Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[Tihon159]

Как куда-нить поеду, посмотрю... Мне легче поменять генератор... Я уже столько денег отдал за ремонт, что уже 2 мог купить.... Только я не знаю какой надо((((

[kolbaser]

Как куда-нить поеду, посмотрю... Мне легче поменять генератор... Я уже столько денег отдал за ремонт, что уже 2 мог купить.... Только я не знаю какой надо((((

Ему сколько раз объясняют что это не гена.А он все равно про одно.

[Димон на зелёнке]

kolbaser, а что ещё по Вашему может быть?

[Tihon159]

Как куда-нить поеду, посмотрю... Мне легче поменять генератор... Я уже столько денег отдал за ремонт, что уже 2 мог купить.... Только я не знаю какой надо((((

Ему сколько раз объясняют что это не гена.А он все равно про одно.[/quote

При диагностике ни РХХ ни ДМРВ не выдает каких либо ошибок... Что это тогда???

[Andreys]

Tihon159
езжал бы ты в другой сервис, с мастерами поадекватнее этих. генератор меняй на такой-же, благо он на инжах и так на 80 ампер и переделывать ничего не прийдется.

[Димон на зелёнке]

Tihon159, а как глохнет? Просто работает и потом глохнет? Какой пробег у машины? Какие свечи? Какие фильтры и давно ли менялись? Как ронять заслонка поздно открывается? И померейте напряжение. Менять генератор ни с того ни с сего это не выход. нужно найти причину и шагать от неё.

[kolbaser]

kolbaser, а что ещё по Вашему может быть?

Дроссель надо смотреть.Возможно нужно просто промыть его.А безбожно вкладывать деньги,да и еще не получать положительного результата,просто глупо.

[Ромыч]

Может сначало протестить гену, электрик в сервисе есть. Да и бортовик ругаться должен если напруга маленькая.

[Буйный]

Заполнли бы профиль - можно было бы посоветовать нормального диагноста,Вы ещё у таких не были судя по вашим постам.Родной гена справляется со своими обязанностями на все 100(исправный).У вас стоит на 80А,хотите на скока?Тогда и движок мона скинуть!

[Сергей31_]

При диагностике ни РХХ ни ДМРВ не выдает каких либо ошибок... Что это тогда???

При диагностике ДМРВ выдает ошибку тогда,когда мгновенный расход воздуха перевалит за 16 кг..., а норма 6,5-9,5.для Январь 5.1 и Bosch 1.5.4N ля Bosch 7.0 чуть побольше. РХХ тоже имеет интересные критерии выхода из строя.
Генератор тут совсем не причем...Его можно менять как и задний бампер Результат будет тот же.
Для выявления этой неисправности нужно одновременно смотреть на следующие параметры в момент заглыхания.
% ДПДЗ, шаг РХХ, бортовое напряжение,длительность впрыска форсунок,давление в рампе. Увидеть это все можно только используя сканер,т.е. на СТО. Ехать лучше туда,где выдадут документы на оплату ремонта.И в случае если дефект повторится- требовать повторного ремонта.А замена генератора ничего не даст, потому,что если рвется ремень,можно проехать без генератора,при условии хорошего АКБ больше часа...
Хотя хозяин-барин!!!

[kolbaser]

Во, никак что грамотные люди пришли.А то я уже автору объяснять устал.

[олежек]

Здравствуйте!
У меня инжекторная семерка. 2006 года. На холостых оборотах иногда глохнет. Сначала думал, что проблема с инжектором, но когда отогнал в ремонт, сказали, что слабое напряжение и заслонка поздно открывается и из-за этого глохнет машина. Отремонтировали. Я пару дней поездил, и все повторилось. Сейчас хочу поменять генератор, но не знаю какой брать. Сначала думал от нивы, но влезет ли он, и как повлияет на расход топлива??? Подскажите, пожалуйста, какой лучше взять? В ремонте объяснили, что на инжекторные семерки ставят генератор от карбюраторных восьмерок, и им не хватает мощности. А у меня бортовик, стеклоподъемники. Хочу взять мощный генератор)))
Заранее спасибо!

тебе разводят, беги из этого сервиса!!!!!!

,

заслонка поздно открывается,

какая заслонка на фик??? эта заслонка открывается исключительно твоим "тапком"!!!!! ни как она не связанна с напряжением борт сети!!!! кроме того если они делают упор на то что у тебя якобы пониженное напряжение то им следовало бы значть что в самом ЭБУ есть собственный стабилизатор напряжения, и только через него питаются все датчики и исполнительные механизмы системы впрыска.....

генератор, но не знаю какой брать

ни какой ни брать, то что они тебе говорят про генератов от 8-ки это бред!!!! это все навсего говорит о их не компетенции в данном впоросе, на инжевой семерке стоит генератор повышенной мощности ваз 21214 (не могу говорить за все авто) возможно были и другие генараторы, но то что все они большей мощности чем на кабре это обсолютно точно!!!!!

искать нормальный сервис специализирующейся на диагностике инжектора!!!! причин того что машина может глохнуть очень много, от подклинивания РХХ, до вышедших из стороя каких либо датчиков, бензонасоса!!!!

[kolbaser]

олежек, тебе претензия.Прежде чем кого цитировать,посмотри того,кого ты цитируешь.Понтоваться тут не надо.А то навставлял цитаты к сообщениям,которые я даже не писал.

[олежек]

олежек, тебе претензия.Прежде чем кого цитировать,посмотри того,кого ты цитируешь.Понтоваться тут не надо.А то навставлял цитаты к сообщениям,которые я даже не писал.

да не тебе притензия (конечно видел).... конечно не тебе, просто из твоего сообщения вставил... прошу прощения... понятно что же что ты её не писАл..

поправил...

ни каких понтов, просто блин жалко что парня разводят на пустом месте!!!!

[Tihon159]

Бортовой компьютер показывает напряжение: 13В когда стою, 13.5 когда еду, и когда включается вентилятор при стоянке падает до 11.9 и при езде поднимается до 13В.Также сегодня заметил, когда завел машину, что горит лампочка генератора. Когда нажал на газ, погасла. Месяца 4 назад были поменяны: Бензиновый фильтр, РХХ, ДМРВ, СВЕЧИ, промывали я не знаю как это называется, но эта штука находится рядом с аккумулятором, серебристого цвета)))) Масляный фильтр менял 500 км назад...

[олежек]

Бортовой компьютер показывает напряжение: 13В когда стою, 13.5 когда еду, и когда включается вентилятор при стоянке падает до 11.9 и при езде поднимается до 13В.Также сегодня заметил, когда завел машину, что горит лампочка генератора.

при запуске авто, ремень не пищит??? может подтянуть?

[Tihon159]

Нет, все нормально.

[Denz]

переборка генератора не всегда помогает мой вон тоже зарядку дает только когда на улице тепло и сухо новый геник 3000р. прим. стоит, переборка 1500р. плюс запчасти но там дорогого нет ничего. так вот можно новый купить, а можно и перебрать, но во втором случае деньги могут быть выкинуты и результата процедура не принесет, и придется один хрен покупать новый

[kент]

Я когда свой перебирал не так давно выяснил что у меня не стоит конденсатор. Чем это чревато и для каких целей он там?

[олежек]

Нет, все нормально.

потом тухнет??? лампа?? я имею в виду??

[Сергей31_]

Бортовой компьютер показывает напряжение: 13В когда стою, 13.5 когда еду, и когда включается вентилятор при стоянке падает до 11.9 и при езде поднимается до 13В.Также сегодня заме

Дело в том,что напряжение на компьюторе дважды переводится из аналога в цифру и назад.Кроме тогов контролере,как в любом электронном узле есть падение напряжения.Так вот обычно разница компьютерного напряжения и на АКБ-примерно 0,3-0,5 В,т.е.проверь напряжение на АКБ.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

И еще...когда включается вентилятор,то напряжение действительно падает

[Antoxa]

Подскажите, пожалуйста, Почему у меня при включении света фар ближний/дальний проседают обороты хх.

[VladiZlav]

Antoxa
лампочки какие стоят? Мощность, производитель...

[Димон на зелёнке]

Antoxa, на генератор увеличивается нагрузка.

[1nikol]

Пробую запитать лампочку по схеме "подкл генер Г-222"
Генератор новый Г-222. При включенном зажигании с выхода генератора «0» напряжения нет. При заведённой машине 7в.
При включенном зажигании на 3-х контактах реле лампы разрядки аккумулятора напряжение 11.82в, а на контакте ”30” – 11.77в, реле находится в разомкнутом состоянии.
При заведённой машине на 3-х контактах реле лампы разрядки аккумулятора напряжение 14,15, а на контакте ”30” – 7,15в, реле находится в замкнутом состоянии.
Зарядка аккумулятора нормальная 14,3в.Аккумулятор немного подсевший 12.48в
Прозвонил монтажный блок 10, всё прозванивается, убираешь предохранитель соответственно нет.
Пробовал ставить реле контрольной лампы заряда и по схеме рис2 и по схеме рис3:

Здесь ситуация такая: при включении зажигания реле не срабатывает, а вот на заведённой машине масса подаётся через контакт реле «87» и лампа загорается. То есть, как бы наоборот машина завелась, зарядка пошла, а лампа загорелась.
Объясните, пожалуйста, принцип действия схемы "подкл генер Г-222".она более предпочтительна, так как у меня стоит реле зажигания и монтажный блок такой-же.
И помогите найти неисправность. Да, проясните, лампа разрядки вообще должна загораться при включенном зажигании или может быть она должна загореться только в случае если на заведённой машине не идёт зарядка?

Добавлено спустя 7 часов 26 минут 11 секунд:

Прошу прощения здесь я допустилт ошибку "При заведённой машине на 3-х контактах реле лампы разрядки аккумулятора напряжение 14,15, а на контакте ”30” – 7,15в, реле находится в замкнутом состоянии" - вместо контакта 30 должен быть "85" от генератора который.