Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

[D.I.M.A.R.]

куда шли два проводка от регулятора

похоже что подойдет простой регулятор от генератора 372.3701 с К1216ЕН1

[VVB]

...КАК только включаю поворотник, сразу стрелка ускакивает далеко в белый сектор. Типа, ахтунг...

...вроде считается нормой...

Дамы и господа! Решил я провести "краш-тест" для стрелки амперметра вольтметра! Опытным путем - так сказать...

Вчера, катаюсь по городу... Из потребителей постоянно включены - ближний свет, магнитола, обогрев салона (максимум), обогрев заднего стекла.
И тут думаю, дай ка со стрелкой поиграю!
> Смотрю на приборку - стрелка посреди зеленой зоны.
> Включаю поворотник - стрелка посреди зеленой зоны.
> Завершаю маневр - стрелка посреди зеленой зоны.
> Включаю другой поворотник - стрелка посреди зеленой зоны.
> Завершаю маневр - стрелка посреди зеленой зоны.
Вроде как всё "ОК"!

И ТУТ Я ПОЙМАЛ СЕБЯ НА МЫСЛИ, что ни на одном из поворотов и светофоров я не стоял, а проезжал их на высоких оборотах движка.
Значит надо изменить условия!
> Еду и перед поворотом заранее ставлю на нейтраль - снимаю ногу с педали газа - включаю поворотник - стрелка посреди белой зоны!
> Когда останавливаю машину, двигатель работает на ХХ - включаю поворотник - стрелка посреди белой зоны!

Исходя из всего вышеизложенного - мой личный вердикт:
- Когда включаешь поворотник при работающем на ХХ двигателе, а стрелка уходит в белую зону - это нормально! Почему? Потому, что в режиме холостого хода ток, отдаваемый генератором, составляет 40-50% от номинального!
- Когда обороты двигателя 1500-2000 и более, а стрелка уходит в белую зону - это НЕ нормально! И здесь есть вопрос задуматься и провести ревизию генератора, а именно РР и, возможно, диодный мост.

_______________________
копию брошу в похожую тему
_______________________
и опечатку исправил

[Medved@790]

немного подправлю:
-по диаграммам на хх разные генеры могуть отдать разный ток на хх (недавно выкладывали), а вот держать вольтаж это немного другое. Например я тут джипчика прикуривал с его китайским 45а/ч акб))) дак вот, обороты я держал в районе 4000 чтоб диодный не кончить, вольтаж конечно упал до 12в (моя 80ка понятно дело не справилась), но не ниже! (хвала новому акб 75а/ч).
на холостом вроде как я смотрел 80ка отдает в районе 10-15а (не помню точно).
стрелка ВОЛЬТМЕТРА (не амперметра) у меня колышется на поворотниках всегда, даже если газануть на месте, но на клеммах я как то писал при дальнем просадка всего 0,01в, так что реакция стрелки на 'мощный' потребитель это удел слабой проводки в приборке и ч.я.
Предлагаю тему стрелки вольтметра забить, ибо этот прибор неточный и его показания требуют проверки на акб, а не через кучу скруток и контактов.

[kosar]

генератор

какой генератор?
и какой у него шкив (читай коэффициент передачи)?

включенном дальнем свете выдавать

нагрузка в амперах?

А лучше сам посмотри характеристики (обороты на шкиве генератора)

У одноклинного шкива коэффициент 2,04
у поликлинного 2,4

При превышении нагрузки при заданных оборотах, номинальное напряжение (14В) будет естественно падать!

80А.jpg

372-3701.jpg

Г221-222.jpg

Предположительно 372-3701. У меня дело в том что, на холостых при ближнем с туманками, печкой и магнитолой просадка посредине белой зоны, а если еще поворотник включить или же электровентилятор сработает то уже идет разряд (чутка в красную заходить начинает и лампочка слегка горит которая за разряд отвечает). Если все потребители отключены то в зеленой зоне естественно. Предполагаю что маловато 600-700 оборотов на ХХ, если газом 1000 дать хотябы - в зеленую уходит.

[D.I.M.A.R.]

Предполагаю что маловато 600-700 оборотов на ХХ,

конечно мало, даже очень, надо холостой ход привести в норму!

[ни кола]

http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/211 ... 6151900149 Если кому ни лень, посмотрите, пожалуйста ссылку. Что скажите? Дело в том, что у самого вижу, что низкое напряжение, даже на трассе. Есть мнения?

[Gilmor]

Добрый всем день.
Имеется 7ка 2006го года инжекторная.
Пропал заряд: выше 13.2 в не повышался, решил щетки поменять, заряд стал 14,2 в, но как только выехал из гаража, он пропал, 11.2 в было максимум. Поставил старые щетки - заряд появился, 13.7в, выехал - опть пропал, чудеса какие то думаю...
Поменял диодный мост, не помогло....подскажите в чем проблема?
гена от шеви нивы.

[zombie177rus]

Марка гены и подключение?

[Gilmor]

бош маркировка в конце 1237.01
подключен я фиг знает как, щетки с таблеткой сразу...2 клеммы на шпильку, 1 отдельно фишка

[Gilmor]

Поискал полную маркировку - 7712.3701, чья цена нового очень удручает :(

[D.I.M.A.R.]

1237.01

от шнивы так правильно пишется: 9412.3701

бош

точно?
может КЗАТЭ?

Похоже что где то пропадает контакт там где "1 отдельно фишка" или в приборке на лампе
Кстати как лампа контрольная? Горит кода включаешь зажигание, но еще не заведен?

и подключение?

аналогичное как у 372.3701 скорей всего, так как на инжектор эти генераторы тоже с завода ставили

[Gilmor]

C одними щетаками горит, с другими нет, непонятно как то... раньше стояли щетки от 10го гены, купил от шнивы, на них горит на десятых - нет...где и искать причину.....даж не знаю

[D.I.M.A.R.]

Какой пробег генератора?
может там уже кольца съедены, и на них контакт со щетками проподает.

лампа должна загораться при включении зажигания обязательно, гаснуть при заводе, иначе заряда не будет

[Gilmor]

Зарядка горит при заводе, что БК что мультиметр поазывают на ХХ 11.6 В, больше газа даешь - меньше заряд идет, по вашим словам проще гену поменять как я понял...
пробег - не знаю, машина 2006 года, и скорее всего он и не менялся, кстати, прошлый хозяин умудрился едить на ней, когда тек ижний патрубок с тосолом, и все что вытекало через него, попадало на гену, скорее вссего это и испортило его, на диодном мосту были сгустки какие то, зеленого цвета, это и был тосол как я понимаю...

[гость]

Gilmor, так он у тебя вообще не работает?
Ты его снимал? Или только щетки менял, не глядя? С какой целью щетки менял? На кольца хотя бы смотрел, ОВ прозванивал?

[Medved@790]

сьем и ревизия гены помогут если заряд появляется, просто надо немного усердия, литола, после разбора сбегать за подшипниками (если требуется) и новым диодным мостом.

[Gilmor]

Сегодня договорился с электриком на завтра, гену не нимал, щетки и мост прямо на машине менял, не снимая защиту, щетки менял - думал таблетка крякнула...

[D.I.M.A.R.]

Поискал полную маркировку - 7712.3701

это кстати КЗАТЭ похоже на 105 ампер
http://www.katek.ru/catalogue/gener/cars/object58.html (шкив только другой)

чья цена нового очень удручает :(

потому что 105 А,
9412.3701 (80А) существенно дешевле, зачем на ваз 2107 105А ? или у тебя много доп. электрооборудования?

[VVB]

...Сегодня договорился с электриком на завтра...

А почему не хочешь сам провести ревизию своему генератору??? Как видишь, народ на форуме отзывчивый, помогут.

[ни кола]

нашел причину "то заряд, то - ни заряд". Генератор г-222. Болт, на который сажаются плюсовые провода, вращается к теле генератора и резьба на нем некудышная. Подполились конаткты, идущие к "шоколадке". Хочу снеять генератора и земенить этот болт. Может кто знает длину и шляпку этого болта, чтобы купить, а потом уже творить. Без машини мне никак

[Сусанин]

ни кола
этот болт ты все равно без сьема гены не сменишь, нужно будет раскидать, заодно и болт увидишь, провода ведь под гаичку крепятся

[Medved@790]

там же под четырехгранник в подкове выямка, полюбас снимать

[VVB]

...Может кто знает длину и шляпку этого болта...

примерно 4-5 см, с закругленной или плоской шляпкой. Обрати внимание на квадратное сечение ПОД шляпкой - это под квадратное отверстие в диодном мосту, чтоб болт не вращался.
Даже если с квадратным (под шляпкой) сечением не найдешь, ерунда, ставь обычный, только сначала дополнительной гайкой "законтрагай", чтоб болт мертво сидел.

[Gilmor]

Поискал полную маркировку - 7712.3701

это кстати КЗАТЭ похоже на 105 ампер
http://www.katek.ru/catalogue/gener/cars/object58.html (шкив только другой)

чья цена нового очень удручает :(

потому что 105 А,
9412.3701 (80А) существенно дешевле, зачем на ваз 2107 105А ? или у тебя много доп. электрооборудования?

Кроме БК, магнитолы и 4х колонок, и радар-детектора - ничего нет
я если честно задолбаля сам просто делать, заменил 4(!) коробки НОВЫХ, то передача выскакивала, то гудела, после этого вообще руки не поднимаются уже, я вот не знаю только есть ли смысл отдавать электрику, ведь на выходе гена выдает 11.6 вольт, дык значит проблема явно в нем?!

[Gilmor]

...Сегодня договорился с электриком на завтра...

А почему не хочешь сам провести ревизию своему генератору??? Как видишь, народ на форуме отзывчивый, помогут.

Мне даже не прозвонить, я замерять только умею
Да и на стенде толком не проверить, а в такие морозы под машиной лежать и снимать - ставить его неколько раз - удовольствия никакого )))