Все вопросы про ГЕНЕРАТОР 2.

[Антон80]

на следующий день вышел повернул ключ а у меня даж приборка не орела

А сразу по приезду ? Когда аккум сел- ночью или во время езды?

[Вованн]

гена недозаряжает похоже? Вскрой Геннадия, замени диодный мост (около 150 рублей)

[JET]

При каком генераторе?

Начиная с 37 серии

[Mursay]

новый генератор, не показатель что хороший (на какую запчасть нарвешся(или какой в магазине подсунут)), аккумулятор проверялся на плотность \ не замкнут ? соединение проводов как? натяжка ремня (и чтоб был сухой)...

[Yulian]

Померять бы зарядку, может просто идет недозаряд.
Почему и от чего нужно смотреть, хоть бы и масса плохая аккумулятора, всяко бывает.

[STARTovik]

объяснять буду "по бабски" без правильных терминов...

я к сожалению буду обьяснять "правильными терминами":необходимо измерить напряжение бортсети на штырях акб при прогретом двигателе на холостом ходу,хотя бы 13,5 в там должно присутствовать

[edikan87]

на следующий день вышел повернул ключ а у меня даж приборка не орела

А сразу по приезду ? Когда аккум сел- ночью или во время езды?

вот хз как приехал,заглушил,провертрил капот и не заводил больше.

[edikan87]

гена недозаряжает похоже? Вскрой Геннадия, замени диодный мост (около 150 рублей)

т.е. когда отсоединяешь клему и все работает то дело в диодном мосту а не в статере(обмотке)? т.е. у меня вчера как было все работало и фары светили но когда присоединял к акуму то фары еще ярче светили.

[Mr_Ice]

Обратилась к электрику,все показания в норме,ни где ничего не пробивает,но после десяти минут работы зарядки ноль..

Хреновый видать был электрик.

Какой аккумулятор стоит - номинал какой? Может просто генератор не вытягивает мощный аккум.

уже ни раз писал - не бывает "мощных АКБ" и мощность генератора с емкостью АКБ никак не связана.
П.С. у машин которыми я сейчас занимаюсь генератор 80А а АКБ 190А(сто девяносто) !

Замена генератора на подобный проблемы не решит, только мощней.

со штатным генератором не должно быть таких проблем.

[Feklistov]

Езжай опять к этому электрику, пусть устраняет. Деньги взял, а проблема осталась? Его косяк, пусть и разбирается!

[серёма]

Кто подскажет:стрелка вольтметра на ХХ находится на белом,а с набором оборотов идёт к средине деления зелёной,а потом дёрганья небольшие в сторону перезарядки.Чё за хрень?

[Randall]

Померять бы зарядку

И без результатов оного гадать дальше смысла нет.

Замена генератора на подобный проблемы не решит, только мощней.

Андрюха, ну не чуди хоть ты!
Штатный гена ОТЛИЧНО справляется со своим делом. Вот если зарядки нет нифига, либо АКБ дохлый - то тут хоть 200А-мперный воткни - толку не будет.
Проверять зарядку и емкость АКБ. А потом уже все остальные "догадки"...

Деньги взял, а проблема осталась? Его косяк, пусть и разбирается!

А я бы к нему съездил тоже... Но не за тем, чтоб доделал, а бабки забрать назад. Ибо тут налицо факт - это не электрик... Я б ему 2й раз машину уже не дал.

[JET]

серёма
ген какой?

[omikor]

Езжай опять к этому электрику, пусть устраняет. Деньги взял, а проблема осталась? Его косяк, пусть и разбирается!

+1
с чего он сходу предложил заменить генератор? точно заряд на аккум. не идет? какое напряжение на клемах аккум.,при заглушенном двигателе и при заведенном?

ИМХО,не имея навыков и приборов предлагаю сделать следующее - забрать аккум. на ночь домой в тепло.При возможности взять у кого нибудь (купить) зарядное устройство и полностью
зарядить аккум. На следующий день поставить аккум. и попробовать завести.При прочих исправных деталях завестись должна сразу,стартер должен крутить резво. Если завелась отлично,едем к электрику,пусть ищет утечку.

з.ы. у меня было следующее - стартер умер своеобразно. Чуть температура за окном меньше -5 ,отказывался крутить вообще. Когда ноль по цельсию и выше - работал в штатном режиме без нареканий.

[edikan87]

запарился нах(((поехал к электрику...он как раз сеня вышел:)

[Randall]

Чуть температура за окном меньше -5 ,отказывался крутить вообще.

Мож смазка хорошая? Тупо загустевала начисто по морозу?

[Zayec]

Попробуй узнать у Mr_Ice, Zayec, BORODA

Ну, вот он я , туточки, первый раз в этом году.
Вспомнил про свой трабл в минувшем декабре ибо название темы - "УТРОМ не заводится машина".
Заводил утром с пол-оборота при помощи проводка напрямую с аккумулятора на втягивающее. С ключа - ни в какую. Но стоило прогреть машину, проблема исчезала!
Первой мыслью было - где-то неконтакт в клеммах, соединениях и большое падение напряжения при запуске. Реле стартера тарахтит, втягивающее соответственно не срабатывает. Досконально разобраться не было времени, да и неохота было в мороз на улице измерениями заниматься, так и заводил проводком после долгого простоя машины.
Оказался неисправный генератор

[omikor]

Чуть температура за окном меньше -5 ,отказывался крутить вообще.

Мож смазка хорошая? Тупо загустевала начисто по морозу?

А Бог его знает,то пять лет и в -30 крутил,а то вдруг перестал.
Не стал я разбиратся что да как,решил что своё он отслужил. Заменил да и всё.

[Zayec]

Вспомнил про свой трабл в минувшем декабре ибо название темы - "УТРОМ не заводится машина".
Заводил утром с пол-оборота при помощи проводка напрямую с аккумулятора на втягивающее. С ключа - ни в какую. Но стоило прогреть машину, проблема исчезала!
Первой мыслью было - где-то неконтакт в клеммах, соединениях и большое падение напряжения при запуске. Реле стартера тарахтит, втягивающее соответственно не срабатывает. Досконально разобраться не было времени, да и неохота было в мороз на улице измерениями заниматься, так и заводил проводком после долгого простоя машины.
Оказался неисправный генератор

Я всё же поясню, а то будете голову ломать - как это так из-за неисправного генератора нельзя стартер прокрутить.
Дело в том, что на моём атомобиле реле стартера включено по схеме блокировки, чтобы нельзя было случайно запустить стартер при работающем двигателе. Первому владельцу авто кто-то доработку эту внедрил, я менять ничего не стал. Ну, так вот, в результате утечки в одном из мощных диодов моста по коричнево-белому проводу с генератора был подпор напряжения на реле в 2 вольта. Соответственно на нём при поступлении 12 вольт с замка зажигания оказывалось всего 10 вольт. При прогреве диод начинал работать нормально и реле срабатывало чётко без проблем.
Неисправность весьма интересная ибо штатными средствами индикации автомобиля (лампа аккумулятора, идикатор напряжения) не обнаруживалась, напряжение в ботсети при работе генератора было в норме. Для штатной схемы включения реле такая неисправность диодного моста даже никоим образом не влияла бы на запуск,.

[Буйный]

а то будете голову ломат

Чем я и занимался после твоего поста. Ну, а реле блокировки пуска стартера при работающем двиге на классике, ИМХО, ЯВНО лишняя приблуда - с соседней улицы запуск и работа слышны, не то что из салона

[серёма]

Г-222

[JET]

серёма
То что на ХХ при вкл мощных потребителей заряд падает - это особенности Г-222. При добавлении оборотов заряд должен возрости.
А насчет перезаряда - либо контакти в гене почистить надо, либо РН чудит.

[серёма]

Так у меня без потребителей падает,а РН сегодня менял,взял 3 шт.(качество сейчас охереть),менял для наглядности все 3 шт.,а щётки притирать следует или так можно закинуть?

[JET]

щётки притирать следует или так можно закинуть?

Щетки тож менял?
Ничо притирать не надо, разве что нулевочкой контактные кольца чистонуть.

Так у меня без потребителей падает

Ск оборотов на ХХ?

менял для наглядности все 3 шт

И ?

[Mr_Ice]

что то пропала киска76 и мы уже сами с собой разговариваем