Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[dD]

Генератор Г-222... При холостых оборотах и выключенном электрооборудовании стрелка вольтметра в зеленой зоне, при включении ближнего света, на холостом ходу стрелка стоит на границе между белой и зеленой зоной, + при срабатывании реле поворотов, стрелка пульсирует только в белой зоне вольтметра... Ночью приходится ездить без музыки, только со светом, дабы не разрядить аккум... подскажите в чем может быть проблема... ремень генератора натянут нормально...

[Fox]

dD
Оно всё нормально!Пульсирует из-за особенностей конструкции реле указателей поворота,а стрелка показывает лишь заряд ак.В норме когда стрелка по середине или немного отклонена влево.
Ремень не должен быть натянут очень сильно!А то может порваться и будут проблемы... :ermm: К тому же гене ОЧЕНЬ не нравится-у него происходит повышенный износ подшипника из-за чего гудеть может начать,стучать,шуметь и т.д.Натягивать надо так,чтобы он туго проворачивался вручную,а потом ещё раза ~3 полных оборота вывернуть.
Поправьте меня если я не прав.

[serge-singer]

значит нужно взятьсхему по машине, они в иннете широко распространены, и прозванивать цепь этой лампочки

[dD]

Дело в том, что был случаи, при езде по городу в час пик с ближним светом и с музыкой(довольно мощная система) долгое время приехав домой, с утра машину не завел, взяли на буксир... вот после этого инцидента и возник вопрос, нормально ли то, что стрелка на холостых оборотах на границе белой и зеленой зон, подозреваю что в этом положении гена не справляется и приходится добирать с аккума...

[Димон на зелёнке]

dD, напряжение нужно мерить нормальным вольтметром, а не тем, что стоит в панели приборов. Его нужно замерить на разных режимах работы. Я думаю всё дело в плохом контакте - возможно окисились клеммы. Их нужно почитсить или заменить.

[Fox]

dD
Если мозги не стоят,то проверяется всё элементарно!Без приборов и т.д.
Нужно снять клемму с заведённого и желательно прогретого авто и включать постепенно фары(ближний,дальний),печку,стопы,музыку и если всё это будет работать,как и машина,то всё в порядке.

[Mr_Ice]

В норме когда стрелка по середине или немного отклонена влево.

это на гребаном 37,3701 в норме а на г222 такого быть не должно. стрелка всегда за исключением ХХ( при условии что включено доыига потребителей) находится правее середины.

dD
поменяй щетки на генераторе уверен что проблема решится( новым четкам нужно некоторое время чтобы притереться так что не пугайся если зарядка сразу не будет отличной).

Нужно снять клемму с заведённого и желательно прогретого авто и включать постепенно фары(ближний,дальний),печку,стопы,музыку и если всё это будет работать,как и машина,то всё в порядке.

если холостой ход 800-900 оборотов то точно заглохнет.

[Andreys]

Если мозги не стоят,то проверяется всё элементарно!Без приборов и т.д.
Нужно снять клемму с заведённого и желательно прогретого авто и включать постепенно фары(ближний,дальний),печку,стопы,музыку и если всё это будет работать,как и машина,то всё в порядке.

Элементарно и легко проверяется вольтмером. Аккумулятор это как хороший буфер который сглаживает скачки напряжения, и именно на работу с аккумулятором расчитано РелеРегулятор напряжения. Если повезет-при отсоединении клеммы оно не сгорит. Не повезет- ставьте новое. Шансы есть заработать и то, и то. Новый мультиметр стоит не дорого и крайне нужен при работе с электрикой машины, не надо рисковать, делайте как положено.

[Fox]

Mr_Ice
У меня на 800(мона и на 700 пробовать,но это убийственно и возможно заглохет потому как на 750 упускается)не глохнет при дальнем свете,печке,музыке,стоп сигнале и даже сигналке(ну тока открывание-закрывание дверей).

Добавлено спустя 16 секунд:

Лампочки по 75ватт,вроде вспоминается,что Варта.

[dD]

замерил напряжение нормальным вольтметром, результат не порадовал.... 13,2 - холостой ход, все электрооборудование выключено... 12,6 - с ближним светом... 11,8 - дальний свет, печка, обогрев стекла...

[Andreys]

dD
начни с замены щеток.

[Mr_Ice]

dD
а на 2000 оборотах каие параметры?

У меня на 800(мона и на 700 пробовать,но это убийственно и возможно заглохет потому как на 750 упускается)не глохнет при дальнем свете,печке,музыке,стоп сигнале и даже сигналке(ну тока открывание-закрывание дверей). image005

прибавь сюда ПТФ и обогрев заднего стекла.
вообще генератор тестером проверяется

[dD]

[quote="Mr_Ice"]dD
а на 2000 оборотах каие параметры?

по оборотам пока ничего не скажу, тахометром ещё не обзавелся

[Mr_Ice]

ну вообще для ХХ напряжение больее менее нормлаьно.
1. поменяй щетки.
2. на зиму (когда включено много потребителей) можно чутка прибавить оборотов ХХ

[Fox]

Mr_Ice
Ну обогрева нету...
Дело понятное,что тестером,но под нагрузкой он может работать иначе чем на тестере!

[Alban]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Может подскажете, что может быть, а то пока кончились идеи.
Имеем 2107 1996 года. Генератор скорее всего Г222. Лампочку о заряде\разряде я еще при покупке подключил через реле сам.
А проблема в следующем. При включенных габаритах и других потребителях, за исключением ближнего и дальнего света, напряжение в правой стороне, ближе к красному сектору. А как включаю ближний, то через некоторое время ( при первом включении от 30 сек до минуты) напряжение потихоньку дрейфует к левому белому сектору ( напряжению аккума при неработающем двигателе). А при выключении так же медленно возвращается. Лампочка разрядки не горит. Хотя если выдернуть штекер напряжения возбуждения, то загорается. Создается впечатление, что гена не выдает максимальный ток. Т.е. там выгоревшего ничего нет, а скорее всего под протеканием тока разгревается плохой контакт и на нем падает напряжение.
Что было сделано. Менял шоколадку (таблетку), щетки, чистил контакты на гене и подходящих проводах. Безрезультатно. Летом снимал гену через низ, разобрал, правда не полностью, мешали припаянные провода,посмотрел, внутри контакты без окислов, как новые. Уже и не придумаю, что делать.
Ну не должно же напряжение при работе быть равным примерно напруге аккума.
Если бы должно, то падало бы сразу, а так через время. Таймера то там точно нет . Проводка нигде не горит и не воняет. Езжу, но напрягает. Со светом только по необходимости и то недолго.
Буду благодарен за любую информацию.

[СерЖЖЖ]

Alban
Диоды надо проверить.

[Alban]

Диоды надо проверить.

Спасибо, я тоже к этому пришел, посмотрев на схему пару страниц назад. Правда сперва попробую с аккума напрямую подать напряжение на обмотку возбуждения. Оно там по схеме через контакты реле и пару разъемов заходит. Может там где контакт плохой. Ну а затем уж буду снимать гену и разбирать. По идее с какой-то одной из трех обмоток ток не выпрямляется, в итоге и имеем пониженное среднее напряжение при большом токе.
Еще раз спасибо!

[Ренат]

помогите.никто не сталкивался.при заведенном двигателе очень тускло горит лампочка генератора.иногда пропадает.аккумулятор скидываю машина не глохнет.тоесть гена работает.включаю все приборы (дальний свет.обогрев.аварийку)обороты чуток падают но не глохнет.

[Дюха]

У меня посложнее проблемка.:
стоит обычный семерошный гена. в один момент- стрелка амперметра,при включении света уходит в белую зону.при дальном-в красную...при нажатом газе уходит в зеленую.отпускаешь- в белую(красную)
думал дело в гене.снял, разобрал ...щетки хорошие, не залипают, все нормально, провода целы. Собрал, поставил,ничего не изменилось, поменял реле,которое на правом крыле-ничего не изменилось.
при скидывании клем -не глохнет
лампочка горит постоянно. при увеличении оборотов тухнет!
кто что подскажет?

[spnet]

Массы может нету, все правильно подключил?

[Дюха]

to spnet:
2 провода на шпильку, 3-й на клему.

[cool.snz]

Здраствуйте.У меня та же проблемма на хх нет зарядки 12.40 вольт прибором показывает. при включении габаритов10в генератор 37.3701 реле поменял не помогает отдавал гену авто электрику он мне его перебрал заменил щетки и тд. а проблемма осталась незнаю что делать вечером пол часа и все аб дохлая особенно садят поворотники(( подскажите где смотреть?

[Nonamer]

cool.snz, проблема появилась сразу или постепенно?

В любом случае, что первое следует сделать, это проверить соединение проводов с генератором (там возможно окисление), клемм аккумулятора (чистота, отсутствие зелени), соединения минуса с корпусом авто.
Посмотри, поочищай все и проверь заряд.

[Andreys]

особенно садят поворотники((

прекратите смотреть на эту чертову стрелку, она носит демонстрационный характер, проверять заряд нужно вольтмером.

на хх нет зарядки 12.40 вольт

а при 2000 об в мин?