Все вопросы про ЗАЖИГАНИЕ. Часть 2.

[СергейZZ]

Сегодня поставил все назад: искры как не было так и нет - центральный бронепровод сдернул с катушки и замкнул на массу - ноль. Тоже самое со свечками. Катушка новая, свечи, провода, коммутатор, бегунок - осталось трамблер новый поставить...
Кстати... вопрос. Моя родная катущка 27.3705 - а я постаивл от восьмерки - там полярность другая (обратная) может тут где-то провода нужно перекинуть?

[Препод48рус]

прозвони каждый провод жгута от комутатора к ДХ и катушке, у меня был обрыв в одном и тоже искры не было

[СергейZZ]

Завтра попробую все...спасибо. подскажите как померить приходит ли плюс от замка к катушке? куда щупы тестера приложить?

[Препод48рус]

кстати, погляди еще реле зажигания (либо справа на крыле, либо слева за приборным щитком)

[СергейZZ]

Я думал если реле неисправно то дачики на приборной панели не горели бы?

[zombie177rus]

кстати, погляди еще реле зажигания (либо справа на крыле, либо слева за приборным щитком)

На крыле НИКОГДА не было реле зажигания ...

[СергейZZ]

Был регулятор напряжения насколько я знаю

Добавлено спустя 12 минут 15 секунд:
Ребят, как померить напряжение выдаваемое с замка зажигание на катушку? Куда тестер приложить?

[zombie177rus]

РР был на левом крыле.
Где хочешь измерить, туда и цепляешься.

[Препод48рус]

так и есть если не исправно, то приборка не горит

кстати, погляди еще реле зажигания (либо справа на крыле, либо слева за приборным щитком)

На крыле НИКОГДА не было реле зажигания ...

извиняюсь попутал чуток за приборкой оно

[Миша]

центральный бронепровод сдернул с катушки и замкнул на массу

зачем? ничего и не должно быть

[СергейZZ]

Прозвонил все провода (от коммутатора до датчика Холла и катушки все целые), поменял бегунок, купил АЗ-1 (аварийное зажигание для проверки датчика Холла) лампочка на тестере при включении не горит.... искры нет. Куда копать помогите...

Добавлено спустя 46 секунд:

центральный бронепровод сдернул с катушки и замкнул на массу

зачем? ничего и не должно быть

пардон с трамблера

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Можно ли как нибудь завестись без ущерба для всей электрики, например, напрямую плюс с аккума кинуть на плюс катушки чтоб до сервиса хоть доехать?

[Препод48рус]

Аз-1 заменяет ДХ, т.е. если он не исправен, то на АЗ-1 должна завестись
если есть друг на семерке, то ставь все от него и если заведется, то методом научного тыка найдешь, что не так

[СергейZZ]

Да это понятно.Можно ли как нибудь завестись без ущерба для всей электрики, например, напрямую плюс с аккума кинуть на плюс катушки чтоб до сервиса хоть доехать?

[zombie177rus]

Можно.

[СергейZZ]

Завелся. Не было плюса на катушку с провода что идет от ЧЯ. Видать сгорела дорожка или реле

[Антон80]

СергейZZ
Все это очень странно...
Провод на замке зажигания не отпал?

[Миша]

киньте кто нибудь сюда схемку системы зажигания с бсз на классике, а то я на даче практически без инета

[Антон80]

1276765551_zagig_besk.gif

[Миша]

этот сине-коричневый провод у меня 3 раза рвался под бачком расширительным

[strob]

подскажите, уважаемые.
на форуме поискал, но инфы что-то минимум нашёл. или, может, слепой я - всякое может быть.

электронное зажигание - есть у кого положительный опыт использования?
у меня пришло то время, когда свечи меняются, клапана регулируются по прибору, а карб и зажигание - увы, стоят без движения, т.к. спецы, к которым ездил, вывелись. а сам я раньше пытался это регулировать, но толку мало было.

вот задумался над установкой электронного зажигания.
тем более, у меня в городе есть 3 разных модели Пульсара, стоимостью 450-600 рублей.

но будет ли от него толк?

вообще, всё это из-а одной вещи, которая появилась не так давно.
машина на горячую отказывается заводится.

вот если езжу, езжу, встану минут на 10-15 (в магазин зайти), то всё. после магазина ещё минут 20 надо стоять, чтобы завести.
а если сразу - крутит, пытается схватывать, но никак.

я грешу на зажигание.

при этом, на холодную 19 раз из 20 заводится легко и с первого раза.
холстые держит отлично, при разгоне провалов нет.

разве что ещё детонация небольшая появилась при разгоне, что опять же говорит о зажигании.
а отрегулировать некому, у меня приборов нет.

подскажите, пожалуйста, кто что знает)

[zombie177rus]

Ставь БСЗ.

[strob]

БСЗ стоит уж года два.
и вот, собственно, беды не знал.

но все 2 года я регулярно (каждые 8-10 т.км.) регулировал клапана и менял свечи.
а зажигание и карб делал у спеца (поднастраивал).

и сейчас половину работы сделал, а вторую половину работы сделать невозможно.
вот ищу варианты.

а электронное зажигание ставится в дополнение к обычному или БСЗ, или оно ставится ВМЕСТО него?

[zombie177rus]

НЕ НАДО ВМЕШИВАТЬСЯ в работу БСЗ.

[brabusss]

плохой бензин.кипит вот и вся беда.хоть 10 зажиганий ставь.на ютубе есть ролики,смотри.Обратку надо делать.ну вообщем

[strob]

понял, БСЗ не трогаю))

сегодня лазил кое-чего делал, пришлось снимать топливный шланг.
и я заметил в нём небольшую дырочку в месте хомута на карбе.

правда, думается мне что дырка находится после места затяжки, но на всякий случай завтра куплю новый шланг и поменяю. вдруг воздух подсасывал.

на счёт обратки:
если бы не полноценная, я бы сделал. а тянуть шланг от карба до бензобака, честно говоря, неохото.

ведь 2 года(!) не знал такой беды, как "не заводится на горячую".
как поменял в 2012-м карб, бензонасос, БСЗ, всё настроил - вон сколько проездил. а тут началось.

поэтому я надеюсь на более простое решение проблемы.
плохой бенз - как вариант. однако, заправляюсь всегда на одной заправке.

в общем, пока замена шланга. и скоро снова заправляться как раз. посмотрим.