Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. (АРХИВ ч1)

[nikolas_boy]

большого бума не будет, будет реакция нейтрализации, с выделением газа.
То есть будет просто шипеть.

[REZIDENT]

люди добрые, тут вопрос назрел. Какого минимального напряжения аккума хватит чтобы завести инжекторную семёрку? И Вообще до какого напряжения можно его разряжать, чтобы это не сильно убивало его?

[OldFeld]

люди добрые, тут вопрос назрел. Какого минимального напряжения аккума хватит чтобы завести инжекторную семёрку? И Вообще до какого напряжения можно его разряжать, чтобы это не сильно убивало его?

я сегодня "завёлся" с 12.1 вольта ...

[REZIDENT]

кто ещё что скажет?

[Евжений]

Во. Взято тут http://www.autodostavka.ru/index.php?id=755&subid=57

[Sergant]

REZIDENT
Еще многое зависит от падения напряжения в момент пуска, ежель падает ниже 8-7 В то мотор врятли запустишь

[REZIDENT]

ну а если когда я пользуюсь инвертором в 220, и напряжение падает до 11.9 после часа его работы, это слишком вредно для аккумулятора? P.S. заводиться после этого вроде нормально

[REZIDENT]

люди ну кто там шарит в этом, отпишитесь

[ВинтореZ]

REZIDENT
Избегай частых глубоких разрядов, погонит сульфатация. А зачем тебе такие интересные данные?

[Буйный]

REZIDENTВот если бы ты ещё привёл данные по плотности электролита своей полностью заряженной АКБ,а потом после часа работы инвертора!Тогда можно говорить более конкретно.А то,мож ты начинаешь работу инвертора с 12,1В, например....Тогда это фигня .

[REZIDENT]

А зачем тебе такие интересные данные?

просто не хочу сильно убивать АКБ инвертором

Вот если бы ты ещё привёл данные по плотности электролита своей полностью заряженной АКБ,а потом после часа работы инвертора!Тогда можно говорить более конкретно.А то,мож ты начинаешь работу инвертора с 12,1В, например....Тогда это фигня .

работу начинаю примерно с 12.2. Ну раз это фигня, то я этому безмерно рад
Всем кто отозвался на мой вопрос огромное спасибо!

[Буйный]

работу начинаю примерно с 12.2.

Зарядить бы трэба,батареку-то!

[xela2681]

Я свою батарею заражаю если напряжение падает ниже 12,5 В. Новая Зубр-Магнум после ночной стоянки показывает не меньше 12,7 В, а 4-х летняя Арктика 12,4-12,3 В. Температура за бортом ночью минус 10.
А возможно новую АКБ поставить на хранение до следующей зимы (создать необходимые условия и следить за степенью зарядки)?

[Rexxx]

AKB 001 0.jpg

взял новый акб, первый раз такое вижу что бы заряжать до 16,2в или потому что Са

[saturn]

Новые АКБ изготовленные по технологии Ca (кальций) действительно требуют напряжения в конце заряда до 16 В, что создаёт проблемы при использовании АЗУ (например "Орионов" у большинства которых - за исключением PW270 и PW320 и то в ручном режиме - порог 15 В). Радует одно - "вскипятить" кальциевую АКБ таким АЗУ невозможно , впрочем зарядить до 100% наверное тоже :ermm: .
Кстати, а есть у кого инфа: напряжение разомкнутой цепи у кальциевых АКБ от обычных отличается?
Вот например:
Зависимость степени заряженности АКБ от НРЦ (АКБ находилась в электрическом покое не менее суток):
>12,7 В - 100%
12,5 В - 75%
12,3 В - 50%
12,1 В - 25%
<11,9 В - 0%
это для обычных АКБ, а для кальциевых?

[Rexxx]

зарядил как написано до 16,2.
без подключения к нагрузке АКБ находится уже третий день
сегодня померил напруга 12,9

чтоже получается, регулятор напряжения нужен с повышеным напряжением?
если так, тогда с какое V напряжение должен выдавать генератор
что бы зарядить АКБ.

[Буйный]

тогда с какое V напряжение должен выдавать генератор
что бы зарядить АКБ.

Вопрос... Ну, методом "постоянного напряжения" , что используется на всех авто , зарядить АКБ до 100 процев всё равно не удастся!Физиохимия такая. Максимум, 90процев.Зато быстро.

чтоже получается, регулятор напряжения нужен с повышеным напряжением?

Есть риск угробить батарейку.С завода тоже идут Са, а РР тот же...

[Nikomax]

Чистил давеча свою батарейку и случайно зацепил тряпкой за наклейку, открылась какая то крышка
может кто знает что это.

[Zayec]

Nikomax
Во даёшь! Ты ж с Харькова! Позвони на завод и узнай.

[Nikomax]

Zayec

Очень помогли

[Zayec]

Очень помогли

Ну, просто это самый простой способ узнать. В нете ничего я про это не нашёл.
Я только могу предположить , что этот аккумулятор является прототипом аккумулятора "ВЛАДАР-ИНТЕЛЛЕКТ" - первого в мире аккумулятора с уникальным цифровым датчиком на основе микропроцессора для контроля основных характеристик батареи и это место предназначено для расположения этого самого процессора
Телефон завода найди по справочной. Мне тоже интересно, чё за фишка...

[Nikomax]

Очень может быть, наверняка корпуса у них однотипные.

[Zayec]

Ты ж с Харькова! Позвони на завод и узнай.

Харьковский аккумуляторный завод "Владар"
61109, Украина, г. Харьков, ул. Драгомировская, 30
Тел./факс: +38 (057) 751-68-12, 717-43-57, 717-43-58, 713-64-00
E-mail: info@vladar.com.ua, URL: http://www.vladar.com.ua

[Zayec]

наверняка корпуса у них однотипные.

Фото "Интеллекта" и описание тут - http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=1341
Сравни. Там на этом месте через "окошко" в наклейке видно какой-то индикатор.

[Nikomax]

Твое предположение оказалось правильным, корпуса один в один, а на этом месте как раз индикатор.