Переборка стартера - есть у кого опыт? (АРХИВ 1Ч.)

[prostovanzo]

Medved@790,

[Medved@790]

свежие новости.
редукторный стартер фенокс конечно...не редукторный
он прямого привода, молодцы!

редууууукторный на коробке написано)))))
позорники блин

а вот и король вечеринок - нормальный стартер кзатэ, смазки конечно в нем было на ноготь намазать - другим смахнуть, так что добили малость.

кзатэ редукторный

ВОТ ОН! РЕДУКТОР!!

работает, шепчет, при прогреве не тупит.

я не говорю что фенокс не работал или не крутил, но блин нафига толкать товар продавцу, да что там - ПРОИЗВОДИТЕЛЮ с несоответствующим названием??

[striker]

Подсказывайте
Прикуривали другу неработающую машину.
При заводке моей стартер после пуска двигателя не остановился я заглушил - замолчал.
Ещё раз запустил и после того как заглушил уже стартер не выключился, скинули клемму с аккума, при попытке надеть - коротит, стартер вроде не крутится...
1. Втягивающее коротнуло?
2. Стартер сам ведь мог сгореть.. как проверить? Только разбирать и прозванивать на корпус и обмотки?
3. С прикуриванием интересно связано вообще? 100 раз так делали ))

[zombie177rus]

С прикуриванием врядли связано. Стартёру, видно, кирдык пришёл. Пробуй напрямую к тонкому проводу "+" подать. Далее по итогам.
,

[VentoV6]

Всем привет:) Проблема со стартером 5722.3708, уже мозги набекрень от него При включении стартера раздается скрежет, как метал по металлу Сначала думал что бендикс задевает за стальную крышку картера кпп (когда снимал коробку немножко его загнул). Все повыправил, лишнее поотрезал, но проблема не ушла. Снял стартер, разобрал, решил поменять втулки (т.к. стартер я этот забрал с б\у машины). Поменял втулки, оказалось что вал, на котором сидит редуктор, разбит. Поставил новый вал, шестеренки. Проблема как была, так и есть. Опять снял и разобрал стартер. При более пристальном осмотре заметил, что на задней крышке и крышке, которая держит переднюю втулку якоря, потертости (фото прилагаются) Где я мог накосячить при сборке? может редуктор не до конца сел на посадочное место (фото также прилагается)? Подскажите пожалуйста, уж очень хочется этот стартер оставить.

[рустем]

VentoV6
ЕМНИП,то на задней части вала шайбочки должны быть тонкие

[VentoV6]

VentoV6
ЕМНИП,то на задней части вала шайбочки должны быть тонкие

Там есть шайбочка, с передней стороны якоря только. Сначала шайбочка одевается, а потом крышечка со втулкой, больше никаких шайб нету

[Lerm]

Уважаемые форумчане
Машина: 2107 инжектор 2008 года.
Возникла такая проблема:
после снятия и обратной установки – клеймы аккумулятора перестала заводится машина (не крутит стартер), но все электрические приборы работают.
При перемыкании стартера он работает.
Что делали:
- заменили контактную группу в замке зажигания
- заменили 2 релюшки в салоне под бардачком и 1 под капотом
- определили что на контактах 86 и 85 дополнительного реле стартера (релюшка установлена под капотом) не идет ток. На 86 ток начинает идти если повернуть ключ в замке зажигания (т.е. начать заводить машину) Если кинуть с 85 на корпус, то при запуске машины стартер начинает крутить, но машина все равно не заводится. На схеме найденной, на просторах сети 85 контакт идет к жгуту системы зажигания, но что это значит понять не могу и найти где в салоне идет этот провод тоже не могу.
Такое ощущение, что пропала масса, но это мои догадки.

Можете ли сделать предположения, что произошло с машиной?

[zombie177rus]

На входе главного реле ЭСУД есть питание? Полярность аккума не путали? Клемму снимали одну, или обе? Жестянку делали со сваркой?

[Буйный]

на просторах сети 85 контакт идет к жгуту системы зажигания, но что это значит понять не могу

Это очепятка в схеме. Контакт 85 должен всегда плотно сидеть на "массе", а на контакт 86 подаётся питание через дорожку в монтажном блоке с клеммы 50 замка зажигания. То есть, если

На 86 ток начинает идти если повернуть ключ в замке зажигания

, то управляющее напряжение на реле с замка приходит.

Если кинуть с 85 на корпус,

Вот этот провод (обычно чёрного цвета) и нужно прикрутить к кузову.

но машина все равно не заводится.

А вот это обсуждается тут http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=22&t=7340
П.С. Вот тебе более читабельная схема

[zombie177rus]

Толя, на инже мозг разрешает работу реле стартёра по МАССЕ.

[Буйный]

Толя, на инже мозг разрешает работу реле стартёра по МАССЕ.

Аааа, то есть на этот вопрос

85 контакт идет к жгуту системы зажигания, но что это значит понять не могу

нужно ответить несколько иначе: от этого контакта пурпурно-голубой провод идёт на 50-ю ногу ЭБУ, который и замыкает его на массу при определённых условиях, то есть

мозг разрешает работу реле стартёра по МАССЕ.

.

[zombie177rus]

Я у себя этот провод к реле отрезал и на массу посадил. Провод от мозга висит в воздухе. Про цвет: у меня он чёрный с красной полосой. Почему-то...

[Буйный]

Я у себя этот провод к реле отрезал и на массу посадил. Провод от мозга висит в воздухе.

Вот и я об этом же подумал!

Про цвет: у меня он чёрный с красной полосой. Почему-то..

. Ну, мож и так, но у меня он в чёрной "трубке", стрелка на фото

[zombie177rus]

Трубка есть.

[Lerm]

Спасибо за помощь.
Проблема решилась поездкой к мастеру-диагносту.
Проблема была в ЭБУ, перепрошили и как рукой сняло.
Вопрос только как получилось, что прошивка слетела с ЭБУ?
Может ли быть это связано, что часто пробивает на корпус автомашины, или со снятием “-” клеммы с аккумулятора?

[Буйный]

Я у себя этот провод к реле отрезал и на массу посадил.

Кстааати, Андрей, получается , что заведённом движке в этой ситуации мы можем запустить стартер повторно? Оно надо? Цель такой переделки какова?

[Антон80]

Оффтопик: [spoiler=][quote="Буйный"]получается , что заведённом движке в этой ситуации мы можем запустить стартер повторно? [/quote]
А на Авео так и есть [/spoiler]

[zombie177rus]

Я у себя этот провод к реле отрезал и на массу посадил.

Кстааати, Андрей, получается , что заведённом движке в этой ситуации мы можем запустить стартер повторно? Оно надо? Цель такой переделки какова?

Представь: Москва, толпа на дороге, заглох на перекрёстке. Для заводки надо выключить зажигание, подождать отключения ГР, после этого можно опять заводить. По-другому в штатном исполнении ЭБУ этого не позволит. В этот промежуток времени тебя может снести какой-нибудь идиот. Оно мне надо??? Пока уши и голова работают, мне сия приблуда нафиг НЕ нужна. Машиной командую ЯЯЯ!, а не какая-то релюшка .

[январь7.2]

Заводил сегодня 5 рублевой монетой и подачей + на втягивающий. Оказалось что термозащитный щиток еще и внизу болтом крепится, этот болт открутить сверху не представилось возможным, выломал щиток . Так как втягивающего в областном городе не нашлось - пришлось купить стартер китайский целиком. Еще не известно сколько он проработает...1600 рупий

Стартер сдох этот - вскрытие еще не делал - это тот самый "редукторный" - который "в любой мороз крутит на ура, мало берет" и некоторые барыги по 5 тысяч продают его - типа, это ж редукторный! Шестерни звенят, в зацеп не входят - при всем при этом еще и сам мотор стартера работает "морзянкой" - видимо еще и щеткам хана. Купил на замену белорусский , бочонок обычный - кстати не как не получалось поставить пока в сторону не отвел поддержку ресивера. Умер за 1 раз - еле завелся.

[Medved@790]

январь7.2
замена у продавцов будет? ух я бы там лютовал ненавистью могучею.
посмотри что я писал страницу/две назад.

[Буйный]

Машиной командую ЯЯЯ!, а не какая-то релюшка

И ведь, пожалуй, я полностью с тобой соглашусь

[январь7.2]

январь7.2
замена у продавцов будет? ух я бы там лютовал ненавистью могучею.
посмотри что я писал страницу/две назад.

Да планировал бы заменить - но замену проводил в гараже товарища, а тот оказывается выкинул упаковку. При покупке белорусского спросил про замену китаезы - продавец из магазина "аста " стал что то жевать мол они не гарантийные, у них нет сервисного центра и вроде как ты покупаешь его у них как на рынке - претензий никаких. Хотел заострить на этом внимание, да времени не было. А вообще это полная туфта - если так - купил и с чеком и и не вернут деньги.

[Medved@790]

закон есть закон в первую очередь.

[bsu-73]

Мужики! На холодную машина заводится с пол оборота. Как только хорошо двигатель нагрелся (проехал 50 км) дальше завести невозможно, просто клацает, и напрямую на "+" тоже без результатов. Когда остынет заводится без проблем. Помогите, посоветуйте?