Не нравится поведение стрелки вольтметра, смотрите тут.

[Игорь 6475]

Ну извини за глупый совет! Может я тя неправильно понял в чём проблема?!

[metallict422]

посмотреть как обжаты и окислены силовые провода внутри клемм на акку и на кузов, бывает что внешне выглядит хорошо, а внутри сплошной окисел

так сказать +100500.

Maxim
Сталкивался с похожей проблемой. Если провод на массу самый стандартный, тогда можешь посмотреть, при заводке авто (когда будут протекать высокие токи) скорее всего клеммы провода "-" будут искрить. Они по заводу как-то хреново обжаты. Имхо самый лучший вариант, родной провод вообще выкинуть и купить отдельно клемму "-" и плетенку от зубилки. И всё это дело провести с клеммы "-" АКБ на двиг, а не на кузов авто (хотя можно купить две плетенки и продублировать на кузов).

[гость]

... чищу контакты наждачкой ..

Лучше зачищать клеммы аккумулятора ножиком или чем-то подобным, без абразива. Т.к. остатки абразива увеличивают переходное сопротивление.

[дим 99]

Ну ничё страшного я тоже чищу наждачкой токо мелкой, потом тряпкой прошёлся, а затем слегка гафитной смазкой и красота, делаю такое где то 1 раз в год (хранение гаражное)
свечные електроды тоже наждачкой прочищаю под углом потом тряпкой, продул, масла капельку на резьбу в вкручую.

[гость]

Ну ничё страшного я тоже чищу наждачкой токо мелкой ...

Говорят, как правильно, а ты не слушаешь. Дело твое.

[дим 99]

Не я прислушиваюсь, просто когда в гараже что то делаешь, всегда охото побыстрее, к тому же это надо какой ножик маленький, чтоб в клему засунуть. Я гдето читал, так клемы воще рекомендуют вазелином смазывать.

[Антон80]

я за 2 с лишним года ни разу их не чистил, там и так все чисто... Ну разве что пыль на аккуме протирал. Чего клеммы окисляются? Из-за частого снимания? И плохого зажимания?

[metallict422]

Чего клеммы окисляются? Из-за частого снимания? И плохого зажимания?

из-за взаимодействия с воздухом.
А вообще клеммы проще всего чистить круглым напильничком небольшим. Выходит довольно быстро.
Антон80 попробуй свои почистить, увидишь, что не такие уж они и чистые они скорее всего просто равномерно окисленные

[гость]

Антон80 попробуй свои почистить, увидишь, что не такие уж они и чистые они скорее всего просто равномерно окисленные

Нашел кому подсказывать

[metallict422]

гость
да просто смутило, что

за 2 с лишним года ни разу их не чистил

[metallict422]

Нашел кому подсказывать

дай хоть не много по умничать :tease:

[Doggi]

не понимаю в чем дело. генератор пятёрочный стоит. пару дней назад поменял щётки и диодный мост (в старом вышли из строя 2 диода), и всё равно таже фигня, кароче когда включаю печку и ближний свет, и машина стоит и работает на холостых, стрелка показывает 12 вольт, газу даёшь - нормально всё...в чём причина? может ремень надо подтянуть?

[metallict422]

стрелка показывает 12 вольт

а тестер/мультиметр сколько показывает на клеммах АКБ?

зы: наш вольтметр - это не точный прибор и доверять его показаниям не стоит.

[Антон80]

Г222 гена? Он такой

[metallict422]

Антон80
согласен, у меня такой был. Газу дашь, стрелка подымется, а так висит на 12. Еще был такой прикол, включаешь поворотник и после поворота когда отщелкивает, стрелка зависала где-то в районе 11 - 12 В, только дашь поворотником один щелчок (при чем именно на право) сразу возвращалась в район 14 В, глюки

[Doomsday]

есть проблема после стоянки на морозе при запуске не дает зарядки, когда начал разбираться увидел что с термостата на генератор капало, подтянул все хамуты снял реле почистил щетки и на пару дней все успокоилось зарядку давала стабильно, но после 2-3х дней опять начала мозги выносить чуть прогреешся по кочкам проедешь и вуаля зарядка снова появляется, чуть погодя обнаружыл некую закономерность ( запускаю зарядки нету, начал с работы выезжать и на кпп посигналил охраннику штоб он открыл шлакбаум и появляется зарядка сначала не предал этому значения, но позже повторил эксперимент и успешно. Подскажите на что грешить я считаю что может масса в цепи генератора теряется или фиг его знает?

[Andrey51rus]

не понимаю в чем дело. генератор пятёрочный стоит. пару дней назад поменял щётки и диодный мост (в старом вышли из строя 2 диода), и всё равно таже фигня, кароче когда включаю печку и ближний свет, и машина стоит и работает на холостых, стрелка показывает 12 вольт, газу даёшь - нормально всё...в чём причина? может ремень надо подтянуть?

На холостых по-моему и должно быть 12В, хотя зависит от модели генератора и типа авто

[мишаня]

На холостых по-моему и должно быть 12В,

даже при озвученных выше включенных потребителях....во всяком случае на 73а я такого у себя никогда не наблюдал.

[Andrey51rus]

Как-то недавно боролся с холостым ходом: регулировая зажигание заметил, что вольтметр тоже поскакивает 12-14-16 ( обороты при этом регулировал ещё, были короче по 900, а заряд разный). Семёрка ближе к первым выпускам генератор старый, но работает на ура .
Хотя у меня 14В на холостом и при включении потребителей (Печка, ближний, габариты, обогрев) напряжение так и остаётся ( это на холостых).

[СергейZZ]

Ерундил вольтметр - стрелка в белой зоне стояла - заменил в распределителе зажигания наковаленку - контакт прогорел - все пришло в норму. Может кому и поможет. Посоветовали если будет плавать холостой ход заменить основание распределителя с подшипником которое идет.

[DrLec]

есть проблема после стоянки на морозе при запуске не дает зарядки, когда начал разбираться увидел что с термостата на генератор капало, подтянул все хамуты снял реле почистил щетки и на пару дней все успокоилось зарядку давала стабильно, но после 2-3х дней опять начала мозги выносить чуть прогреешся по кочкам проедешь и вуаля зарядка снова появляется, чуть погодя обнаружыл некую закономерность ( запускаю зарядки нету, начал с работы выезжать и на кпп посигналил охраннику штоб он открыл шлакбаум и появляется зарядка сначала не предал этому значения, но позже повторил эксперимент и успешно. Подскажите на что грешить я считаю что может масса в цепи генератора теряется или фиг его знает?

вот как раз щетки можно было и не чистить... тут надо снимать диодный мост и зачищать все контакты массы на гене от тосола, тк тосол разъедает его... А то что ты хомуты подтянул не показатель того что он не капает... Машину прогрел до рабочей и потрогал все места прилегания патрубков... Если влажные, то подняти пока резина мягкая... не поможет меня шланги

[Tolik7ka]

Скажите пожалуйста где находится провод(косичка) соединяющий двиг с массой кузова

[Alex**]

где находится провод(косичка) соединяющий двиг с массой кузова

Под днищем , возле КПП справа , одним концом припаян к кузову , вторым- прикручен к КПП болтом стартера. Если оторвался от кузова , даже не пытайся его вернуть на место. Проще протянуть новый от минусовой клеммы аккума до двигателя.

[Tolik7ka]

А можете поточнее описать процесс как протянуть его! А может потом быть такое что он куда-нибуть не туда попадёт либо зацепится за что-нибуть!

[Alex**]

Tolik7ka
Давай ты вопросы будешь задавать в одной теме , ато гоняться за тобой по темам как-то
Ты пока профиль поплотней заполни , а я фотку поищу и выложу.