Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
-
Sergey Al.
- Стажер

- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: Сб май 09, 2015 18:43:14
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Нижний Новгород
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
Здравствуйте! Очень нужно ваше мнение.
Вообщем, проблема в зарядке аккумулятора. При работающем двигателе, на холостых оборотах, не было зарядки АКБ. Такая же ситуация при запуске двигателя, - заводишь двигатель и зарядки нет. Пока не дашь газу на 2000 оборотов.
Регулятор напряжения (таблетку) меняли недавно, поэтому сняли генератор и обнаружили, что один контакт на диодном мосту, прогорел, в другом месте, - явно не было прижат контакт. Разбирал генератор с отцом. Как он сказал, - "Часть обмотки вообще не работала, генератор работал процентов на 30-40". Он соображает по части электрики, поэтому всё это устранили, собрали генератор и поставили на место. Результат такой: при пуске двигателя, лампочка заряда АКБ гаснет сразу (раньше не гасла), но при повышении оборотов зарядка низкая, замеряли напряжение на АКБ - 13,5 В. Раньше с неисправностью, при подаче газа стрелка заряда АКБ сразу уходила в зеленую зону, сейчас же еле приближается к этой зоне. На холостых оборотах, АКБ ситуация вроде изменилась. Не было времени получше проверить, но вроде зарядка идет. Главный вопрос, - почему напряжение на АКБ ограничено?
Вообщем, проблема в зарядке аккумулятора. При работающем двигателе, на холостых оборотах, не было зарядки АКБ. Такая же ситуация при запуске двигателя, - заводишь двигатель и зарядки нет. Пока не дашь газу на 2000 оборотов.
Регулятор напряжения (таблетку) меняли недавно, поэтому сняли генератор и обнаружили, что один контакт на диодном мосту, прогорел, в другом месте, - явно не было прижат контакт. Разбирал генератор с отцом. Как он сказал, - "Часть обмотки вообще не работала, генератор работал процентов на 30-40". Он соображает по части электрики, поэтому всё это устранили, собрали генератор и поставили на место. Результат такой: при пуске двигателя, лампочка заряда АКБ гаснет сразу (раньше не гасла), но при повышении оборотов зарядка низкая, замеряли напряжение на АКБ - 13,5 В. Раньше с неисправностью, при подаче газа стрелка заряда АКБ сразу уходила в зеленую зону, сейчас же еле приближается к этой зоне. На холостых оборотах, АКБ ситуация вроде изменилась. Не было времени получше проверить, но вроде зарядка идет. Главный вопрос, - почему напряжение на АКБ ограничено?
-
Sergey Al.
- Стажер

- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: Сб май 09, 2015 18:43:14
- Модель авто: ВАЗ 21074
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Нижний Новгород
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
Точно не могу сказать, сейчас нет возможности проверить, - как я понял для этого нужно на яму загнать машину? Я второй хозяин машины и при снятии генератора обратил внимание, что он фирмы Fenox. По поводу решения данной проблемы отец предлагает поставить диод на реле (таблетку), тем самым напряжение будет увеличено. Как вы думаете, стоит попробовать?
-
Препод48рус
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 18063
- Зарегистрирован: Пн фев 18, 2013 17:02:05
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross, "Маэстро", 2021 г.в., H4M+CVT, люкс, 66 000 км
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Липецк - город металлургов
- Благодарил (а): 1450 раз
- Поблагодарили: 2203 раза
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
55А с трехрежимником хватает даже с печкой, ПТФ, обогревом зеркал, стандартной балалайкой, подогревом сидений. Через 5-10 минут все подогревы вырубаешь за ненадобностью. Печка, птф и ближний, музыка ниже 14 сейчас утром не опускается на 2-ом режиме. Зимой на 3-ем все тянет и на холостых.zombie177rus писал(а):50А сейчас мало.
Добавлено спустя 1 минуту:
Более мощный гена на карбе нужен только если музло ДЫЦ ДЫЦ ДЫЦ.
-
Андрей2107_
- Пешеход

- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Пн сен 14, 2015 21:55:32
- Модель авто: ВАЗ2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
Привет всем подскажите что можно сделать если стоит генератор с москвича на ваз 2107 и слабый по току его очень мало когда включить свет и дворники то напряжение падает до 11 вольт и ниже в конечном итоге разряжает аккумулятор на стенде проверяли генератор как сказал электрик супер а по факту не хватает
я слыхал что можно поменять катушку генератора на другую может кто знает какая подходит
я слыхал что можно поменять катушку генератора на другую может кто знает какая подходит
-
zombie177rus
- Вечная Память!

- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1271 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
1. Заполнить профиль.
2. Ставить знаки препинания, а то читать противно.
3. Прочитать тему.
4. Сделать свои выводы.
И тогда уже задавать вопросы....
2. Ставить знаки препинания, а то читать противно.
3. Прочитать тему.
4. Сделать свои выводы.
И тогда уже задавать вопросы....
-
Миша
- Пират болтун
- Сообщения: 11975
- Зарегистрирован: Вс мар 04, 2012 19:01:13
- Модель авто: Ваз 2107 1.8i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Страна Героев и Воров
- Благодарил (а): 391 раз
- Поблагодарили: 859 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
поменятьгенераторнаболеесовременныйотболеесовременногоавтомобилялибожепростообычныйклассическийгенераторна55аАндрей2107_ писал(а):Привет всем подскажите что можно сделать если стоит генератор с москвича на ваз 2107 и слабый по току его очень мало когда включить свет и дворники то напряжение падает до 11 вольт и ниже в конечном итоге разряжает аккумулятор на стенде проверяли генератор как сказал электрик супер а по факту не хватает
я слыхал что можно поменять катушку генератора на другую может кто знает какая подходит
-
zombie177rus
- Вечная Память!

- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1271 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
НЕ шалиМиша писал(а):поменятьгенераторнаболеесовременныйотболеесовременногоавтомобилялибожепростообычныйклассическийгенераторна55аАндрей2107_ писал(а):Привет всем подскажите что можно сделать если стоит генератор с москвича на ваз 2107 и слабый по току его очень мало когда включить свет и дворники то напряжение падает до 11 вольт и ниже в конечном итоге разряжает аккумулятор на стенде проверяли генератор как сказал электрик супер а по факту не хватает
я слыхал что можно поменять катушку генератора на другую может кто знает какая подходит
-
Андрей2107_
- Пешеход

- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Пн сен 14, 2015 21:55:32
- Модель авто: ВАЗ2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
я понял у вас тут одни умники про знаки препинания а вот по теме некому ответить
-
blentrou
- Гуру классиководства

- Сообщения: 981
- Зарегистрирован: Вт апр 23, 2013 8:31:52
- Модель авто: Mazda Demio 2 DY5R от 2006г.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: кырск
- Благодарил (а): 172 раза
- Поблагодарили: 59 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
Если есть глубокие познания в устройстве генеретора, можно повозиться самостоятельно. Если нет - отдать электрику, он повозится профессионально, но стоить с запчастями (если вообще это реально и возьмётся делать) это будет дороже нового. Так что единственно реальных вариантов два. Либо оставить пока как есть, до тех пор пока не "накипит", либо купить подходящий по мощности и конструктиву генератор и проблемы исчезнут сами.
-
zombie177rus
- Вечная Память!

- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1271 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
Не хотите общаться по-русски - общайтесь на ОЛБАНСКИХ форумахАндрей2107_ писал(а):я понял у вас тут одни умники про знаки препинания а вот по теме некому ответить
-
Tolik2402
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5199
- Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57
- Модель авто: ВАЗ-21070
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 422 раза
- Поблагодарили: 637 раз
неуж-то 50А не хватает? по делу в москвиче контроль заряда через амперметр, штука хорошая привыкаешь быстро, лампы там нет. к клемме Ш подается +12 напрямую с замка зажигания. с болта все снимается как обычно. в принципе если стоял генератор 37.3701 можно вместо лампы поставить перемычку, а контроль вести по вольтметру и пользоваться генератором от москвича. администрацию сайта злить не надо, в правилах форума указано что профиль надо заполнить. грамотно писать- это уважение к одноклубникам.
-
zombie177rus
- Вечная Память!

- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1271 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
Амперметр это лишнее. Он был полезен(относительно) с постоянноточными генами.
-
Ruslan4ik
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 330
- Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
- Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: пермь
- Благодарил (а): 3 раза
Мужики. Рассказываю по порядку:две недели назад менял д.мост и реле регулятор с щетками. Гена 55а.щас наблюдаю что стрелка вольтметра стоит в белой зоне с вкл.фарами а без нагрузки в начале зеленой.замеряю мультиметром напругу 12.2 с нагрузкой,13.1без. Скидываю клему-без нагрузки 13.6 ,с фарами 13.1. Это нормально?
-
Ruslan4ik
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 330
- Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
- Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: пермь
- Благодарил (а): 3 раза
-
zombie177rus
- Вечная Память!

- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1271 раз
Re:
Состояние АКБ?Ruslan4ik писал(а):Мужики. Рассказываю по порядку:две недели назад менял д.мост и реле регулятор с щетками. Гена 55а.щас наблюдаю что стрелка вольтметра стоит в белой зоне с вкл.фарами а без нагрузки в начале зеленой.замеряю мультиметром напругу 12.2 с нагрузкой,13.1без. Скидываю клему-без нагрузки 13.6 ,с фарами 13.1. Это нормально?
-
Ruslan4ik
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 330
- Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
- Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: пермь
- Благодарил (а): 3 раза
-
Ruslan4ik
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 330
- Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
- Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: пермь
- Благодарил (а): 3 раза
-
zombie177rus
- Вечная Память!

- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1271 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
Сначала убираешь косяки и проводишь техобслуживание. После повторное диагностирование нужного узла.
Это общий подход к технике
.
Это общий подход к технике
-
Ruslan4ik
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 330
- Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
- Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: пермь
- Благодарил (а): 3 раза