Какой у тебя вольтметр?vaz--21074 писал(а):Как проверить? Вольтметром?
Если стрелочный, то надо на его задней стороне прочитать обозначение выводов, сам понимаешь у батареи два полюса (-) и (+), так и у вольтметра есть полярность и её надо соблюдать при подключении. В автомобиле (-) это всегда корпус, соответственно вывод вольтметра с значком(-) соединяем с корпусом, в любом месте где доступен оголённый металл (можно зачистить самому), оставшийся контакт (+) вольтметра соединяем с проводом который проверяем. В случае если вольтметр цифровой (с жк табло) полярность можно не соблюдать, показания так и так будут на табло. С лампочкой тоже полярность побоку. В остальном всё так же, один из контактов на кузов.
Из того, что реле зажигания щёлкает делаем вывод без замеров о том, что от батареи питание проходит до замка зажигания и замок в свою очередь управляет реле, реле собирает цепь и должно пропустить напряжение (+) непосредственно на контакт катушки (+Б), Проверь ещё раз на (+Б), если нет, то на проводе того же цвета на реле зажигания.
Результат замеров напиши, осмыслим что делать дальше.
Ну и конечно имеет смысл подать напряжение на катушку прямо с акб на (+Б) и попробовать завести, об этом писали выше...
Удачи!
. Меняй подход.
Трамблер полностью уже перебрал на всякий случай, все поменял.
, дело будет 
все получилось!!!! Настроил зазор и завелась с пол пинка!!!!! Спасибо всем кто принимал участие в моем вопросе!!!!