Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Непрочитанное сообщение
JET » Сб дек 22, 2012 20:17:44
Kampfar писал(а):Так что может быть если защита по напряжению срабатывает?
Если на большой громкости - питание меняй (провод большего сечения надо и запитывать с АКБ)
Если при работе стартера - то может стартер есть тока больше положеного, опять же питание слабовато на мафон, неправильная запитка мафона...
Kampfar писал(а): Вчера оставил в машине на 2 часа при -10,занес. Через 2 часа,потом еще попозже мерял напругу 12.6- 12.7.
Нормально.
Serega991 писал(а):Прошу вашего мнения, в чем может быть еще проблема кроме щеток и таблетки?
Плюс к посту
zombie177rus: не мешало бы проверить качество массы на кузов и мотор, крайне желательно делать это нагрузочной вилкой а не мультиками.
JET
-
avtoman
- Водила

- Сообщения: 50
- Зарегистрирован: Вс ноя 25, 2012 6:57:26
- Модель авто: Ваз 21043
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Благодарил (а): 1 раз
Непрочитанное сообщение
avtoman » Сб дек 22, 2012 20:25:55
жалуюсь. сегодня утром пришел в гараж сел ну думаю щас заведу поеду радостный, завожу крутитт хоп всё потухло зажигание не включается, выхожу с машины из под капота белый дым валит я бегом открыл капот выкинул кошму по быстрому достаю ключи, в гараже туман дымом всё затянуло дышать нечем , ну думаю всё хана щас сгорю, открутил клемы убрал аккум смотрю вроде нигде не горит. сгорел провод идущий от генератора на плюсовую клемму, ну точнее сгорела оплётка провода а медь голая осталась, в одном месте он расплавился напополам. поменял его всё работает как и работало

. с чего такое случилось вообще не пойму
avtoman
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Непрочитанное сообщение
JET » Сб дек 22, 2012 20:33:09
avtoman писал(а): в одном месте он расплавился напополам
Вот в этом месте он и прилип на массу.
JET
-
Leko
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 385
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 13:40:03
- Модель авто: ВАЗ 210740, Двигатель21067, Евро 3, 15,09,2010г.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Калуга
- Благодарил (а): 37 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
Leko » Вс дек 23, 2012 2:50:49
D.I.M.A.R.
Скажи, а если на лампочку зарядки плюнуть, и её провода закоротить между собой,или вобще прямо с клемы 30 подать напряжение на щётки реле регулятора-что будет? ))
Leko
-
Kampfar
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 467
- Зарегистрирован: Чт июн 14, 2012 19:09:00
- Модель авто: Ваз-21043, двиг 2103,поршня от 2105, проставки под задние пружины
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Ставрополь
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 14 раз
Непрочитанное сообщение
Kampfar » Вс дек 23, 2012 5:54:35
JET писал(а):Kampfar писал(а): Навскидку- зарядка около 13.2- 13.4 будет и низкий холостой.
Давай точные цифры на ХХ и на оборотах (2000-2500) с наргузкой (свет, печка, обогрев заднего стекла).
На 2000 об 13.7,на хх 13.5. Только в заднем стекле 4 полосы у меня работают.
Kampfar
-
zombie177rus
- Вечная Память!

- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1271 раз
Непрочитанное сообщение
zombie177rus » Вс дек 23, 2012 7:28:47
Leko писал(а):D.I.M.A.R.
её провода закоротить между собой,или вобще прямо с клемы 30 подать напряжение на щётки реле регулятора-что будет? ))
Двиг не погасишь,если закоротишь.С клеммы 30 можно, но нужна перекоммутация в гене.
zombie177rus
-
Leko
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 385
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 13:40:03
- Модель авто: ВАЗ 210740, Двигатель21067, Евро 3, 15,09,2010г.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Калуга
- Благодарил (а): 37 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
Leko » Вс дек 23, 2012 8:12:42
zombie177rus писал(а):Leko писал(а):D.I.M.A.R.
её провода закоротить между собой,или вобще прямо с клемы 30 подать напряжение на щётки реле регулятора-что будет? ))
Двиг не погасишь,если закоротишь.С клеммы 30 можно, но нужна перекоммутация в гене.
Ясно. Благодарю. У меня видимо тоже контакты на лапочке глючат. Стучу по панели лампочка загорается, а во время работы двигателя зарядка появляется. Сейчас иду сниму панель, хоть посмотрю что там.
Leko
-
BALLON52
- Водила

- Сообщения: 54
- Зарегистрирован: Сб дек 01, 2012 6:08:03
- Модель авто: VAZ 21043i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: CCCP
- Благодарил (а): 18 раз
Непрочитанное сообщение
BALLON52 » Вс дек 23, 2012 20:08:54
Элис вопрос может быть в самих щётках,хотя они и новые,тоже самое может быть с новыми релерегляторами и щётками в сборе,а потом уже надоть смотреть дальше :happy2:
BALLON52
-
zingy
- Водила

- Сообщения: 53
- Зарегистрирован: Чт ноя 15, 2012 4:53:57
- Модель авто: Ваз 2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Улан-Удэ
- Благодарил (а): 5 раз
Непрочитанное сообщение
zingy » Пн дек 24, 2012 2:23:48
доброго времени суток. вчера вечером заметил что на ходу начала ели заметно светиться. лампочка зарядки, стрелка зарядки упала в белую зону.. отключил все потребители погасла.... затем включил через какоето время вновь загорелась..... после открытия капота заметил что. тасол капает на генератор........ подскажите что нужно заменить так как у нас -40 а гаража у меня нет.... по этой причине не могу сам протестировать.... за любые предположения буду очень благодарен......
zingy
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20036
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 853 раза
- Поблагодарили: 1438 раз
Непрочитанное сообщение
Medved@790 » Пн дек 24, 2012 4:55:12
zingy
нести генератор домой, чистить контакты подковы, проверять диодный мост.
Medved@790
-
D.I.M.A.R.
- Модератор

- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 297 раз
- Поблагодарили: 621 раз
Непрочитанное сообщение
D.I.M.A.R. » Пн дек 24, 2012 6:07:08
тосол на генератор это плохо
JET писал(а):Перед тосолом еще ни один мост не устоял.
D.I.M.A.R.
-
VVB
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 4303
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
- Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Тула
- Благодарил (а): 278 раз
- Поблагодарили: 732 раза
Непрочитанное сообщение
VVB » Пн дек 24, 2012 7:50:15
zingy писал(а):...тасол капает на генератор...
устранить протечку
если шланги - это просто и быстро
если непонятно откуда - это скорее всего помпа - и скоро станет еще хуже
VVB
-
Leko
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 385
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 13:40:03
- Модель авто: ВАЗ 210740, Двигатель21067, Евро 3, 15,09,2010г.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Калуга
- Благодарил (а): 37 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
Leko » Пн дек 24, 2012 16:52:18
zingy писал(а): тасол капает на генератор
У меня тоже были потёки антифриса на генераторе. Я его накрыл жестянкой на всякий случай )
Leko
-
zingy
- Водила

- Сообщения: 53
- Зарегистрирован: Чт ноя 15, 2012 4:53:57
- Модель авто: Ваз 2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Улан-Удэ
- Благодарил (а): 5 раз
Непрочитанное сообщение
zingy » Пн дек 24, 2012 17:14:25
вы были правы сгорел диодныи мост.... заменил его заодно поменял щётки раз уж купил.... течь устранил заменил нижний патрубок термостат... поставил насос от газели. .... печь и в правду стала дурь горячим воздухом.... а вот температура как была между белой и зеленой зоной так там и осталась..... ((( термостат перед установкой проверял ..... да и старый оказался в порядке..... радиатор полностью закрыт шумоизоляциеи... на двигателе сверху стандартный утеплитель из воилока с фольгои далее шумоизоляция в два слоя и сверху одеяло..... а температура и ныне там(((
zingy
-
Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20036
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 853 раза
- Поблагодарили: 1438 раз
Непрочитанное сообщение
Medved@790 » Пн дек 24, 2012 17:29:45
а должна ли она подниматься выше?

ты думаешь один такой здесь?
Medved@790
-
Leko
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 385
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 13:40:03
- Модель авто: ВАЗ 210740, Двигатель21067, Евро 3, 15,09,2010г.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Калуга
- Благодарил (а): 37 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
Leko » Пн дек 24, 2012 17:50:59
У меня в эти морозы тоже такая температура держится, хотя и кратонкой закрыт радиатор.
Leko
-
Leko
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 385
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 13:40:03
- Модель авто: ВАЗ 210740, Двигатель21067, Евро 3, 15,09,2010г.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Калуга
- Благодарил (а): 37 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
Leko » Пн дек 24, 2012 17:55:27
zombie177rus писал(а):Leko писал(а):D.I.M.A.R.
её провода закоротить между собой,или вобще прямо с клемы 30 подать напряжение на щётки реле регулятора-что будет? ))
Двиг не погасишь,если закоротишь.С клеммы 30 можно, но нужна перекоммутация в гене.
Всё таки не пойму, зачем перекоммутация в гене?
Leko
-
D.I.M.A.R.
- Модератор

- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 297 раз
- Поблагодарили: 621 раз
Непрочитанное сообщение
D.I.M.A.R. » Пн дек 24, 2012 18:40:37
Leko писал(а):Всё таки не пойму, зачем перекоммутация в гене?
потому что отпадает необходимость наличия доп. диодов диодного моста, провод можно (т.е. нужно!) отсоединить, и еще с клемы 30 нужно подавать напряжение через реле, чтобы отрубать его при глушении, чтобы АКБ не садился.
Вот как это реализовано у одного человека с нашего форума:
начало здесь
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 78#p414878 и далее по теме, со схемами и фотками

.
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 29#p415329
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 36#p415336
Последний раз редактировалось D.I.M.A.R. Пн дек 24, 2012 18:53:56, всего редактировалось 2 раза.
Причина: дополнения
D.I.M.A.R.
-
zingy
- Водила

- Сообщения: 53
- Зарегистрирован: Чт ноя 15, 2012 4:53:57
- Модель авто: Ваз 2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Улан-Удэ
- Благодарил (а): 5 раз
Непрочитанное сообщение
zingy » Вт дек 25, 2012 0:37:23
Medved@790 писал(а):а должна ли она подниматься выше?

ты думаешь один такой здесь?
когда грею на холостых стрелка стоит вертикально.... трогаясь упала.... сегодня температура за бортом -37
zingy
-
zombie177rus
- Вечная Память!

- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1271 раз
Непрочитанное сообщение
zombie177rus » Вт дек 25, 2012 5:19:25
Хорошо у вас там

.
zombie177rus
-
DIESEL
- Автолюбитель

- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: Пн окт 15, 2012 13:27:08
- Модель авто: ВАЗ 2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Поблагодарили: 1 раз
Непрочитанное сообщение
DIESEL » Вт дек 25, 2012 14:36:57
При монтаже нового диодного моста... нужно зачистить 3 места соприкосновения его с массой (в магазине сказали что если зачищу назад его уже в случае чего непримут)
Я первый раз собрал не зачищенный... гена вообще зарядку не давал....
Поехал к электрику.. он говорит вот тут и вот тут шкуркой поцарапаешь соберешь и будет все ок... так оно и получилось....
DIESEL
-
JET
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 8309
- Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
- Модель авто: BOGDAN 21104
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: СССР
- Благодарил (а): 247 раз
- Поблагодарили: 633 раза
Непрочитанное сообщение
JET » Вт дек 25, 2012 15:50:15
DIESEL
Первый раз слышу что новый диодник нужно зачищать...

JET
-
Kampfar
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 467
- Зарегистрирован: Чт июн 14, 2012 19:09:00
- Модель авто: Ваз-21043, двиг 2103,поршня от 2105, проставки под задние пружины
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Ставрополь
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 14 раз
Непрочитанное сообщение
Kampfar » Вт дек 25, 2012 16:05:22
zingy писал(а):Medved@790 писал(а):а должна ли она подниматься выше?

ты думаешь один такой здесь?
когда грею на холостых стрелка стоит вертикально.... трогаясь упала.... сегодня температура за бортом -37
Разве что термостат поменять с открытием попозже градуса на 4. Конечно если вентилятор не механический.
Стекла хоть печка отогревает?
Kampfar
-
евгений34
- Пешеход

- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Вт дек 25, 2012 16:02:11
- Модель авто: ваз 2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
Непрочитанное сообщение
евгений34 » Вт дек 25, 2012 16:27:33
Добрый вечер форумчане я новичёк на форуме может эта тема обсуждалась на форуме,но у меня проблема-позавчера заморгала лампочка АКБ на приборной панеле при заведённом двигателе, моргание равномерное ,вольтметр находился в зелёной зоне ,но вот что интересно убавляеш обороты моргание прекращается лампа гаснет,сегодня завёл двигатель лампа АКБ горит постоянно тусклым светом вольтмер в белой зоне подскажите пожалуйста в чем проблеа - диодный мост,реле с щётками,конденсатор или гена умер заранее благодарен.
евгений34
-
DIESEL
- Автолюбитель

- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: Пн окт 15, 2012 13:27:08
- Модель авто: ВАЗ 2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Поблагодарили: 1 раз
Непрочитанное сообщение
DIESEL » Вт дек 25, 2012 16:56:28
JET писал(а):DIESEL
Первый раз слышу что новый диодник нужно зачищать...

тока его зачистил... и все стало работать тупо не было контакта на массу.
DIESEL