :yes:
НЕ шали :D

Аватара пользователя
Миша
Пират болтун
Сообщения: 11975
Зарегистрирован: Вс мар 04, 2012 19:01:13
Модель авто: Ваз 2107 1.8i
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Страна Героев и Воров
Благодарил (а): 391 раз
Поблагодарили: 859 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Миша » Пн сен 14, 2015 22:41:30

:D я примерно так воспринимаю его текст :look:

Аватара пользователя
Андрей2107_
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Пн сен 14, 2015 21:55:32
Модель авто: ВАЗ2107
Тип двигателя: Карбюраторный

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Андрей2107_ » Пн сен 14, 2015 23:06:57

я понял у вас тут одни умники про знаки препинания а вот по теме некому ответить

Аватара пользователя
blentrou
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 981
Зарегистрирован: Вт апр 23, 2013 8:31:52
Модель авто: Mazda Demio 2 DY5R от 2006г.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: кырск
Благодарил (а): 172 раза
Поблагодарили: 59 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение blentrou » Вт сен 15, 2015 2:39:34

Если есть глубокие познания в устройстве генеретора, можно повозиться самостоятельно. Если нет - отдать электрику, он повозится профессионально, но стоить с запчастями (если вообще это реально и возьмётся делать) это будет дороже нового. Так что единственно реальных вариантов два. Либо оставить пока как есть, до тех пор пока не "накипит", либо купить подходящий по мощности и конструктиву генератор и проблемы исчезнут сами.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Вт сен 15, 2015 5:03:05

Андрей2107_ писал(а):я понял у вас тут одни умники про знаки препинания а вот по теме некому ответить
Не хотите общаться по-русски - общайтесь на ОЛБАНСКИХ форумах :psih:

Аватара пользователя
Tolik2402
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5199
Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57
Модель авто: ВАЗ-21070
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 422 раза
Поблагодарили: 637 раз

Непрочитанное сообщение Tolik2402 » Вт сен 15, 2015 7:07:21

неуж-то 50А не хватает? по делу в москвиче контроль заряда через амперметр, штука хорошая привыкаешь быстро, лампы там нет. к клемме Ш подается +12 напрямую с замка зажигания. с болта все снимается как обычно. в принципе если стоял генератор 37.3701 можно вместо лампы поставить перемычку, а контроль вести по вольтметру и пользоваться генератором от москвича. администрацию сайта злить не надо, в правилах форума указано что профиль надо заполнить. грамотно писать- это уважение к одноклубникам.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Вт сен 15, 2015 7:25:04

Амперметр это лишнее. Он был полезен(относительно) с постоянноточными генами.

Аватара пользователя
Tolik2402
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5199
Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57
Модель авто: ВАЗ-21070
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 422 раза
Поблагодарили: 637 раз

Непрочитанное сообщение Tolik2402 » Вт сен 15, 2015 7:50:12

дело в том что в классических москвичах так и не раализовали лампу, за исключением люксов. штатного вольтметра тоже нет. только амперметр, как и в москвичах с генераторами постоянного тока.

Аватара пользователя
Ruslan4ik
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 330
Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: пермь
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение Ruslan4ik » Пт сен 18, 2015 3:45:41

Мужики. Рассказываю по порядку:две недели назад менял д.мост и реле регулятор с щетками. Гена 55а.щас наблюдаю что стрелка вольтметра стоит в белой зоне с вкл.фарами а без нагрузки в начале зеленой.замеряю мультиметром напругу 12.2 с нагрузкой,13.1без. Скидываю клему-без нагрузки 13.6 ,с фарами 13.1. Это нормально?

Аватара пользователя
Tolik2402
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5199
Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57
Модель авто: ВАЗ-21070
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 422 раза
Поблагодарили: 637 раз

Непрочитанное сообщение Tolik2402 » Пт сен 18, 2015 4:07:08

не нормально скидывпть клему при работающеи генераторе. при каких оборотах меряешь? 12,2 без нагрузки очень мало. как там лампа заряда себя ведет? я бы заменил регулятор напряжения для начала.

Аватара пользователя
Ruslan4ik
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 330
Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: пермь
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение Ruslan4ik » Пт сен 18, 2015 5:05:04

Лампа не загорается.дак недавно же менял ((на холостых

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re:

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пт сен 18, 2015 5:42:52

Ruslan4ik писал(а):Мужики. Рассказываю по порядку:две недели назад менял д.мост и реле регулятор с щетками. Гена 55а.щас наблюдаю что стрелка вольтметра стоит в белой зоне с вкл.фарами а без нагрузки в начале зеленой.замеряю мультиметром напругу 12.2 с нагрузкой,13.1без. Скидываю клему-без нагрузки 13.6 ,с фарами 13.1. Это нормально?
Состояние АКБ?

Аватара пользователя
Ruslan4ik
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 330
Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: пермь
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение Ruslan4ik » Пт сен 18, 2015 5:57:50

Что конкретно интересует?напруга 12 вольт плотность не замерял еще.завтра замерю.акуму год всего. Маслает норм

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пт сен 18, 2015 5:59:37

Маслает НЕ значит, что заряжен и обслужен.

Аватара пользователя
Ruslan4ik
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 330
Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: пермь
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение Ruslan4ik » Пт сен 18, 2015 6:09:09

Думаете проблема кроется из за акума?обслужим его тогда.плотность какую лучше сделать?

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пт сен 18, 2015 6:45:25

Сначала убираешь косяки и проводишь техобслуживание. После повторное диагностирование нужного узла.
Это общий подход к технике :) .

Аватара пользователя
Ruslan4ik
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 330
Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: пермь
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение Ruslan4ik » Пт сен 18, 2015 7:19:58

Когда стартером маслаю стрелка вольтметра в красную зону уходит.как повысить плотность по подробнее?

Вернуться в «Электрика»