Проблемы с электрикой

[VladiZlav]

Не могу заставить работать датчик уровня масла от волги((

от штатного жигулевского работает без проблем, правда среднюю температуру по больнице кажет но стрелка дергается При желании можно волговский родной вкорячить - будет более правдивые показания давать. Кстати тах вообще элементарно на рижанке подключается как и в вазовской - одним проводом с катушки

[Ашев]

от штатного жигулевского работает без проблем, правда среднюю температуру по больнице кажет но стрелка дергается При желании можно волговский родной вкорячить - будет более правдивые показания давать.

Уже поставил волговский датчик, через шёстерочный тройник, бьюсь за показания.

Кстати тах вообще элементарно на рижанке подключается как и в вазовской - одним проводом с катушки

Вот за это спасибо.

Еще вопрос, будет ли у меня возбуждаться генератор без родной панели, там же какая то лампочка стоит...

[VladiZlav]

Еще вопрос, будет ли у меня возбуждаться генератор без родной панели, там же какая то лампочка стоит...

смотря какой у тебя гена. нужна ли ему вообще лампа для возбуждения

[Ашев]

Гена новый, катз или как то так. Ему и месяца нету еще.

[metallict422]

нет, это фирма гены, а тип гены может быть либо Г-222, либо 37-3701.

[Ашев]

3737201 кажись такие цифры на корпусе. завожу стрелка не двигаеться. даю по газам резко скачет вверх и там остаёться.) кажись норм. жалко нету всяких датчиков для проверки.

а тахометр один фиг с катушки не подключить(( старого образца приборка.

[VladiZlav]

старого образца приборка.

рижанка старого образца? если номер именно 60,3801 то эта приборка до 99 года, и тут увы да, проблемка

[X-TAZ]

Это он с дрелью перепутал

коллекор есть и там и там... чистить нада и там и там.

[X-TAZ]

Вчера понаблюдал за вольтметром на приборке...при включенном ближнем (2 фары по 90 ватт) плюс 2 пТФ по 55 ватт, стрелка вольтметра на 12,5 -13 вольтах. Это было на скорости 100-110 км/ч (4-я передача). Если выключить либо птф либо ближний, то стрелка на глаз не меняет положение. Но зато положение меняется при меньших скоростях - 50-70 км/ч(4-я передача) - и стрелка показывает большее напряжение при тех же приборах включенных. Получается на меньших оборотах двигателя генератор выдаёт больше напряжение чем на больших оборотах. Странно как то.

Вчера зарядил аккум зарядным.... вроди как и проблема исчезла с падением напряжения. А то вчера уже на холостых при включенном свете показывало 12 вольт! Щас под 14 показывает. Видать аккум сжырал много!

[pesok]

Что делать? без навигатора, регистратора и прочих прелестей тяжко ездить

[гость]

Это он с дрелью перепутал

коллекор есть и там и там...

Ткнуть пальцем в коллектор генератора можешь?

[Dollar]

Где искать предохранитель, стоящий в цепи лампочки Чек Енжин? Под бардачком? По дурости подключил бортовик при включенном зажигании. Бортовик погас, лампочка чека тоже

[Буйный]

Dollar, да нет такого преда. Дет ты косякнул. Лампа цела? Проводки не перепутал при подключении? Положение зажиги не должно так жёстко повлиять .

[Йожык]

А на приоре плюс диагностического разъема общий с часиками, например

[Dollar]

Ладно, будем разбираться

[BORODA]

Dollar, да нет такого преда.

Толя, в машинах где чек на бороде, это пред мозгов, где чек на панели, естественно пред щитка приборов.

[Sergey TIH]

Приветствую всех. У меня Ваз 2107 2010 года, инж. Вчера столкнулся с с такой проблемой. Ехал ехал, и машина начала глохнуть,а приборы тухнуть и стрелки аккумулятора и бензина дёргались беспорядочно. Пришлось скидывать скорость и на ходу заводиться типа с толкача. Видимо что то где то замкнуло. Стал на обочине и поставил на ручник, через минут 5 завёлся и поехал потихоньку до дома, доехал, смотрю, а забыл снять с ручника, опускаю рычаг вниз и все приборы начинали глючить, а машина глохнуть! До кнопки под ручником даже не доставало, начинало глючить на среднем положении рычага, а в верхнем положении ручника всё работало 0_О Ручник же вроде механический, как так то?? Посоветуйте куда посмотреть мужики.

[AlterMann]

Может просто "плохая масса", а включенный ручник ее через концевик и лампочку несколько "улучшил".

[Meart]

Начни проверку с контактной группы замка зажигания.

[PECHKIN]

Ручник же вроде механический, как так то??

А лампочка ручника на приборке у тебя от какой "механики" горит? И как ты ехал на ручнике, не видел ее?

[Sergey TIH]

лампочка по моему у меня вобще не работала, сегодня починил, теперь горит. на яме глянул, там провода что в лягушке идут, какие то не очень, один вобще оголён. Может же быть такое что он касается кузова и пропадает масса например?

[Димьян]

Это на датчик включения фонорей заднего хода скорей всего (они горят?) может и там замыкать ,а трос ручника за них задевает в опущеном состоянии(если я правильно помню расположение механизмов)

[Sergey TIH]

Это на датчик включения фонорей заднего хода скорей всего (они горят?)

Нет, задние фонари не горят, по ходу либо провода некудышные те или само устройство это

[Димьян]

[quote="Sergey TIH"]лампочка по моему у меня вобще не работала, сегодня починил, теперь горит.
После этих манипуляции прициденты были?

[Sergey TIH]

лампочка по моему у меня вобще не работала, сегодня починил, теперь горит.
После этих манипуляции прициденты были?

Да я сегодня сутра ездил, даже до вмешательств ничего не случилось. но стрелка аккумулятора чуть чуть подёргивается, без каких либо включенных приборов.