Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. (АРХИВ ч1)

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
Аватара пользователя
D.I.M.A.R.
Модератор
Модератор
Сообщения: 4551
Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 299 раз
Поблагодарили: 624 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение D.I.M.A.R. » Сб фев 04, 2012 12:06:15

даа, рановато кипеть начал при таком напряжении

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2288 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение гость » Сб фев 04, 2012 12:19:55

Driver52 писал(а):... Через двое суток простоя стартер покрутился 5-10 секунд и аккум умер, принес домой, поставил на зарядку: вольтметр показывает 12 вольт, глазок зеленый, зарядник стал заряжать начиная с 3-х ампер (обычно, когда аккумулятор садился, зарядка начиналась с 5,5 ампер), через 6 часов стрелка амперметра ушла почти в ноль, электролит начинал кипеть, я замерил плотность - 1,2 во всех банках.
Driver52, не думаю, что с твоим аккумулятором смертельно плохо. Заряжай дальше бОльшим током. А замер плотности произведи после того, как аккумулятор отстоится после зарядки, чтобы остыл и газы вышли, иначе будет показывать пониженную плотность.
Driver52 писал(а):... зарядил, завелся без проблем. ...
Завелся и заглушил? Не ездил?

Gyr
Стажер
Стажер
Сообщения: 17
Зарегистрирован: Ср авг 31, 2011 12:00:02
Модель авто: Ваз 21053
Благодарил (а): 4 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Gyr » Сб фев 04, 2012 12:21:28

Начал заряжать свой аккумулятор, выставил на амперметре 4. По идее при зарядке амперы должны падать и надо постоянно подкручивать до 4-х. А у меня сначала падали, а потом ПОВЫСИЛИСЬ! До 5.5 ампер! В чем причина?

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2288 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение гость » Сб фев 04, 2012 12:24:14

Gyr писал(а):Начал заряжать свой аккумулятор, выставил на амперметре 4. По идее при зарядке амперы должны падать и надо постоянно подкручивать до 4-х. А у меня сначала падали, а потом ПОВЫСИЛИСЬ! До 5.5 ампер! В чем причина?
Gyr, с улицы занес перед зарядкой? А также из-за плохого контакта может быть.

Gyr
Стажер
Стажер
Сообщения: 17
Зарегистрирован: Ср авг 31, 2011 12:00:02
Модель авто: Ваз 21053
Благодарил (а): 4 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Gyr » Сб фев 04, 2012 12:31:33

гость писал(а): Gyr, с улицы занес перед зарядкой? А также из-за плохого контакта может быть.
Акк дома стоял почти сутки. Контакты вроде все хорошие.

Аватара пользователя
Driver52
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 424
Зарегистрирован: Сб май 07, 2011 5:09:55
Модель авто: ВАЗ 21074, БСЗ, ОЗОН с мех.приводом, воздушный фильтр без предочистителя
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Шламонакопитель, Нижегородская область
Благодарил (а): 37 раз
Поблагодарили: 14 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Driver52 » Сб фев 04, 2012 13:18:17

гость писал(а): Завелся и заглушил? Не ездил?
Ездил, весь день, несколько раз останавливался, один раз полчаса стоял, потом заводилось с полпинка. А потом на ночь поставил, через два дня стартер еле-еле прокрутился и защелкала сигналка.
гость писал(а): Driver52, не думаю, что с твоим аккумулятором смертельно плохо. Заряжай дальше бОльшим током. А замер плотности произведи после того, как аккумулятор отстоится после зарядки, чтобы остыл и газы вышли, иначе будет показывать пониженную плотность.
Так а как бОльшим-то заряжать, если он больше не берет? Я выставляю на заряднике 6 ампер, а он не берет. Сейчас вылил из каждой банки по 200 граммов электролита со средней плотностью 1,2 и залил по столько же 1,4-го, поставил на зарядку, посмотрю что выйдет.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2288 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение гость » Сб фев 04, 2012 16:00:14

Driver52, а что, большее зарядное напряжение выставить нет возможности?

Аватара пользователя
Driver52
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 424
Зарегистрирован: Сб май 07, 2011 5:09:55
Модель авто: ВАЗ 21074, БСЗ, ОЗОН с мех.приводом, воздушный фильтр без предочистителя
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Шламонакопитель, Нижегородская область
Благодарил (а): 37 раз
Поблагодарили: 14 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Driver52 » Сб фев 04, 2012 17:38:30

гость
не, больше нет, зарядник самопальный, ещё отец паял 20 лет назад и там есть регулировочная ручка: 2, 4, 6 ампер. Сколько бы не поставил, но когда аккумулятор заряжен, то амперметр показывает около нуля.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2288 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение гость » Сб фев 04, 2012 18:24:15

Driver52, понятно, жаль что нет запаса по напряжению.
ЗЫ. Я тоже сам делал по схеме из журнала "Радио", всё нормально работает, отводов от вторичной обмотки трансформатора с десяток, галетным переключателем коммутируются, амперметр, вольтметр, небольшая схемка на дискретных элементах для автоматической зарядки, переключатель ручной/автоматический режим.

Если у тебя схема с трансформатором, попробуй добавить витков к вторичной обмотке.

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2975 раз
Поблагодарили: 883 раза
Контактная информация:

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Сб фев 04, 2012 20:57:16

Капец товарищи.... я не знаю сколько квадратов эти провода для прикуривания, которые я приобрёл на авторынке, но сёдня я глянул место контакта провода с прищепкой - там самого провода максимум на 4 квадрата, а остальное изоляция!!!!! капец - а я думаю чё оно не курит у меня уже 2 раза от разных машин....

Аватара пользователя
D.I.M.A.R.
Модератор
Модератор
Сообщения: 4551
Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 299 раз
Поблагодарили: 624 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение D.I.M.A.R. » Сб фев 04, 2012 21:22:28

X-TAZ писал(а):сёдня я глянул место контакта провода с прищепкой - там самого провода максимум на 4 квадрата, а остальное изоляция!!!!! капец - а я думаю чё оно не курит у меня уже 2 раза от разных машин....
да да да, все эти провода кустарщина китайская, лучше как нибудь самому сделать с хорошими крокодилами чтобы площадь контакта была максимальной

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2189 раз
Поблагодарили: 2288 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение гость » Сб фев 04, 2012 21:31:24

D.I.M.A.R. писал(а): да да да, все эти провода кустарщина китайская ...
Я наивно считал, что все это знают :beer2: .

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2975 раз
Поблагодарили: 883 раза
Контактная информация:

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Вс фев 05, 2012 10:08:55

D.I.M.A.R. писал(а):а да да, все эти провода кустарщина китайская, лучше как нибудь самому сделать с хорошими крокодилами чтобы площадь контакта была максимальной
гость писал(а):Я наивно считал, что все это знают
Там както не написано было производителя.... Сказал дядя шо на 300 ампер провод.... Лучше купить сварочный кабель и присобачить свои крокодилы ггг! а вобще нада както попробовать не меня прикуривать, а другую машину, если опять не будет куриться, то нада другие кабеля! В одном я спокоен - если не прикурю, а в машине несколько человек, то я очень легко завожусь с толкача.... с первого разу! На холодную лучше у меня схватывает чем на горячую....Кто знает почему? На горячую бывает стартер маслает секунды 3 шоб схватило, а холодную дыркнул и схватило!

Аватара пользователя
JET
Прописан на semerka.info
Сообщения: 8309
Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
Модель авто: BOGDAN 21104
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: СССР
Благодарил (а): 253 раза
Поблагодарили: 639 раз
Контактная информация:

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение JET » Вс фев 05, 2012 10:34:13

X-TAZ писал(а): На холодную лучше у меня схватывает чем на горячую....Кто знает почему?
:hmmm: Зимние свечи стоят... :D :devil:

Аватара пользователя
мишаня
Прописан на semerka.info
Сообщения: 11249
Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
Благодарил (а): 284 раза
Поблагодарили: 785 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение мишаня » Вс фев 05, 2012 10:44:22

JET писал(а):Зимние свечи стоят...
LOL

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2975 раз
Поблагодарили: 883 раза
Контактная информация:

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Вс фев 05, 2012 21:36:22

JET писал(а):X-TAZ писал(а):
На холодную лучше у меня схватывает чем на горячую....Кто знает почему?

:hmmm: Зимние свечи стоят.
и на бриске и на нжк так же харашо заводиться на холодную ... правда если не было простоя долгого! а вот если стояло дней 5, то уже нада помаслать!

Аватара пользователя
Сусанин
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5503
Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
Модель авто: 21093 01г
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Владимир, Россия 33 регион
Благодарил (а): 35 раз
Поблагодарили: 240 раз
Контактная информация:

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Сусанин » Вс фев 05, 2012 21:40:07

безонасос не держит топляк, за 5 дней все стекает

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2975 раз
Поблагодарили: 883 раза
Контактная информация:

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Вс фев 05, 2012 21:45:35

.... ну с карба то не стекает!!!!Кстати да - после простоя машина схватывает тоже сразу, но через пару сек глохнет, пока опять не начну маслать... я тоже думаю шо стекает бенз......но если перед запуском подкачаю вручную бензонасосом , то уже не глохнет!

Аватара пользователя
petra66
Стажер
Стажер
Сообщения: 11
Зарегистрирован: Пн фев 06, 2012 17:47:53
Модель авто: 21063-075 каблук
Тип двигателя: Инжекторный
Благодарил (а): 1 раз

Поменял аккумулятор 55А на 75А.

Непрочитанное сообщение petra66 » Пн фев 06, 2012 18:21:38

Здравствуйте! Что может произойти с электрикой, если установить более мощный аккумулятор.
У меня автомашина иж с двигателем ВАЗ-2106 инжектор.
В связи с сильными морозами родной аккум. подсел, пришлось поставить более мощный. Отездил на нём три дня, с частым запуском авто. Сегодня не реагирует стартёр, но под капотом слышно как срабатывает реле. Визуально предохранители целые. Помогите советом.

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1342 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение рустем » Пн фев 06, 2012 18:29:55

petra66 писал(а): Что может произойти с электрикой, если установить более мощный аккумулятор.
petra66
От замены АКБ на более "мощный" с электрикой а/м ничего не произойдет.
petra66 писал(а):Сегодня не реагирует стартёр, но под капотом слышно как срабатывает реле. Визуально предохранители целые. Помогите советом.
Для начала проверить заряженность АКБ,и далее проверка соединений и стартера.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47863
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1519 раз
Поблагодарили: 3795 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пн фев 06, 2012 18:32:58

petra66
Такое впечатление, что не работает генератор. Может по этой причине и старый аккум "подсел"?

Кстати, клеммы на аккуме хорошо закреплены?

Аватара пользователя
Alex**
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3157
Зарегистрирован: Ср авг 17, 2011 16:51:50
Модель авто: ВАЗ-21074 , 99 г.в.дв.1.6, МКПП-5, БСЗ ,карб.Озон-2105, мурена , тон. круг., эл.замок багажника,евроручки Тюн-Авто
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 52 rus Г.Урень
Благодарил (а): 152 раза
Поблагодарили: 175 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Alex** » Пн фев 06, 2012 18:34:03

petra66
Усадил ты его частыми запусками с короткими перебежками. Чем больше ёмкость , тем большее время требуется акуму для восстановления зарядки.

Аватара пользователя
Zayec
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 5754
Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 300 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение Zayec » Пн фев 06, 2012 18:35:26

Да он и прежний усадил. Ему в тему про генератор скорее всего

mik58
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2027
Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
Модель авто: 21074-30-11 инжектор
Откуда: Санкт-Петербург
Поблагодарили: 217 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение mik58 » Пн фев 06, 2012 18:35:39

X-TAZ писал(а):Лучше купить сварочный кабель и присобачить свои крокодилы ггг!
:yes:
я вот так сделал
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 43#p241643
держу их под задним сидением, длинной около 3 метров

Аватара пользователя
petra66
Стажер
Стажер
Сообщения: 11
Зарегистрирован: Пн фев 06, 2012 17:47:53
Модель авто: 21063-075 каблук
Тип двигателя: Инжекторный
Благодарил (а): 1 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР.

Непрочитанное сообщение petra66 » Пн фев 06, 2012 18:41:06

Нет. аккумулятор заряжен отлично. К вам могу на нём без запуска двигателя доехать.
Дальний свет горит отлично. Видимо и впрямь контакт на каком-то соединении ослаб.

Закрыто

Вернуться в «Электрика»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 15 гостей