Проблемы с электрикой

[CT1G]

Выручайте снова)). купил себе зеркала политех с обогревом. Вчера подключил (3 дня возился=)). Минус на дверь, плюс к кнопке обогрева заднего стекла. Все работает. Сегодня обноружил, что нету звука в колонках (вчера был, а сегодня нет.), причем магнитола работает. Плюсом ко всему, сигнализация перестала опускать доводчики, хотя сама работает. Что подскажете?

[четвёрковод]

CT1G
Всё перечисленное относится по видимому только к передним дверям?
Общее у них одно, это участок от стойки до самой двери, как в этом месте провода проложены? вероятно они повреждены именно в этом месте.

[Антон80]

Брать минус с двери - плохое решение. Может это в данном случае и не при чем, но я бы переделал.

[Буйный]

плюс к кнопке обогрева заднего стекла.

Думаешь контакты кнопки выдержат ток обогрева зеркал? Силовой выход обогрева з/стекла это Ш12/4, серый провод.

[zombie177rus]

Брать минус с двери - плохое решение. Может это в данном случае и не при чем, но я бы переделал.

Ещё как причём! Отдельный провод массы нужен.

[CT1G]

Да, только передние. Проложил, как и сигнала идет. Заизолировал все.
Подключал на кнопке к красно-зеленому(так большинство тут делают). Серый провод не трогал, зеркала то работают как надо, да и обогрев з/стекла.
Вечером музыка играла, а утром нет. Что могло за ночь произойти, тачка сама с собой химичила?))

[X-TAZ]

И у меня бред какой-то происходить начал после подключения пищалок... одна на задний ход параллельно лампе заднего хода, другая пищалка через релюшку электронную, которая пищит при открывании двери если включен свет ближний, дальний, габариты и ли ПТФ. После этого началось - сначала начали светиться в полнакала плафоны в салоне при открытом капоте или багажнике(чего раньше не было). Теперь вчера услышал что при постановке на сигнализацию почемуто одновременно с миганием поворотников пикает пищалка на лампе заднего хода... хотя сама лампа задняя даже не блымает.... Капец неужели пока в приборку лазил то там всё позамыкало чи шо....Или это мож сигналка заглючила....

[CT1G]

Решил проблему. Доводчик не работал, потому что перекусился. Колонки- снял обшивку, все заработало, видимо где-то коротило.

[X-TAZ]

Решил проблему.

И я решил одну из проблем...решилось установкой диода в одном месте на плюсовом проводе... а то блин при отстутствии питания минус через него гнало на лампы салона....похоже через реле обогрева стекла....

[Staron]

Здравствуйте! Уже неделю мучаюсь со странной неисправностью в электрике. У меня ВАЗ-2107, инжектор. Вечером поставил машину на стоянку, рано утром пришел, завожусь, но бензонасоса почти не услышал. Перевожу ключ в следующее положение и стартер начинает крутить, но очень медленно, и начал постепенно разгоняться, пока машина не завелась. Кстати, при открывании дверей с брелка (у меня центральный замок, сигнализация Шерифф) звука разблокировки тоже не было и двери еле открылись. После запуска все нормализовалось вроде. При последующем запуске двигателя произошло все тоже самое. При этом я обратил внимание, что при повороте ключа в замке стрелка вольтметра была на красной зоне, а после запуска резко прыгает на дальнюю зеленую. По ходу движения стрелка возвращается но нормальное положение. Иногда после долгого разгона стартера загорался чек энжин, сделали диагностику, ошибка P0562-Электропитание: слишком низкий уровень напряжения. Во время движения лампочка гаснет. Почитав форум, подумал, что у меня может быть утечка тока, так как накануне снимал бардачок и копался в проводах, вел один провод из моторного отсека в салон. Мультиметра у меня нет, зато есть контрольная лампочка. Снял клемму "+" на аккумуляторе, прицепил к ней минусовой зажим-крокодил контрольки, а самим щупом дотронулся до клеммы "+" на самом аккумуляторе. Лампочка загорелась, точнее замигала, так как начала пищать сигналка, причем она издавала короткие частые звуки, как будто ей не хватало напряжения. У меня такое раньше бывало, если сразу плохо одеть одну из клемм на акуумулятор. Снял бардачок, проверил состояние проводки, но неисправности, которая могла вызвать утечку не обнаружил. Кстати, иногда при запуске двигателя бывало такое, что неожиданно включалась сигналка. Можно было бы подумать, что во всем она и виновата, ну или еще какая-нибудь утечка, если бы не странности с самим аккумулятором. Если снять клемму "+" перед ночевкой или например перед любым другим перерывом в работе машины, то она заводилась иногда хорошо, а иногда и также. Стал вытаскивать аккумулятор на более долгие стоянки (например, ночевка), но результат тот же-иногда заведется почти сразу, а иногда с разгона. Попробовал вчера поставить аккум на зарядку на ночь, но часа через 2-3 электролит закипел так сильно, что в тишине было слышно на всю комнату шипение из банок. И я его снял с зарядки. Поплавок постоянно зеленый, это означает, что аккумулятор заряжен, хотя вольтметр при запуске показывает обратное. Некоторые говорят, что это умер аккумулятор, но он почти новый, отработал наверно чуть больше года. Я уже сломал всю голову, что бы это могло быть. Если у кого-то было такое, пожалуйста помогите! Заранее спасибо!

[Vanek1980]

Перед тем как первый раз после ремонта выйхать-проверил всю электрику. Всё работало.
К вечеру начались глюки.
На тормоз жмешь-загораюся поворотники. Задний ход включаешь-загораются стп сигналы.
При нажатом тормозе и включеным поворотом-поворот не горит,отпускаю педаль-поворотники моргают

где искать?

[JOKER2105]

Попробуй переставить заведомо хороший аккумулятор, и проверь надежность клемм аккумулятора, особенно массы, где она крепится к кузову.

[Буйный]

где искать?

Искать надёжную "массу" задних фонарей. Ныряй сюда http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=14&t=3919

[Andrew777]

Помогите пожалуйста. Не работает ближний и габарит на левой фаре ВАЗ 2105. Предохранители целые, лампочки тоже. Правая фара и все остальное сзади, работает.

[Smoky555]

Помогите пожалуйста. Не работает ближний и габарит на левой фаре ВАЗ 2105. Предохранители целые, лампочки тоже. Правая фара и все остальное сзади, работает.

ох уж эта левая фара ....
сними колпак защитный с фары и посмотри внимательно на разъем, который на одевается на лампу и разъем, который подходит к лампе габарита - в каком они состоянии?

[Slava]

перестал работать обогрев заднего стекла,ток не шел к стеклу по серому проводу,кнопка работала(напряжение присутствует),открыл монтажный блок,на предохранителе напряжение присутствует,а на 1м реле его не оказалось,снял провод идущий к белому круглешку),нарисованном на блоке,под капотом,не в одном из контактов напряжения нет,при заведенной и нет ,машине,подскажите,что смотреть далее ибо там какойто ад,перекрученных проводов)

[Буйный]

на предохранителе напряжение присутствует

И на F1 и на F5? Вот тебе схема, тут всё просто и понятно - где чё должно быть. Контролька и вперёд

[Dogfighter]

Попробовал вчера поставить аккум на зарядку на ночь, но часа через 2-3 электролит закипел так сильно, что в тишине было слышно на всю комнату шипение из банок. И я его снял с зарядки. Поплавок постоянно зеленый, это означает, что аккумулятор заряжен, хотя вольтметр при запуске показывает обратное. Некоторые говорят, что это умер аккумулятор, но он почти новый, отработал наверно чуть больше года.

Стоит все же замерить напряжение на аккуме, и,если возможно, плотность. Глазок ведь только на одной банке, и что с остальными, непонятно.

[Slava]

на предохранителе напряжение присутствует

И на F1 и на F5? Вот тебе схема, тут всё просто и понятно - где чё должно быть. Контролька и вперёд

на f1 нет напряжения
на схеме все проще,чем в жизни)
кто такая контролька?)

[четвёрковод]

на f1 нет напряжения

проверь со стороны салона в монтажном блоке одинокий! разъём, провод синего цвета, не выпал ли он из гнезда, можно так же вынуть его и проверить есть ли напряжение непосредственно на проводе, не забудь зажигание включить при проверке.
Провод тот запитан от группы контактов замка зажигания.

[Slava]

на f1 нет напряжения

проверь со стороны салона в монтажном блоке одинокий! разъём, провод синего цвета, не выпал ли он из гнезда, можно так же вынуть его и проверить есть ли напряжение непосредственно на проводе, не забудь зажигание включить при проверке.
Провод тот запитан от группы контактов замка зажигания.

со стороны салона проверил этот провод,он был на месте,напряжение в нем было
после ,при заведенной машине ,проверил опять f1 и f5,на обоих напряжение присутствовало и на реле 1н появилось на 87м))) на 86 не было,но от кнопки включения обогрева ток шел,тоесть до реле он просто не доходит,где то?возможно на плате беда или где еще глянуть?
мб напрямую от кнопки провод кинуть(не силен в электрики))
зы:кст мб кто то там и по переставлял какието проводочки,ибо прошлый хозяин говорил,что к клаксону вентилятор обдува мотора подсоеденил и они разом не работают...

[четвёрковод]

судя по схеме, смотри, 86 это плюс с кнопки на катушку реле а 87 запитывает сам обогрев через контакты реле, так если на 86 с кнопки не будет питания то реле не включится и соответственно на 87 ничего не появится.
Не напутал ты ничего?

[Slava]

судя по схеме, смотри, 86 это плюс с кнопки на катушку реле а 87 запитывает сам обогрев через контакты реле, так если на 86 с кнопки не будет питания то реле не включится и соответственно на 87 ничего не появится.
Не напутал ты ничего?

вроде норм все смотрел,
сейчас холодную машину завел,до этого мерял после поездки(мб это имеет значение)напряжения нет ни на реле,ни на 1м и 5м предохранителях,на кнопке есть,вся остальная электроника работает(не считая кнопки противотуманок,которых и нет,или не знаю зачем она)

[четвёрковод]

Slava
не имеет значение до поездки или после.
На пятом пред. питание есть всегда, не зависимо от положения замка, на первом питание есть только если включен замок и при этом кнопка стоит уже после, так что не могло быть на кнопке питания если на первом предохранителе его же небыло.
Проверь ка провода тестера своего, наверно переломился один из них.

[Slava]

короче,кинул провод от кнопки,до серого,все работает)