Не нравится поведение стрелки вольтметра, смотрите тут.

[kент]

Кстати о вольтметре, упало напряжение при работающем двигателе с 13.8 до 13.2 и при включении ближнего света опускается до 12 (было 12.8). Что бы это могло быть и к чему готовиться?

[VladiZlav]

Кстати о вольтметре, упало напряжение при работающем двигателе с 13.8 до 13.2 и при включении ближнего света опускается до 12 (было 12.8). Что бы это могло быть и к чему готовиться?

ты вольтметром мерил?

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:

P.S. и каким?

[kент]

VladiZlav
по БК и цифровым что б наверняка

[Mr_Ice]

Кстати о вольтметре, упало напряжение при работающем двигателе с 13.8 до 13.2 и при включении ближнего света опускается до 12 (было 12.8). Что бы это могло быть и к чему готовиться?

подистерлись щетки. Деталь копеечная просто заменить ее и все.
П.С. новые щетки тоже должны притереться так что эффект будет виднен не сразу

[EBOL@]

Также вольтметр шкалил. Поменял реле зарядки. Оно у меня, как говорили в магазине, типа от девятки. Щетки вместе с релюхой. И теперь все в поряде.

[kент]

Mr_Ice
это я так понимаю генератор надо снимать? По месту никак их не поменять, мурзилка в машине осталась?

[VoV@]

Проблема устранена:
Потери - правая лампочка фары (сгорела от перенапряжения)
Замена - реле зарядки!

[kami]

Здравствуйте!
Поискав по форуму, нашел несколько похожих вопросов, но все же не совсем то, посему постараюсь описать с симптомами, на которые уже обращали внимание в предыдущих темах.
Проблема на ВАЗ-21070:
Исходное состояние: зажигание включено, двигатель не заведен. Стрелка "напряжёметра" находится примерно в середине белого сектора, даже несколько ближе к красному, лампочка АКБ горит.
После запуска двигателя лампочка гаснет, стрелка перемещается в середину зеленого сектора (но не всегда, иногда нужно нажать на педаль газа раз или два).
По мере прогрева двигателя стрелка все больше смещается к белому сектору (ничего дополнительного не включено), а когда включается вентилятор радиатора - становится четко между белым и зеленым секторами. Причем двигатель начинает работать... нестабильнее, что ли... Включение чего-нибудь (типа габаритов, фар и т.п.) несколько смещает стрелку влево и тоже влияет на работу двигателя. Уровень оборотов двигателя на показания не влияет.
С отключенным АКБ не глохнет.

Подскажите (машину взял 2 недели назад, до этого был только пассажиром, посему - можно считать, что я полный 0) - это у меня паранойя и можно не обращать внимания на показания датчика, или же что-то надо посмотреть/подкрутить/заменить?

[kolbaser]

В первую очередь попробуй подтяни ремень генератора.

[kami]

В первую очередь попробуй подтяни ремень генератора.

Ок, попробую.
Но и тяжко ж до него добираться Крепление АКБ так и хочется вырвать с мясом, чтобы подлезть можно было.

А какое натяжение ремня можно считать нормальным? Как вообще его измерять, чтобы знать, насколько нужно подтягивать?
Сейчас ход ремня около 1-1,5 см при "среднем" нажатии большим пальцем... Хотя мое "среднее нажатие" - это чересчур субъективная оценка.

[VladiZlav]

По мере прогрева двигателя стрелка все больше смещается к белому сектору

Это фича типа. Так задумано.

[Дмитрий Грачев]

Щетки поменяй

[Буйный]

Померяй напряжение заряда на различных режимах тестером.С ремнём не переусердствуй(10-15мм при 3-4кг).Данные - на обозрение публики.

[Andreys]

Поддерживаю насчет идеи с вольтмером, штатный показометр вещь ну очень неточная.

[kami]

Померяй напряжение заряда на различных режимах тестером.С ремнём не переусердствуй(10-15мм при 3-4кг).Данные - на обозрение публики.

Ок, сегодня попытаюсь достать вольтметр (машина досталась "голая", а дома вольтметр не держу ) и сделать замеры. (я так понимаю - различные режимы это ХХ и более высокие обороты?).
Глупый вопрос - но где замерять? На самом АКБ или где-то еще?

[morgusha]

Была такая проблема ! Оказалось к великому удивлению после перебора генератора и замены там щёток и диодного моста....последующей установки и всё осталось так же ...короче на аккуму клемы плохо прижимались ....попробуй жёстко их закрутить )

[Andreys]

На самом АКБ или где-то еще?

на акб

[M@g@rik]

Помогите пожалуйста разобраться и исправить проблему: стрелка датчика зарядки аккумулятора всегда находиться на максимуме в красной зоне, при этом загорается лампочка аккумулятора...!!!

[олежек]

думается мне если напряжение повышенно то виноват регулятор напряжения... ИМХО

[M@g@rik]

А что посоветуете по этому поводу? Как исправить-в электрике просто не силен!!!!

[олежек]

Как исправить-в электрике просто не силен!!!!

если не силен тогда поезжай к ремонтникам....

[M@g@rik]

Нужен совет... Ремонтник на крайняк пойдет...

[олежек]

Есть у меня кто разберется!!! Нужен совет... Ремонтник на крайняк пойдет...

вот тут найдеш все что нужно, и как поменять РН...

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... rator.html

[inAngel]

меняй реле напряжения.. однозначно....

[Bolodya]

Случай произошёл сегодня. Еду значит, и не ожидано при включении поворотника стрелка вольтметра, падаел влево (приборная панель отключилась) продолжаю движение за счёт генератора. Когда обороты упали заглох. Влюч зажигания в положение в выключено, потом в вкл. панель приборов не реагирует, а стартёр на удивление стартует и заводит машину, спасибо генератору , так и доехал до дома, на одном генераторе. Правда пока ехал заметил что напряжение появлялось, а потом опять панель гасла. Но Гена не подвёл.
Что это может быть может у кого было уже такое?
Завтра начну с массы (там у меня барашик стоит, сниму его, всё равно не пользуюсь почти каждый день за рулём)