Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Непрочитанное сообщение
JET » Пт дек 11, 2009 10:34:45
alex писал(а):у меня такой же, но интегралка на борту
+1
На 222 гене установлен РР на гене, бывает разборной и неразборной узел щетки-РР.
Выносной РР на гене Г 221.
JET
-
ВинтореZ
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2141
- Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
- Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Архангельск
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 9 раз
Непрочитанное сообщение
ВинтореZ » Пт дек 11, 2009 21:08:48
Всем привет! Мужики, есть нормативные характеристики сопротивление обмотки статора и диодного(прямое и обратное) моста и коллектора для гены? Позарез нуна

ВинтореZ
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Непрочитанное сообщение
JET » Сб дек 12, 2009 9:15:45
ВинтореZ писал(а):Всем привет! Мужики, есть нормативные характеристики сопротивление обмотки статора и диодного(прямое и обратное) моста и коллектора для гены? Позарез нуна
Извиняй, чего нет того нет...
JET
-
ВинтореZ
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2141
- Зарегистрирован: Пн мар 30, 2009 5:19:43
- Модель авто: иж 2126, в количестве двух штук. ДО этого АЗЛК- 214145_2.0i_ 122hp
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Архангельск
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 9 раз
Непрочитанное сообщение
ВинтореZ » Сб дек 12, 2009 15:30:06
JET
Если нет у тебя, это не значит, что нет у других
Добавлено спустя 3 часа 25 минут 53 секунды:
Всем спасибо

Загнулся диод выпрямительного блока
ВинтореZ
-
ZouL
- Пешеход

- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Вт дек 29, 2009 17:46:49
Непрочитанное сообщение
ZouL » Вт дек 29, 2009 18:00:27
Люди!!! Помогите плиз!!!! У меня генератор 37.3701 сначала упала залядка до 9,5-10В с и села банка. С этой проблемой справился путем замены регулятора напряжения. Но теперь на прогретой машине при 800-950 оборотов двигателя горит лампочка акумулятора, но вольтметр показывает 12,5-12,8В. Когда обороты чуть увеличиваются лампочка гаснет и показания вольтметра 13,5-14,2В. Как погасить лампочку, в чем может быть дело?
Помогите плиз!!!
Заранее огромное спасибо!!!
ZouL
-
СерЖЖЖ
- Мега-классиковод

- Сообщения: 709
- Зарегистрирован: Чт авг 27, 2009 17:14:44
- Модель авто: ваз 2105
- Откуда: Бийскбург
- Поблагодарили: 5 раз
Непрочитанное сообщение
СерЖЖЖ » Вт дек 29, 2009 18:15:24
ZouL
Почитай в \подскажите по генератору\ похожая проблема.
СерЖЖЖ
-
vova
- Ученик

- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: Чт янв 07, 2010 11:30:59
Непрочитанное сообщение
vova » Чт янв 07, 2010 11:54:14
ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ДЕЛО... У МЕНЯ СЕМАХА. В МОРОЗ ЗАВОЖУСЬ ПОКА ТЕМ-ТУРА НЕ ДОСТИГНЕТ 80 ГРАДУСОВ ГЕНЕРАТОР НЕ РАБОТАЕТ .

vova
-
Nik555
- Гуру классиководства

- Сообщения: 815
- Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 18:11:24
- Модель авто: Классика ваз21043,ничего от стока не осталось)))
- Откуда: Вологда
- Поблагодарили: 4 раза
Непрочитанное сообщение
Nik555 » Чт янв 07, 2010 11:58:53
А подробнее про генератор и как это проявляется?
Nik555
-
Andreys
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2237
- Зарегистрирован: Ср окт 22, 2008 18:08:35
- Модель авто: ГАЗ 33021-406, 16м², Geely CK2 Comfort, Авантюрин
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Непрочитанное сообщение
Andreys » Чт янв 07, 2010 12:00:08
vova
во первых не капсь
во вторых этих тем в разделе "Электрика" валом
Andreys
-
Vovka67rus
- Мега-классиковод

- Сообщения: 550
- Зарегистрирован: Сб окт 11, 2008 16:06:17
- Откуда: Смоленская область г.Рославль
- Поблагодарили: 7 раз
Непрочитанное сообщение
Vovka67rus » Чт янв 07, 2010 12:08:47
Andreys писал(а):во первых не капсь
что вы кидаетись на людей из за капса ? на меня кидаетесь . мля лучше за клонами тем следите их море и флюда хватает захочеш найти ненайдёш 20 страниц и из них 10 по теме
Vovka67rus
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42298
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2715 раз
- Поблагодарили: 5040 раз
Непрочитанное сообщение
Буйный » Чт янв 07, 2010 15:32:01
vova писал(а): ПОКА ТЕМ-ТУРА НЕ ДОСТИГНЕТ 80 ГРАДУСОВ ГЕНЕРАТОР НЕ РАБОТАЕТ
Как определил?Мож это вольтметр не кажет?А какой генаха у твоей семахи?А годиха какая?А откеля ты будешь,добрый молодец?
Буйный
-
vova
- Ученик

- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: Чт янв 07, 2010 11:30:59
Непрочитанное сообщение
vova » Чт янв 07, 2010 16:24:52
завожу с утра. стрелка на вольтметре на зеленой шкале. по мере того как включаю электрику ( фары , печку , магнитофон) стрелка падает влево приходится все выключить и ждать минут 20 .затем стрелка резко падает в противоположную сторону . какой генератор не знаю . машинка 2005 г.
Добавлено спустя 8 минут 4 секунды:
Буйный писал(а):vova писал(а): ПОКА ТЕМ-ТУРА НЕ ДОСТИГНЕТ 80 ГРАДУСОВ ГЕНЕРАТОР НЕ РАБОТАЕТ
Как определил?Мож это вольтметр не кажет?А какой генаха у твоей семахи?А годиха какая?А откеля ты будешь,добрый молодец?
завожу с утра. стрелка на вольтметре на зеленой шкале. по мере того как включаю электрику ( фары , печку , магнитофон) стрелка падает влево приходится все выключить и ждать минут 20 .затем стрелка резко падает в противоположную сторону . какой генератор не знаю . машинка 2005 г.
vova
-
Stanislav
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1451
- Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 10:39:37
- Модель авто: УАЗ-315148 зелен. мет.
- Откуда: Новодвинск
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 10 раз
Непрочитанное сообщение
Stanislav » Чт янв 07, 2010 16:51:13
Раз уж тему засчитывается флудовой, то :
Vovka67rus писал(а):что вы кидаетись на людей из за капса ?
Капс означает истерический крик или же, что человек упорот в стельку.
Да и читать неудобно и неприятно.
Stanislav
-
Vovka67rus
- Мега-классиковод

- Сообщения: 550
- Зарегистрирован: Сб окт 11, 2008 16:06:17
- Откуда: Смоленская область г.Рославль
- Поблагодарили: 7 раз
Непрочитанное сообщение
Vovka67rus » Чт янв 07, 2010 16:54:30
Stanislav писал(а):Капс означает истерический крик или же, что человек упорот в стельку.
Да и читать неудобно и неприятно.
человек мог просто не отключить его как у меня было. да и флюд читать темы тоже очень мешает и клоны тем куча клонов тем одних и тех же
Vovka67rus
-
vova
- Ученик

- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: Чт янв 07, 2010 11:30:59
Непрочитанное сообщение
vova » Чт янв 07, 2010 17:26:51
завожу с утра машину стрелка вольтметра находится на миллиметр левее центра шкалы . включаю печку стрелка падает влево . включаю фары еще ниже падает. и так держиться пока двигатель не прогреется до 80 градусов . затем стрелка резко скачет вправо почти на красную полосу .
vova
-
21053
- Классиковод

- Сообщения: 243
- Зарегистрирован: Вт ноя 10, 2009 22:40:19
- Модель авто: 21053, 2006 год, полный сток. Почти полный. Почти сток.
- Откуда: Спб
- Благодарил (а): 8 раз
Непрочитанное сообщение
21053 » Чт янв 07, 2010 17:28:27
21053
-
vova
- Ученик

- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: Чт янв 07, 2010 11:30:59
Непрочитанное сообщение
vova » Чт янв 07, 2010 17:33:28
я бы ответил если бы знал
vova
-
Stanislav
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1451
- Зарегистрирован: Ср дек 30, 2009 10:39:37
- Модель авто: УАЗ-315148 зелен. мет.
- Откуда: Новодвинск
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 10 раз
Непрочитанное сообщение
Stanislav » Чт янв 07, 2010 17:40:52
В живом общении требуется следить за языком, а в виртуальном за клавиатурой. Не будете же орать на человека только потому, что забыли как говорить правильно.
На счет флудоклонотем - а модераторы на что? Обычно фпоискнахЪ и тему пристреливают. И чем меньше пустых тем, тем эффективнее поискнахЪ работает.
Stanislav
-
Andreys
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2237
- Зарегистрирован: Ср окт 22, 2008 18:08:35
- Модель авто: ГАЗ 33021-406, 16м², Geely CK2 Comfort, Авантюрин
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Непрочитанное сообщение
Andreys » Чт янв 07, 2010 17:45:37
Stanislav

Andreys
-
Stalkerun
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1320
- Зарегистрирован: Вт дек 01, 2009 18:45:38
- Модель авто: Chevrolet Lanos 1.5л 2008г SX
- Откуда: Серпухов
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 29 раз
Непрочитанное сообщение
Stalkerun » Чт янв 07, 2010 18:07:46
ет не мое дело. но народ. пока вы тут обвиняете всех в клонировании тем, флудамании набралось выше крыши. А еловек все таки думает, что вы ему поможете :ermm:
Stalkerun
-
vova
- Ученик

- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: Чт янв 07, 2010 11:30:59
Непрочитанное сообщение
vova » Чт янв 07, 2010 18:12:53
наконец то умная речь по теме
vova
-
Jony
- Стажер

- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Чт янв 14, 2010 14:53:43
- Модель авто: Ваз 21043
- Откуда: Москва
Непрочитанное сообщение
Jony » Чт янв 14, 2010 17:26:10
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня схожая проблема что и у Vova: началось пару недель назад, заводиш машину всё питается от АКБ, мин. 3-5 греется, лампа заряда гастнет, вольтметр показывает нормальный заряд. Это в том случае если машина холодная, если завести через час полтора как приехал всё нормально.
Обясните в что может мозг выносить, генератор снимать проблемно, может кто сталкивался.
Прочитал все 32 страницы ничё подобного нет.
Jony
-
VodolAZ
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 157
- Зарегистрирован: Вт мар 10, 2009 12:19:34
- Модель авто: Toyota-Avensis 2000? 1,8i, 110лс, МКПП
- Тип двигателя: Инжекторный
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
VodolAZ » Сб янв 16, 2010 7:13:53
Однозначно менять регулятор. 95%, что именно он. Других паталогий с подобными симптомами я не встречал.
Сзади откручиваешь два винта и вынимаешь регулятор-щётки.
Гену снимать не надо.
Не забудьте скинуть клемму с АКБ, чтоб отвёрткой не замкнуть клемму на спине гены.
Будут вопросы - пишите
VodolAZ
-
vopikan
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 480
- Зарегистрирован: Вс янв 11, 2009 15:12:08
- Модель авто: ВАЗ 2105(1991г.в. продал 3 мая 2011) и Daewoo Nexia Low Cost(2010г.в.)
- Откуда: РФ Свердловская обл., г.Полевской
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
vopikan » Чт янв 21, 2010 10:10:05
подскажите плис
поставил новый генератор, всё пучком 14 вольт выдает, утром прогреваю мотор, выезжаю из гаражного массива, включаю ближний свет и авто подглыхать начинает, вплоть до полной остановки, со старым генератором так же было, прогазую хорошенько и уже в движении при 2500об/мин врубаю ближний - нормально и ничего не глохнет, проверяю на холостых - работает нормально, в чем причина?
vopikan
-
Linedriver
- Пешеход

- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Чт янв 21, 2010 10:22:30
Непрочитанное сообщение
Linedriver » Чт янв 21, 2010 10:33:56
Ребят у меня похожая проблема,такое ощущение что гена не выдает как положено,я вообще сначала грешил на ремень,думал прослаб.Я ремень подтянул,проблема не устранилась.А суть сомой проблемы,падает ампераж,машана сразу теряет тягу,особенно если включены все ЭЛ.потребители,что делать не знаю...
Linedriver