Вопросы про ЗАЖИГАНИЕ: как выставить, добиться искры и т.д.

[D.I.M.A.R.]

а почему про классику ничего не написано?

считается что в стоке классика идет с КСЗ трамблером поэтому не пишут,

Но если установлено БСЗ на классике, то подходит, так как коммутатор и катушка на классике с БСЗ от 2108

у тебя БСЗ?

[Medved@790]

я пользовался давно правда, НУОЗ только и помогает определить, работоспособность ДХ...

[66688]

а почему про классику ничего не написано?

считается что в стоке классика идет с КСЗ трамблером поэтому не пишут,

Но если установлено БСЗ на классике, то подходит, так как коммутатор и катушка на классике с БСЗ от 2108

у тебя БСЗ?

да БСЗ. Хочу зажигание проверить, а то машина бывает не заводится на горячую. Случайно нашёл в нете этот прибор, кстати его можно купить в Атозапчастях, или на рынке надо искать?

[D.I.M.A.R.]

кстати его можно купить в Атозапчастях,

в магазинах запчастей видел, у нас в Петербурге обычно то что на рынке продается раза в 1,5-2 дороже
отличие мд-1 и мд-2 только внешнее или производитель просто разный, суть одинаковая.

[Snake3]

Snake3
то есть крутнул немого трамблер и снова все хорошо?

Ага,.. абсолютно верно.

[Kampfar]

Короче цена на провода Тесла в Ставропольском крае- 250 р,Слон- 370-390. По ощущениям материал абсолютно одинаковый,такой же как на проводах "Хола." Или мне кажется. На Слоне наконечники выглядят намного надежнее,а на Тесле как на Холе.Даже Жанмор видел и такие же наконечники- короткие и гладкие. На старом Жанморе что у меня был наконечники ребристые и длинные. Не знаю что брать.Или искать в магазине для иномарок подходящие провода по длине от недорогой модели.

[Medved@790]

пять лет на тесле, друг пару лет на слоне (инж), слон потолще, его и бери.
вчера два фенокса кончила пока со свечей сдергивали на москвиче.

[Kampfar]

пять лет на тесле, друг пару лет на слоне (инж), слон потолще, его и бери.
вчера два фенокса кончила пока со свечей сдергивали на москвиче.

А у тебя коробки от Теслы не осталось? Глянуть бы на нее,или хотя бы как выглядят резиновые наконечники проводов,если не затруднит.

[серго]

Всегда ездил на тесла - проблем не было, тупо раз в год менял перед ноябрем и все, но как говорится делал это на всякий пожарный, так как лето у нас уже который год экстремально жаркое, и соответственно малость дубеют провода

[Medved@790]

А у тебя коробки от Теслы не осталось?

нет к сожалению

Глянуть бы на нее,или хотя бы как выглядят резиновые наконечники проводов

наконечники обычная резина, сами голубого цвета с аккуратными надписями названия и где произведены.

[Gesser]

Парни вопрос такой: собрал движок, начали заводить, искра была такая, что лошадь могла наверное убить, завелась, секунд двадцать проработал двигатель и умер... начали проверять искры нет (центральный провод снимали.)... сняли катушку, поставили на другую машину-завелась, таже история и с комутатором, тоже завелась, ставлю на свою нет искры... по проводке все вроде цело а искры нет... может подскажете где её искать? а то чую в колесе начну скоро искать))))

[D.I.M.A.R.]

сняли катушку, поставили на другую машину-завелась, таже история и с комутатором, тоже завелась,

датчик холла помер возможно, или плохие контакты в разъемах, не редко бывает что один из контактов окисляется и искры уже нет

[Gesser]

датчик холла помер возможно, или плохие контакты в разъемах, не редко бывает что один из контактов окисляется и искры уже нет

все новое, нечему пока окислиться)

а еще постоянно горел предохранитель "Р2" даже при выключенном зажигании, но вроде как разобрались, что это замыкали клемы омывателя...

[Online57]

Такой вопрос. Катушка зажигания должна греться или нет?? когда она горячая это норм?

[четвёрковод]

Online57

Самого главного не написал, при каком условии она греется.
У автомобилей с контактной системой зажигания катушка может и будет нагреваться при включённом зажигании на длительный срок (не заводя), проделывать такое не рекомендуется во избежании порчи катушки.
При нормальной эксплуатации сильно греться не должна.
Проверь её тестером.

[Online57]

Online57

Самого главного не написал, при каком условии она греется.
У автомобилей с контактной системой зажигания катушка может и будет нагреваться при включённом зажигании на длительный срок (не заводя), проделывать такое не рекомендуется во избежании порчи катушки.
При нормальной эксплуатации сильно греться не должна.
Проверь её тестером.

Зажигание контактное. когда ездиешь она сильно нагревается, становится горячей.

[DAKAR]

Такая проблема...
Вышел, не смог завестись, искры вообще не было. Стоит БСЗ есть и коммутаор запасной и датчик холла и бегунок. Искра до свечи не доходит. Поменял бегунок и коммутатор, а датчик холла не смог поменять (как его вообще оттуда вытащить?). Сейчас вот два варианта или не работает датчик холла (как проверить его?) или не работает катушка (без тестера реально проверить?). Ну или ещё что-то?

[Medved@790]

что бы поменять ДХ:
ставим метку на трамблере и на блоке, запоминаем положение бегунка, вытаскиваем трамблер, вытаскиваем вал убирая стопор и только потом снимаем.

[Red_Doctor]

У кого нибудь катушка от БСЗ текла маслом через высоковольтный терминал?
У меня уже 2я так себя ведет.

[LЁLIK]

У кого нибудь катушка от БСЗ текла маслом через высоковольтный терминал?
У меня уже 2я так себя ведет.

У меня лично нет.

[Medved@790]

катушка от БСЗ текла

нет, вторую катуху наблюдаю на второй машине, нет такого.

[Антон80]

У кого нибудь катушка от БСЗ текла маслом через высоковольтный терминал?
У меня уже 2я так себя ведет.

Не от перегрева ли? (Может и глупый вопрос, но БСЗ - вся система или только катушка?)

[Red_Doctor]

Естественно целиком.
На ощупь чуть теплая обычно.

[Snake3]

В общем начну с начала:
В один прекрасный день проснулся, завёлся, прогрелся и поехал, по дороге сделал остановку, заглушил двигатель. Вернулся, пытаюсь завестись - не заводится, двигатель градусов 90. выдергиваю подсос, завёлся и наблюдаю. Стрелка тахометра прыгает в пределах 900 - 1500, слышен неровный звук работы двигателя. ладно, поехал, при начале движения чувствуются рывки, при разгоне до 40 и выше - рывки прекращаются. Дальше начал наблюдать такую картину, при более менее резком торможении обороты падают практически до 0 и двигатель глохнет, при плавном торможении такого нет. Контакты прерывателя практически новые -1 мес. крышка тоже, бегунок тоже новый. Где копать?

[Snake3]

проверил зажигание, всё в норме, искра - отменная, доходит до всех свечей, отсюда делаю вывод, что дело в карбюраторе, завтра буду разбирать.